專利名稱：一種采用氣動送料的端子壓接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種端子壓著機(jī)，更具體地說，是涉及一種采用氣動送料的端子
壓接裝置。
背景技術(shù)：
端子壓著機(jī)是一種能夠?qū)㈦娮泳€端子、連接器和電子線連接起來的機(jī)械設(shè)備，因 此端子壓著機(jī)需要將電子線端子精確地輸送到合適位置，以進(jìn)行電子線與端子的壓接工 作。目前，傳統(tǒng)的端子壓著機(jī)在送料的過程中主要是采用導(dǎo)向塊作為傳動裝置。由于導(dǎo)向 塊的運(yùn)行速度較快，所以導(dǎo)致送料的速度過快，從而使得所傳送的端子在前進(jìn)時(shí)慣性過大， 很容易出現(xiàn)端子送過的現(xiàn)象，并最終使得端子和電子線無法很好地實(shí)現(xiàn)位置匹配，進(jìn)而影 響端子壓接的效果。換而言之，傳統(tǒng)的端子壓著機(jī)存在著穩(wěn)定性低、位置精確度達(dá)不到要求 等缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是要提供一種穩(wěn)定性很高的采用氣動送 料的端子壓接裝置。 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種采用氣動送料的端子壓接裝置，該端 子壓接裝置包括模架、安裝在模架上的底板和安裝于底板上的送料組件，其中，送料組件包 括導(dǎo)軌條、送料臂、M5X30螺絲、送料底板、底板連接件、插片端子、導(dǎo)料板、端子限位板、送料 爪架和端子送料爪，該端子壓接裝置還包括安裝于底板上方的氣缸組件，氣缸組件包括氣 缸體、氣缸桿、氣缸座和氣缸頂塊，氣缸體安裝在位于底板上方的氣缸座中，并與氣缸頂塊 連接，用于控制送料組件工作的氣缸桿安裝于氣缸體的一端。 根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，模架還安裝有包括模架長墊塊、模架短墊塊、 模頭滑塊和導(dǎo)向塊，其中，模頭滑塊還與沖頭連接。 根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，送料組件還包括用于防止插片端子被刮花 的安裝于送料底板一端的電木板。 根據(jù)本實(shí)用新型的再一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，氣缸組件還包括用于控制氣缸組件工作的 并與導(dǎo)向塊接觸在一起的手動閥主體。 根據(jù)本實(shí)用新型的又一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，該端子壓接裝置還包括安裝于送料底板上 設(shè)置有電木板的一端的止退組件，止退組件包括止退件座、止退爪、止退件活動筒、止退件 壓墊、止退微調(diào)固定板和止退調(diào)節(jié)螺釘，其中，止退爪與插片端子之間安裝成為一定夾角。 根據(jù)本實(shí)用新型的又一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，該端子壓接裝置還包括安裝于送料底板下 方的自動上油組件，自動上油組件包括油盒、626ZZ軸承、上油齒輪和油盒墊塊，其中，油盒 墊塊安裝于上油齒輪上，上油齒輪安裝于油盒的內(nèi)部并且使上端的輪齒卡入到插片端子的 間隙中。 本實(shí)用新型的有益效果是，該端子壓接裝置采用了氣動送料的方式，由于氣缸動作平穩(wěn)，而且氣缸動作的快慢可以由壓力調(diào)節(jié)閥來調(diào)節(jié)，從而可以增加送料動作的穩(wěn)定性 和送料位置的精確性。由于該端子壓接裝置中氣缸的動作可以由手動閥來控制，因此就可 以節(jié)省了因使用電磁閥而可能帶來的電路故障和電力消耗。該端子壓接裝置中設(shè)置有止退 組件，因此可以防止端子送料爪回退時(shí)帶動插片端子而影響送料的精確性。該端子壓接裝 置中還設(shè)置有自動上油組件，從而可以省去人工加油的麻煩并提高生產(chǎn)效率。此外，該端子 壓接裝置中的送料底板還設(shè)置有電木板，可以避免插片端子在壓接過程中被刮花而影響產(chǎn) 品質(zhì)量。

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的采用氣動送料的端子壓接裝置的結(jié)構(gòu) 示意圖； 圖2是圖1所示端子壓接裝置的止退組件的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是圖2所示止退組件在從下面觀察時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是圖2所示止退組件在從正面觀察時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是圖2所示止退組件在從上面觀察時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6是圖5所示止退組件中的B-B部分的放大示意圖； 圖7是圖1所示端子壓接裝置的自動上油組件的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖8是圖7所示自動上油組件從正面觀察時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖9是圖7所示自動上油組件從上面觀察時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；以及 圖10是圖9所示自動上油組件中的A-A部分的放大示意圖。 附圖標(biāo)記 1模架；2底板；3導(dǎo)軌條；5送料臂；6M5X30螺絲；7送料底板；8底板連接件；9 模架長墊塊；10模架短墊塊；11氣缸體；12氣缸桿；13氣缸座；14插片端子；15油盒；16 626ZZ軸承；17上油齒輪；18油盒墊塊；19導(dǎo)料板；20端子限位板；21電木板；22送料爪架； 23端子送料爪；24氣缸頂塊；25止退件座；26止退爪；28止退件壓墊；29止退微調(diào)固定板； 30止退調(diào)節(jié)螺釘；31模頭滑塊；32手動閥主體；34導(dǎo)向塊。
具體實(shí)施方式下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)作進(jìn)一步詳 細(xì)說明。 圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的端子壓接裝置的結(jié)構(gòu)。該端子壓接 裝置包括模架1以及安裝在模架1上的底板2、氣缸組件、送料組件、止退組件和自動上油組 件。 其中，模架1優(yōu)選為改進(jìn)的2000型模架，其還包括模架長墊塊9、模架短墊塊10、 模頭滑塊31和導(dǎo)向塊34，其中，模頭滑塊31還與沖頭連接。 氣缸組件安裝于底板2的上方，其包括氣缸體11、氣缸桿12、氣缸座13、氣缸頂塊 24和手動閥主體32，氣缸體11安裝在位于底板2上方的氣缸座13中，并與氣缸頂塊24連 接，用于控制送料組件工作的氣缸桿12安裝于氣缸體11的一端，用于控制氣缸工作的手動 閥主體32與導(dǎo)向塊34接觸在一起。[0027] 送料組件安裝在底板2上，其包括導(dǎo)軌條3、送料臂5、 M5X30螺絲6、送料底板7、 底板連接件8、插片端子14、導(dǎo)料板19、端子限位板20、電木板21、送料爪架22和端子送料 爪23。其中，電木板21安裝于送料底板7的一端，用于防止插片端子14被刮花。 該端子壓接裝置在工作時(shí)，使得模頭滑塊31做行程為30匪的往復(fù)運(yùn)動以進(jìn)行端 子的壓接工作。在進(jìn)行端子壓接的工作中，當(dāng)模頭滑塊31運(yùn)行至最下位置時(shí)，使得導(dǎo)向塊 34推動氣缸的手動閥主體32以關(guān)掉氣缸組件的動作，可以使得氣缸桿12回縮，從而拉動送 料臂5以使得端子送料爪23回退；當(dāng)模頭滑塊31運(yùn)行到最上位置時(shí)，手動閥32松開，可以 使得氣缸桿12伸出，從而推動送料臂5以使得端子送料爪23向前動作，最終可以完成送料 的動作。 圖2至圖6示出了端子壓接裝置上的止退組件的結(jié)構(gòu)。該止退組件安裝于送料底 板7上設(shè)置有電木板21的一端，其包括止退件座25、止退爪26、止退件活動筒、止退件壓墊 28、止退微調(diào)固定板29和止退調(diào)節(jié)螺釘30，其中，止退爪26與插片端子14之間形成一定夾 角以阻止插片端子14后退。由于端子送料爪23送料的位置可以調(diào)節(jié)，當(dāng)插片端子14向前 運(yùn)行時(shí)，止退爪26不阻礙插片端子的運(yùn)行，而當(dāng)端子送料爪23向后動行時(shí)，止退爪26會卡 住插片端子14而使得插片端子14無法后退，從而保證了在端子送料爪23后退時(shí)插片端子 14不會隨之后退而產(chǎn)生位置偏差。 圖7至圖IO示出了端子壓接裝置上的自動上油組件的結(jié)構(gòu)。該自動上油組件安 裝于送料底板7的下方，其包括油盒15、626ZZ軸承16、上油齒輪17和油盒墊塊18，其中， 油盒墊塊18安裝于上油齒輪17上，上油齒輪17安裝于油盒15的內(nèi)部。預(yù)先在油盒15內(nèi) 注入潤滑油，并使得上油齒輪17的下端浸沒在潤滑油中，上端的輪齒卡入到插片端子14的 間隙中，以使得上油齒輪17可以隨著插片端子14的移動而轉(zhuǎn)動，并且可以將油盒15中的 潤滑油自動地涂到插片端子14上，從而完成自動上油的動作。 根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的端子壓接裝置采用了氣動送料的方式，由于氣缸動 作平穩(wěn)，而且氣缸動作的快慢可以由壓力調(diào)節(jié)閥來調(diào)節(jié)，從而可以增加送料動作的穩(wěn)定性 和送料位置的精確性。由于該端子壓接裝置中氣缸的動作可以由手動閥主體32來控制，因 此就可以省去了使用電磁閥而可能提高的電路故障率和電力消耗。該端子壓接裝置中設(shè)置 有止退組件，因此可以防止端子送料爪23回退時(shí)帶動插片端子14而影響送料的精確性。該 端子壓接裝置中還設(shè)置有自動上油組件，從而可以省去人工加油的麻煩并提高生產(chǎn)效率。 此外，該端子壓接裝置中的送料底板7還設(shè)置有電木板21，可以避免插片端子14在壓接過 程中被刮花而影響產(chǎn)品質(zhì)量。 以上所披露的僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，當(dāng)然不能以此來限定本實(shí)用新型的 權(quán)利保護(hù)范圍。可以理解，依據(jù)本實(shí)用新型所附權(quán)利要求中限定的實(shí)質(zhì)和范圍所作的等同 變化，仍屬于本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。
權(quán)利要求一種采用氣動送料的端子壓接裝置，包括模架(1)、安裝在所述模架(1)上的底板(2)和安裝于所述底板(2)上的送料組件，其中，所述送料組件包括導(dǎo)軌條(3)、送料臂(5)、M5X30螺絲(6)、送料底板(7)、底板連接件(8)、插片端子(14)、導(dǎo)料板(19)、端子限位板(20)、送料爪架(22)和端子送料爪(23)，其特征在于，還包括安裝于所述底板(2)上方的氣缸組件，所述氣缸組件包括氣缸體(11)、氣缸桿(12)、氣缸座(13)和氣缸頂塊(24)，所述氣缸體(11)安裝在位于所述底板(2)上方的所述氣缸座(13)中，并與所述氣缸頂塊(24)連接，用于控制所述送料組件工作的所述氣缸桿(12)安裝于所述氣缸體(11)的一端。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的端子壓接裝置，其特征在于，所述模架(1)還安裝有包括模架 長墊塊(9)、模架短墊塊(10)、模頭滑塊(31)和導(dǎo)向塊(34)，其中，所述模頭滑塊(31)還與 沖頭連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的端子壓接裝置，其特征在于，所述送料組件還包括用于防止 所述插片端子(14)被刮花的安裝于所述送料底板(7) —端的電木板(21)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的端子壓接裝置，其特征在于，所述氣缸組件還包括用于控制 所述氣缸組件工作的并與所述導(dǎo)向塊(34)接觸在一起的手動閥主體(32)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的端子壓接裝置，其特征在于，還包括安裝于所述送料底板(7) 上設(shè)置有所述電木板(21)的一端的止退組件，所述止退組件包括止退件座(25)、止退爪 (26)、止退件活動筒、止退件壓墊(28)、止退微調(diào)固定板(29)和止退調(diào)節(jié)螺釘(30)，其中， 所述止退爪(26)與所述插片端子(14)之間安裝成為一定夾角。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的端子壓接裝置，其特征在于，還包括安裝于所述送料底板(7) 下方的自動上油組件，所述自動上油組件包括油盒(15)、626ZZ軸承(16)、上油齒輪(17)和 油盒墊塊(18)，其中，所述油盒墊塊(18)安裝于所述上油齒輪(17)上，所述上油齒輪(17) 安裝于所述油盒(15)的內(nèi)部并且使上端的輪齒卡入到所述插片端子(14)的間隙中。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種采用氣動送料的端子壓接裝置，該端子壓接裝置包括模架以及安裝在模架上的底板、氣缸組件、送料組件、止退組件和自動上油組件。該端子壓接裝置采用氣動送料的方式來代替現(xiàn)有技術(shù)中直接用導(dǎo)向塊來傳動的方式，由于氣缸動作平穩(wěn)，所以可以增加送料的穩(wěn)定性。該端子壓接裝置中設(shè)置的止退組件可以用來防止送料爪在回退時(shí)帶回端子，而自動上油組件可以用來省去人工加油的麻煩。因此，該端子壓接裝置具有穩(wěn)定性好、精確性高、操作方便、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號H01R43/055GK201478667SQ20092014547
公開日2010年5月19日 申請日期2009年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月24日
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