專(zhuān)利名稱(chēng)：一種電動(dòng)車(chē)的電池組轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車(chē)，更具體地說(shuō)，涉及一種安裝在電動(dòng)車(chē)上的充電開(kāi)關(guān)。
背景技術(shù)：
二輪和三輪等電動(dòng)車(chē)已成為人們出行的主要交通工具之一，電池組是電動(dòng)車(chē)的重 要組成部分，也是成本較高的部件，電池組的容量和電壓關(guān)系到電動(dòng)車(chē)的性能。使用電壓較 高的電機(jī)有利于提高電動(dòng)車(chē)的性能，電動(dòng)車(chē)廠家往往通過(guò)多個(gè)電池組串聯(lián)方式提高供電電 壓，并且充電也在串聯(lián)的狀態(tài)下進(jìn)行。由于每個(gè)電池組的工藝和材料差異等問(wèn)題，多個(gè)電池 組在串聯(lián)的情況下充電，每個(gè)電池組兩端的電壓會(huì)有差異，很容易發(fā)生充電不均衡的問(wèn)題， 電池組使用時(shí)間越長(zhǎng)，充電不均衡的問(wèn)題越嚴(yán)重，很容易影響電池組的使用壽命。由于充電 方式?jīng)]有改變，經(jīng)過(guò)修復(fù)再配組的電池組使用效果并不理想。為了解決這一問(wèn)題，有人提出 了并聯(lián)充電的方法，市場(chǎng)也需要專(zhuān)用于電動(dòng)車(chē)的串并聯(lián)切換開(kāi)關(guān)。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種電動(dòng)車(chē)的電池組轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)， 它不但可實(shí)現(xiàn)多個(gè)電池組的串聯(lián)供電，而且還可實(shí)現(xiàn)多個(gè)電池組的并聯(lián)充電。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種電動(dòng)車(chē)的電池組轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)殼體內(nèi)有 滑動(dòng)部件，滑動(dòng)部件上有動(dòng)觸片，開(kāi)關(guān)殼體上有靜觸片，動(dòng)觸片與動(dòng)觸片構(gòu)成可相對(duì)運(yùn)動(dòng)結(jié) 構(gòu)，滑動(dòng)部件連接操作機(jī)構(gòu)，開(kāi)關(guān)殼體上有輸入端和輸出端，輸出端有串聯(lián)端和并聯(lián)端，動(dòng) 觸片和靜觸片有連接輸入端和輸出端的電路。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下由于開(kāi)關(guān)殼體上有輸入端和輸出端，輸出端有串聯(lián)端和并聯(lián)端，動(dòng)觸片和靜觸片 有連接輸入端和輸出端的電路。輸入端用于連接多個(gè)電池組；輸出端中的串聯(lián)端可以形成 串聯(lián)電路，串聯(lián)電路可以使多個(gè)電池組串聯(lián)供電；輸出端中的并聯(lián)端可以形成并聯(lián)電路，并 聯(lián)電路可以使多個(gè)電池組并聯(lián)，從而可使充電器同時(shí)對(duì)多個(gè)電池組進(jìn)行并聯(lián)充電。用戶(hù)通 過(guò)對(duì)操作機(jī)構(gòu)的操作可使多個(gè)電池組形成并聯(lián)或串聯(lián)狀態(tài)。開(kāi)關(guān)殼體上設(shè)置輸入端和輸出 端之后，不但便于用戶(hù)對(duì)電動(dòng)車(chē)充電電路的改造，而且還提供了專(zhuān)用于電動(dòng)車(chē)的串并聯(lián)開(kāi) 關(guān)。本實(shí)用新型有利于延長(zhǎng)電動(dòng)車(chē)上電池組的使用壽命。

圖1是本實(shí)用新型部分零件的分解示意圖；圖2是本實(shí)用新型的電路圖；圖3是本實(shí)用新型的外觀結(jié)構(gòu)圖；圖4是開(kāi)關(guān)殼體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；圖5是開(kāi)關(guān)殼體結(jié)合電池箱的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是開(kāi)關(guān)殼體結(jié)合電門(mén)鎖的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖詳述本實(shí)用新型的實(shí)施方式參看圖1和圖2。電池組可以是鋰電池組或鉛酸電池組。以鉛酸電池為例，每個(gè)電池組204的電壓為12V，4個(gè)電池組204串聯(lián)時(shí)為48V，4個(gè)電池組204并聯(lián)時(shí)為12V。開(kāi)關(guān) 殼體9可使用膠木或塑料等絕緣材料制造。開(kāi)關(guān)殼體9內(nèi)的滑動(dòng)部件是滑塊7，滑塊7置于 開(kāi)關(guān)殼體9內(nèi)并與開(kāi)關(guān)殼體9構(gòu)成可滑動(dòng)連接?；瑝K7連接導(dǎo)桿18，導(dǎo)桿18從開(kāi)關(guān)殼體9 兩端伸出，推動(dòng)導(dǎo)桿18可使滑塊7在開(kāi)關(guān)殼體9內(nèi)滑動(dòng)，即滑動(dòng)部件連接操作機(jī)構(gòu)?；瑝K7 上設(shè)置有8條溝槽6?；瑝K7上有動(dòng)觸片，動(dòng)觸片為彎形彈性銅片3，彎形彈性銅片3使用 彈性銅片彎制而成。彎形彈性銅片3可嵌入滑塊7上的溝槽6內(nèi)，8條溝槽6內(nèi)都嵌有彎形 彈性銅片3。彎形彈性銅片3的一端有長(zhǎng)片4，彎形彈性銅片3的另一端有短片2，參看圖3?；瑝K7等零件安裝在開(kāi)關(guān)殼體9內(nèi)后用蓋板1封裝。結(jié)合圖1，參看圖2和圖4。開(kāi)關(guān)殼體9上有靜觸片。靜觸片是固定在開(kāi)關(guān)殼體9 上用于導(dǎo)電的銅片，靜觸片有正輸入片202、負(fù)輸入片203、正并聯(lián)輸出片201、正串聯(lián)輸出 片200、負(fù)并聯(lián)輸出片205、負(fù)串聯(lián)輸出片206。正輸入片202和負(fù)輸入片203分別連接正接 線片10和負(fù)接線片11。一個(gè)正接線片10和一個(gè)負(fù)接線片11構(gòu)成一對(duì)輸入端并連接1個(gè) 電池組204。開(kāi)關(guān)殼體9上有4對(duì)輸入端，4對(duì)輸入端可連接4個(gè)電池組204。正接線片10 和負(fù)接線片11固定在開(kāi)關(guān)殼體9上。結(jié)合圖1，參看圖2。輸出端是固定在開(kāi)關(guān)殼體9上的正串聯(lián)接線片8、負(fù)串聯(lián)接 線片12、正并聯(lián)接線片15、負(fù)并聯(lián)接線片14。正串聯(lián)接線片8、負(fù)串聯(lián)接線片12、正并聯(lián)接 線片15、負(fù)并聯(lián)接線片14分別通過(guò)開(kāi)關(guān)殼體9內(nèi)部的導(dǎo)線連接正并聯(lián)輸出片201、正串聯(lián) 輸出片209、負(fù)并聯(lián)輸出片205、負(fù)串聯(lián)輸出片206。正輸出片201對(duì)應(yīng)一個(gè)彎形彈性銅片3 上的短片2，負(fù)輸出片200對(duì)應(yīng)另一個(gè)彎形彈性銅片3上的短片2。參看圖2。每一對(duì)輸入端對(duì)應(yīng)2個(gè)彎形彈性銅片3，即正輸入片202和負(fù)輸入片 203分別與彎形彈性銅片3上的長(zhǎng)片4構(gòu)成滑動(dòng)接觸；彎形彈性銅片3上的短片2與正并 聯(lián)輸出片201、正串聯(lián)輸出片200、負(fù)并聯(lián)輸出片205、負(fù)串聯(lián)輸出片206構(gòu)成滑動(dòng)接觸。結(jié)合圖1，參看圖2。正串聯(lián)接線片8、負(fù)串聯(lián)接線片12、正并聯(lián)接線片15、負(fù)并聯(lián) 接線片14固定在開(kāi)關(guān)殼體9上。正輸出片201和負(fù)輸出片200通過(guò)開(kāi)關(guān)殼體9內(nèi)部的導(dǎo) 線連接正串聯(lián)接線片8、負(fù)串聯(lián)接線片12、正并聯(lián)接線片15、負(fù)并聯(lián)接線片14。輸出端中的 正串聯(lián)接線片8和負(fù)串聯(lián)接線片12可輸出48V電壓；輸出端中的正并聯(lián)接線片15和負(fù)并 聯(lián)接線片14可連接12V的充電設(shè)備。通過(guò)滑塊7在開(kāi)關(guān)殼體9內(nèi)的滑動(dòng)，可使4個(gè)電池組 204的電路實(shí)現(xiàn)串聯(lián)或并聯(lián)的切換。滑塊7位于開(kāi)關(guān)殼體9右側(cè)時(shí)，4個(gè)電池組204構(gòu)成串 聯(lián)狀態(tài)；滑塊7位于開(kāi)關(guān)殼體9左側(cè)時(shí)，4個(gè)電池組204構(gòu)成并聯(lián)狀態(tài)。結(jié)合圖1，參看圖2。為了便于用戶(hù)辨認(rèn)輸入端和輸出端，正接線片10和負(fù)接線片 11有序地固定在開(kāi)關(guān)殼體9的左側(cè)，正串聯(lián)接線片8、負(fù)串聯(lián)接線片12、正并聯(lián)接線片15、 負(fù)并聯(lián)接線片14固定在開(kāi)關(guān)殼體9的右側(cè)，即所述輸入端位于開(kāi)關(guān)殼體9的一邊，輸出端 位于開(kāi)關(guān)殼體9的另一邊。這也是本實(shí)用新型適用于電動(dòng)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)之一。在上述實(shí)施方式基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還有以下進(jìn)一步的實(shí)施方式參看圖5。所述開(kāi)關(guān)殼體9結(jié)合電池箱500。電池箱500可用于電動(dòng)二輪車(chē)或電動(dòng)三輪車(chē)。在電池箱500的上方設(shè)置缺口和通孔，裝有所有零部件的開(kāi)關(guān)殼體9固定在電池箱500缺口位置，開(kāi)關(guān)殼體9上的導(dǎo)桿18從電池箱500的上方的通孔伸出，導(dǎo)桿18可設(shè) 置便于操作的接頭16或把手。當(dāng)操作機(jī)構(gòu)裝有自鎖扣時(shí)，導(dǎo)桿18上可設(shè)置按鍵。參看圖1。操作機(jī)構(gòu)上的自鎖扣使用現(xiàn)有技術(shù)，即使用現(xiàn)有直鍵開(kāi)關(guān)上的自鎖扣。 自鎖扣由鋼絲鉤20、彈簧17和設(shè)置在滑塊7上的自鎖槽19構(gòu)成，彈簧17活套在導(dǎo)桿18上 并接觸彈簧17，導(dǎo)桿18通過(guò)彈簧17和鋼絲鉤20連接自鎖扣。所述操作機(jī)構(gòu)為導(dǎo)桿18，導(dǎo) 桿18連接自鎖扣。當(dāng)操作機(jī)構(gòu)是導(dǎo)桿18，導(dǎo)桿18上還可設(shè)置按鍵。由于有些電動(dòng)車(chē)的電池箱安裝位置比較特殊，用戶(hù)無(wú)法直接接觸到開(kāi)關(guān)殼體9上 的操作機(jī)構(gòu)。所述導(dǎo)桿18有延長(zhǎng)機(jī)構(gòu)。參看圖1。延長(zhǎng)機(jī)構(gòu)可以是導(dǎo)桿18上的接頭16， 接頭16上有固定孔13，當(dāng)延長(zhǎng)機(jī)構(gòu)是帶套筒的圓桿時(shí)，套筒可套接在接頭16上，套筒上有 貫穿孔，套筒上的貫穿孔對(duì)應(yīng)接頭16上的固定孔13，使用銷(xiāo)子可將套筒固定在接頭16上。當(dāng)開(kāi)關(guān)殼體9安裝在電動(dòng)三輪車(chē)下方時(shí)，用戶(hù)操作開(kāi)關(guān)殼體9上的操作機(jī)構(gòu)會(huì)不 太方便。為了解決這一問(wèn)題，所述操作機(jī)構(gòu)有自鎖扣，操作機(jī)構(gòu)連接拉動(dòng)件，拉動(dòng)件有連接 拉繩的部位。參看圖1。拉動(dòng)件是連接在導(dǎo)桿18上的拉頭5，拉頭5的直徑大于導(dǎo)桿18，拉 頭5即連接拉繩的部位；拉頭5上還可設(shè)置拉環(huán)等連接拉繩的部件。拉頭5設(shè)置在開(kāi)關(guān)殼 體9后端，拉頭5與接頭16的方向相反。參看圖6。所述操作機(jī)構(gòu)與電門(mén)鎖603和滑動(dòng)門(mén)601構(gòu)成聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，滑動(dòng)門(mén)601與 充電插座600構(gòu)成可開(kāi)合結(jié)構(gòu)。充電插座600的電路連接開(kāi)關(guān)殼體9上的輸出端。充電插 座600通過(guò)連接板固定在開(kāi)關(guān)殼體9上，開(kāi)關(guān)殼體9上的導(dǎo)桿18連接齒條602，電門(mén)鎖603 的轉(zhuǎn)動(dòng)部件上有可嚙合齒條602的齒輪。電門(mén)鎖6603的轉(zhuǎn)動(dòng)部件連接滑動(dòng)門(mén)601。通過(guò) 鑰匙使電門(mén)鎖603上的轉(zhuǎn)動(dòng)部件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)門(mén)601對(duì)充電插座600的遮擋或開(kāi)啟。 電門(mén)鎖603的電路連接電動(dòng)車(chē)控制電路，充電插座600的電路連接開(kāi)關(guān)殼體9上的正并聯(lián) 接線片15和負(fù)并聯(lián)接線片14。電門(mén)鎖603打開(kāi)時(shí)，滑動(dòng)門(mén)601可擋住充電插座600 ；電門(mén) 鎖603關(guān)閉時(shí)，滑動(dòng)門(mén)601從充電插座600上移開(kāi)。
權(quán)利要求一種電動(dòng)車(chē)的電池組轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，其特征在于，開(kāi)關(guān)殼體(9)內(nèi)有滑動(dòng)部件，滑動(dòng)部件上有動(dòng)觸片，開(kāi)關(guān)殼體(9)上有靜觸片，動(dòng)觸片與動(dòng)觸片構(gòu)成可相對(duì)運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，滑動(dòng)部件連接操作機(jī)構(gòu)，開(kāi)關(guān)殼體(9)上有輸入端和輸出端，輸出端有串聯(lián)端和并聯(lián)端，動(dòng)觸片和靜觸片有連接輸入端和輸出端的電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車(chē)的電池組轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，其特征在于，所述開(kāi)關(guān)殼體 (9)結(jié)合電池箱(500)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車(chē)的電池組轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，其特征在于，所述操作機(jī)構(gòu) 為導(dǎo)桿(18)，導(dǎo)桿(18)連接自鎖扣。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動(dòng)車(chē)的電池組轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，其特征在于，所述導(dǎo)桿(18) 有延長(zhǎng)機(jī)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車(chē)的電池組轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，其特征在于，所述操作機(jī)構(gòu) 有自鎖扣，操作機(jī)構(gòu)連接拉動(dòng)件，拉動(dòng)件有連接拉繩的部位。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車(chē)的電池組轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，其特征在于，所述操作機(jī)構(gòu) 與電門(mén)鎖(603)和滑動(dòng)門(mén)(601)構(gòu)成聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，滑動(dòng)門(mén)(601)與充電插座(600)構(gòu)成可開(kāi)合結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車(chē)的電池組轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，其特征在于，所述輸入端位 于開(kāi)關(guān)殼體(9)的一邊，輸出端位于開(kāi)關(guān)殼體(9)的另一邊。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種安裝在電動(dòng)車(chē)上的充電開(kāi)關(guān)。一種電動(dòng)車(chē)的電池組轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)殼體內(nèi)有滑動(dòng)部件，開(kāi)關(guān)殼體上有操作機(jī)構(gòu)、輸入端和輸出端，輸出端有串聯(lián)端和并聯(lián)端。通過(guò)對(duì)操作機(jī)構(gòu)的操作，輸出端可使多個(gè)電池組串聯(lián)或并聯(lián)，便于充電器同時(shí)對(duì)多個(gè)電池組進(jìn)行并聯(lián)充電，從而有利于延長(zhǎng)電動(dòng)車(chē)上電池組的使用壽命。本實(shí)用新型不但便于用戶(hù)對(duì)電動(dòng)車(chē)充電電路的改造，而且還提供了專(zhuān)用于電動(dòng)車(chē)的串并聯(lián)開(kāi)關(guān)。
文檔編號(hào)H01H15/02GK201601065SQ20102013151
公開(kāi)日2010年10月6日 申請(qǐng)日期2010年2月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月11日
發(fā)明者魯昌軍 申請(qǐng)人:魯昌軍