專利名稱：兩階段、無hfr的凍結(jié)預(yù)備關(guān)閉方案的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總體上涉及在系統(tǒng)關(guān)閉時吹掃燃料電池堆的方法，更具體地涉及在系統(tǒng)關(guān) 閉時使用兩階段過程來吹掃燃料電池堆的方法，其中，第一階段包括用具有已知相對濕度 的濕化陰極空 氣吹掃燃料電池堆以使得燃料電池堆達到已知水化水平，第二階段包括用干 燥陰極空氣吹掃燃料電池堆以將燃料電池堆水化水平從已知水化水平降低至期望最終水 化水平。
背景技術(shù)：
氫是非常有吸引力的燃料，因為氫是清潔的且能夠用于在燃料電池中有效地產(chǎn)生 電力。氫燃料電池是電化學(xué)裝置，包括陽極和陰極，電解質(zhì)在陽極和陰極之間。陽極接收氫 氣且陰極接收氧或空氣。氫氣在陽極中分解以產(chǎn)生自由質(zhì)子和電子。質(zhì)子穿過電解質(zhì)到達 陰極。質(zhì)子與陰極中的氧和電子反應(yīng)產(chǎn)生水。來自于陽極的電子不能穿過電解質(zhì)，且因而 被引導(dǎo)通過負(fù)載，以在輸送至陰極之前做功。質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)是車輛的普遍燃料電池。PEMFC通常包括固體聚合 物電解質(zhì)質(zhì)子傳導(dǎo)膜，如全氟磺酸膜。陽極和陰極通常包括細(xì)分的催化劑顆粒，通常是鉬 (Pt)，所述催化劑顆粒支承在碳顆粒上且與離聚物混合。催化劑混合物沉積在膜的相對側(cè) 上。陽極催化劑混合物、陰極催化劑混合物和膜的組合限定了膜電極組件(MEA)。MEA的制 造相對昂貴且需要某些條件以有效操作。多個燃料電池通常組合成燃料電池堆以產(chǎn)生期望功率。例如，車輛的典型燃料電 池堆可以具有兩百或更多堆疊的燃料電池。燃料電池堆接收陰極輸入反應(yīng)物氣體，通常是 由壓縮機強制通過燃料電池堆的空氣流。不是所有的氧都由燃料電池堆消耗，且一些空氣 作為陰極排氣輸出，所述陰極排氣可以包括作為燃料電池堆的副產(chǎn)物的水。燃料電池堆也 接收流入燃料電池堆的陽極側(cè)的陽極氫反應(yīng)物氣體。燃料電池堆也包括冷卻流體流經(jīng)的流 動通道。燃料電池堆包括位于燃料電池堆中多個MEA之間的一系列雙極板，其中，雙極板 和MEA設(shè)置在兩個端板之間。雙極板包括用于燃料電池堆中的相鄰燃料電池的陽極側(cè)和陰 極側(cè)。陽極氣體流動通道設(shè)置在雙極板的陽極側(cè)上，且允許陽極反應(yīng)物氣體流向相應(yīng)MEA。 陰極氣體流動通道設(shè)置在雙極板的陰極側(cè)上，且允許陰極反應(yīng)物氣體流向相應(yīng)MEA。一個端 板包括陽極氣體流動通道，另一個端板包括陰極氣體流動通道。雙極板和端板由導(dǎo)電材料 制成，如不銹鋼或?qū)щ姀?fù)合物。端板將燃料電池產(chǎn)生的電傳導(dǎo)到燃料電池堆之外。雙極板 也包括冷卻流體流經(jīng)的流動通道。本領(lǐng)域熟知的是，燃料電池的膜以受控的水化水平操作，使得跨過膜的離子阻力 足夠低以有效地傳導(dǎo)質(zhì)子。來自于燃料電池堆的陰極出口氣體的相對濕度(RH)通常借助 于控制多個燃料電池堆操作參數(shù)(例如，燃料電池堆壓力、溫度、陰極化學(xué)計量比和進入燃 料電池堆的陰極空氣的相對濕度)被控制，以控制膜的水化水平。通過保持陰極出口相對 濕度在具體設(shè)定點，例如80 %，可以保持合適的燃料電池堆膜水化水平。
如上所述，水作為燃料電池堆操作的副產(chǎn)物生成。因而，來自于燃料電池堆的陰極排氣將包括水蒸汽和液體水。本領(lǐng)域中已知經(jīng)由陰極入口空氣流從陰極排氣流回收水并使 之返回燃料電池堆。可以使用許多裝置來執(zhí)行這種功能，例如水蒸汽傳輸(WVT)單元。在燃料電池系統(tǒng)關(guān)閉期間，期望給膜提供一定量的水化水平，使得膜不過濕或者 過干。這通常通過用干燥空氣吹掃燃料電池堆的陰極側(cè)或者燃料電池堆的陰極和陽極側(cè)兩 者具體時間段來完成。燃料電池堆中過多的水可能在低溫環(huán)境下引起問題，其中，水的凍結(jié) 將產(chǎn)生冰，冰阻塞流動通道并影響系統(tǒng)的重新啟動。然而，過長的吹掃將使得膜變得過干， 其中，膜可能在下一次系統(tǒng)重新啟動時具有過低的質(zhì)子傳導(dǎo)性，從而影響重新啟動性能且 降低燃料電池堆的耐用性。燃料電池堆中的水的實際目標(biāo)克數(shù)將根據(jù)系統(tǒng)和某些系統(tǒng)參數(shù) 而變化。對于具有300個燃料電池的燃料電池堆且每個燃料電池的活性面積接近400cm2， 燃料電池堆在系統(tǒng)關(guān)閉時可具有約200克的水。期望該尺寸的燃料電池堆在系統(tǒng)關(guān)閉期間 具有約23克的水，使得膜被適當(dāng)?shù)厮?3克的水是λ/3燃料電池堆，其中λ表示膜水 化度，即，每個燃料電池的膜中的每個磺酸分子的水分子數(shù)。通過知道在系統(tǒng)關(guān)閉時燃料電 池堆中實際上有多少水，可以設(shè)置期望空氣吹掃流率和空氣吹掃持續(xù)時間，從而能夠?qū)崿F(xiàn) 23克的水的目標(biāo)值。可以采用模型來基于燃料電池系統(tǒng)操作期間的燃料電池堆操作參數(shù) 估計燃料電池堆中的水量。然而，有許多系統(tǒng)操作參數(shù)，因而在車輛操作從啟動至隨后關(guān)閉 (可能在高達幾小時之后)的過程期間通常難以實現(xiàn)模型精確度。本領(lǐng)域中已知提供對燃料電池堆中的膜的高頻電阻(HFR)測量，以提供燃料電池 堆中的水或膜水化度的精確測量。HFR測量在燃料電池堆的電負(fù)載上提供高頻部件，所述高 頻部件操作以在燃料電池堆的當(dāng)前輸出上生成高頻波動。測量高頻部件的電阻，其是燃料 電池堆中的水量的函數(shù)。雖然HFR測量給出了燃料電池堆中的水量的精確指示，但是提供 HFR測量所需的電路是相對昂貴的且不總是可靠的。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明的教導(dǎo)，公開了一種在燃料電池系統(tǒng)關(guān)閉時提供燃料電池堆吹掃的系 統(tǒng)和方法。所述方法提供兩階段吹掃過程，其中，第一階段吹掃使用濕化陰極空氣以使得燃 料電池堆從系統(tǒng)關(guān)閉時的未知燃料電池堆水化水平達到已知燃料電池堆水化水平。當(dāng)燃料 電池堆用濕化空氣進行吹掃時，燃料電池堆的水化水平漸近地降低至已知燃料電池堆水化 水平，所述已知燃料電池堆水化水平與空氣的RH處于均衡，其中，第一階段的持續(xù)時間基 于作為安全邊際的漸近線來設(shè)定。一旦實現(xiàn)已知水化水平，那么用干燥空氣進行第二階段 吹掃，以將燃料電池堆水化度進一步降低至期望最終水化水平。一種燃料電池系統(tǒng)，包括包括陰極側(cè)和陽極側(cè)的燃料電池堆；壓縮機，所述壓縮機提供陰極空氣給燃料電池堆的陰極側(cè)；水蒸汽傳輸單元，所述水蒸汽傳輸單元用于在陰極空氣被送至燃料電池堆之前濕 化來自于壓縮機的陰極空氣；和控制器，所述控制器在燃料電池堆吹掃期間控制壓縮機和所述水蒸汽傳輸單元， 所述燃料電池堆吹掃包括第一階段吹掃和第二階段吹掃，所述壓縮機在第一階段吹掃期間通過所述水蒸汽傳輸單元提供濕化陰極空氣給燃料電池堆，使得燃料電池堆水化水平基于 第一階段吹掃期間陰極入口空氣的相對濕度而下降至已知水化值；且然后在第二階段吹掃 期間提供干燥陰極空氣給燃料電池堆，使得燃料電池堆水化水平從第一階段吹掃結(jié)束時的 已知水化值下降至在第二階段吹掃結(jié)束時的期望水化水平。 所述控制器包括燃料電池堆水化模型，所述燃料電池堆水化模型估計在系統(tǒng)關(guān)閉 時燃料電池堆中的水量，以確定第一階段吹掃的長度。第一階段吹掃的長度基于燃料電池堆的水化水平需要多長時間來漸近地達到已 知水化值而確定。所述已知水化值是燃料電池堆中大約48克水。所述期望水化水平是燃料電池堆中大約23克水。所述期望水化水平是燃料電池堆中燃料電池的膜中每個磺酸分子三個水分子。第一階段吹掃包括使用具有小于100%的相對濕度水平的濕化陰極空氣。陰極空氣用于吹掃燃料電池堆的陰極側(cè)或陽極側(cè)或者陰極側(cè)和陽極側(cè)兩者。在第一階段期間吹掃燃料電池堆使得燃料電池堆的水化水平以漸近的方式下降 至已知水化值。一種燃料電池系統(tǒng)，包括包括陰極側(cè)和陽極側(cè)的燃料電池堆；壓縮機，所述壓縮機提供陰極空氣給燃料電池堆的陰極側(cè)；水蒸汽傳輸單元，所述水蒸汽傳輸單元用于在陰極空氣被送至燃料電池堆之前濕 化來自于壓縮機的陰極空氣；和控制器，所述控制器在燃料電池堆吹掃期間控制壓縮機和所述水蒸汽傳輸單元， 所述控制器包括燃料電池堆水化模型，所述燃料電池堆水化模型估計在系統(tǒng)關(guān)閉時燃料電 池堆中的水量，所述燃料電池堆吹掃包括第一階段吹掃和第二階段吹掃，所述壓縮機在第 一階段吹掃期間通過所述水蒸汽傳輸單元提供濕化陰極空氣給燃料電池堆，使得燃料電池 堆水化水平基于第一階段吹掃期間陰極入口空氣的相對濕度以漸近的方式下降至已知水 化值；且然后在第二階段吹掃期間提供干燥陰極空氣給燃料電池堆，使得燃料電池堆水化 水平從第一階段吹掃結(jié)束時的已知水化值下降至在第二階段吹掃結(jié)束時的期望水化度，其 中，所述燃料電池堆水化模型允許控制器更精確地確定第一階段吹掃的長度。對于具有大約300個電池和400cm2活性面積每個電池的燃料電池堆來說，所述已 知水化值是燃料電池堆中大約48克水。對于具有大約300個電池和400cm2活性面積每個電池的燃料電池堆來說，所述期 望水化度是燃料電池堆中大約23克水。所述期望水化水平是燃料電池堆中燃料電池的膜中每個磺酸分子大約三個水分子。第一階段吹掃包括使用具有小于100%的相對濕度水平的濕化陰極空氣。陰極空氣用于吹掃燃料電池堆的陰極側(cè)和陽極側(cè)兩者。一種吹掃燃料電池系統(tǒng)中的燃料電池堆的方法，所述方法包括用處于已知相對濕度水平的濕化空氣吹掃燃料電池堆；和用干燥空氣吹掃燃料電池堆以使得燃料電池堆達到期望水化水平。
用濕化空氣吹掃燃料電池堆包括用濕化空氣吹掃燃料電池堆使得燃料電池堆的 水化水平漸近地下降至已知水化水平。對于具有大約300個電池和400cm2活性面積每個電池的燃料電池堆來說，所述已 知水化水平是大約48克水。用干燥空氣吹掃燃料電池堆包括用干燥空氣吹掃燃料電池堆，直到對于具有大約 300個電池和400cm2活性面積每個電池的燃料電池堆來說，所述燃料電池堆達到大約23克 水的期望水化水平。所述方法還包括使用燃料電池堆水化模型來估計在用濕化空氣吹掃燃料電池堆 之前的燃料電池堆水化水平，以確定用濕化空氣吹掃燃料電池堆的時間長度。本發(fā)明的附加特征將從以下說明和所附權(quán)利要求書結(jié)合附圖 顯而易見。


圖1是燃料電池系統(tǒng)的示意性框圖；和圖2是曲線圖，y軸示出了燃料電池堆中的水的克數(shù)，χ軸示出了時間。
具體實施例方式涉及使用兩階段吹掃過程來吹掃燃料電池堆的方法的本發(fā)明實施例的以下闡述 本質(zhì)上僅僅是示例性的且不旨在以任何方式限制本發(fā)明或其應(yīng)用或使用。圖1是包括燃料電池堆12的燃料電池系統(tǒng)10的示意性框圖。燃料電池系統(tǒng)10 也包括壓縮機14，壓縮機14在管線18上提供陰極入口空氣流給燃料電池堆12。陰極空氣 在陰極排氣管線20上離開燃料電池堆12。陰極輸入管線18中設(shè)置水蒸汽傳輸(WVT)單元 22。如本領(lǐng)域技術(shù)人員熟知的那樣，WVT單元通常包括滲透膜或其它多孔材料，以及在其中 的旁通管線。WVT單元22的水分將通常由來自于陰極排氣管線20中的陰極排氣的陰極排 氣氣體提供。氫氣源24在陽極輸入管線26上提供新鮮干燥氫氣給燃料電池堆12的陽極 側(cè)，其中，陽極排氣在陽極排氣管線28上從燃料電池堆12輸出。陽極輸入管線26中的閥 30 (通常是噴射器)調(diào)節(jié)進入燃料電池堆12的氫氣流量。燃料電池系統(tǒng)10也包括陰極入口空氣旁通管線36，陰極入口空氣旁通管線36允 許陰極空氣傳輸給燃料電池堆12的陰極和陽極側(cè)兩者。在正常操作期間，陰極入口空氣旁 通管線36中的閥34關(guān)閉，以防止空氣與氫氣混合并進入燃料電池堆的陽極側(cè)。在燃料電 池堆吹掃期間，陰極入口空氣旁通管線36中的閥34可以開啟，且陽極輸入管線26中的閥 30關(guān)閉，以從燃料電池堆12的陽極側(cè)吹掃水。根據(jù)本發(fā)明，在系統(tǒng)關(guān)閉時提供燃料電池堆12的吹掃，以從燃料電池堆12去除足 夠的水，使得凍結(jié)狀況不再是問題，但是保持充足的膜水化度，以便膜包含足夠的水用于下 一次系統(tǒng)啟動。燃料電池系統(tǒng)10不需要高頻電阻測量來確定燃料電池堆12中的水且不需 要知道在系統(tǒng)關(guān)閉時燃料電池堆12中的水量。取而代之，燃料電池堆吹掃采用兩階段吹掃 過程，其中，第一吹掃使用來自于壓縮機14的濕化陰極空氣以從燃料電池堆12吹掃水，直 到燃料電池堆12的水化度經(jīng)由漸近限制變?yōu)橐阎?，且然后在第二階段中使用來自于壓縮 機12的干燥空氣以將燃料電池堆水化度降低至最終水化水平。圖2是示出了本發(fā)明的兩階段吹掃過程的曲線圖，其中水平軸表示時間，豎直軸表示燃料電池堆12中的水量。系統(tǒng)10在點50處關(guān)閉，其中，對于具有約200cm2活性面積每 個燃料電池的300個電池的燃料電池堆來說，燃料電池堆12中的水量將通常約為200克， 但是水量將不是具體知道的。在吹掃的第一階段期間，來自于壓縮機14的空氣用于吹掃燃 料電池堆12的陰極側(cè)以及可能陰極和陽極側(cè)兩者，其中由WVT單元22濕化的空氣處于低 于100%的已知濕度水平(例如80% )。如本領(lǐng)域已知的那樣，WVT單元22的操作可以精 密控制以控制從其輸出的陰極空氣的濕度水平。在第一階段吹掃期間，燃料電池堆12中的水量將基于由WVT單元22提供的空氣 濕化量下降至某值，該值在此是燃料電池堆12中的大約48克水。由于陰極吹掃空氣的入 口濕度在第一階段吹掃期間相同，因此，燃料電池堆12中的水量在一定時間量之后漸近地 達到該濕度水平的具體水量。因而，即使不準(zhǔn)確知道燃料電池堆的初始水化水平，但是由于 漸近性質(zhì)，可以規(guī)定導(dǎo)致已知水化水平的吹掃時間。在該時間段經(jīng)過之后，可以旁通WVT單 元22且吹掃空氣可以切換為干燥空氣。由于吹掃是干燥的，因此將已知空氣需要多長時間 來將燃料電池堆12中的水從第一階段結(jié)束時的已知水量降低至期望水量，例如23克。第一階段吹掃的長度可以針對假定燃料電池堆膜在時間50時完全水化而應(yīng)該有 多長的期望安全邊際來設(shè)定。如果使用模型來基于關(guān)閉時的系統(tǒng)參數(shù)而近似燃料電池堆12 中的水量，那么第一階段吹掃的時間長度可以進一步減少。
使用燃料電池堆12的該兩階段吹掃以兩種方法從燃料電池堆12去除水。第一，空 氣可以通過從燃料電池堆12物理地吹走水來去除液體水。這是去除已經(jīng)收集在燃料電池 堆12的通道和槽道區(qū)域中的液體水的有效方式，但是不是去除膜中存在的水或擴散介質(zhì) 中存在的水滴的有效方式。因而，需要第二方法來通過使用氣液平衡來從膜和擴散介質(zhì)去 除水。該第二方法是本發(fā)明的第二階段，包括將干燥空氣供應(yīng)到燃料電池堆12中。因而， 水在濕化干燥空氣時被去除。描述通過氣液平衡去除水的等式如下ywsat = f(T, P) (1)其中，ywsat是空氣中的水的飽和摩爾比例，單位gmo 1 e水/總的gmo 1 e，且其中K =沏(2 )
MWair l~ywsat其中，Nw是水去除速率，單位g空氣/秒；是干燥空氣供應(yīng)速率，單位g空氣/ 秒；MWw是水的分子重量，18g/gmole ；MWair是空氣的分子重量，28. 8g/gmole ;ywsat是空氣中 的水的飽和摩爾比例，單位gmoIe水/總的gmole ；且η是水去除效率。等式(1)顯示，空氣中的水的飽和摩爾比例是系統(tǒng)溫度和壓力的函數(shù)。例如，在 80°C和1. Iatm時，ywsat是0. 42gmole水/總的gmole。如果系統(tǒng)溫度降低至50°C，那么ywsat 變?yōu)?. Ilgmole水/總的gmole。應(yīng)當(dāng)注意的是，該關(guān)系是水-空氣系統(tǒng)的物理屬性或者熱 力學(xué)屬性。等式⑵顯示了水去除速率如何隨著干燥空氣流率、水的飽和摩爾比例以及水去 除效率而增加。由于系統(tǒng)的復(fù)雜性，水去除效率通常經(jīng)驗確定。當(dāng)增加時，效率將往往 降低，在Fm變?yōu)闊o窮大時，逼近0。相反，當(dāng)減小時，效率增加，在Fm變?yōu)?時，逼近 1。經(jīng)驗表明，例如，當(dāng)將具有380cm2的活性面積每個燃料電池的300個電池的燃料電池堆 在30秒內(nèi)從50克的水含量干燥至25克的水含量時，得到0. 95-1. 0范圍內(nèi)的水去除效率。前述說明僅僅公開和描述本發(fā)明的示例性實施例。本領(lǐng)域技術(shù)人員從這種說明和附圖以及權(quán)利要求書將容易認(rèn)識到，能夠?qū)Ρ景l(fā)明進行 各種變化、修改和變型，而不偏離由 所附權(quán)利要求書限定的本發(fā)明的精神和范圍。
權(quán)利要求
一種燃料電池系統(tǒng)，包括包括陰極側(cè)和陽極側(cè)的燃料電池堆；壓縮機，所述壓縮機提供陰極空氣給燃料電池堆的陰極側(cè)；水蒸汽傳輸單元，所述水蒸汽傳輸單元用于在陰極空氣被送至燃料電池堆之前濕化來自于壓縮機的陰極空氣；和控制器，所述控制器在燃料電池堆吹掃期間控制壓縮機和所述水蒸汽傳輸單元，所述燃料電池堆吹掃包括第一階段吹掃和第二階段吹掃，所述壓縮機在第一階段吹掃期間通過所述水蒸汽傳輸單元提供濕化陰極空氣給燃料電池堆，使得燃料電池堆水化水平基于第一階段吹掃期間陰極入口空氣的相對濕度而下降至已知水化值；且然后在第二階段吹掃期間提供干燥陰極空氣給燃料電池堆，使得燃料電池堆水化水平從第一階段吹掃結(jié)束時的已知水化值下降至在第二階段吹掃結(jié)束時的期望水化水平。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述控制器包括燃料電池堆水化模型，所述燃料 電池堆水化模型估計在系統(tǒng)關(guān)閉時燃料電池堆中的水量，以確定第一階段吹掃的長度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，第一階段吹掃的長度基于燃料電池堆的水化水 平需要多長時間來漸近地達到已知水化值而確定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述已知水化值是燃料電池堆中大約48克水。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述期望水化水平是燃料電池堆中大約23克水。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述期望水化水平是燃料電池堆中燃料電池的 膜中每個磺酸分子三個水分子。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，第一階段吹掃包括使用具有小于100%的相對濕 度水平的濕化陰極空氣。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，陰極空氣用于吹掃燃料電池堆的陰極側(cè)或陽極 側(cè)或者陰極側(cè)和陽極側(cè)兩者。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，在第一階段期間吹掃燃料電池堆使得燃料電池 堆的水化水平以漸近的方式下降至已知水化值。
10.一種燃料電池系統(tǒng)，包括包括陰極側(cè)和陽極側(cè)的燃料電池堆；壓縮機，所述壓縮機提供陰極空氣給燃料電池堆的陰極側(cè)；水蒸汽傳輸單元，所述水蒸汽傳輸單元用于在陰極空氣被送至燃料電池堆之前濕化來 自于壓縮機的陰極空氣；和控制器，所述控制器在燃料電池堆吹掃期間控制壓縮機和所述水蒸汽傳輸單元，所述 控制器包括燃料電池堆水化模型，所述燃料電池堆水化模型估計在系統(tǒng)關(guān)閉時燃料電池堆 中的水量，所述燃料電池堆吹掃包括第一階段吹掃和第二階段吹掃，所述壓縮機在第一階 段吹掃期間通過所述水蒸汽傳輸單元提供濕化陰極空氣給燃料電池堆，使得燃料電池堆水 化水平基于第一階段吹掃期間陰極入口空氣的相對濕度以漸近的方式下降至已知水化值； 且然后在第二階段吹掃期間提供干燥陰極空氣給燃料電池堆，使得燃料電池堆水化水平從 第一階段吹掃結(jié)束時的已知水化值下降至在第二階段吹掃結(jié)束時的期望水化度，其中，所 述燃料電池堆水化模型允許控制器更精確地確定第一階段吹掃的長度。
全文摘要
本發(fā)明涉及兩階段、無HFR的凍結(jié)預(yù)備關(guān)閉方案。一種在燃料電池系統(tǒng)關(guān)閉時提供燃料電池堆吹掃的系統(tǒng)和方法。所述方法提供兩階段吹掃過程，其中，第一階段吹掃使用濕化陰極空氣以使得燃料電池堆從系統(tǒng)關(guān)閉時的未知燃料電池堆水化水平達到已知燃料電池堆水化水平。當(dāng)燃料電池堆用濕化空氣進行吹掃時，燃料電池堆的水化水平漸近地降低至已知燃料電池堆水化水平，其中，第一階段的持續(xù)時間基于作為安全邊際的漸近線來設(shè)定。一旦實現(xiàn)已知水化水平，那么用干燥空氣進行第二階段吹掃，以將燃料電池堆水化度進一步降低至期望最終水化水平。
文檔編號H01M8/00GK101820070SQ20101010933
公開日2010年9月1日 申請日期2010年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月23日
發(fā)明者J·C·費格利, S·R·法爾塔 申請人:通用汽車環(huán)球科技運作公司