專利名稱：一種天車電動夾具電源連接器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及天車電動夾具領(lǐng)域，更具體地說，涉及天車電動夾具的電源連接器。
背景技術(shù)：
我們當(dāng)前使用的天車吊具通常是電動夾具。電動夾具一般需要天車提供電源，電源的電壓為380V或220V。如圖1所示，天車上設(shè)置有主鉤1，電動夾具3掛接在主鉤上并且可以360度旋轉(zhuǎn)。天車與電動夾具3之間連接有用于供電的電纜線4。電纜線4的一端連接在天車上的固定插座5上，另一端連接在電動夾具上的固定插座上。當(dāng)掛接在主鉤1上的電動夾具3旋轉(zhuǎn)時，電纜線4會與天車主鉤1或主鉤1與電動夾具3之間的掛接部件2纏繞在一起。由于電纜線4和主鉤1或主鉤1與電動夾具3之間的掛接部件2纏繞時的摩擦力很大，在電動夾具3旋轉(zhuǎn)角度過大時，電纜線4的上半部分會被拉斷，導(dǎo)致電動夾具3失去動力，從而影響了天車的正常運(yùn)行。[0004]
實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種可以有效的減小電纜線和主鉤或天車主鉤與電
動夾具之間的掛接部件的摩擦的電源連接器以保證天車的正常運(yùn)行。 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下方案 —種天車夾具電源連接器，包括電纜線、電源插頭和彈簧狀護(hù)套管；所述電源插頭設(shè)置于所述電纜線的兩端；所述彈簧狀護(hù)套管套設(shè)于所述電纜線外。[0008] 優(yōu)選的，所述彈簧狀護(hù)套管固定連接在所述電纜線上。[0009] 優(yōu)選的，所述彈簧狀護(hù)套管與所述電纜線等長。 優(yōu)選的，所述彈簧狀護(hù)套管的兩端分別固定連接在兩個所述電源插頭上。 從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例通過在電纜線的外面套設(shè)彈簧狀
護(hù)套管的方案，減小了電源連接器與與主鉤或主鉤與電動夾具之間的掛接部件纏繞時的接
觸面積，從而減少了電源連接器與主鉤或主鉤與電動夾具之間的掛接部件的摩擦，從而使
得電源連接器可以在和與之相纏繞的主鉤或主鉤與電動夾具之間的掛接部件的接觸部位
產(chǎn)生滑動。有效的避免了電纜線被拉斷的現(xiàn)象，進(jìn)而可以保證天車不會因?yàn)殡妱訆A具在電
纜線被拉斷時失去動力而影響正常的工作。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例
或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅
是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提
下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為現(xiàn)有技術(shù)中電纜線的使用情況示意圖； 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的電源連接器的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例又一電源連接器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。 本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種天車電動夾具電源連接器，以實(shí)現(xiàn)減小電纜線和主鉤或主鉤與電動夾具之間的掛接部件纏繞時的摩擦，從而可以保證天車的正常運(yùn)行。[0018] 如圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的天車電動夾具電源連接器包括有電纜線14、電源插頭15和彈簧狀護(hù)套管16。所述電纜線14的外面套設(shè)有彈簧狀護(hù)套管16。所述的兩端固定連接在所述的電源插頭15上。當(dāng)天車在工作時電動夾具會旋轉(zhuǎn)，此時，帶有彈簧狀護(hù)套管16的電纜線14將會纏繞在主鉤或是主鉤與電動夾具之間的掛接部件上。由于彈簧狀護(hù)套管16和主鉤或是主鉤與電動夾具之間的掛接部件纏繞時的接觸面比電纜與主鉤或是主鉤與電動夾具之間的掛接部件纏繞時的接觸面要小，因而摩擦阻力也會相應(yīng)的減小。所以，電源連接器可以與主鉤或是主鉤與電動夾具之間的掛接部件的接觸處可以較容易的滑動，使電源連接器的上半部分不會受到大的拉力，避免了電源連接器因?yàn)槭芰^大而被拉斷。 另外，由于電源連接器比較長，與電動夾具上的插座連接的一端會有搭放在天車的電動夾具上的可能。使用與電纜線等長的彈簧狀護(hù)套管還可以在電纜線被天車的電動夾具上的其它機(jī)械部件擠壓時，因?yàn)閺椈蔂钭o(hù)套管有良好的彈性而不被卡死，從而可以很好的保護(hù)電纜線不被損毀。 如圖3所示，在另一實(shí)施例中，天車電動夾具電源連接器包括有電纜線24、電源插頭25和彈簧狀護(hù)套管26。所述電纜線24的外面套設(shè)有彈簧狀護(hù)套管26。所述的兩端固定連接在所述的彈簧狀護(hù)套管26上。本實(shí)施例中的電源連接器的工作原理與上述實(shí)施例一樣。當(dāng)天車在工作時電動夾具會旋轉(zhuǎn)，此時，帶有彈簧狀護(hù)套管26的電纜線24將會纏繞在主鉤或是主鉤與電動夾具之間的掛接部件上。彈簧狀護(hù)套管26和主鉤或是主鉤與電動夾具之間的掛接部件接觸時的接觸面比電纜與主鉤或是主鉤與電動夾具之間的掛接部件要小，因而摩擦阻力也會相應(yīng)的減小。所以，電源連接器可以與主鉤或是主鉤與電動夾具之間的掛接部件的接觸處可以滑動，使電源連接器的上半部分不會受到大的拉力，避免了電源連接器因?yàn)槭芰^大而被拉斷。 綜上所述，本實(shí)用新型通過在電纜線的外面套設(shè)彈簧狀護(hù)套管的方案，使電源連
接器和與之相纏繞的天車主鉤或主鉤與電動夾具之間的掛接部件的摩擦阻力變小，從而使
得電源連接器可以在和與之相纏繞的天車主鉤或主鉤與電動夾具之間的掛接部件的接觸
部位產(chǎn)生滑動，避免了電源連接器因?yàn)樵谂c天車主鉤或主鉤與電動夾具之間的掛接部件纏
繞時，因?yàn)槟Σ磷枇^大而受力過大而導(dǎo)致的電源連接器被拉斷的現(xiàn)象的發(fā)生。 另外，通過使用與電纜線等長的彈簧狀護(hù)套管，還能有效的避免當(dāng)電源連接器搭
放在電動夾具上時被電動夾具上的其它機(jī)械部件擠壓而損毀。 對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求一種天車電動夾具電源連接器，其特征在于，包括電纜線、電源插頭和彈簧狀護(hù)套管；所述電源插頭設(shè)置于所述電纜線的兩端；所述彈簧狀護(hù)套管套設(shè)于所述電纜線外。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述電源連接器，其特征在于，所述彈簧狀護(hù)套管固定連接在所述 電纜線上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述電源連接器，其特征在于，所述彈簧狀護(hù)套管與所述電纜線等長。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述電源連接器，其特征在于，所述彈簧狀護(hù)套管的兩端分別固定 連接在兩個所述電源插頭上。
專利摘要本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種天車電動夾具電源連接器，包括電纜線、電源插頭和彈簧狀護(hù)套管；所述電源插頭設(shè)置于所述電纜線的兩端；所述彈簧狀護(hù)套管套設(shè)于所述電纜線外。本實(shí)用新型通過在電纜線的外面套設(shè)彈簧狀護(hù)套管的方案，減小了電源連接器與天車主鉤及天車主鉤與電動夾具之間的掛接部件的接觸面積，從而減少了電源連接器與天車主鉤及天車主鉤與電動夾具之間的掛接部件的摩擦，從而使得電源連接器可以在和與之相纏繞的天車主鉤或主鉤與電動夾具之間的掛接部件的接觸部位產(chǎn)生滑動。有效的避免了電纜線被拉斷的現(xiàn)象，進(jìn)而可以保證天車不會因?yàn)殡妱訆A具在電纜線被拉斷時失去動力而影響正常的工作。
文檔編號H01R11/11GK201540973SQ20092015916
公開日2010年8月4日 申請日期2009年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月10日
發(fā)明者高振海 申請人:西南鋁業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司