專利名稱：一種摩托車離合器開關(guān)的改良結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及摩托車的離合器開關(guān)，特別是一種摩托車離合器開關(guān)的改良結(jié) 構(gòu)。
背景技術(shù)：
在摩托車沒啟動時，離合器開關(guān)是出于斷開狀態(tài)的，而在啟動當中，需要閉合離合 器開關(guān)才能進行點火操作，為此，目前的摩托車上，都相應的設(shè)置一按鈕式離合器開關(guān)?，F(xiàn) 有按鈕式離合器開關(guān)，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，主要包括有一開關(guān)座1'、上靜觸片2'、下靜觸 片3'、動觸片4'、復位拉簧5'及推桿6'組成，其中上靜觸片2'頭部設(shè)置有一靜觸點 21'；下靜觸片3'呈一“斧”型結(jié)構(gòu)設(shè)置；所述動觸片4'為三折結(jié)構(gòu)設(shè)置，動觸片4'鉸 接設(shè)置在下靜觸片3'下面，動觸片4'的頭部設(shè)置有動觸點41'，在復位拉簧5'的作用 下，動觸片頭部動觸點41'與上靜觸片2'的靜觸點21'碰觸，動觸片4'尾部與推桿6' 相抵，整個開關(guān)處于常閉狀態(tài)。在摩托車啟動前，推桿6'處于按壓狀態(tài)，此時的動觸片頭部的動觸點41'與上 靜觸片的靜觸點21'分開，離合器開關(guān)處于斷開狀態(tài)。而啟動時，推桿6'的約束被放開， 整個動觸片4'在拉簧5'回復力的作用下復位，動觸片4'繞其與下靜觸片3'的鉸接點 31'作逆時針轉(zhuǎn)動，直到動觸片頭部的動觸點41'與上靜觸片的靜觸點21'碰觸，實現(xiàn)離 合器開關(guān)的閉合，并且在摩托車的整個運行當中，該開關(guān)始終處于閉合狀態(tài)。而當摩托車熄 火時，才會重新給推桿6'附加約束，進而帶動動觸片4'繞其鉸接點31'順時針轉(zhuǎn)動并拉 伸拉簧5'，動觸片4'上的動觸點41'與上靜觸片2'上的靜觸點21'重新分離，使離合 器開關(guān)重新斷開。在以上結(jié)構(gòu)中，開關(guān)的整個工作過程是以動觸片4'繞其與下靜觸片3'的鉸接 點31'的轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)的，動觸片頭部的動觸點41'與上靜觸片的靜觸點21'的分離行程 比較小，在實際使用當中經(jīng)常會出現(xiàn)指示燈亮，離合器分離不徹底的現(xiàn)象，從而導致摩托車 時常無法正常運作，給使用帶來了很大的不便。同時整個開關(guān)的配件也比較多，各個配件的 結(jié)構(gòu)均不相同，且結(jié)構(gòu)也過于復雜，對于配件的加工和整個開關(guān)的裝配都比較麻煩。

實用新型內(nèi)容針對上述問題，本實用新型設(shè)計了一種摩托車離合器開關(guān)的改良結(jié)構(gòu)，其具有分 離行程大、開關(guān)配件結(jié)構(gòu)簡單、加工和組裝方便的特點。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案—種摩托車離合器開關(guān)的改良結(jié)構(gòu)，其特征在于包括一開關(guān)座，開關(guān)座上定位設(shè) 置著上靜觸片和下靜觸片，上、下靜觸片的尾部間隔對應設(shè)置并在兩者尾部的朝內(nèi)側(cè)各設(shè) 置一靜觸點；所述開關(guān)座上設(shè)置有一安裝槽，安裝槽中設(shè)置一動觸片，動觸片呈“一”字型結(jié) 構(gòu)設(shè)置，動觸片兩側(cè)各設(shè)置一動觸點分別于上、下靜觸片上的靜觸點碰觸，動觸片中間開有 一安裝孔；安裝孔連接一推桿，推桿尾部穿過動觸片的安裝孔并連接壓縮彈簧，壓縮彈簧尾部頂持在開關(guān)座的安裝槽側(cè)壁上。上述開關(guān)座安裝槽中設(shè)置有至少兩個出水孔。在初始狀態(tài)下，壓縮彈簧、動觸片及推桿在壓縮彈簧回復力的作用下形成動配合 關(guān)系，動觸片上的兩個動觸點與上、下靜觸片上的靜觸點對應碰觸，開關(guān)始終常閉狀態(tài)。在摩托車啟動前，推桿被附加約束處于按壓狀態(tài)，彈簧被進一步壓縮，此時的動觸 片遠離上、下靜觸片的尾部，動觸片頭部的動觸點與上、下靜觸片的靜觸點處于分離，離合 器開關(guān)處于斷開狀態(tài)。而在摩托車啟動時，推桿的約束被去除，動觸片在壓縮彈簧回復力的 作用下迅速彈回復位，動觸片的動觸點與上、下靜觸片靜觸點碰觸，實現(xiàn)離合器開關(guān)閉合， 并在整個摩托車的運行當中，始終處于閉合狀態(tài)。而當摩托車熄火時，就會重新附加約束按 壓推桿，此時推桿就會帶動整個動觸片同向移動并進一步壓縮彈簧，使動觸片的動觸點與 上、下靜觸片的靜觸點完全分離開來，實現(xiàn)離合器開關(guān)的斷開。本實用新型相比現(xiàn)有的離合 器開關(guān)，分離行程得到了成倍的提高，從根本上杜絕了分離不徹底現(xiàn)象的發(fā)生。在以上結(jié)構(gòu)中，上、下靜觸片的本體直接可由金屬片彎折而成，而動觸片也是簡單 的“一”字形結(jié)構(gòu)，配件結(jié)構(gòu)相比現(xiàn)有結(jié)構(gòu)得到了很大的簡化，不僅減少了耗材，同時也方便 了加工、組裝。此外，考慮到離合器開關(guān)進水的問題，本實用新型在開關(guān)座安裝槽中設(shè)置有至少 兩個出水口，一旦發(fā)生進水就很容易排出，杜絕發(fā)生水浸漏電而導致斷開不徹底現(xiàn)象的發(fā) 生。

圖1、現(xiàn)有離合器開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2、本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖2所示，一種摩托車離合器開關(guān)的改良結(jié)構(gòu)，包括一開關(guān)座1，開關(guān)座1上定位 設(shè)置著上靜觸片2和下靜觸片3，上、下靜觸片2、3的尾部間隔對應設(shè)置并在兩者尾部的朝 內(nèi)側(cè)各自設(shè)置一靜觸點21、31。所述開關(guān)座上設(shè)置1有一安裝槽11，安裝槽11中設(shè)置一動 觸片4，動觸片4呈“一“字型結(jié)構(gòu)設(shè)置，動觸片4兩側(cè)各設(shè)置一動觸點41分別于上、下靜觸 片上的靜觸點21、31碰觸，動觸片41中間開有一安裝孔。安裝孔連接一推桿5，推桿5尾部 穿過動觸片4的安裝孔并連接壓縮彈簧6，壓縮彈簧6尾部頂持在開關(guān)座的安裝槽11側(cè)壁 上。在初始狀態(tài)下，壓縮彈簧6、動觸片4及推桿5在壓縮彈簧6回復力的作用下形成 動配合關(guān)系，動觸片4上的兩個動觸點41與上、下靜觸片上的靜觸點21、31對應碰觸，開關(guān) 始終常閉狀態(tài)。在摩托車啟動前，推桿5被附加約束處于按壓狀態(tài)，彈簧6被進一步壓縮，此時的 動觸片4遠離上、下靜觸片2、3的尾部，動觸片4頭部的動觸點41與上、下靜觸片的靜觸點 21、31處于分離，離合器開關(guān)處于斷開狀態(tài)。而在摩托車啟動時，推桿5的約束被去除，動觸片4在壓縮彈簧6回復力的作用下 迅速彈回復位，動觸片4的動觸點41與上、下靜觸片靜觸點21、31碰觸，實現(xiàn)離合器開關(guān)閉合，并在整個摩托車的運行當中，始終處于閉合狀態(tài)。而當摩托車熄火時，就會重新附加約 束按壓推桿5，此時推桿5就會帶動整個動觸片4同向移動并進一步壓縮彈簧6，使動觸片4 的動觸點41與上、下靜觸片的靜觸點21、31完全分離開來，實現(xiàn)離合器開關(guān)的斷開。并從 以上結(jié)構(gòu)可知，本實用新型相比現(xiàn)有的離合器開關(guān)，分離行程得到了成倍的提高，從根本上 杜絕了分離不徹底現(xiàn)象的發(fā)生。在以上結(jié)構(gòu)中，上、下靜觸片2、3的本體直接可由金屬片彎折而成，而動觸片4也 是簡單的“一”字形結(jié)構(gòu)，配件結(jié)構(gòu)相比現(xiàn)有離合器開關(guān)結(jié)構(gòu)得到了很大的簡化，不僅減少 了耗材，同時也方便了加工、組裝。此外，考慮到離合器開關(guān)進水的問題，本實用新型在開關(guān)座安裝槽11中設(shè)置有至 少兩個出水口 111，一旦發(fā)生進水就很容易排出，杜絕發(fā)生水浸漏電而導致斷開不徹底現(xiàn)象 的發(fā)生。
權(quán)利要求一種摩托車離合器開關(guān)的改良結(jié)構(gòu)，其特征在于包括一開關(guān)座，開關(guān)座上定位設(shè)置著上靜觸片和下靜觸片，上、下靜觸片的尾部間隔對應設(shè)置并在兩者尾部的朝內(nèi)側(cè)各設(shè)置一靜觸點；所述開關(guān)座上設(shè)置有一安裝槽，安裝槽中設(shè)置一動觸片，動觸片呈“一”字型結(jié)構(gòu)設(shè)置，動觸片兩側(cè)各設(shè)置一動觸點分別于上、下靜觸片上的靜觸點碰觸，動觸片中間開有一安裝孔；安裝孔連接一推桿，推桿尾部穿過動觸片的安裝孔并連接壓縮彈簧，壓縮彈簧尾部頂持在開關(guān)座的安裝槽側(cè)壁上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種摩托車離合器開關(guān)的改良結(jié)構(gòu)，其特征在于所述開關(guān)座 安裝槽中設(shè)置有至少兩個出水孔。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車離合器開關(guān)的改良結(jié)構(gòu)，包括一開關(guān)座，開關(guān)座上定位設(shè)置著上靜觸片和下靜觸片，上、下靜觸片的尾部間隔對應設(shè)置并在兩者尾部的朝內(nèi)側(cè)各設(shè)置一靜觸點；所述開關(guān)座上設(shè)置有一安裝槽，安裝槽中設(shè)置一動觸片，動觸片呈“一”字型結(jié)構(gòu)設(shè)置，動觸片兩側(cè)各設(shè)置一動觸點分別于上、下靜觸片上的靜觸點碰觸，動觸片中間開有一安裝孔；安裝孔連接一推桿，推桿尾部穿過動觸片的安裝孔并連接壓縮彈簧，壓縮彈簧尾部頂持在開關(guān)座的安裝槽側(cè)壁上。本實用新型克服了現(xiàn)有摩托車離合器開關(guān)分離不徹底、配件機構(gòu)復雜的缺陷，其具有分離行程大、開關(guān)配件結(jié)構(gòu)簡單、加工和組裝方便的特點。
文檔編號H01H13/28GK201673835SQ201020227199
公開日2010年12月15日 申請日期2010年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月17日
發(fā)明者金仁貴 申請人:金仁貴