專利名稱：充電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
充電裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種車用充電裝置，尤指一種適用于電動車輛的磁吸式充電裝置。
背景技術(shù)：
[0002]由于科技進步與經(jīng)濟繁榮，代步工具如燃料車輛已非常普及。然而，近年來各 國多已注意到地球資源耗竭、以及環(huán)保問題，故產(chǎn)業(yè)界積極開發(fā)各種替代方案，電動車 即是其中之一。[0003]因電動車的動力來源為電力，故需定期自外界補充所需用電，習(xí)知電動車輛上 的充電裝置多是采用插頭插座組合設(shè)計，亦即公母接頭式的連接方式。此種設(shè)計存在有 至少下述缺點當(dāng)電動車輛停放在光線不充足的場所(或者在視線不良的夜晚時)，因機 構(gòu)對準(zhǔn)的需求，欲進行充電接頭的連接頗為困難，常耗費不少時間與精力。此外，車輛 充電期間若充電連接線遭遇強大外力拉扯，易使車輛翻覆，危及安全性。再者，接頭型 態(tài)繁多，接腳數(shù)量方面例如二腳接頭、三腳接頭，接腳形狀方面例如圓腳、方腳等，也 常造成相容性的問題。因此，目前電動車輛充電裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計并非十分理想。實用新型內(nèi)容[0004]本實用新型的目的是提供一種充電裝置，其可實現(xiàn)插頭/插座間的快速結(jié)合， 而且可提高插頭/插座結(jié)合狀態(tài)下的固接力。[0005]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，充電裝置是應(yīng)用于電動車輛系統(tǒng)，包括一插 座機構(gòu)、一插頭機構(gòu)、及一彈性件，其中插座機構(gòu)安裝于電動車輛，插頭則安裝于供電 設(shè)施。[0006]上述插座機構(gòu)包括有一插座框體、一第一磁性件、及一插座端子。插座框體形 成有一凹槽，第一磁性件嵌設(shè)于插座框體，插座端子嵌設(shè)于插座框體且外露于插座框體 的凹槽。[0007]上述插頭機構(gòu)包括有一插頭框體、一第二磁性件、及一插頭端子。插頭框體形 成有一頭部，第二磁性件嵌設(shè)于插頭框體并與第一磁性件相吸，插頭端子嵌設(shè)于插頭框 體且外露于插頭框體的頭部。[0008]上述插頭機構(gòu)依據(jù)充電與否選擇式結(jié)合于插座機構(gòu)。當(dāng)欲充電時，將插頭端子 接觸插座端子，此時頭部收容于凹槽，且彈性件夾設(shè)于頭部與凹槽的槽壁之間。[0009]上述凹槽的槽壁可更包括有一卡入槽，以更穩(wěn)固收容彈性件。彈性件可為一 O 形環(huán)，其可以是常時嵌設(shè)于頭部的外環(huán)周、或者常時嵌設(shè)于上述卡入槽。[0010]第一磁性件與該第二磁性件可分別外露于凹槽與頭部，并分別與插座端子及插 頭端子齊平排列。上述頭部可軸向突伸有一定位銷，凹槽的槽底可凹設(shè)有一定位孔以收 容定位銷，藉此達到正確定位目的，尤其是插頭與插座為圓形時。[0011]插座機構(gòu)可以安裝在電動車輛的座墊以下、后輪中心以上的區(qū)域內(nèi)，也可以安3裝在電動車輛的頭燈以下、前輪中心以上的區(qū)域內(nèi)，還可以安裝在電動車輛的頭燈與手 把間的區(qū)域內(nèi)。[0012] 本實用新型的優(yōu)點是，藉由上述充電裝置，不僅插頭/插座間的結(jié)合快速、方 便，也可解決因環(huán)境視線不良而難以進行機構(gòu)結(jié)合的問題。而且彈性件在插頭/插座結(jié) 合狀態(tài)下可提供更進一步的固接力，卻又不妨礙當(dāng)電連接線受強大外力拉扯時插頭與插 座會相互分離的安全目的。再者，此種機構(gòu)設(shè)計無須顧慮插頭接腳規(guī)格的一致性，也改 善接腳相容性問題。


[0013]圖1是本實用新型第一較佳實施例的電動機車側(cè)視圖。[0014]圖2是本實用新型第一較佳實施例的充電裝置未充電狀態(tài)圖。[0015]圖3是本實用新型第一較佳實施例的充電裝置充電狀態(tài)圖。[0016]圖4是本實用新型第一較佳實施例的插頭機構(gòu)底視圖。[0017]圖5是本實用新型第二較佳實施例的電動機車側(cè)視圖。[0018]圖6是本實用新型第三較佳實施例的電動機車側(cè)視圖。[0019]主要元件符號說明[0020]電動機車10車外殼11[0021]座墊12后輪13[0022]插座機構(gòu)20，43，44 插座框體21[0023]凹槽211卡入槽212[0024]定位孔213第一磁性件22[0025]插座端子23插頭機構(gòu)30[0026]插頭框體31手持部311[0027]頭部312固持凸緣313[0028]定位銷314第二磁性件32[0029]插頭端子33彈性件34[0030]電連接線41，42頭燈50，52[0031]前輪51手把53[0032]槽底B槽壁W具體實施方式
[0033]參考圖1，圖中示出一電動機車10于區(qū)域Al 座墊12以下、后輪13中心以上 的區(qū)域范圍內(nèi)安裝有一插座機構(gòu)20，且插座機構(gòu)20被車外殼11所覆蓋(充電時則將插座 機構(gòu)20露出)。[0034]參考圖2，圖中示出尚未相結(jié)合的插座機構(gòu)20、及插頭機構(gòu)30，二者構(gòu)成本實 用新型的電動車輛充電裝置，其中插頭機構(gòu)30是安裝在一充電電源設(shè)施。插座機構(gòu)20 包括有一插座框體21、一第一磁性件22、及一插座端子23。插座框體21形成有一凹槽 211，凹槽211的槽壁W平直區(qū)段旁更凹設(shè)有一卡入槽212，凹槽211的槽底B平直區(qū)段 旁凹設(shè)有一定位孔213。[0035] 第一磁性件22與插座端子23皆是嵌設(shè)在插座框體21，插座端子23并外露于插 座框體21的凹槽211。第一磁性件22可以外露或者不外露于凹槽211，若考量組裝方便 性可選擇外露者。插座端子23與一電連接線41相接，電連接線41并連接至一車輛電池 (圖未示)。本例中，第一磁性件22與插座端子23平齊地配置在凹槽211的槽底B表[0036]插頭機構(gòu)30包括有一插頭框體31、一第二磁性件32、及一插頭端子33。插頭 框體31包括一手持部311、及自手持部311擴大的一頭部312，第二磁性件32與插頭端 子33皆嵌設(shè)于插頭框體31，插頭端子33并外露于插頭框體31的頭部312。類似地，第 二磁性件32可以外露或者不外露于頭部312。插頭端子33與一電連接線42相接，電連 接線42并連接至一充電電源(圖未示)。本例中，第二磁性件32與插頭端子33平齊地 配置在頭部312表面。[0037]第二磁性件32與第一磁性件22需極性相反，也就是二者會相吸。此外，插頭 機構(gòu)30的頭部312于外環(huán)周更形成一固持凸緣313、且頭部312還軸向突伸有一定位銷 314，一彈性件34即嵌設(shè)在固持凸緣313內(nèi)。本實施例中，彈性件34為一 O形環(huán)。[0038]參考圖3，圖中示出相結(jié)合的插座機構(gòu)20、及插頭機構(gòu)30。欲對電動車輛進行 充電時，便將插頭機構(gòu)30靠近插座機構(gòu)20，此時藉由二磁性件22，32的相吸力量，操作 者無須特地進行對準(zhǔn)動作便可輕易讓插座機構(gòu)20與插頭機構(gòu)30自然相結(jié)合。結(jié)合時， 插頭端子33接觸插座端子23，頭部312收容于凹槽211，且彈性件34收容于卡入槽212 中。[0039]參考圖2與圖4，圖4顯示出頭部312采圓形設(shè)計，而實際上本實施例的凹槽211 也是對應(yīng)于頭部312采圓形設(shè)計。因此，操作人員可在二磁性件22，32相吸之后再旋轉(zhuǎn) 插頭機構(gòu)30，以確保前述插頭機構(gòu)30的定位銷314進入插座機構(gòu)20的定位孔213，促使 插座端子23與插頭端子33正確相接觸，達到導(dǎo)通目的。當(dāng)然，也可以將定位銷314設(shè) 置在凹槽211的槽底B表面、而定位孔213軸向凹設(shè)在頭部312，同樣達到正確對位的目 的。[0040]由上述可知，本實用新型運用磁吸手段于電動車輛的充電連接頭，不僅克服視 線不良時插頭/插座難以結(jié)合的缺點、提升充電方便性，也兼顧插頭機構(gòu)的電連接線遭 受外力拉扯時的安全性，因插頭/插座若采磁性連接方式可以輕易分離之故。另一方 面，透過彈性件的設(shè)置，于插頭/插座結(jié)合時提供額外結(jié)合力量，但此額外力量又不會 大到妨礙上述電連接線遭外力拉扯時確保插頭/插座分離的目的，而且彈性件也可以發(fā) 揮防塵、防水的功能。[0041]參考圖5與圖6，為本實用新型第二與第三較佳實施例示意圖。充電裝置除了按 第一實施例的位置設(shè)置外，充電裝置的插座機構(gòu)43 04)也可以設(shè)置在如圖5的區(qū)域A2: 頭燈50以下、前輪51中心以上的區(qū)域內(nèi)，或者如圖6的區(qū)域A3:頭燈52與手把53間 的區(qū)域內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種充電裝置，適用于一電動車輛，其特征在于包括一插座機構(gòu)，是安裝于該電動車輛，包括有一插座框體、一第一磁性件、及一插座 端子，其中該插座框體形成有一凹槽，該第一磁性件嵌設(shè)于該插座框體，該插座端子嵌 設(shè)于該插座框體且外露于該插座框體的該凹槽；一插頭機構(gòu)，包括有一插頭框體、一第二磁性件、及一插頭端子，其中該插頭框體 形成有一頭部，該第二磁性件嵌設(shè)于該插頭框體并與該第一磁性件相吸，該插頭端子嵌 設(shè)于該插頭框體且外露于該插頭框體的頭部；以及一彈性件；其中，該插頭端子接觸該插座端子，該頭部收容于該凹槽，且該彈性件夾設(shè)于該頭 部與該凹槽的槽壁之間。
2.如權(quán)利要求1所述的充電裝置，其特征在于該凹槽的槽壁包括有一卡入槽，該卡入 槽收容該彈性件。
3.如權(quán)利要求1所述的充電裝置，其特征在于該彈性件為一O形環(huán)。
4.如權(quán)利要求1所述的充電裝置，其特征在于該第一磁性件與該第二磁性件分別外露 于該凹槽與該頭部。
5.如權(quán)利要求1所述的充電裝置，其特征在于該彈性件嵌設(shè)于該頭部的外環(huán)周。
6.如權(quán)利要求1所述的充電裝置，其特征在于該頭部軸向突伸有一定位銷，該凹槽的 槽底凹設(shè)有一定位孔系收容該定位銷。
7.如權(quán)利要求1所述的充電裝置，其特征在于該插座機構(gòu)安裝在電動車輛座墊以下、 該后輪中心以上的區(qū)域內(nèi)。
8.如權(quán)利要求1所述的充電裝置，其特征在于該插座機構(gòu)安裝在電動車輛頭燈以下、 該前輪中心以上的區(qū)域內(nèi)。
9.如權(quán)利要求1所述的充電裝置，其特征在于該插座機構(gòu)安裝在電動車輛頭燈與該手 把間的區(qū)域內(nèi)。
專利摘要本實用新型涉及一種適用于電動車輛的充電裝置，其特征在于包括插座機構(gòu)、插頭機構(gòu)以及彈性件。插座機構(gòu)包括有插座框體、分別嵌設(shè)于插座框體的第一磁性件與插座端子，其中插座端子還外露于插座框體的凹槽。插頭機構(gòu)包括有插頭框體、分別嵌設(shè)于插頭框體的第二磁性件與插頭端子，其中插頭端子還外露于該插頭框體的頭部，且第二磁性件與第一磁性件相吸。當(dāng)插頭端子接觸插座端子以進行充電時，頭部收容于凹槽，且彈性件夾設(shè)于頭部與凹槽的槽壁之間。本實用新型不僅插頭/插座間的結(jié)合快速、方便，而且在插頭/插座結(jié)合狀態(tài)下可提供更進一步的固接力，再者，此種機構(gòu)設(shè)計無須顧慮插頭接腳規(guī)格的一致性，也改善接腳相容性問題。
文檔編號H01M10/42GK201812894SQ20102019459
公開日2011年4月27日 申請日期2010年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月12日
發(fā)明者吳國南, 黃立倫 申請人:三陽工業(yè)股份有限公司