專利名稱：電氣化鐵路接觸網(wǎng)用銅包殷鋼接觸線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)用銅包殷鋼接觸線。
背景技術(shù)：
隨著電氣化鐵路和城市軌道交通的不斷提速，對接觸網(wǎng)的要求越來越高，不但要 求接觸線具有較高的抗拉強(qiáng)度，而且要求其具有良好的導(dǎo)電性能，以滿足高速電力機(jī)車的 大電流載荷，以保證列車運(yùn)行的速度和安全。針對我國高原、沙漠等氣候條件惡劣、晝夜溫 差大等條件，接觸線抗拉強(qiáng)度應(yīng)大于500Mpa，傳統(tǒng)的純銅接觸線在強(qiáng)度、耐高溫軟化的機(jī)械 性能上很難滿足要求。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，壽命長，易于工業(yè)化生 產(chǎn)，成本較低的電氣化鐵路接觸網(wǎng)用銅包殷鋼接觸線，其在既具有高強(qiáng)度、耐高溫軟化的機(jī) 械性能，又具有導(dǎo)電率高、接觸電阻小的電性能。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)用銅包殷鋼接觸線，它 包括接觸線本體，所述接觸線本體斷面呈葫蘆形，兩側(cè)設(shè)置有溝槽，所述接觸線本體材質(zhì)為 純銅，其特征在于所述接觸線本體內(nèi)設(shè)置有鋼芯，所述鋼芯為殷鋼鋼芯，其斷面呈圓形。本實(shí)用新型電氣化鐵路接觸網(wǎng)用銅包殷鋼接觸線的有益效果是本實(shí)用新型接觸線既具有殷鋼高強(qiáng)度、耐高溫軟化的機(jī)械性能，又兼具銅材導(dǎo)電 率高、接觸電阻小的電性能。且由于殷鋼有較小的熱膨脹系數(shù)，所以在晝夜溫差大的使用環(huán) 境中，不會出現(xiàn)銅與鋼脫層的危險(xiǎn)，提高了銅包殷鋼接觸線的使用壽命。由于殷鋼有較高的 抗拉強(qiáng)度，所以銅包殷鋼接觸線的使用安全系數(shù)增大。其結(jié)構(gòu)簡單，壽命長，易于工業(yè)化生 產(chǎn)，成本較低。

圖1為本實(shí)用新型電氣化鐵路接觸網(wǎng)用銅包殷鋼接觸線結(jié)構(gòu)示意圖。圖中接觸線本體1、溝槽1. 1、鋼芯2。
具體實(shí)施方式
參見圖1，本實(shí)用新型涉及的一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)用銅包殷鋼接觸線，包括接觸 線本體1，所述接觸線本體1斷面呈葫蘆形，兩側(cè)設(shè)置有溝槽1. 1，所述接觸線本體1材質(zhì)為 純銅，所述接觸線本體1內(nèi)設(shè)置有鋼芯2，所述鋼芯2為殷鋼鋼芯，其斷面呈圓形。制作時，采用殷鋼鋼芯，利用連續(xù)擠壓機(jī)，使銅直接包覆在鋼芯上，與鋼芯同時從 ?？跀D出，制成銅包殷鋼桿坯。將銅包殷鋼桿坯進(jìn)行拉拔，制成帶有溝槽的銅包殷鋼接觸 線。
權(quán)利要求一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)用銅包殷鋼接觸線，它包括接觸線本體(1)，所述接觸線本體(1)呈葫蘆形，兩側(cè)設(shè)置有溝槽(1.1)，所述接觸線本體(1)材質(zhì)為純銅，其特征在于所述接觸線本體(1)內(nèi)設(shè)置有鋼芯(2)，所述鋼芯(2)為殷鋼鋼芯，其斷面呈圓形。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)用銅包殷鋼接觸線，它包括接觸線本體(1)，所述接觸線本體(1)呈葫蘆形，兩側(cè)設(shè)置有溝槽(1.1)，所述接觸線本體(1)材質(zhì)為純銅，其特征在于所述接觸線本體(1)內(nèi)設(shè)置有鋼芯(2)，所述鋼芯(2)為殷鋼鋼芯，其斷面呈圓形。本實(shí)用新型接觸線既具有殷鋼高強(qiáng)度、耐高溫軟化的機(jī)械性能，又兼具銅材導(dǎo)電率高、接觸電阻小的電性能。且由于殷鋼有較小的熱膨脹系數(shù)，所以在晝夜溫差大的使用環(huán)境中，不會出現(xiàn)銅與鋼脫層的危險(xiǎn)，提高了銅包殷鋼接觸線的使用壽命。由于殷鋼有較高的抗拉強(qiáng)度，所以銅包殷鋼接觸線的使用安全系數(shù)增大。其結(jié)構(gòu)簡單，壽命長，易于工業(yè)化生產(chǎn)，成本較低。
文檔編號H01B5/02GK201673693SQ20102021874
公開日2010年12月15日 申請日期2010年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月2日
發(fā)明者劉軼倫, 孟憲浩, 寇宗乾, 李學(xué)斌, 沈華, 袁遠(yuǎn), 邱正曉 申請人:中鐵建電氣化局集團(tuán)康遠(yuǎn)新材料有限公司