專利名稱：一種蓄電池進(jìn)槽裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬鉛酸蓄電池的制造設(shè)備，具體涉及一種蓄電池進(jìn)槽裝置。
背景技術(shù)：
閥控蓄電池在內(nèi)化成工序中，需將蓄電池放入內(nèi)化成槽中，目前是通過(guò)帶有托板 的移動(dòng)式液壓車完成蓄電池的進(jìn)槽工序。由于內(nèi)化成槽進(jìn)槽口處設(shè)有進(jìn)水閥，而液壓車在 輸送蓄電池時(shí)容易碰撞到進(jìn)水閥。液壓車不能與內(nèi)化成槽緊密貼合，車上的電池不能水平 移進(jìn)內(nèi)化成槽中，故需將托板上的電池整個(gè)抬進(jìn)內(nèi)化成槽中。而一般一塊托板上放置9-12 只蓄電池，一整塊托板和電池重量較大，導(dǎo)致勞動(dòng)強(qiáng)度大，運(yùn)輸效率低，且在輸送過(guò)程中容 易碰撞到進(jìn)水閥，造成損壞。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種蓄電池進(jìn)槽裝置，便于蓄電池進(jìn)入內(nèi)化成槽中，勞 動(dòng)強(qiáng)度低，運(yùn)輸效率高。本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案，一種蓄電池進(jìn)槽裝置，包括底座，其特征在于所 述底座的下部形成空腔，所述底座的上部設(shè)有可調(diào)節(jié)高度的托板，所述的托板上設(shè)有滾道。 底座上開(kāi)有空腔用以容納進(jìn)水閥，不易碰撞到出水閥或蓄電池造成損壞，使進(jìn)槽裝置和內(nèi) 化成槽緊密貼合，可調(diào)式的托板用以適應(yīng)不同內(nèi)化成槽進(jìn)槽口的高度，本裝置設(shè)置在液壓 車和內(nèi)化成槽之間起到輔助運(yùn)輸作用。所述的滾道包括復(fù)數(shù)根并列的可轉(zhuǎn)動(dòng)的圓管，圓管的兩端通過(guò)固定銷連接在托板 上，設(shè)置滾道相比平板來(lái)運(yùn)輸閥控蓄電池，更為省時(shí)省力。所述的底座和托板之間設(shè)有可替換高度的支撐塊，所述的底座和托板的間距通過(guò) 螺栓調(diào)節(jié)。不同的內(nèi)化槽離地面的高度不同，通過(guò)選用不同高度的支撐塊安裝在托板和底 座之間，再用螺栓和螺母連接托板和底座，實(shí)現(xiàn)裝置的高度可調(diào)，裝置結(jié)構(gòu)合理，操作簡(jiǎn)便。本實(shí)用新型的有益效果體現(xiàn)在1.本裝置可與內(nèi)化成槽和液壓車緊密貼合，設(shè)置 在液壓車和內(nèi)化成槽之間，撐起運(yùn)輸平臺(tái)，便于將蓄電池平移輸送至內(nèi)化成槽中，托板上設(shè) 有水平滾道進(jìn)一步減輕了輸送時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率；2.裝置具有可調(diào)功能， 依據(jù)內(nèi)化成槽不同的高度需求選用相匹配的支撐塊，以調(diào)節(jié)進(jìn)槽裝置的高度，使裝置與內(nèi) 化成槽進(jìn)槽口高度匹配；3.底座上設(shè)有可使進(jìn)水閥插入的空腔，避免進(jìn)槽裝置或蓄電池碰 撞到進(jìn)水閥，造成損壞。

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.底座2.支撐塊3.托板4.螺栓5.空腔6.螺母。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型主要由底座1、支撐塊2，托板3、螺栓4組成。托板3上設(shè)有寬度與內(nèi) 化成槽進(jìn)槽口尺寸相對(duì)應(yīng)的水平滾道。水平滾道包括復(fù)數(shù)根并列的可轉(zhuǎn)動(dòng)的圓管，圓管的 兩端通過(guò)固定銷連接托板3上。底座1和托板3之間設(shè)有多個(gè)可替換高度的支撐塊2，底座 1和托板3上均開(kāi)有螺孔，螺栓4穿過(guò)底座1和托板3與螺母6相連，底座1的下部開(kāi)有長(zhǎng) 條形的空腔5，空腔5與內(nèi)化成槽的進(jìn)水閥位置相適應(yīng)。使用時(shí)根據(jù)不同高度的內(nèi)化成槽選取支撐塊2，用螺栓4和螺母6將底座1、支撐 塊2與托板3固定在一起，將裝置移至內(nèi)化成槽對(duì)準(zhǔn)進(jìn)槽口處方向，使進(jìn)槽裝置與內(nèi)化成槽 緊密貼合，再移動(dòng)液壓車使其與進(jìn)槽裝置貼合。最后將液壓車上的蓄電池平移到進(jìn)槽裝置 后再平移至內(nèi)化成槽中。本裝置便于電池?zé)o障礙地進(jìn)入內(nèi)化成槽，減小了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了
勞動(dòng)生產(chǎn)率。
權(quán)利要求一種蓄電池進(jìn)槽裝置，包括底座(1)，其特征在于所述底座(1)的下部形成空腔(5)，所述底座(1)的上部設(shè)有可調(diào)節(jié)高度的托板(3)，所述的托板(3)上設(shè)有滾道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蓄電池進(jìn)槽裝置，其特征在于所述的滾道包括復(fù)數(shù)根并 列的可轉(zhuǎn)動(dòng)的圓管，圓管的兩端通過(guò)固定銷連接在托板(3)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種蓄電池進(jìn)槽裝置，其特征在于所述的底座(1)和托 板(3)之間設(shè)有可替換高度的支撐塊(2)，所述的底座(1)和托板(3)的間距通過(guò)螺栓(4) 調(diào)節(jié)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種蓄電池進(jìn)槽裝置?，F(xiàn)有的蓄電池通過(guò)帶托板的液壓車完成進(jìn)槽工序，由于內(nèi)化成槽端部設(shè)有進(jìn)水閥門(mén)，液壓車不能與內(nèi)化成槽緊密貼合，車上的電池不能水平移進(jìn)內(nèi)化成槽中，只能將托板上的電池抬進(jìn)內(nèi)化成槽中，勞動(dòng)強(qiáng)度大。本實(shí)用新型的一種蓄電池進(jìn)槽裝置，包括底座，其特征在于所述底座的下部形成空腔，所述底座的上部設(shè)有可調(diào)節(jié)高度的托板，所述的托板上設(shè)有滾道。本實(shí)用新型可與內(nèi)化成槽和液壓車緊密貼合，設(shè)置在液壓車和內(nèi)化成槽之間，撐起運(yùn)輸平臺(tái)，便于將蓄電池平移輸送至內(nèi)化成槽中，托板上設(shè)有水平滾道進(jìn)一步減輕了輸送時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。
文檔編號(hào)H01M10/12GK201616486SQ20092031437
公開(kāi)日2010年10月27日 申請(qǐng)日期2009年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月9日
發(fā)明者朱衛(wèi)民 申請(qǐng)人:臥龍電氣集團(tuán)股份有限公司;浙江臥龍燈塔電源有限公司