專利名稱：一種可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分級(jí)觸發(fā)的鐵路站臺(tái)禁區(qū)分級(jí)開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于鐵路安全設(shè)施，尤其是鐵路客運(yùn)站站臺(tái)禁區(qū)安全設(shè)備制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)外可實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)入站臺(tái)禁區(qū)人數(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分級(jí)控制的開關(guān)的報(bào)到尚未見 到。已有分級(jí)控制開關(guān)主要針對(duì)工業(yè)控制領(lǐng)域涉及，其典型代表主要有以下兩類。1、 美國(guó)索爾公司的壓力開關(guān)，其壓力傳感元件是一個(gè)力平衡式和活塞式組合，由一個(gè)柔軟的
隔板和固定ο型密封環(huán)密封，控制范圍從負(fù)壓力li^/em2到680&/CTK2，分多級(jí)控
制，控制壓力最大為；2、歐柏儀表公司生產(chǎn)的ps系列壓力開關(guān)，分為膜片式
壓力開關(guān)和活塞式壓力開關(guān)兩種，其原理是當(dāng)測(cè)量介質(zhì)壓力變化時(shí)，介質(zhì)傳感器根據(jù)介質(zhì) 壓力變化發(fā)生相應(yīng)位移同時(shí)通過(guò)相應(yīng)的機(jī)構(gòu)使作用力在微動(dòng)開關(guān)作用點(diǎn)上，在此作用力下 微動(dòng)開關(guān)接觸點(diǎn)相應(yīng)產(chǎn)生位移；全球還有很多其他生產(chǎn)壓力開關(guān)的公司，但他們的原理與 功能基本相同，主要應(yīng)用在石油、電力、化工、冶金、制藥等需要壓力控制的場(chǎng)所，都是一些 儀表形式，無(wú)法應(yīng)用在面積較大的場(chǎng)所，很難滿足對(duì)鐵路現(xiàn)場(chǎng)的使用要求。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于現(xiàn)有技術(shù)的以上缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的是設(shè)計(jì)一種可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分級(jí)觸發(fā)的鐵路 站臺(tái)禁區(qū)分級(jí)開關(guān)，使之能克服現(xiàn)有技術(shù)的以上缺點(diǎn)。本發(fā)明的目的是通過(guò)如下的手段實(shí)現(xiàn)的。一種可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分級(jí)觸發(fā)的鐵路站臺(tái)禁區(qū)分級(jí)開關(guān)，其特征在于，由人員量級(jí)感 應(yīng)機(jī)構(gòu)和分級(jí)電路信號(hào)機(jī)構(gòu)所組成，所述人員量級(jí)感應(yīng)機(jī)構(gòu)有一與鐵路站臺(tái)禁區(qū)面積相同 的承載板2，承載板的四角下面分別設(shè)置有四個(gè)彈性支承3，承載板中部的下面設(shè)置有一滑 動(dòng)觸頭4 ；所述分級(jí)電路信號(hào)機(jī)構(gòu)由一豎向設(shè)置的導(dǎo)桿5和以并聯(lián)方式設(shè)置在不同分區(qū)的 阻值不同的電阻支路6所組成，所述導(dǎo)桿的不同分區(qū)由鑲嵌在導(dǎo)桿上的絕緣節(jié)7構(gòu)成；所述 滑動(dòng)觸頭的一端置于導(dǎo)桿表面構(gòu)成電氣連接。本發(fā)明裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下特點(diǎn)
(1)分級(jí)控制開關(guān)能夠適應(yīng)鐵路站臺(tái)等大面積場(chǎng)所的使用要求；
(2)能夠通過(guò)承載板承載人數(shù)的遞增，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分級(jí)控制，且系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單便于 后期維修；
(3)便于通過(guò)計(jì)算機(jī)(單片機(jī))系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)電流信號(hào)的自動(dòng)過(guò)濾與處理，避免承載板負(fù)荷不穩(wěn)定性造成的誤差干擾。


圖1是本發(fā)明分級(jí)控制原理圖。圖2是本發(fā)明人員量級(jí)感應(yīng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。本開關(guān)分級(jí)控制原理如附圖1，人員量級(jí)感應(yīng)機(jī)構(gòu)有一與鐵路站臺(tái)禁區(qū)面積相 同的承載板2，承載板的四角下面分別設(shè)置有四個(gè)彈性支承3，承載板中部的下面設(shè)置有 一滑動(dòng)觸頭4。以實(shí)例分析來(lái)說(shuō)明開關(guān)的工作原理，當(dāng)載荷板上的人員1數(shù)目不同，在 載荷板2上產(chǎn)生的壓力不同，如圖l(a)、l(b)和1(c)所表達(dá)的那樣，上端滑動(dòng)觸頭4與 下端金屬片5的接觸位置不同。分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)可以根據(jù)實(shí)際需要來(lái)劃分，如本例中，按每個(gè)
人員的體重TO= 70%·計(jì)算，根據(jù)胡克定律《Αχ = — (g取iGN/tg , η代表 每塊載荷板下端安裝的彈簧數(shù)量，身為彈簧的勁度系數(shù)τ力人數(shù))，則上端滑動(dòng)觸頭
下降的位置X =,,將上端滑動(dòng)觸頭4下降的位置γ的取值范圍劃分為3個(gè)等級(jí) KVnkΛ
(OsX1],(X15X2],+OQ](其中X1、X2、X3是當(dāng)I 為1、2、3時(shí)IC的取值)，分級(jí)級(jí)數(shù)的可 以根據(jù)實(shí)際需要來(lái)確定。對(duì)于不同的下沉區(qū)間，其后端接觸的電阻亦不相同，KiejO,:^
，則接通電阻I1，若ΛΕ^,Α],則接通電阻馬，若,則接通電阻尾，在下
端的導(dǎo)桿5上設(shè)置超薄絕緣節(jié)7將電阻#、&、J^隔離開，其中H Ms的電阻值 不同(可以根據(jù)實(shí)際需要選擇電阻值的大小)，這樣在不同壓力作用下，接入電路的電阻大 小就不一樣，電路中產(chǎn)生的電流大小也不一樣。如當(dāng)電阻&、及2、及3分別接入電路時(shí)，產(chǎn)
生的電流分別為h、h、1I，計(jì)算機(jī)根據(jù)電流強(qiáng)度的大小來(lái)觸發(fā)不同的文件，當(dāng)電流強(qiáng)度
為I1時(shí)，觸發(fā)一級(jí)文件，當(dāng)電流強(qiáng)度為I2時(shí)觸發(fā)二級(jí)文件、當(dāng)電流強(qiáng)度為I3時(shí)，觸發(fā)三級(jí)
文件。利用電信號(hào)處理單片機(jī)8根據(jù)電流強(qiáng)度的大小及變化規(guī)律經(jīng)過(guò)運(yùn)算處理來(lái)實(shí)現(xiàn)分級(jí) 控制，同時(shí)避免載荷板承載物非穩(wěn)定性造成的干擾。開關(guān)結(jié)構(gòu)組成如附圖2所示，本發(fā)明依靠電路進(jìn)行分級(jí)控制開關(guān)主要由兩部分組 成，一部分是人員量級(jí)感應(yīng)機(jī)構(gòu)如圖2(a)，主要包括載荷板2、彈簧3 (所需彈簧的勁度系數(shù) 可以根據(jù)實(shí)際應(yīng)用的需要來(lái)選擇)、上端的滑動(dòng)觸頭4組成，其下部結(jié)構(gòu)如圖2(b)所示，分 級(jí)電路信號(hào)機(jī)構(gòu)主要由一豎向設(shè)置的導(dǎo)桿5和以并聯(lián)方式設(shè)置在不同分區(qū)的阻值不同的 電阻支路6所組成，導(dǎo)桿的不同分區(qū)由鑲嵌在導(dǎo)桿上的絕緣節(jié)7構(gòu)成，滑動(dòng)觸頭4的一端置于導(dǎo)桿5表面構(gòu)成電氣連接。、不同電阻值的電阻民、2、民(所需電阻支路6的數(shù)目與
電阻值的大小均可根據(jù)實(shí)際需要選擇)、以及超薄絕緣節(jié)7、電信號(hào)處理單片機(jī)8組成，該開 關(guān)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于開發(fā)實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求
一種可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分級(jí)觸發(fā)的鐵路站臺(tái)禁區(qū)分級(jí)開關(guān)，其特征在于，由人員量級(jí)感應(yīng)機(jī)構(gòu)和分級(jí)電路信號(hào)機(jī)構(gòu)所組成，所述人員量級(jí)感應(yīng)機(jī)構(gòu)有一與鐵路站臺(tái)禁區(qū)面積相同的承載板2，承載板的四角下面分別設(shè)置有四個(gè)彈性支承3，承載板中部的下面設(shè)置有一滑動(dòng)觸頭4；所述分級(jí)電路信號(hào)機(jī)構(gòu)由一豎向設(shè)置的導(dǎo)桿5和以并聯(lián)方式設(shè)置在不同分區(qū)的阻值不同的電阻支路6所組成，所述導(dǎo)桿的不同分區(qū)由鑲嵌在導(dǎo)桿上的絕緣節(jié)7構(gòu)成；所述滑動(dòng)觸頭的一端置于導(dǎo)桿表面構(gòu)成電氣連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述之可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分級(jí)觸發(fā)的鐵路站臺(tái)禁區(qū)分級(jí)開關(guān)，其特征在 于，所述滑動(dòng)觸頭為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述之可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分級(jí)觸發(fā)的鐵路站臺(tái)禁區(qū)分級(jí)開關(guān)，其特征在 于，所述彈性支承為彈簧。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分級(jí)觸發(fā)的鐵路站臺(tái)禁區(qū)分級(jí)開關(guān)，由人員量級(jí)感應(yīng)機(jī)構(gòu)和分級(jí)電路信號(hào)機(jī)構(gòu)所組成，所述人員量級(jí)感應(yīng)機(jī)構(gòu)有一與鐵路站臺(tái)禁區(qū)面積相同的承載板2，承載板的四角下面分別設(shè)置有四個(gè)彈性支承3，承載板中部的下面設(shè)置有一滑動(dòng)觸頭4；所述分級(jí)電路信號(hào)機(jī)構(gòu)由一豎向設(shè)置的導(dǎo)桿5和以并聯(lián)方式設(shè)置在不同分區(qū)的阻值不同的電阻支路6所組成，所述導(dǎo)桿的不同分區(qū)由鑲嵌在導(dǎo)桿上的絕緣節(jié)7構(gòu)成；所述滑動(dòng)觸頭的一端置于導(dǎo)桿表面構(gòu)成電氣連接。本發(fā)明開關(guān)能夠用于需要進(jìn)行分級(jí)報(bào)警等分級(jí)控制功能的大型鐵路站場(chǎng)場(chǎng)所，具有簡(jiǎn)單、易實(shí)現(xiàn)、成本低的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)H01H3/14GK101986403SQ201010550709
公開日2011年3月16日 申請(qǐng)日期2010年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月19日
發(fā)明者宋偉民, 郭孜政, 陳楊 申請(qǐng)人:西南交通大學(xué)