專利名稱：汽車音響用音頻傳輸與控制電纜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車音響用音頻傳輸與控制電纜。
背景技術(shù)：
以數(shù)據(jù)電纜為代表的汽車電子線產(chǎn)品，在汽車上的應(yīng)用越來越普遍，傳輸數(shù)率也 越來越高，高的使用性能。因此，為了防止電磁干擾和滿足各大汽車公司對汽車電線的耐溫 要求，對電纜結(jié)構(gòu)和材料也提出很高的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型汽車音響用音頻傳輸與控制電
纜，可以大大提高電纜的抗干擾能力，同時(shí)兼顧電源及其控制電路和信號傳輸。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型一種新型汽車音響用音頻傳輸與控制電纜，包括芯
部，由三組絕緣線芯對和兩根單獨(dú)絕緣線芯絞合形成，每根所述絕緣線芯對由兩根線芯絞
合而成，每根線芯外部套設(shè)有絕緣套，每根所述絕緣線芯對外部設(shè)有第一編織屏蔽層，三組
所述絕緣線芯對絞合的節(jié)距兩兩相異；在所述芯部的外部向外依次還套裝有錫箔屏蔽層、
第二編織屏蔽層和護(hù)套層。 優(yōu)選地，在所述鋁箔屏蔽層和所述芯部之間的空隙內(nèi)還填充有非吸濕性填充物。 優(yōu)選地，所述第一編織屏蔽層和第二編織屏蔽層采用銅絲或鍍錫銅絲編織材料。 優(yōu)選地，所述護(hù)套層采用耐高溫聚氯乙烯材料。 優(yōu)選地，所述絕緣套采用耐高溫聚氯乙烯材料、PP (聚丙烯)材料或XLPE (交聯(lián)聚 乙烯)材料。 本實(shí)用汽車音響用音頻傳輸與控制電纜采用由第一編織屏蔽層、第二編織屏蔽層 和鋁箔屏蔽層組成的三層屏蔽結(jié)構(gòu)，并使兩兩絕緣線芯對之間的絞合節(jié)距不同，護(hù)套層采 用聚氯乙烯材料，從而實(shí)現(xiàn)了同時(shí)兼顧電源及其控制線路和信號的傳輸，既能傳輸動力電 源控制信號，又能傳輸模擬和數(shù)字信號。不僅能夠保證工作電容的穩(wěn)定性，而且大大提高了 電纜的抗干擾能力，降低了信號的衰減。本電纜既能分開單對使用，也能多對同時(shí)使用，可 以傳輸多路不同信號，防止信號干擾，提高了電纜的效用，減少了車內(nèi)重復(fù)鋪線，解決汽車 鋪線空間有限的問題。

圖1為本發(fā)明新型汽車音響用音頻傳輸與控制電纜橫斷面示意圖； 圖2為本發(fā)明新型汽車音響用音頻傳輸與控制電纜縱向剖面示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型汽車音響用音頻傳輸與控制電纜進(jìn)行詳細(xì) 說明。[0013] 如圖1、2所示，本實(shí)用新型包括芯部l，該芯部1由三組絕緣線芯對2和兩根單 獨(dú)絕緣線芯7絞合形成，也就是說，三組絕緣線芯對2絞合在一起，兩兩之間形成的絞合節(jié) 距不同，三組絕緣線芯對2用于傳輸音頻信號，兩根單獨(dú)絕緣線芯7用于傳輸電力電源的控 制信號。每根絕緣線芯對2均由兩根絕緣線芯23絞合而成，每根絕緣線芯23外部均設(shè)有 一層絕緣套22。每根絕緣線芯對2的外部套設(shè)有一層編織屏蔽層21。在芯部l的外部向 外依次還套裝有鋁箔屏蔽層3、編織屏蔽層4和護(hù)套層5。這里，編織屏蔽層4、21采用銅絲 或鍍錫銅絲編織材料，護(hù)套層5采用耐高溫聚氯乙烯材料，絕緣套22采用耐高溫聚氯乙烯 材料，也可以采用PP(聚丙烯)材料或XLPE(交聯(lián)聚乙烯)材料。另外，在錫箔層3和芯部 1之間的空隙內(nèi)還填充有非吸濕性填充物6。絕緣線芯23采用7根鍍錫銅絲絞合而成，鍍 錫銅絲的直徑為0. 21mm。 本實(shí)用新型汽車音響用音頻傳輸與控制電纜由3組絕緣線芯對2以不同的節(jié)距絞
合而成，可以降低線對間傳輸信號時(shí)電磁波的相互干擾，降低信號的衰減。 另外，本實(shí)用新型汽車音響用音頻傳輸與控制電纜由于采用三層加強(qiáng)屏蔽，對絞
分屏蔽及集合屏蔽，因此該控制電纜抗干擾能力優(yōu)于傳統(tǒng)的信號控制電纜。此外，由于汽
車?yán)锏目臻g有限，不利于熱量的散發(fā)，容易造成局部溫度過熱的現(xiàn)象，因此，傳統(tǒng)的耐溫為
7(TC的電纜已經(jīng)滿足要求，所以要求采用耐高溫的絕緣材料和護(hù)套材料，本實(shí)用新型的控
制電纜完全符合要求。 另外，本實(shí)用新型汽車音響用音頻傳輸與控制電纜采用多對絕緣線芯組合，每對 線芯采用不同節(jié)距，避免了線對間的串音和相互干擾。 此外，屏蔽層4、24均采用銅絲或鍍錫銅絲編織而成，編織密度可達(dá)80 %以上，屏
蔽效果良好，同時(shí)，細(xì)銅絲編制結(jié)構(gòu)提高了電纜的柔軟性，便于移動敷設(shè)。 綜上所述，以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本實(shí)用新型的
保護(hù)范圍，因此，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均
應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種新型汽車音響用音頻傳輸與控制電纜，其特征在于，包括芯部，由三組絕緣線芯對和兩根單獨(dú)絕緣線芯絞合形成，每根所述絕緣線芯對由兩根線芯絞合而成，每根線芯外部套設(shè)有絕緣套，每根所述絕緣線芯對外部設(shè)有第一編織屏蔽層，三組所述絕緣線芯對絞合的節(jié)距兩兩相異；在所述芯部的外部向外依次還套裝有錫箔屏蔽層、第二編織屏蔽層和護(hù)套層。
2. 如權(quán)利要求1所述的電纜，其特征在于，在所述鋁箔屏蔽層和所述芯部之間的空隙 內(nèi)還填充有非吸濕性填充物。
3. 如權(quán)利要求1所述的電纜，其特征在于，所述第一編織屏蔽層和第二編織屏蔽層采 用銅絲或鍍錫銅絲編織材料。
4. 如權(quán)利要求1所述的電纜，其特征在于，所述護(hù)套層采用耐高溫聚氯乙烯材料。
5. 如權(quán)利要求1至4任一所述的電纜，其特征在于，所述絕緣套采用耐高溫聚氯乙烯材 料、聚丙烯材料或交聯(lián)聚乙烯材料。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型汽車音響用音頻傳輸與控制電纜，包括芯部，由三組絕緣線芯對和兩根單獨(dú)絕緣線芯絞合形成，每根所述絕緣線芯對由兩根線芯絞合而成，每根線芯外部套設(shè)有絕緣套，每根所述絕緣線芯對外部設(shè)有第一編織屏蔽層，三組所述絕緣線芯對絞合的節(jié)距兩兩相異；在所述芯部的外部向外依次還套裝有錫箔屏蔽層、第二編織屏蔽層和護(hù)套層。本實(shí)用新型汽車音響用音頻傳輸與控制電纜采用三層屏蔽，并使兩兩導(dǎo)線之間的絞合節(jié)距不同，護(hù)套層采用聚氯乙烯材料，從而實(shí)現(xiàn)了同時(shí)兼顧電源及其控制線路和信號的傳輸，既能傳輸動力電源控制信號，又能傳輸模擬和數(shù)字信號。
文檔編號H01B7/00GK201549247SQ200920222539
公開日2010年8月11日 申請日期2009年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月16日
發(fā)明者李慶森, 王亞東 申請人:北京福斯汽車電線有限公司