專利名稱：內(nèi)燃機(jī)車保護(hù)類繼電器的輔助聯(lián)鎖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及保護(hù)類繼電器的輔助聯(lián)鎖裝置，具體涉及內(nèi)燃機(jī)車T659或T698 型保護(hù)類繼電器的輔助聯(lián)鎖裝置。
背景技術(shù)：
目前內(nèi)燃機(jī)車上所使用的保護(hù)類繼電器，其輔助聯(lián)鎖的密封等級(jí)為ΙΡ00，但由于 內(nèi)燃機(jī)車上灰塵比較大，特別是北方風(fēng)沙比較大的地方，目前的輔助聯(lián)鎖經(jīng)常會(huì)由于觸頭 表面附著物的影響致使觸頭接觸不可靠，從而導(dǎo)致輸出信號(hào)的不穩(wěn)定，給機(jī)車的安全運(yùn)行 帶來了極大的隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)與不足，本實(shí)用新型 公開了一種能夠提高單個(gè)保護(hù)類繼電器輔控電路，以及整個(gè)機(jī)車電氣系統(tǒng)可靠性的內(nèi)燃機(jī) 車保護(hù)類繼電器的輔助聯(lián)鎖裝置。針對(duì)上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出了如下的技術(shù)方案。內(nèi)燃機(jī)車保護(hù)類繼電器的輔助聯(lián)鎖裝置，包括安裝架以及設(shè)置在安裝架頂部的密 封等級(jí)為IP40或IP40以上的輔助觸頭，輔助觸頭的側(cè)面設(shè)置有動(dòng)作板，輔助觸頭的下面設(shè) 置有彈簧片，彈簧片的一端與動(dòng)作板的下端相連，另一端與輔助觸頭的壓桿組件相配合，動(dòng) 作板的上端與旋轉(zhuǎn)臂相連。所述安裝架為“η”字形結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果體現(xiàn)在本實(shí)用新型將密封等級(jí)為ΙΡ40或ΙΡ40以上的輔 助觸頭安裝在內(nèi)燃機(jī)車保護(hù)類繼電器上，用于替換其輔助聯(lián)鎖，從而減小了惡劣環(huán)境對(duì)機(jī) 車帶來的影響，克服了現(xiàn)有技術(shù)造成的機(jī)車不必要的維修和機(jī)破，提高了單個(gè)保護(hù)類繼電 器輔控電路，以及整個(gè)機(jī)車電氣系統(tǒng)的可靠性，具有壽命長，安裝使用方便的特點(diǎn)，且不影 響保護(hù)類繼電器的正常使用。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視圖；圖3是本 實(shí)用新型實(shí)施例的左視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。 實(shí)施例參見圖1、圖2、圖3，內(nèi)燃機(jī)車保護(hù)類繼電器的輔助聯(lián)鎖裝置，包括“η”字形結(jié)構(gòu)的 安裝架2以及設(shè)置在安裝架2頂部的密封等級(jí)為ΙΡ40的輔助觸頭3，輔助觸頭3的側(cè)面設(shè)置有動(dòng)作板1，輔助觸頭3的下面設(shè)置有彈簧片4，彈簧片4的一端與動(dòng)作板1的下端相連， 另一端與輔助觸頭3的壓桿組件相配合，動(dòng)作板1的上端與旋轉(zhuǎn)臂5相連。本實(shí)施例適用 于T659或T698型的保護(hù)類繼電器，為了保證輔助聯(lián)鎖裝置在更為惡劣的環(huán)境中可靠地工 作，可以采用密封等級(jí)為IP40以上的輔助觸頭。 輔助聯(lián)鎖裝置安裝完成后，內(nèi)燃機(jī)車保護(hù)類繼電器動(dòng)作時(shí)會(huì)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)臂5轉(zhuǎn)動(dòng)一 定角度，從而使動(dòng)作板1上下動(dòng)作，當(dāng)動(dòng)作板1向上動(dòng)作時(shí)，彈簧片4推動(dòng)輔助觸頭3的壓 桿組件使輔助觸頭3動(dòng)作并發(fā)出信號(hào)，當(dāng)動(dòng)作板1向下動(dòng)作時(shí)，彈簧片4脫離輔助觸頭3的 壓桿組件，輔助觸頭3的壓桿組件復(fù)位使輔助觸頭3動(dòng)作并發(fā)出信號(hào)，由于采用密封等級(jí)為 IP40或IP40以上的輔助觸頭，減小了惡劣環(huán)境對(duì)機(jī)車帶來的影響，保證了信號(hào)的可靠性。
權(quán)利要求內(nèi)燃機(jī)車保護(hù)類繼電器的輔助聯(lián)鎖裝置，其特征在于包括安裝架(2)以及設(shè)置在安裝架(2)頂部的密封等級(jí)為IP40或IP40以上的輔助觸頭(3)，輔助觸頭(3)的側(cè)面設(shè)置有動(dòng)作板(1)，輔助觸頭(3)的下面設(shè)置有彈簧片(4)，彈簧片(4)的一端與動(dòng)作板(1)的下端相連，另一端與輔助觸頭(3)的壓桿組件相配合，動(dòng)作板(1)的上端與旋轉(zhuǎn)臂(5)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述內(nèi)燃機(jī)車保護(hù)類繼電器的輔助聯(lián)鎖裝置，其特征在于所述安 裝架⑵為“η”字形結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種內(nèi)燃機(jī)車保護(hù)類繼電器的輔助聯(lián)鎖裝置，包括安裝架以及設(shè)置在安裝架頂部的密封等級(jí)為IP40或IP40以上的輔助觸頭，輔助觸頭的側(cè)面設(shè)置有動(dòng)作板，輔助觸頭的下面設(shè)置有彈簧片，彈簧片的一端與動(dòng)作板的下端相連，另一端與輔助觸頭的壓桿組件相配合，動(dòng)作板的上端與旋轉(zhuǎn)臂相連，本實(shí)用新型將密封等級(jí)為IP40或IP40以上的輔助觸頭安裝在內(nèi)燃機(jī)車保護(hù)類繼電器上，從而減小了惡劣環(huán)境對(duì)機(jī)車帶來的影響，克服了現(xiàn)有技術(shù)造成的機(jī)車不必要的維修和機(jī)破，提高了單個(gè)保護(hù)類繼電器輔控電路，以及整個(gè)機(jī)車電氣系統(tǒng)的可靠性，具有壽命長，安裝使用方便的特點(diǎn)，且不影響保護(hù)類繼電器的正常使用。
文檔編號(hào)H01H50/62GK201663111SQ20102017341
公開日2010年12月1日 申請(qǐng)日期2010年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月28日
發(fā)明者曹俊飛 申請(qǐng)人:西安開天鐵路牽引電器有限公司