專利名稱：一種電池充電架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電子電路領(lǐng)域，特別是涉及一種電池充電架。
背景技術(shù)：
在傳統(tǒng)電網(wǎng)中，通過(guò)傳統(tǒng)線纜傳輸?shù)膶?duì)象是傳統(tǒng)電能，只有通過(guò)各種線纜連接到 相應(yīng)的變壓站才能使用電能。電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合 道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。它本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量 換算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少。因此電廠大多建于遠(yuǎn)離人口 密集的城市，對(duì)人類傷害較少，而且電廠是固定不動(dòng)的，集中的排放和清除各種有害排放物 較容易。但是對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)講，能夠使其工作的電池就成為關(guān)鍵技術(shù)。目前蓄電池單位 重量?jī)?chǔ)存的能量太少，同時(shí)電動(dòng)汽車的電池較貴，也未形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，故購(gòu)買價(jià)格較貴，至 于使用成本，有些試用結(jié)果比汽車貴，有些結(jié)果僅為汽車的1/3，這主要取決于電池的壽命 及當(dāng)?shù)氐挠?、電價(jià)格。因此，對(duì)于電動(dòng)汽車而言，目前最大的障礙就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及價(jià)格影響了產(chǎn) 業(yè)化的進(jìn)程，與混合動(dòng)力相比，電動(dòng)汽車更需要基礎(chǔ)設(shè)施的配套，包括充電?，F(xiàn)有技術(shù)在實(shí) 現(xiàn)給電動(dòng)汽車的電池充電時(shí)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車的電池進(jìn)行大規(guī)模同時(shí)進(jìn)行充電，這樣 就會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)汽車的用戶在使用電動(dòng)汽車時(shí)，無(wú)法更為方便和快速的獲取電池電量。綜上所述，使得電動(dòng)汽車的電池能夠快速有效的充電問(wèn)題成為迫切需要解決的技 術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種電池充電架，以使得電動(dòng)汽車的電池能夠 快速有效的充電成為現(xiàn)實(shí)，同時(shí)還能同時(shí)給多塊電動(dòng)汽車的電池充電。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種電池充電架，所述電池充電架用 于同時(shí)給多個(gè)電池進(jìn)行充電；所述電池充電架包括鎖緊裝置和多個(gè)用于給一塊電池充電 的獨(dú)立的充電框，所述多個(gè)充電框之間通過(guò)立柱和橫檔進(jìn)行固定，每一個(gè)所述充電框的底 部設(shè)置可以滾動(dòng)的滾筒；當(dāng)需要采用所述多個(gè)充電框給電池充電時(shí)，所述可以滾動(dòng)的滾筒用于支撐并傳遞 電池至充電聯(lián)接器上，所述鎖緊裝置用于在電池對(duì)接至充電聯(lián)接器之后對(duì)所述電池進(jìn)行固定。優(yōu)選的，所述鎖緊裝置具體包括鎖緊軸，鎖緊橫檔和覆蓋在所述鎖緊軸上的鎖緊 軸罩，所述鎖緊軸設(shè)置在豎直方向上，所述鎖緊橫檔設(shè)置在水平方向上可上下移動(dòng)。優(yōu)選的，所述每一個(gè)充電框的外側(cè)顯示屏上設(shè)置有提示燈，所述提示燈用于向用 戶展示所述充電架中各個(gè)電池的充電狀態(tài)。優(yōu)選的，所述充電狀態(tài)包括充電、停止和到位。
優(yōu)選的，所述充電狀態(tài)通過(guò)對(duì)電池兩端的電壓測(cè)量得到具體狀態(tài)內(nèi)容。優(yōu)選的，所述滾筒還用于在傳遞電池過(guò)程中對(duì)電池移動(dòng)力度的緩沖。優(yōu)選的，所述立柱、橫檔和所述充電架的底座之間的固定方式為V型坡口焊接。優(yōu)選的，所述各個(gè)充電框的后側(cè)采用電纜進(jìn)行串接，用于同時(shí)對(duì)該組充電框中的 電池進(jìn)行充電。優(yōu)選的，所述立柱與頂蓋和底座之間的垂直度為2，所述立柱之間的平行度為2。優(yōu)選的，所述橫檔包括前-橫檔、后-橫檔、中-橫檔分別設(shè)置在所述充電架的前 面、后面、中部、側(cè)面和頂部。優(yōu)選的，所述充電架以組為單位設(shè)置充電框，所述一組充電框平行分布在充電架
的每一行。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)在本實(shí)施例中，所述電池充電架用于同時(shí)給多個(gè)電池進(jìn)行充電；所述電池充電架 包括鎖緊裝置和多個(gè)用于給一塊電池充電的獨(dú)立的充電框，所述多個(gè)充電框之間通過(guò)立 柱和橫檔進(jìn)行固定，每一個(gè)所述充電框的底部設(shè)置可以滾動(dòng)的滾筒；當(dāng)需要采用所述多個(gè) 充電框給電池充電時(shí)，所述可以滾動(dòng)的滾筒用于支撐并傳遞電池至充電聯(lián)接器上。當(dāng)電池 在所述滾筒上移動(dòng)時(shí)，或者當(dāng)需要采用所述多個(gè)充電框給電池充電時(shí)，所述滾筒通過(guò)自身 不停的滾動(dòng)，從而支撐并帶動(dòng)所述電池與充電架后端的充電聯(lián)接器進(jìn)行對(duì)接，所述鎖緊裝 置用于在電池對(duì)接至充電聯(lián)接器之后對(duì)所述電池進(jìn)行固定，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)多塊電池同時(shí)并行 充電；同時(shí)，所述滾筒還可以通過(guò)自身的滾動(dòng)來(lái)緩沖電池對(duì)于充電框底部的壓力，以減少對(duì) 電池外部的摩擦帶來(lái)的損害。所述鎖緊裝置在電池到位之后還可以對(duì)所述電池與充電聯(lián)接 器之間的對(duì)接進(jìn)行固定，以使得電池在充電架中保持同一個(gè)充電位置不會(huì)產(chǎn)生移動(dòng)，從而 使得充電更為方便和快捷。


為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn) 有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本 發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可 以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本發(fā)明實(shí)施例公開的充電架的正面視圖；圖2是本發(fā)明實(shí)施例公開的充電架的側(cè)面視圖；圖3是本發(fā)明實(shí)施例公開的充電架的對(duì)角立體視圖；圖4是本發(fā)明實(shí)施例中公開的充電架在去掉鎖緊裝置和滾筒后的對(duì)角視圖。
具體實(shí)施例方式為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和具體實(shí) 施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。本發(fā)明實(shí)施例中公開的電池充電架，可以用于同時(shí)給多個(gè)電池進(jìn)行充電，所述電 池充電架具體可以包括鎖緊裝置和多個(gè)用于給一塊電池充電的獨(dú)立的充電框，然后再通 過(guò)立柱和橫檔對(duì)所述多個(gè)獨(dú)立的充電框進(jìn)行固定，同時(shí)，所述獨(dú)立的充電框的底部設(shè)置可以滾動(dòng)的滾筒，所述滾筒不僅可以使得充電框的橫檔之間能夠固定的更好，同時(shí)還可以為 電池的運(yùn)輸提供支持，當(dāng)電池在所述獨(dú)立的充電框的底部上設(shè)置的滾筒上移動(dòng)時(shí)，或者當(dāng) 需要采用所述多個(gè)充電框給電池充電時(shí)，所述滾筒通過(guò)自身不停的滾動(dòng)，從而支撐并帶動(dòng) 所述電池與充電架后端的充電聯(lián)接器進(jìn)行對(duì)接，在電池對(duì)接至充電聯(lián)接器之后，所述鎖緊 裝置用于對(duì)所述電池進(jìn)行固定，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)多塊電池同時(shí)并行充電。所述鎖緊裝置具體可 以在電池到位之后還可以對(duì)所述電池與充電聯(lián)接器之間的對(duì)接進(jìn)行固定，以使得電池在充 電架中保持同一個(gè)充電位置不會(huì)產(chǎn)生移動(dòng)，從而使得充電更為方便和快捷。其中，在充電架 后端設(shè)置的充電聯(lián)接器與所述充電架的位數(shù)相適應(yīng)，例如，對(duì)于25位的充電架來(lái)講，所包 括的獨(dú)立的充電框也是25個(gè)，那么就可以對(duì)應(yīng)的同時(shí)給25個(gè)電池進(jìn)行充電，每一個(gè)獨(dú)立的 充電框后部都設(shè)置了充電聯(lián)接器，使得這25塊電池可以對(duì)應(yīng)的分別和充電聯(lián)接器對(duì)接。在具體實(shí)施例中，本發(fā)明實(shí)施例公開的所述鎖緊裝置具體可以包括鎖緊軸，鎖緊 橫檔和覆蓋在所述鎖緊軸上的鎖緊軸罩，所述鎖緊軸設(shè)置在豎直方向上，所述鎖緊橫檔可 以依據(jù)所述充電框的行數(shù)多少進(jìn)行設(shè)置，其設(shè)置在水平方向上可以上下移動(dòng)，當(dāng)電池對(duì)接 至所述充電聯(lián)接器之后，所述鎖緊橫檔就在豎直面上向下平移，具體平移的位置可以以阻 擋所述電池不會(huì)滑動(dòng)出所述充電框之外，所述鎖緊軸罩是為了避免鎖緊軸在實(shí)際應(yīng)用中對(duì) 鎖緊軸的磨損來(lái)制作的，同時(shí)還更為美觀和大方。需要說(shuō)明的是，所述充電架包括的各個(gè) 獨(dú)立的電池框可以有很多個(gè)，因此本發(fā)明并不限定每一個(gè)充電架所必須包括的電池框的個(gè) 數(shù)。例如，在實(shí)際應(yīng)用中，因?yàn)殡妱?dòng)汽車的運(yùn)行需要四塊電池的支撐，則可以將四個(gè)電池設(shè) 置為一組，那么所述充電架在水平方向上可以設(shè)置四個(gè)充電框。請(qǐng)參考圖1，為本發(fā)明實(shí)施 例公開的25位充電架的正面視圖。其中，充電架包括上-橫檔1，和鎖緊軸罩2，立柱3，所 述立柱即是鎖緊軸，和前_橫檔4。同時(shí)，參考圖2所示，為本發(fā)明實(shí)施例公開的25位充電 架的側(cè)面視圖，所述充電架還可以包括中-橫檔5。雖然本發(fā)明實(shí)施例公開的圖示中，以 25位充電架為例進(jìn)行圖示，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員可以知道本發(fā)明所示的充電架可以有很多 種，例如，還可以是16位充電架，則16位充電架也可以是以每行每列各4個(gè)充電框的方式 進(jìn)行排列。在本發(fā)明實(shí)施例公開的充電架中，所述每一個(gè)獨(dú)立的充電框的外側(cè)顯示屏上設(shè)置 有提示燈，所述提示燈用于向用戶展示所述充電架中各個(gè)電池的充電狀態(tài)。所述提示燈可 以根據(jù)用戶的需求或者實(shí)際應(yīng)用而改變個(gè)數(shù)，例如2個(gè)或者5個(gè)等都可以。以實(shí)際中的一 個(gè)例子來(lái)講，如果用戶需要在電池是否與充電聯(lián)接器連接完畢，當(dāng)前是否正在充電，有機(jī)當(dāng) 前是否已經(jīng)充電完畢三個(gè)階段提示自己，那么所述電池的充電狀態(tài)就可以包括充電、停止 和到位，當(dāng)充電的指示燈亮，其他兩盞滅時(shí)，表示充電框中的電池正處于充電過(guò)程中；當(dāng)停 止的指示燈亮，其他兩盞燈滅，表示充電已經(jīng)完成，當(dāng)前充電框中的電池的電量已經(jīng)充滿； 當(dāng)?shù)轿坏闹甘緹袅粒瑒t說(shuō)明當(dāng)前待充電的電池已經(jīng)和充電框上的充電聯(lián)接器完全對(duì)接，已 經(jīng)可以開始充電。需要說(shuō)明的是，本發(fā)明實(shí)施例中公開的這些具體狀態(tài)并不僅限三種，本領(lǐng)域技術(shù) 人員根據(jù)需求可以另外設(shè)置狀態(tài)的指示燈增加還是減少，這都不影響本發(fā)明的實(shí)現(xiàn)。具體在實(shí)現(xiàn)過(guò)程中，所述停止和充電的兩種具體的充電狀態(tài)均可以通過(guò)對(duì)電池兩 端的電壓測(cè)量得到具體狀態(tài)內(nèi)容，當(dāng)電池充滿電的時(shí)候，兩端會(huì)有一定的電壓，如果測(cè)量得 到存在這個(gè)電位差，則可以發(fā)送指示給“停止”指示燈，如果電池兩端的電壓正在發(fā)生變化，
5則可以發(fā)送指示給“充電”指示燈；具體實(shí)現(xiàn)方式本發(fā)明不做限定。請(qǐng)參考圖3所示，為本 發(fā)明實(shí)施例公開的25位充電架的對(duì)角立體視圖。所處充電架還包括了后-橫檔7，和擋片 8。所述擋片8用于對(duì)電池放入充電框的位置進(jìn)行固定，以避免電池在裝載進(jìn)所述充電框的 過(guò)程中滑落出所述充電框。同時(shí)，參考圖4，為本發(fā)明實(shí)施例中公開的充電架，在去掉鎖緊軸 罩和滾筒后的對(duì)角視圖。同時(shí)，對(duì)于圖4中，標(biāo)注為I處的地方，可以采用套管焊接的方式， 標(biāo)注為II處的地方為卡扣，可以采用2毫米的折彎件焊接，標(biāo)注為III處的地方，也可以采用 套管焊接的方式。但是本發(fā)明實(shí)施例公開的這些固定方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以知道存 在其他的固定方式，因此本發(fā)明并不限定這些固定方式。需要說(shuō)明的是，在所述充電框的底部上設(shè)置的所述滾筒，還可以用于在傳遞電池 過(guò)程中對(duì)電池移動(dòng)力度的緩沖。該滾筒以自身產(chǎn)生任意角度上的轉(zhuǎn)動(dòng)，以推動(dòng)所述電池從 一開始推進(jìn)充電框開始，一直到最后電池和充電框后部的充電聯(lián)接器完全對(duì)接。同時(shí)，在本發(fā)明實(shí)施例公開的充電架中，所述立柱、橫檔和所述充電架的底座之間 的固定方式為V型坡口焊接。當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員也可以采用其他的固定方式，所述立 柱、橫檔和充電架的底座之間的固定方式并不影響本發(fā)明的實(shí)現(xiàn)。需要說(shuō)明的是，本發(fā)明實(shí)施例中，所述充電架中各個(gè)獨(dú)立的充電框的后側(cè)均采用 電纜進(jìn)行串接，用于同時(shí)對(duì)該組充電框中的電池進(jìn)行充電。所述充電架之所以能實(shí)現(xiàn)對(duì)多 個(gè)電池同時(shí)進(jìn)行充電，首先充電架的行和列上各設(shè)置多少個(gè)充電框都可以預(yù)先規(guī)定。例如， 電動(dòng)汽車在運(yùn)行過(guò)程中需要四塊電池，那么就可以設(shè)置16位充電架，該16位充電架所包括 的一行充電框就可以設(shè)置為4個(gè)，即是每一行的四個(gè)充電框均為一組，通過(guò)電源對(duì)該四個(gè) 充電框的電池實(shí)現(xiàn)同時(shí)并行充電。這樣，以組為單位進(jìn)行充電，可以使得該組電池一旦充滿 電，既可以馬上提供給電動(dòng)汽車進(jìn)行使用，從而保證了電池充電的快速有效性。同時(shí)在本發(fā)明實(shí)施例中公開的充電架中，所述橫檔在同一個(gè)方向上的都應(yīng)該平 行，而所述立柱與頂蓋，以及與底座之間都應(yīng)該是垂直的，并且優(yōu)選情況下所述立柱與頂蓋 和底座之間的垂直度為2，所述立柱之間的平行度為2。當(dāng)然，這只是為了便于本領(lǐng)域技術(shù) 人員方便理解所作出的一個(gè)具體例子，本發(fā)明實(shí)施例公開的數(shù)據(jù)不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的限 制，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例公開的內(nèi)容很容易知道更多的實(shí)現(xiàn)方式。同時(shí)，為了固定所述充電架，并且保證其的牢固性和使用的可靠性，所述橫檔具體 可以包括前-橫檔、后-橫檔、中-橫檔，分別設(shè)置在所述充電架的前面、后面、中部、側(cè)面和 頂部。本領(lǐng)域技術(shù)人員也應(yīng)該知悉，說(shuō)明書中所描述的實(shí)施例均屬于優(yōu)選實(shí)施例，所涉 及的動(dòng)作和模塊并不一定是本發(fā)明所必須的。需要說(shuō)明的是，本說(shuō)明書中的各個(gè)實(shí)施例均采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重 點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似的部分互相參見(jiàn)即可。 對(duì)于系統(tǒng)類實(shí)施例而言，由于其與方法實(shí)施例基本相似，所以描述的比較簡(jiǎn)單，相關(guān)之處參 見(jiàn)方法實(shí)施例的部分說(shuō)明即可。需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí) 體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存 在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵 蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備 所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除 在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
以上對(duì)本發(fā)明所提供的一種電池充電架進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例 對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本發(fā)明的方 法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在具體實(shí)施方式
及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
權(quán)利要求
一種電池充電架，其特征在于，所述電池充電架用于同時(shí)給多個(gè)電池進(jìn)行充電；所述電池充電架包括鎖緊裝置和多個(gè)用于給一塊電池充電的獨(dú)立的充電框，所述多個(gè)充電框之間通過(guò)立柱和橫檔進(jìn)行固定，每一個(gè)所述充電框的底部設(shè)置可以滾動(dòng)的滾筒；當(dāng)需要采用所述多個(gè)充電框給電池充電時(shí)，所述可以滾動(dòng)的滾筒用于支撐并傳遞電池至充電聯(lián)接器上，所述鎖緊裝置用于在電池對(duì)接至充電聯(lián)接器之后對(duì)所述電池進(jìn)行固定。
2.如權(quán)利要求1所述的電池充電架，其特征在于，所述鎖緊裝置具體包括鎖緊軸，鎖 緊橫檔和覆蓋在所述鎖緊軸上的鎖緊軸罩，所述鎖緊軸設(shè)置在豎直方向上，所述鎖緊橫檔 設(shè)置在水平方向上可上下移動(dòng)。
3.如權(quán)利要求1所述的電池充電架，其特征在于，所述每一個(gè)充電框的外側(cè)顯示屏上 設(shè)置有提示燈，所述提示燈用于向用戶展示所述充電架中各個(gè)電池的充電狀態(tài)。
4.如權(quán)利要求3所述的電池充電架，其特征在于，所述充電狀態(tài)包括充電、停止和到位。
5.如權(quán)利要求3所述的電池充電架，其特征在于，所述充電狀態(tài)通過(guò)對(duì)電池兩端的電 壓測(cè)量得到具體狀態(tài)內(nèi)容。
6.如權(quán)利要求1所述的電池充電架，其特征在于，所述滾筒還用于在傳遞電池過(guò)程中 對(duì)電池移動(dòng)力度的緩沖。
7.如權(quán)利要求1所述的電池充電架，其特征在于，所述立柱、橫檔和所述充電架的底座 之間的固定方式為V型坡口焊接。
8.如權(quán)利要求1所述的電池充電架，其特征在于，所述各個(gè)充電框的后側(cè)采用電纜進(jìn) 行串接，用于同時(shí)對(duì)該組充電框中的電池進(jìn)行充電。
9.如權(quán)利要求4所述的電池充電架，其特征在于，所述立柱與頂蓋和底座之間的垂直 度為2，所述立柱之間的平行度為2。
10.如權(quán)利要求4所述的電池充電架，其特征在于，所述橫檔包括前_橫檔、后_橫檔、 中-橫檔分別設(shè)置在所述充電架的前面、后面、中部、側(cè)面和頂部。
11.如權(quán)利要求4所述的電池充電架，其特征在于，所述充電架以組為單位設(shè)置充電 框，所述一組充電框平行分布在充電架的每一行。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種電池充電架，所述電池充電架用于同時(shí)給多個(gè)電池進(jìn)行充電；所述電池充電架包括鎖緊裝置和多個(gè)用于給一塊電池充電的獨(dú)立的充電框，所述多個(gè)充電框之間通過(guò)立柱和橫檔進(jìn)行固定，每一個(gè)所述充電框的底部設(shè)置可以滾動(dòng)的滾筒；當(dāng)需要采用所述多個(gè)充電框給電池充電時(shí)，所述可以滾動(dòng)的滾筒用于支撐并傳遞電池至充電聯(lián)接器上，所述鎖緊裝置用于在電池對(duì)接至充電聯(lián)接器之后對(duì)所述電池進(jìn)行固定。本發(fā)明實(shí)施例可以對(duì)電動(dòng)汽車的電池能夠快速有效的充電，也可以向電動(dòng)汽車的用戶展示當(dāng)前充電狀態(tài)，還可以減少在電池轉(zhuǎn)移過(guò)程中的摩擦，為電動(dòng)汽車的電池充電提供綠色環(huán)保的能源支持。
文檔編號(hào)H01M2/10GK101859882SQ20101019832
公開日2010年10月13日 申請(qǐng)日期2010年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月7日
發(fā)明者張帆, 鄧光斌, 鄭正仙 申請(qǐng)人:杭州市電力局;杭州大有科技發(fā)展有限公司