專利名稱：鐵路用高頻電容器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電容器，尤其涉及一種鐵路用高頻電容器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有鐵路上，有無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)和道口控制器的兩種信號通過軌道，由 于現(xiàn)有的軌道補償電容器具有能高頻、阻低頻的特性，故只能使用現(xiàn)有的軌道補償電容器 對軌道控制信號進行補償；而在高速鐵路上，尤其是ZPW2000A通訊信號的調(diào)諧裝置，戶外 使用，使用頻率高達(dá)2600Hz，并要求通過對不同電容量調(diào)節(jié)，使電容與電感的震蕩頻率發(fā)生 變化，諧振到不同的頻率點上，以便選擇不同頻點，從而產(chǎn)生多個諧振點，在規(guī)定載頻下能 達(dá)到系統(tǒng)要求的容抗值，分別接受目標(biāo)頻率。這樣軌道補償電容器由于其電容量的單一性 已無法滿足使用要求，并且導(dǎo)致錯誤信號，影響控制系統(tǒng)的正常運行和工作。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于客服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，而提供一種密封性優(yōu)異，絕緣性 能優(yōu)異，安全系數(shù)高，防潮防進水的鐵路用高頻電容器。 本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的包括帶有防水殼蓋的殼體，在殼體內(nèi)部設(shè) 置有由各個電容芯子組成的電容芯組，在電容芯組的各個電容芯子之間設(shè)置有環(huán)氧樹脂， 各個電容芯子的一端連接在一起成為公共引出線，該公共引出線和電容芯組的各個電容芯 子另一端的多根引出線均為塑包線，并通過防水殼蓋中心的引出孔延伸至殼體外面，該殼 體內(nèi)部灌有淹沒電容芯組的環(huán)氧樹脂。 所述的殼體為由非導(dǎo)磁性耐腐蝕阻燃材料制成的方形或圓形殼體，并且在該殼體
與防水殼蓋之間采用水密封。 所述的防水殼蓋與殼體的內(nèi)徑相適配。 在防水殼蓋上設(shè)置有兩個圓柱形凸起，在兩個圓柱形凸起內(nèi)部嵌有帶固定螺孔的 銅引線柱，在防水殼蓋的兩端分別設(shè)置有兩個"U"型凸起，每個"U"型凸起和凸起之間通過 三條長條形凸筋連接為一體。 所述的兩個圓柱形凸起與防水殼蓋為一體結(jié)構(gòu)，還有六條長條形凸筋與防水殼蓋 也是一體結(jié)構(gòu)。 本實用新型的優(yōu)點本實用新型在高頻狀態(tài)下能達(dá)到系統(tǒng)要求的多個容抗值，同 時通過調(diào)節(jié)自身電磁振蕩頻率與目標(biāo)載波頻率相同，避免鐵路控制信號出現(xiàn)異常，保證高 速鐵路控制器的正常工作，具有密封性優(yōu)異，絕緣性能優(yōu)異，安全系數(shù)高，防潮防進水的優(yōu) 點。

圖1是本實用新型的剖視圖； 圖2是本實用新型中防水殼蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；具體實施方式如圖1、2所示，包括帶有防水殼蓋6的殼體l，在殼體1內(nèi)部設(shè)置有由各個電容芯
子組成的電容芯組2，在電容芯組2的各個電容芯子之間設(shè)置有環(huán)氧樹脂，各個電容芯子的
一端連接在一起成為公共引出線4，該公共引出線4和電容芯組2的各個電容芯子另一端的
多根引出線5均為塑包線，并通過防水殼蓋6中心的引出孔11延伸至殼體1外面，該殼體
1內(nèi)部灌有淹沒電容芯組2的環(huán)氧樹脂7，從而可以達(dá)到防潮放進水的目的。 所述的殼體1為由非導(dǎo)磁性耐腐蝕阻燃材料制成的方形或圓形殼體，并且在該殼
體1與防水殼蓋6之間采用水密封，也可通過溶膠進行密封。 所述的防水殼蓋6與殼體1的內(nèi)徑相適配。在防水殼蓋6上設(shè)置有兩個圓柱形凸 起3，在兩個圓柱形凸起3內(nèi)部嵌有帶固定螺孔的銅引線柱8，在防水殼蓋6的兩端分別設(shè) 置有兩個"U"型凸起10，每個"U"型凸起10和凸起3之間通過三條長條形凸筋9連接為一 體，以上結(jié)構(gòu)可以更好的提高防水殼蓋6的強度。 所述的兩個圓柱形凸起3與防水殼蓋6為一體結(jié)構(gòu)，還有六條長條形凸筋9與防 水殼蓋6也是一體結(jié)構(gòu)。 采用上述的結(jié)構(gòu)后，由于殼體3內(nèi)部已與大氣環(huán)境所隔離，可以很好地防止外部 的潮氣和水份的滲入，阻止對電容芯子的腐蝕與老化，提高了電容器的壽命和可靠性，使電 容器工作時信號系統(tǒng)更加穩(wěn)定，保證高速鐵路運輸?shù)陌踩c暢通。
權(quán)利要求一種鐵路用高頻電容器，包括帶有防水殼蓋(6)的殼體(1)，其特征在于在殼體(1)內(nèi)部設(shè)置有由各個電容芯子組成的電容芯組(2)，在電容芯組(2)的各個電容芯子之間設(shè)置有環(huán)氧樹脂，各個電容芯子的一端連接在一起成為公共引出線(4)，該公共引出線(4)和電容芯組(2)的各個電容芯子另一端的多根引出線(5)均為塑包線，并通過防水殼蓋(6)中心的引出孔(11)延伸至殼體(1)外面，該殼體(1)內(nèi)部灌有淹沒電容芯組(2)的環(huán)氧樹脂(7)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路用高頻電容器，其特征在于所述的殼體(1)為由非導(dǎo)磁性耐腐蝕阻燃材料制成的方形或圓形殼體，并且在該殼體(1)與防水殼蓋(6)之間采用水密封。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路用高頻電容器，其特征在于所述的防水殼蓋(6)與殼體(1)的內(nèi)徑相適配。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路用高頻電容器，其特征在于在防水殼蓋(6)上設(shè)置有兩個圓柱形凸起(3)，在兩個圓柱形凸起(3)內(nèi)部嵌有帶固定螺孔的銅引線柱(8)，在防水殼蓋(6)的兩端分別設(shè)置有兩個"U"型凸起(IO)，每個"U"型凸起(10)和凸起(3)之間通過三條長條形凸筋(9)連接為一體。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路用高頻電容器，其特征在于所述的兩個圓柱形凸起(3)與防水殼蓋(6)為一體結(jié)構(gòu)，還有六條長條形凸筋(9)與防水殼蓋(6)也是一體結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型涉及一種電容器，尤其涉及一種鐵路用高頻電容器，包括帶有防水殼蓋的殼體，在殼體內(nèi)部設(shè)置有由各個電容芯子組成的電容芯組，在電容芯組的各個電容芯子之間設(shè)置有環(huán)氧樹脂，各個電容芯子的一端連接在一起成為公共引出線，該公共引出線和電容芯組的各個電容芯子另一端的多根引出線均為塑包線，并通過防水殼蓋中心的引出孔延伸至殼體外面，該殼體內(nèi)部灌有淹沒電容芯組的環(huán)氧樹脂，具有密封性優(yōu)異，絕緣性能優(yōu)異，安全系數(shù)高，防潮防進水的優(yōu)點。
文檔編號H01G4/236GK201498379SQ20092009223
公開日2010年6月2日 申請日期2009年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月6日
發(fā)明者李毅平 申請人:鶴壁瑞達(dá)電氣有限公司