專利名稱：模塊化燈開關(guān)單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種模塊化燈開關(guān)單元，其用于控制機(jī)動(dòng)車的照明組，所述照明組具
有多個(gè)模塊化的操作元件，其中，各個(gè)操作元件均僅被指派一個(gè)確定的照明組功能，這個(gè)確 定的照明組功能能夠由所指派的操作元件來開關(guān)。
背景技術(shù)：
DE 19936384A1公開了一種機(jī)動(dòng)車燈開關(guān)，其用于控制機(jī)動(dòng)車的各個(gè)照明組，該燈 開關(guān)具有多個(gè)開關(guān)元件，其中，各個(gè)開關(guān)元件均被指派有一個(gè)確定的照明組，所述照明組能 夠由對應(yīng)的開關(guān)元件來開關(guān)，并且其中，所述開關(guān)元件是以矩陣方式尤其是以成行的方式 排列的。這些開關(guān)元件可以是按鍵開關(guān)、撥動(dòng)開關(guān)、搖臂開關(guān)和/或旋鈕開關(guān)，并且均具有 可以從內(nèi)部照亮的功能標(biāo)志。 DE 19936385A1公開了一種機(jī)動(dòng)車燈開關(guān)單元，其具有旋轉(zhuǎn)開關(guān)，該旋轉(zhuǎn)開關(guān)為了
激活機(jī)動(dòng)車的各種照明組能夠被旋轉(zhuǎn)到各個(gè)預(yù)定位置。該燈開關(guān)單元具有至少一個(gè)屬于該
旋轉(zhuǎn)開關(guān)的壓力開關(guān)，該壓力開關(guān)用于激活額外功能，該額外功能與能夠由旋轉(zhuǎn)開關(guān)激活
的照明組相關(guān)。旋轉(zhuǎn)開關(guān)至少在局部被擋板包圍，并且該壓力開關(guān)設(shè)置在該擋板之中。通
過一個(gè)或多個(gè)壓力開關(guān)能夠開關(guān)"自動(dòng)燈光"開關(guān)、和/或前霧燈和/或后霧燈。至少一個(gè)
壓力開關(guān)是按鍵開關(guān)，所述按鍵開關(guān)能夠被固定在兩個(gè)不同的高度上。 EP1074429B1公開了一種燈開關(guān)單元，其用于控制機(jī)動(dòng)車的照明組，該燈開關(guān)單元
具有殼體，在殼體內(nèi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)開關(guān)和至少一個(gè)第一和第二壓力開關(guān)。在此，所述至少兩個(gè)壓
力開關(guān)基本關(guān)于旋轉(zhuǎn)開關(guān)是徑向?qū)χ玫摹?br>
發(fā)明內(nèi)容
與上述情況不同，本發(fā)明的任務(wù)因而在于，提供一種模塊化燈開關(guān)單元，其用于控 制機(jī)動(dòng)車的照明組，所述機(jī)動(dòng)車借助于直觀的操作界面使得能夠簡單可靠地操作車輛照 明。在此，燈開關(guān)單元應(yīng)該能夠匹配于各種車輛配置，而且保證了車輛的可靠照明，并且不 會(huì)消耗或者說浪費(fèi)多余的能量。 該任務(wù)由權(quán)利要求1給出的燈開關(guān)單元和權(quán)利要求12給出的方法來解決。 由于全部操作元件均被構(gòu)造為按鍵并且比其余按鍵大的用于開關(guān)行駛燈的主按
鍵被其余這些較小按鍵包圍，因此能夠直觀地操作該機(jī)動(dòng)車的外部照明，而且不像往常那
樣采用旋轉(zhuǎn)開關(guān)或者可鎖定的壓力按鈕或者搖臂開關(guān)。由于這些操作元件是模塊化的，因
此在沒有設(shè)置它們時(shí)，視車輛配置而定可以通過擋板來代替這些操作元件。 如果所述主按鍵相對所述其余按鍵是以居中方式尤其是以中心方式設(shè)置的并且
在需要時(shí)其余按鍵可以從左、右和下方包圍該主按鍵，因此能夠特別直觀且可靠地操作重
要的行駛燈(需要時(shí)，也可以是其他功能，參見下面)。 特別有利的是，除了所述主開關(guān)之外，還設(shè)有用于開關(guān)前霧燈的按鍵、和/或用于 開關(guān)后霧燈的按鍵和/或用于開關(guān)駐車燈的按鍵。另外，除了所述主開關(guān)之外，各設(shè)置一個(gè)按鍵用于儀表板照明的調(diào)明和調(diào)暗和/或用于調(diào)節(jié)行駛燈的遠(yuǎn)光燈的照明寬度。 如果這些按鍵均具有三維的觸覺式表面，那么所有這些按鍵的操作得以再次改
善，從而也可以以觸覺方式通過感覺來感知或者說識別這些按鍵。 在一個(gè)有利實(shí)施方式中，其中一個(gè)按鍵，尤其是所述主按鍵為了顯示"自動(dòng)燈光"
開關(guān)的狀態(tài)而具有能夠從內(nèi)部點(diǎn)亮的功能標(biāo)志。于是，該按鍵例如能夠通過點(diǎn)亮的橫條來 指示該狀態(tài)。如果該車輛中沒有提供"自動(dòng)燈光"功能，那么也就是不點(diǎn)亮該按鍵而已，其 他都可以保持不變。 在一個(gè)有利實(shí)施方式中，這些按鍵僅在操作時(shí)才發(fā)送開關(guān)脈沖，這些按鍵是被構(gòu) 造為操作元件的按鍵，也就是說為了輸出控制脈沖而與照明控制器連接。照明控制器隨后 根據(jù)脈沖執(zhí)行相應(yīng)的功能，或者說執(zhí)行開關(guān)。 燈開關(guān)單元本身可以包括照明控制器，或者照明控制器可以形成在中央車輛控制 器中。如果照明控制器不是設(shè)置在重要車輛控制器中，那么它可以通過車輛通信總線與中 央車輛控制器連接。 借助于本發(fā)明的燈開關(guān)單元實(shí)現(xiàn)了新的操作理論，這是因?yàn)榕c常見的旋轉(zhuǎn)開關(guān)、 搖臂開關(guān)或者鎖定開關(guān)不同，這些按鍵不是被鎖定在一個(gè)位置上，該位置限定了所指派的 照明功能的功能或工作位置。 于是，為了保證車輛的外部照明，根據(jù)所要求保護(hù)的方法，在該機(jī)動(dòng)車處于點(diǎn)火狀 態(tài)時(shí)，處于"自動(dòng)燈光"模式的所述控制器根據(jù)環(huán)境光或者以關(guān)閉行駛燈和駐車燈的方式工 作，或者以打開行駛燈和駐車燈的方式工作。反之，在機(jī)動(dòng)車處于未點(diǎn)火狀態(tài)時(shí)，關(guān)閉該機(jī) 動(dòng)車的各個(gè)外部照明。這樣，這些功能能夠極為簡單地實(shí)現(xiàn)，這是因?yàn)檫@些操作元件不是開 關(guān)而是按鍵。 為了禁用"自動(dòng)燈光"模式，操作用于開關(guān)行駛燈的主按鍵或者用于開關(guān)駐車燈的 按鍵就足夠了。 為了避免錯(cuò)誤操作并且滿足法規(guī)，在"自動(dòng)燈光"模式下，前霧燈和后霧燈僅能夠 在行駛燈模式下被單獨(dú)地開關(guān)。在白天模式下不能這樣開關(guān)它們。 有意義的是，在禁用所述行駛燈模式時(shí)，自動(dòng)地關(guān)閉前霧燈和后霧燈，這是因?yàn)榇?時(shí)無需它們。這節(jié)約了能量，進(jìn)而減少了排放。 為了指示所述"自動(dòng)燈光"模式的狀態(tài)，能夠從內(nèi)部點(diǎn)亮的功能標(biāo)志是由所述照明
控制器開關(guān)控制開關(guān)的。優(yōu)選的是，將該功能標(biāo)志設(shè)置在所述主按鍵之內(nèi)。 只要"自動(dòng)燈光"模式被關(guān)閉了 ，也就是說，照明控制是與通過合適的傳感器檢測
到的環(huán)境光無關(guān)地進(jìn)行的，那么就可以手動(dòng)控制該照明。于是，在行駛燈模式下操作駐車燈
按鍵能夠關(guān)閉行駛燈，或者在駐車燈模式下操作行駛燈按鍵可以打開行駛燈。在機(jī)動(dòng)車處
于未點(diǎn)火狀態(tài)時(shí)，對駐車燈按鍵的操作使得停車燈被打開或者關(guān)閉。 因此，盡管根據(jù)本發(fā)明的燈開關(guān)單元的結(jié)構(gòu)和工作方式彼此有別，但是均實(shí)現(xiàn)了 可靠操作，這種可靠操作通過所述的安全機(jī)制得以增強(qiáng)。
尤其是，本發(fā)明的燈開關(guān)單元尤其適于采用該方法。


結(jié)合各個(gè)附圖并根據(jù)對下述實(shí)施例的說明得到本發(fā)明的其他特征、細(xì)節(jié)和優(yōu)點(diǎn)，圖中 圖1以俯視圖示出第一實(shí)施方式的燈開關(guān)單元的操作元件； 圖2以俯視圖和側(cè)視圖示出第二實(shí)施方式的燈開關(guān)單元的操作元件； 圖3示出圖2的燈開關(guān)單元的示意框圖； 圖4示意示出根據(jù)圖2的燈開關(guān)單元的可行操作。 附圖標(biāo)記列表 1燈開關(guān)單元 2主按鍵 3駐車燈按鍵 4后霧燈按鍵 5前霧燈按鍵 6 "自動(dòng)燈光"模式的功能標(biāo)志 10燈開關(guān)單元 ll行駛燈主按鍵 12駐車燈按鍵 13后霧燈按鍵 14前霧燈按鍵 15儀表板照明按鍵(調(diào)亮) 16儀表板照明按鍵(調(diào)暗) 17燈光高度調(diào)節(jié)按鍵(向上) 18燈光高度調(diào)節(jié)按鍵(向下) 19 "自動(dòng)燈光"模式的功能標(biāo)志 20照明控制器 21按鍵照明 22連接部 23處理單元 24輸出處理部 25處理單元 26處理單元 30通信總線 A白天駕駛模式 B行駛燈模式 C后霧燈也點(diǎn)亮的行駛燈模式 D前霧燈也點(diǎn)亮的行駛燈模式 E后霧燈和前霧燈均點(diǎn)亮的行駛燈模式 F駐車燈模式 G前霧燈也點(diǎn)亮的駐車燈模式 H前霧燈和后霧燈均點(diǎn)亮的駐車燈模式
具體實(shí)施例方式
圖1以俯視圖示出第一實(shí)施方式的燈開關(guān)單元1的操作元件，該燈開關(guān)單元1包 括用于行駛燈的大的主按鍵2、設(shè)置于其下的用于駐車燈的較小按鍵3和分別設(shè)置于其左 右兩邊的小按鍵4和5，小按鍵4和5分別用于后霧燈和前霧燈。 所有按鍵均具有能夠從內(nèi)部點(diǎn)亮的功能標(biāo)志，該功能標(biāo)志在被相應(yīng)地激活時(shí)是點(diǎn) 亮的。 主按鍵2為了顯示"自動(dòng)燈光"開關(guān)的狀態(tài)而具有一個(gè)額外的能夠從內(nèi)部點(diǎn)亮的 功能標(biāo)志6，該功能標(biāo)志6呈橫條形。 主按鍵2和駐車燈按鍵3是這樣設(shè)計(jì)的，即，它們在俯視圖中一起形成了圓形，其
中，主按鍵2形成了該圓形的上三分之二，而較小的駐車燈開關(guān)3形成了剩余的下方面積。 用于后霧燈和前霧燈的按鍵4和5分別在左右兩邊設(shè)置在具有主按鍵2和駐車燈
按鍵3的圓形側(cè)旁，該圓形相對按鍵4和5設(shè)置在中央，并且按鍵4和5通過它們大約呈鐮
刀形的造型緊貼在主按鍵2和駐車燈按鍵3上。按鍵4和5的外邊緣也是彎曲的。 總而言之，所有操作元件或者說按鍵共同形成了這樣一種造型，這種造型是沿著
圓弦被對稱地截平或者說縮小的圓形，或者說是被縮小了兩個(gè)相同弓形的圓形。 圖2以俯視圖示出另一實(shí)施方式的燈開關(guān)單元10的操作元件，該燈開關(guān)單元10
包括用于行駛燈的大的主按鍵11、設(shè)置于其下的用于駐車燈的較小按鍵12和分別設(shè)置于
其左右兩邊的小按鍵13和14，小按鍵13和14分別用于后霧燈和前霧燈。另外，這種實(shí)施
方式還具有另外兩組按鍵，這兩組按鍵分別包括兩個(gè)按鍵15、16和17、 18。 按鍵17、18用于儀表板照明的明暗調(diào)節(jié)，而按鍵15、16用于調(diào)節(jié)行駛燈的遠(yuǎn)光燈
的照明寬度。 如上所述，所有按鍵均具有能夠從內(nèi)部點(diǎn)亮的功能標(biāo)志，該功能標(biāo)志在被相應(yīng)地 激活時(shí)是點(diǎn)亮的。 主按鍵11為了顯示"自動(dòng)燈光"開關(guān)的狀態(tài)而具有一個(gè)額外的能夠從內(nèi)部點(diǎn)亮的 功能標(biāo)志19，該功能標(biāo)志19呈現(xiàn)出字符的形狀。 該實(shí)施方式的特別之處在于這些按鍵具有三維表面，也就是說這些按鍵突出于儀 表板的表面。這一點(diǎn)可以在圖2給出的上下方向以及左右方向的側(cè)視圖中清楚地看到。
可以發(fā)現(xiàn)，主要的按鍵ll和12具有較大的面積和更高的凸起。次要的按鍵13和 14不僅在面積方面而且也在凸起方面都略小一些。這樣就可以僅憑觸摸地操作這種按鍵。
相對而言，很少使用的按鍵15、 16和17、 18具有更小的面積，但是凸起高度近似。
與第一實(shí)施例的另一個(gè)區(qū)別之處在于這些按鍵的排列。這里這些按鍵不太像圓 形，而是被構(gòu)造為具有倒圓棱邊的矩形。 保留正常布置方式在中央上下設(shè)置按鍵ll(較大)和12(較小)，在它們側(cè)向設(shè) 置按鍵13至18。但是，總體布置不再緊湊也不是圓形，而是以相對方形且扁平的方式實(shí)施。
圖3示出了在燈開關(guān)單元10中使用的照明控制器20的示意方框圖。
在左手邊自上而下地示出了按鍵11至18作為輸入脈沖發(fā)送器，并且在它們下面 是按鍵照明21的輸出部，其中專門示出了"自動(dòng)燈光"模式指示器的相應(yīng)的照明器19。
燈開關(guān)單元l和IO均具有環(huán)境光傳感器，其輸出被提供給中央機(jī)動(dòng)車控制器，并 且從那里出發(fā)通過通信總線30的連接部22被提供給照明控制器20。
控制部20不僅包括用于按鍵的輸入脈沖的處理單元23，也包括用于照明功能19 和21的輸出處理部24。 另外，用于按鍵的輸入脈沖的處理單元23與用于調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈燈光高度的處理單 元25連接，還與用于儀表板照明強(qiáng)度的處理單元26連接。 處理單元23、25和26的輸出信號將通過通信總線30的連接部22轉(zhuǎn)發(fā)給中央車 輛控制器，然后該中央車輛控制器執(zhí)行/啟動(dòng)真正的改變。 與此不同，照明功能19和21的輸出處理部24直接由照明控制器20通過相應(yīng)的 輸出處理模塊24接管。 圖4示意示出根據(jù)圖2的燈開關(guān)單元10的可行操作，其中，箭頭表示相應(yīng)示出的 按鍵的操作，圓角方框表示相應(yīng)的一個(gè)或多個(gè)照明功能，這些照明功能是由所述操作引發(fā) 的。 如果操作機(jī)動(dòng)車點(diǎn)火，那么該照明處于"自動(dòng)燈光"模式，在該模式下，根據(jù)由"自 動(dòng)燈光"控制部測量和分析的環(huán)境光，或者進(jìn)入白天駕駛模式A或者進(jìn)入行駛燈模式B。
操作用于行駛燈的按鍵11或者操作用于駐車燈的按鍵12都使得離開"自動(dòng)燈光" 模式，并且照明功能也被相應(yīng)地改變。 只要例如操作了按鍵ll，那么就點(diǎn)亮并保持行駛燈?，F(xiàn)在，在模式A2下可以通過 操作用于后霧燈和前霧燈的按鍵13和14，在除了行駛燈之外還單獨(dú)地打開或者關(guān)閉這種 照明功能。 例如，通過操作按鍵13首先可以打開后霧燈(模式C)。再次操作就關(guān)閉該后霧 燈。相反，如果隨后操作按鍵14，那么除了行駛燈和后霧燈之外，還打開了前霧燈(模式E)。
顛倒操作順序(S卩，首先操作按鍵14，然后操作按鍵13)導(dǎo)致首先進(jìn)入模式D，此 時(shí)行駛燈和前霧燈都被打開，隨后再進(jìn)入模式E。 按照相似方式可以利用駐車燈按鍵12開啟駐車燈(模式F)。現(xiàn)在，在模式A3下 可以通過操作用于后霧燈和前霧燈的按鍵13和14，在除了駐車燈之外還打開或者關(guān)閉這 種照明功能(參見圖4)。這里，為了滿足法規(guī)也可以不單獨(dú)打開后霧燈，而是后霧燈僅能夠 與前霧燈一起打開。 另外，隨時(shí)都可以通過操作按鍵11和12從模式A2切換到模式A3，反之亦然。于 是，操作處于模式D中的按鍵12，將使得切換進(jìn)入模式G。類似地，操作處于模式E中的按 鍵12，將使得切換進(jìn)入模式H。反之，操作處于模式F中的按鍵ll，將使得切換進(jìn)入模式B， 如此類推。
權(quán)利要求
一種模塊化燈開關(guān)單元，其用于控制機(jī)動(dòng)車的照明組，所述照明組具有多個(gè)模塊化的操作元件，其中，各個(gè)操作元件均僅被指派一個(gè)確定的照明組功能，這個(gè)確定的照明組功能能夠由所指派的操作元件來開關(guān)，其特征在于，全部操作元件均被構(gòu)造為按鍵，并且比其余按鍵大的用于開關(guān)行駛燈的主按鍵被其余這些較小按鍵包圍。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的燈開關(guān)單元，其特征在于，所述主按鍵相對所述其余按鍵是 以居中方式尤其是以中心方式設(shè)置的。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的燈開關(guān)單元，其特征在于，這些其余按鍵從左、右和下方包圍 所述主按鍵。
4. 根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的燈開關(guān)單元，其特征在于，這些按鍵均具有三維的觸 覺式表面。
5. 根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的燈開關(guān)單元，其特征在于，其中一個(gè)按鍵，尤其是所述 主按鍵為了顯示"自動(dòng)燈光"開關(guān)的狀態(tài)而具有能夠從內(nèi)部點(diǎn)亮的功能標(biāo)志。
6. 根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的燈開關(guān)單元，其特征在于，除了所述主開關(guān)之外，還設(shè) 有用于開關(guān)前霧燈的按鍵、和/或用于開關(guān)后霧燈的按鍵和/或用于開關(guān)駐車燈的按鍵。
7. 根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的燈開關(guān)單元，其特征在于，除了所述主開關(guān)之外，各設(shè) 置一個(gè)按鍵用于儀表板照明的調(diào)明和調(diào)暗和/或用于調(diào)節(jié)行駛燈的遠(yuǎn)光燈的照明寬度。
8. 根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的燈開關(guān)單元，其特征在于，被構(gòu)造為按鍵的操作元件 為了輸出控制脈沖而與照明控制器連接。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的燈開關(guān)單元，其特征在于，所述照明控制器被設(shè)置在所述燈 開關(guān)單元內(nèi)。
10. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的燈開關(guān)單元，其特征在于，所述照明控制器通過車輛通信總 線與中央車輛控制器連接。
11. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的燈開關(guān)單元，其特征在于，所述燈開關(guān)單元被構(gòu)造在所述中 央車輛控制器中。
12. —種用于控制機(jī)動(dòng)車的車輛外照明的方法，所述方法具有燈開關(guān)單元用于控制機(jī) 動(dòng)車的照明組，所述照明組具有多個(gè)照明元件，其中，各個(gè)操作元件均僅被指派一個(gè)確定的 照明組功能，這個(gè)確定的照明組功能能夠由所指派的操作元件來開關(guān)，其中，全部操作元件 均被構(gòu)造為按鍵，并且設(shè)置較大的用于開關(guān)行駛燈的主按鍵，并且除了所述主開關(guān)之外，還 設(shè)有用于開關(guān)前霧燈、用于開關(guān)后霧燈和用于開關(guān)駐車燈的較小按鍵，其中，所述按鍵與照 明控制器連接，這些按鍵在操作時(shí)向所述照明控制器發(fā)送開關(guān)脈沖，并且所述照明控制器 能夠在自動(dòng)燈光模式下工作，在所述自動(dòng)燈光模式下，視車輛的工作方式而定地依據(jù)環(huán)境 光自動(dòng)控制車輛照明，所述方法包括下述步驟(i) 在機(jī)動(dòng)車處于點(diǎn)火狀態(tài)時(shí)，處于自動(dòng)燈光模式的所述控制器根據(jù)環(huán)境光，或者以關(guān) 閉行駛燈的方式工作，或者以打開行駛燈并且打開駐車燈的方式工作；(ii) 通過操作用于開關(guān)行駛燈的主按鍵或者通過操作用于開關(guān)駐車燈的按鍵，使得所 述自動(dòng)燈光模式被禁用。
13. 根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其特征在于，在按照所述自動(dòng)燈光模式控制的白天 模式(Modus A)下，不能單獨(dú)地開關(guān)前霧燈和后霧燈。
14. 根據(jù)權(quán)利要求12或13所述的方法，其特征在于，在按照所述自動(dòng)燈光模式控制的行駛燈模式下，能夠單獨(dú)地開關(guān)前霧燈和后霧燈。
15. 根據(jù)權(quán)利要求12至14之一所述的方法，其特征在于，在禁用所述行駛燈模式時(shí)，關(guān) 閉前霧燈和后霧燈。
16. 根據(jù)權(quán)利要求12至15之一所述的方法，其特征在于，為了指示所述自動(dòng)燈光模式 的狀態(tài)，能夠從內(nèi)部點(diǎn)亮的功能標(biāo)志是由所述照明控制器開關(guān)控制開關(guān)的。
17. 根據(jù)權(quán)利要求12至16之一所述的方法，其特征在于，在行駛燈模式下，對所述駐車 燈按鍵的操作使得行駛燈被關(guān)閉。
18. 根據(jù)權(quán)利要求12至17之一所述的方法，其特征在于，在駐車燈模式下，對所述行駛 燈按鍵的操作使得行駛燈被打開。
19. 根據(jù)權(quán)利要求12至18之一所述的方法，其特征在于，在機(jī)動(dòng)車處于未點(diǎn)火狀態(tài)時(shí)， 對駐車燈按鍵的操作使得停車燈被打開或者關(guān)閉。
20. 根據(jù)權(quán)利要求12至19之一所述的方法，其特征在于，機(jī)動(dòng)車點(diǎn)火被關(guān)閉使得該機(jī) 動(dòng)車的各個(gè)外部照明均被關(guān)閉。
全文摘要
一種模塊化燈開關(guān)單元，其用于控制機(jī)動(dòng)車的照明組，所述照明組具有多個(gè)模塊化的操作元件，其中，各個(gè)操作元件均僅被指派一個(gè)確定的照明組功能，這個(gè)確定的照明組功能能夠由所指派的操作元件來開關(guān)，其特征在于，全部操作元件均被構(gòu)造為按鍵，并且比其余按鍵大的用于開關(guān)行駛燈的主按鍵被其余這些較小按鍵包圍。
文檔編號H01H13/807GK101791959SQ20101000344
公開日2010年8月4日 申請日期2010年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月2日
發(fā)明者邁克爾·阿爾伯蒂 申請人:福特全球技術(shù)公司