專利名稱：一種汽車按鍵開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種開關(guān)，特別涉及一種汽車按鍵開關(guān)。
背景技術(shù)：
目前，汽車用的各種開關(guān)中由門或蓋之類的設(shè)備控制通斷的開關(guān)種類不多，且具 有結(jié)構(gòu)復(fù)雜，整車安裝困難，壓縮行程不合理等缺點(diǎn)；此外其造型也不能滿足整車設(shè)計(jì)要 求。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種按鍵開關(guān)，通過修改傳統(tǒng)按 鍵開關(guān)上的壓桿結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了具有雙向功能、整車安裝方便、壓縮行程平滑的特點(diǎn)。本實(shí)用新型是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種汽車用按鍵開關(guān)，包括殼體、片狀端 子、壓桿、彈簧、V型導(dǎo)電片和底座，壓桿插入殼體中，壓桿末端凸起形成拱形結(jié)構(gòu)，插入殼體 的部分帶有圓孔及側(cè)開口槽，V型導(dǎo)電片安裝在壓桿內(nèi)，彈簧放入壓桿上圓孔內(nèi)，片狀端子 從殼體下部插入殼體中，底座蓋在殼體下部。V型導(dǎo)電片放在壓桿的側(cè)開口槽8內(nèi)。V型導(dǎo)電片也可放在壓桿的圓孔內(nèi)。本實(shí)用新型的有益效果是，壓桿受力得到有效的分解后實(shí)現(xiàn)了壓縮行程平滑，同 時(shí)實(shí)現(xiàn)了正/反向功能互換的特點(diǎn)。結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A向視圖；圖3是圖2的B-B剖視圖；圖4是片狀端子結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是壓桿結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是底座結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是V型導(dǎo)電片結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是側(cè)開口槽結(jié)構(gòu)示意圖；具體實(shí)施方式
圖1-圖8所示，本實(shí)用新型包括殼體1、片狀端子2、壓桿3、彈簧4、V型導(dǎo)電片5 和底座6。將2個(gè)片狀端子2插入殼體1中，將V型導(dǎo)電片5放入壓桿3的側(cè)開口槽8內(nèi)， 將壓桿3插入殼體1中，再將彈簧4放入壓桿3上圓孔9內(nèi)，最后蓋上底座6。這種裝配結(jié) 構(gòu)在自由狀態(tài)下，V型導(dǎo)電片5與片狀端子2上部凸起10接觸，為接通狀態(tài)，在壓縮狀態(tài)下， V型導(dǎo)電片5與片狀端子2不接觸，為斷開狀態(tài)。當(dāng)把V型導(dǎo)電片5不放入壓桿3槽的側(cè)開 口槽8內(nèi)，而放在壓桿3上圓孔9內(nèi)，正好與上述情形相反，即自由狀態(tài)下V型導(dǎo)電片5與片狀端子2不接觸，為斷開狀態(tài)，壓縮狀態(tài)下V型導(dǎo)電片5與片狀端子2下部凸起11接觸， 為接通狀態(tài)。這樣，通過調(diào)整V型導(dǎo)電片的安裝位置可以實(shí)現(xiàn)反向功能。在壓桿3的末端專門設(shè)計(jì)了拱形結(jié)構(gòu)7，可以實(shí)現(xiàn)將來自門或蓋板的斜向力進(jìn)行 分解后，實(shí)現(xiàn)壓桿的壓縮行程平滑。這樣將達(dá)到功能全面，裝配簡單、方便安裝的特點(diǎn)。
權(quán)利要求一種汽車用按鍵開關(guān)，其特征是包括殼體、片狀端子、壓桿、彈簧、V型導(dǎo)電片和底座，壓桿插入殼體中，壓桿末端凸起形成拱形結(jié)構(gòu)，插入殼體的部分帶有圓孔及側(cè)開口槽，V型導(dǎo)電片安裝在壓桿內(nèi)，彈簧放入壓桿上圓孔內(nèi)，片狀端子從殼體下部插入殼體中，底座蓋在殼體下部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用按鍵開關(guān)，其特征是V型導(dǎo)電片放在壓桿的側(cè)開 口槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用按鍵開關(guān)，其特征是V型導(dǎo)電片放在壓桿的圓孔內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車按鍵開關(guān)，通過修改傳統(tǒng)按鍵開關(guān)上的壓桿結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了具有雙向功能、整車安裝方便、壓縮行程平滑的特點(diǎn)。包括殼體、片狀端子、壓桿、彈簧、V型導(dǎo)電片和底座，壓桿插入殼體中，壓桿末端凸起形成拱形結(jié)構(gòu)，插入殼體的部分帶有圓孔及側(cè)開口槽，V型導(dǎo)電片安裝在壓桿內(nèi)，彈簧放入壓桿上圓孔內(nèi)，片狀端子從殼體下部插入殼體中，底座蓋在殼體下部。V型導(dǎo)電片放在壓桿的側(cè)開口槽內(nèi)；V型導(dǎo)電片也可放在壓桿的圓孔內(nèi)。本實(shí)用新型的壓桿受力得到有效的分解后實(shí)現(xiàn)了壓縮行程平滑，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了正/反向功能互換的特點(diǎn)，結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便。
文檔編號(hào)H01H13/26GK201749803SQ200920298029
公開日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2009年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月24日
發(fā)明者周亞偉, 張曉東, 杜鵑, 袁勝東 申請(qǐng)人:包頭北奔重型汽車有限公司