專利名稱：鉛酸蓄電池的過橋結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鉛酸蓄電池結(jié)構(gòu)，特指一種鉛酸蓄電池的過橋結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前鉛酸蓄電池中，單格和單格之間的過橋連接方式一般采用燒焊法。傳統(tǒng)的燒 焊是使用二個(gè)半圓的過橋，用鉗子夾緊成圓形狀，鉗子上端有相應(yīng)的杯套，再在上面燒焊堆 鉛以達(dá)到合適的厚度。該方法有以下缺點(diǎn)對(duì)于大電池，夾緊比較困難，大電池需要比較大 的導(dǎo)電截面，燒焊工作量較大；夾緊不可靠，定位不容易正確而造成的電池塑料殼和過橋接 觸，密封劑無法流入；堆鉛厚度不容易控制，燒焊時(shí)間難以把握，燒焊時(shí)間長(zhǎng)會(huì)造成漏鉛，弓丨 起電池的短路，造成電池串格的現(xiàn)象，燒焊時(shí)間短則難以滿足導(dǎo)電要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種鉛酸蓄電池的過橋結(jié)構(gòu)，它夾緊方便可靠，能減少焊接工作 量，還可以嚴(yán)格控制堆鉛厚度，準(zhǔn)確把握燒焊時(shí)間，有效減少焊接工作量。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下方案一種鉛酸蓄電池的過橋結(jié)構(gòu)，所述 過橋包括兩個(gè)極柱，所述極柱并行排列，中間預(yù)留一間隙，所述兩個(gè)極柱的一端分離開，另 一端由一橫條相連接，所述橫條與極柱為一整體，橫條中間位置設(shè)置有一預(yù)定深度的槽。優(yōu)選地，所述過橋由兩個(gè)過橋零件對(duì)接拼合而成。優(yōu)選地，所述過橋零件包括一個(gè)極柱，極柱上有一凸條，凸條位于極柱的一個(gè)側(cè)面 并凸出極柱此側(cè)面，所述過橋零件通過凸條拼合在一起構(gòu)成過橋，所述兩個(gè)極柱拼合后，兩 個(gè)凸條拼合成所述橫條，兩個(gè)凸條以及極柱相對(duì)的側(cè)面拼合形成所述間隙和槽。優(yōu)選地，所述極柱上形成所述槽的側(cè)面為一預(yù)定深度的斜面。采用本實(shí)用新型的過橋結(jié)構(gòu)的鉛酸蓄電池，在過橋焊接時(shí)，通過夾具可以很容易 地夾緊，而且夾緊后比較牢固，定位準(zhǔn)確；在過橋上預(yù)留的焊接用槽內(nèi)堆滿焊料再進(jìn)行焊 接，可以控制堆料厚度，準(zhǔn)確把握焊接時(shí)間，減少了不必要的焊接時(shí)間。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型中過橋零件的示意圖；圖3是本實(shí)用新型中焊接后結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型安裝于鉛酸電池中的部分剖示圖。附圖標(biāo)記1——過橋 2——間隙 3——橫條 4——槽5——過橋零件 51——極柱 52——凸條 53——斜面6——電池外殼 61——隔板 7——密封劑具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型的鉛酸蓄電池的過橋1包括兩個(gè)極柱51，極柱51并行排列， 中間預(yù)留一間隙2，兩個(gè)極柱51的一端分離開，另一端由一橫條3相連接，所述橫條3與極 柱51為一整體，橫條3中間位置設(shè)置有一預(yù)定深度的槽4。焊接時(shí)，先用夾具將兩個(gè)極柱 51夾持住，然后在槽4內(nèi)堆放焊料，然后進(jìn)行焊接直到達(dá)到要求為止。兩個(gè)極柱51通過橫 條3連接，在夾緊的時(shí)候可以很方便地夾持住，而且極柱51定位也比較準(zhǔn)確，不會(huì)有偏差； 另外，槽4的深度可以控制，針對(duì)不同的過橋1要求設(shè)定不同的深度，堆放焊料時(shí)，可根據(jù)要 求選擇焊料堆放的深度，這樣焊接時(shí)可以很容易控制焊料堆鉛的厚度，以及焊接工作的時(shí) 間，焊接完成后如圖3所示，在橫條3上即槽4內(nèi)填滿焊料，燒焊之后焊料與橫條3成為一 整體，焊料頂部與極柱51上帶有斜面53的一個(gè)底面平齊。另一個(gè)實(shí)施例，為了使過橋1制作方便，采用兩個(gè)過橋零件5對(duì)接拼合而成。過橋 零件5結(jié)構(gòu)如圖2中所示，過橋零件5包括一個(gè)極柱51，極柱51上延伸出有一凸條52，凸 條52位于極柱51的一個(gè)側(cè)面并凸出極柱51此側(cè)面，過橋零件5通過凸條52拼合在一起 構(gòu)成過橋1，所述兩個(gè)極柱51拼合后，兩個(gè)凸條52拼合成所述橫條3，兩個(gè)凸條52以及極 柱51相對(duì)的側(cè)面拼合形成所述間隙2和 槽4。這樣，將過橋1分為兩個(gè)過橋零件5分拆開， 在生產(chǎn)上更為方便簡(jiǎn)捷。安裝時(shí)，將兩個(gè)過橋零件5對(duì)接，使它們上面的凸條52正對(duì)拼合， 這樣兩個(gè)過橋零件5便拼合成一個(gè)完整的過橋1。焊接時(shí)，先用夾具將兩個(gè)極柱51夾持住， 然后在凸條52上堆放焊料，也即是在槽4內(nèi)堆放焊料，然后進(jìn)行焊接直到達(dá)到要求為止，與 上述方式一致，焊接完成后如圖3所示，兩個(gè)凸條52組成的橫條3上，槽4被焊料填滿，與 凸條52成為一整體，焊料頂部與極柱51上帶有斜面53的一個(gè)底面平齊。將本實(shí)用新型安裝于電池中后，結(jié)構(gòu)如圖4中所示。將焊接完成后的過橋1倒置 跨接于電池的兩個(gè)單格之間的隔板61上，在電池外殼6與過橋1之間注入密封劑7，待密封 劑7因化后將電池外殼6與過橋1 一起倒轉(zhuǎn)放平，即完成了過橋1與電池外殼6的安裝。本實(shí)用新型中，由于過橋1定位正確，加上有效的控制了凸條52拼合時(shí)的間隙2 在合理的范圍，可以看到密封劑7均勻的散布在過橋1的周圍，保證了電池單格間的密封， 避免了定位不正確而造成的電池塑料殼和過橋1接觸，密封劑7無法流入，電池串格的現(xiàn) 象。在過橋1上預(yù)留的焊接用的槽4內(nèi)堆滿焊料再進(jìn)行焊接，可以控制堆料厚度，準(zhǔn)確把握 焊接時(shí)間，減少了不必要的焊接時(shí)間。
權(quán)利要求一種鉛酸蓄電池的過橋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述過橋包括兩個(gè)極柱，所述極柱并行排列，中間預(yù)留一間隙，所述兩個(gè)極柱的一端分離開，另一端由一橫條相連接，所述橫條與極柱為一整體，橫條中間位置設(shè)置有一預(yù)定深度的槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的過橋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述過橋由兩個(gè)過橋零件對(duì)接拼合 而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的過橋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述過橋零件包括一個(gè)極柱，極柱上 有一凸條，凸條位于極柱的一個(gè)側(cè)面并凸出極柱此側(cè)面，所述過橋零件通過凸條拼合在一 起構(gòu)成過橋，所述兩個(gè)極柱拼合后，兩個(gè)凸條拼合成所述橫條，兩個(gè)凸條以及極柱相對(duì)的側(cè) 面拼合形成所述間隙和槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的過橋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述極柱上形成所述槽的側(cè)面為一 預(yù)定深度的斜面。
專利摘要本實(shí)用新型涉及鉛酸蓄電池結(jié)構(gòu)，特指一種鉛酸蓄電池的過橋結(jié)構(gòu)，所述過橋包括兩個(gè)極柱，所述極柱并行排列，中間預(yù)留一間隙，所述兩個(gè)極柱的一端分離開，另一端由一橫條相連接，所述橫條與極柱為一整體，橫條中間位置設(shè)置有一預(yù)定深度的槽。本實(shí)用新型中過橋夾緊方便可靠，能減少焊接工作量，還可以嚴(yán)格控制堆鉛厚度，準(zhǔn)確把握燒焊時(shí)間，有效減少焊接工作量。
文檔編號(hào)H01M2/20GK201562707SQ200920214810
公開日2010年8月25日 申請(qǐng)日期2009年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月16日
發(fā)明者陳敏 申請(qǐng)人:上海海寶特種電源有限公司