專利名稱：道路照明燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是涉及道路或其他場合的一種照明設(shè)施。
技術(shù)背景LED發(fā)光技術(shù)自誕生以來，經(jīng)過幾十年的技術(shù)進(jìn)步，逐步完善了自身，開始向傳統(tǒng) 的光源技術(shù)發(fā)起了挑戰(zhàn)。LED光源取代現(xiàn)有的離子發(fā)光光源和熒光光源，是自離子發(fā)光光源和熒光光源取 代了白熾燈光源后的又一次技術(shù)革命，在節(jié)約能源和減少溫室氣體排放已經(jīng)成為全人類共 識的今天，這個趨勢已經(jīng)不可阻擋。若干年前，LED光源存在著許多缺點，諸如價格昂貴、發(fā)光亮度低、壽命短、耐熱性 能差、色溫不齊全等，這就限制了 LED光源用于道路燈等惡劣環(huán)境的可能，隨著技術(shù)的發(fā) 展，這些缺陷一一得到解決，特別是亮度和壽命的提高，在以后的燈具設(shè)計中，LED光源應(yīng)該 成為首選。原先的LED道路照明燈它包括燈殼、燈芯，其不足之處主要是光衰和光角度問題； 散熱不良，這主要與散熱器設(shè)計有關(guān)，溫升都在20度以上，致使LED亮度衰減過快，色溫變 化、以至于提前結(jié)束壽命，現(xiàn)有燈的功率一般都在100W以下，不能滿足干道照明的亮度要 求。由于LED發(fā)光特性的限制，亮度和發(fā)光角度是非線性關(guān)系，二次配光不好，造成了地面 上照度不均勻，兩盞路燈的中間部位亮度過低，影響照明效果。與傳統(tǒng)的鈉燈相比，現(xiàn)在的 LED發(fā)光管燈具的發(fā)光亮度還不能相提并論，而且色溫偏高。電源只能使用一至二年，影響 燈具的壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于彌補現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，而提供一種發(fā)光亮度大、功 耗低、使用壽命長、工作電壓低、色溫可變、維護(hù)方便的LED道路照明設(shè)施?？刹扇∫韵录夹g(shù)方案實現(xiàn)目的一種道路照明燈，包括燈殼、燈芯，其特征在于燈殼內(nèi)有熱管散熱器，在散熱器的 下面設(shè)置互相成一定夾角的多片LED發(fā)光板，在燈殼內(nèi)還有一個或多個防水防塵電源。本技術(shù)方案相對現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點和效果通過優(yōu)化熱管散熱器、LED發(fā)光板的夾角，殼散熱孔的形狀和數(shù)量，解決了 LED發(fā) 光材料在戶外使用條件下溫升過高、容易老化、照度不勻的問題，按本方案制成的設(shè)施亮度 均勻、使用安全、節(jié)能，符合道路照明的要求且維護(hù)方便，無輻射和污染。電源經(jīng)過優(yōu)化電路 參數(shù)和改進(jìn)使用條件，可3年內(nèi)不出故障，最長壽命可達(dá)7年。

圖1 是道路燈燈芯的一種結(jié)構(gòu)示意圖圖2 是道路燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖[0013]圖3 是道路燈散熱器連接板的一種結(jié)構(gòu)示意圖圖4、5、6分別是道路燈外殼的一種結(jié)構(gòu)示意圖
具體實施方式
實施例1、道路照明燈，包括燈殼、燈芯，其特征在于燈殼內(nèi)有熱管散熱器，在散 熱器的下面設(shè)置互相成一定夾角的多片LED發(fā)光板，在燈殼內(nèi)還有一個或多個防水防塵電 源。實施例2、道路照明燈，在實施例1的基礎(chǔ)上，散熱器上有基板，基板上一面有一形 狀和角度可設(shè)置為a >180°、<180°或興180°，連接有導(dǎo)熱管和熱管上的散熱鰭片。 導(dǎo)熱管內(nèi)經(jīng)抽真空后，封閉有液體介質(zhì)，遇熱沸騰成汽態(tài)，遇冷凝結(jié)成液態(tài)，循環(huán)往復(fù)將LED 電路板的熱量導(dǎo)到散熱鰭片上，實現(xiàn)散熱。2、如權(quán)利要求1所述的道路照明燈，其特征在于散熱器上有基板，基板上一面有 一形狀和角度可設(shè)置為a > 180°、a < 180°、a乒180°，連接有導(dǎo)熱管和熱管上的散 熱鰭片。實施例3、道路照明燈，在實施例2的基礎(chǔ)上，散熱器基板一側(cè)連接有多個熱管，熱 管間90° < a <180°，熱管上還連接有一體或間斷的多個散熱鰭片。實施例4、道路照明燈，在實施例1、2的基礎(chǔ)上，散熱器的基板LED發(fā)光管由一 個或多個單元組成，每個單元互相之間成一定角度a排布，a > 180°或a < 180°或 a興180°，LED發(fā)光管的排布橫軸大于縱軸。實施例5、道路照明燈，在實施例1的基礎(chǔ)上，燈殼的多個殼面上設(shè)有不同形狀和 數(shù)量的散熱孔。實施例6、道路照明燈，在實施例2或3或4的基礎(chǔ)上，散熱器基板在燈殼內(nèi)部由安 裝位和燈桿相連接，外殼采用卡子連接。實施例7、道路照明燈，在實施例1的基礎(chǔ)上，交流電源連接大于或等于1個穩(wěn)壓、 穩(wěn)流電源，穩(wěn)壓、穩(wěn)流電源連接LED燈電路。
權(quán)利要求一種道路照明燈，包括燈殼、燈芯，其特征在于燈殼內(nèi)有熱管散熱器，在散熱器的下面設(shè)置互相成一定夾角的多片LED發(fā)光板，在燈殼內(nèi)還有一個或多個防水防塵電源。
2.如權(quán)利要求1所述的道路照明燈，其特征在于散熱器上有基板，基板上一面有一形 狀和角度可設(shè)置為α >180°、α <180°、α乒180°，連接有導(dǎo)熱管和熱管上的散熱鰭 片。
3.如據(jù)權(quán)利要求2所述的道路照明燈，其特征在于散熱器基板一側(cè)連接有多個熱管， 熱管間90° ( α <180°，熱管上還連接有一體或間斷的多個散熱鰭片。
4.如權(quán)利要求2所述的道路照明燈，其特征在于散熱器中有基板發(fā)光管，基板發(fā)光管 由一個或多個單元組成，每個單元互相之間成一定角度α排布，α > 180°或α < 180° 或α Φ 180°，LED發(fā)光管的排布橫軸大于縱軸。
5.如權(quán)利要求1所述的道路照明燈，其特征在于燈殼的多個殼面上設(shè)有不同形狀和 數(shù)量的散熱孔。
6.如權(quán)利要求2或3或4所述的道路照明燈，其特征在于散熱器基板在燈殼內(nèi)部由 安裝位和燈桿相連接，外殼采用卡子連接。
7.如權(quán)利要求1所述的道路照明燈，其特征在于交流電源連接>1個穩(wěn)壓、穩(wěn)流電 源，穩(wěn)壓、穩(wěn)流電源連接LED燈電路。
專利摘要本實用新型是涉及道路或其他場合的一種照明設(shè)施。它包括燈殼、燈芯，但燈殼內(nèi)有熱管散熱器，在散熱器的下面上是互相成一定夾角的多片LED發(fā)光板，在燈殼內(nèi)還有一個或多個防水防塵電源。通過優(yōu)化熱管散熱器、液晶發(fā)光板的夾角，殼散熱孔的形狀和數(shù)量，解決了LED發(fā)光材料在戶外使用條件下溫升過高、容易老化、照度不勻的問題，按本方案制成的設(shè)施亮度均勻、使用安全、節(jié)能，符合道路照明的要求且維護(hù)方便，無輻射和污染。電源經(jīng)過優(yōu)化電路參數(shù)和改進(jìn)使用條件，可3年內(nèi)不出故障，最長壽命可達(dá)7年。
文檔編號H01L23/427GK201599644SQ200920098449
公開日2010年10月6日 申請日期2009年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月21日
發(fā)明者趙明, 陳麗君 申請人:天津市亞邦電氣有限公司