專利名稱：可變聯(lián)接的電池箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電池箱技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可變聯(lián)接的電池箱。
背景技術(shù)：
隨著環(huán)境污染的日益嚴(yán)重，低碳經(jīng)濟格外引人注目。為了減輕交通對環(huán)境的污染， 世界主要國家都開始大力推廣電動汽車。電池箱作為將電池固定在電動汽車中的重要組 件，通常還會提供電池管理系統(tǒng)及充電接口。然而目前電池箱內(nèi)的電池聯(lián)接均為固定的串 聯(lián)形式，在充電時也只能為整組電池串聯(lián)充電。由于整組電池中的所有單體電池不可能做 到完全均衡，故在整組充電時會出現(xiàn)部分電池已經(jīng)充滿，而其余電池仍需充電的情況，這樣 會影響電池組的充電效率，也會對電池壽命產(chǎn)生影響。

實用新型內(nèi)容(一)要解決的技術(shù)問題本實用新型要解決的技術(shù)問題是如何解決電池在正常使用時需要串聯(lián)成電池 組，而在需要充電或測量電池參數(shù)時能夠針對單體電池分別進行的問題。( 二 )技術(shù)方案為達到上述目的，本實用新型提供了一種可變聯(lián)接的電池箱，包括電池箱殼體1 和置于所述電池箱殼體1內(nèi)的若干單體電池2，所述電池箱還包括一電池箱上蓋4，電池箱 上蓋4的內(nèi)表面設(shè)有若干導(dǎo)電連接片7，所述導(dǎo)電連接片7的兩端各設(shè)有一位置相對的凸 起狀彈性鎖銷6，單體電池2的上表面的兩端各設(shè)有一位置相對的極柱9和12，該極柱9和 12為中空結(jié)構(gòu)，且中空空間能與凸起狀的彈性鎖銷6相配合，導(dǎo)電連接片7上彈性鎖銷6與 單體電池上的極柱9和12均一一對應(yīng)，且導(dǎo)電連接片7的排布方式是當(dāng)所述電池箱上蓋 4蓋合所述電池箱殼體1上時，每個單體電池2的極柱9和12與所述電池箱上蓋4上對應(yīng) 位置的彈性鎖銷6扣合，并使得電池箱殼體1內(nèi)的所有單體電池2通過導(dǎo)電連接片7實現(xiàn) 串聯(lián)或其他任何形式的電連接(優(yōu)選為串聯(lián))。其中，所述電池箱殼體1上設(shè)有充電接口 3，所述單體電池2通過導(dǎo)線5與所述充 電接口 3相連。其中，電池箱上蓋4為絕緣體。(三)有益效果本實用新型的技術(shù)方案通過在電池箱上蓋中布置導(dǎo)電連接片和鎖銷，可以實現(xiàn)方 便、有效地將電池串聯(lián)在一起，進一步通過使用導(dǎo)線將電池與充電接口相連，通過安裝和拆 卸電池箱上蓋，可以簡單方便地改變電池的連接形式，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對電池箱內(nèi)電池組的 均衡充電，進而提高電池組的充電效率，并延長電池的使用壽命；同時，通過使用彈性鎖銷， 可以方便地安裝和拆卸電池箱上蓋。
圖1是本實用新型實施例的電池箱整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型實施例的電池箱上蓋與導(dǎo)電連接片及彈性鎖銷的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型實施例的單體電池結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細描述。以下 實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中電池箱內(nèi)的電池聯(lián)接完全固定，在充電時只能為整組 串聯(lián)電池充電的缺點，提供了一種新型的電池箱，能夠使電池箱在使用時處于串聯(lián)狀態(tài)，當(dāng) 需要對電池進行充電時，可通過充電接口對單體電池分別進行充電；當(dāng)電池管理系統(tǒng)需要 測量電池參數(shù)時，也可以通過充電接口直接測量每個單體電池。這樣可以提高充電效率，便 于測量電池參數(shù)，也對延長電池使用壽命有一定的幫助。為了解決電池在正常使用時需要串聯(lián)成電池組，而在充電或電池管理系統(tǒng)測量電 池參數(shù)時需要針對單體電池的問題。如圖1所示，依據(jù)本實用新型實施例的電池箱包括電 池箱殼體1，多個單體電池2安裝于電池箱殼體1中，電池箱殼體1包含有充電接口 3，單體 電池2的正負極通過兩條導(dǎo)線5連接到充電接口 3處。如圖2 3所示，電池箱上蓋4為絕緣材料，其上固定有導(dǎo)電連接片7，將兩個彈性 鎖銷6連接起來，還可以通過墊片8輔助彈性鎖銷6固定，當(dāng)電池箱上蓋4插入電池箱殼體 1時，彈性鎖銷6就會插入各單體電池2的極柱9、12的中空部分10、11處，從而通過彈性鎖 銷6和導(dǎo)電連接片7將電池箱殼體1內(nèi)的多個單體電池2連接起來，這樣就使整個電池組 形成串聯(lián)。在彈性鎖銷6的擠壓作用下，電池箱殼體1與電池箱上蓋4會形成一個整體。當(dāng)電動車正常使用時，電池箱上蓋4與電池箱殼體1連為一體，使整個電池組保持 串聯(lián)，而單體電池2的正負極9及12可以通過充電接口 3連接到電池管理系統(tǒng)，測量電池 組的電壓等參數(shù)；當(dāng)需要對單體電池2充電或測量單體電池2的參數(shù)時，可以直接將電池箱 上蓋4拔出，此時電池箱殼體1內(nèi)的每個單體電池2僅與充電接口 3相連，各單體電池2不 再串聯(lián)，因此可以很方便地通過充電接口 3對每個單體電池2進行充電或檢測。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技 術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改 進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求一種可變聯(lián)接的電池箱，包括電池箱殼體(1)和置于所述電池箱殼體(1)內(nèi)的若干單體電池(2)，其特征在于，所述電池箱還包括一電池箱上蓋(4)，電池箱上蓋(4)的內(nèi)表面設(shè)有若干導(dǎo)電連接片(7)，所述導(dǎo)電連接片(7)的兩端各設(shè)有一位置相對的凸起狀彈性鎖銷(6)，所述單體電池(2)的上表面的兩端各設(shè)有一位置相對的極柱(9、12)，該極柱(9、12)為中空結(jié)構(gòu)，且中空空間能與凸起狀的彈性鎖銷(6)相配合，導(dǎo)電連接片(7)上彈性鎖銷(6)與單體電池(2)上的極柱(9、12)均一一對應(yīng)，且導(dǎo)電連接片(7)的排布方式是當(dāng)所述電池箱上蓋(4)蓋合所述電池箱殼體(1)上時，每個單體電池(2)的極柱(9、12)與所述電池箱上蓋(4)對應(yīng)位置的彈性鎖銷(6)扣合，并使得電池箱殼體(1)內(nèi)的所有單體電池(2)通過導(dǎo)電連接片(7)實現(xiàn)電連接。
2.如權(quán)利要求1所述的可變聯(lián)接的電池箱，其特征在于，所述電池箱殼體(1)上設(shè)有充 電接口(3)，所述單體電池(2)通過導(dǎo)線(5)與所述充電接口(3)相連。
3.如權(quán)利要求1或2所述的可變聯(lián)接的電池箱，其特征在于，電池箱上蓋(4)為絕緣體。
4.如權(quán)利要求1或2所述的可變聯(lián)接的電池箱，其特征在于，所述電連接為串聯(lián)。
專利摘要本實用新型公開了一種可變聯(lián)接的電池箱，包括電池箱殼體和置于電池箱殼體內(nèi)的若干單體電池，一電池箱上蓋，電池箱上蓋內(nèi)表面設(shè)有若干導(dǎo)電連接片，連接片兩端各設(shè)有一位置相對的凸起狀彈性鎖銷，單體電池的上表面兩端各設(shè)有一位置相對的極柱，極柱為中空結(jié)構(gòu)，且中空空間能與凸起狀的彈性鎖銷配合，連接片上彈性鎖銷與單體電池上的極柱均一一對應(yīng)，連接片的排布方式是當(dāng)電池箱上蓋蓋合電池箱殼體上時，每個電池的極柱與電池箱上蓋對應(yīng)位置的彈性鎖銷扣合，并使得電池箱殼體內(nèi)的所有單體電池串聯(lián)。本實用新型通過安裝和拆卸電池箱上蓋，簡單方便地改變電池的連接形式，從而實現(xiàn)對電池組的均衡充電，提高電池組的充電效率，延長電池的使用壽命。
文檔編號H01M2/02GK201638864SQ201020150918
公開日2010年11月17日 申請日期2010年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月1日
發(fā)明者古力群, 尹敏, 李健, 李國福, 李昶怡, 梁偉雄 申請人:力柏時代鋰動力科技(北京)有限公司