專利名稱：蓄電池下固定裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車用固定裝置，尤其涉及車用固定蓄電池的裝置。
背景技術：
在汽車制造工業(yè)中，為了將蓄電池安裝在車內(nèi)，大多數(shù)采用上固定式，即用壓板壓在蓄電池的頂面，壓板兩端各打一個孔，然后用兩根安裝拉桿穿過這兩個孔將蓄電池固定在機艙上，但當安裝平面不平整時，則固定不平穩(wěn)，且當機艙較小時，蓄電池的安裝拉桿、壓板難以布置。后來又發(fā)明了上下固定式，即外加一托盤，用壓板將蓄電池通過安裝拉桿固定在托盤上，再將托盤固定在機艙上的安裝方式，這樣可以方便的找到安裝部位并將蓄電池固定平穩(wěn)。在中國專利號為ZL200620111204. 3，名稱為《一種汽車電瓶安裝架》的說明書中公開了一種此類蓄電池固定架。但因現(xiàn)今為了讓廣大百姓都能賣得起并用得起小車，不少車型在朝排量小，體型小，造價小的三小方向發(fā)展，這樣導致機艙的空間也越來越小，而無論是上固定式還是如上述專利所述的上下固定式的蓄電池安裝方式，安裝蓄電池時都只可從上部作業(yè)，從而導致在高度較小的機艙內(nèi)不便作業(yè)，甚至無法作業(yè)。因此，如何解決狹小機艙內(nèi)的蓄電池安裝問題，尤其是高度空間較小的機艙內(nèi)的蓄電池安裝問題，成為了本領域技術人員的研發(fā)課題，也是本領域研發(fā)人員需解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種可從側(cè)面和上面進行安裝作業(yè)的蓄電池固定裝置，解決了狹小機艙內(nèi)的蓄電池的安裝問題，尤其是高度空間狹小的機艙內(nèi)的蓄電池的安裝問題。上述技術問題是通過下述技術方案解決的一種蓄電池固定裝置，包括托盤，其特征在于，所述托盤上表面的兩側(cè)設有擋塊，所述托盤上表面的另外兩側(cè)設有壓板，所述壓板的自由端設有向內(nèi)折彎的彎頭，所述托盤位于所述蓄電池的底部，所述蓄電池側(cè)面設有安裝槽，所述彎頭位于所述安裝槽內(nèi)。通過托盤上表面的四側(cè)設置擋塊和壓板而實現(xiàn)蓄電池在水平方向的固定，通過托盤和壓板自由端的向內(nèi)折彎的彎頭，實現(xiàn)蓄電池豎直方向的固定。對于側(cè)面有卡接槽的蓄電池，將壓板彎頭的高度與折彎角設計為與卡接槽對應，通過卡接槽與壓板折彎頭的配合來阻止蓄電池向上移動?！跋騼?nèi)折彎”是指本實用新型在裝有蓄電池的狀態(tài)下，朝向蓄電池彎折的意思。作為優(yōu)選，所述托盤為四邊形。與蓄電池形狀一致且匹配。作為優(yōu)選，所述壓板有兩個，一個為長條形，焊接在所述托盤上表面的左邊，另一個用螺栓與螺母連接在所述托盤上表面的右邊。長條形接觸寬度大，用螺栓連接便于拆裝， 焊接所需連接空間小。作為優(yōu)選，所述擋塊為兩個橫截面呈長方形的長條塊。此方案使擋塊與蓄電池為面接觸且接觸面積較大，從而使蓄電池受力面上的壓強小，不易損傷蓄電池。作為優(yōu)選，所述擋塊為六個方塊。此方案節(jié)省材料。[0010]本實用新型具有以下優(yōu)點因從六個方向?qū)π铍姵剡M行了定位，故蓄電池固定得很穩(wěn)定；托盤大小與蓄電池底面一致，占用面積小，蓄電池上下方向的固定采用壓板一端折彎的方式鉤拉在蓄電池的中部或頂部，縱向距離小，從而整體占用空間?。粚⒁粋€壓板設計為可拆卸的活動連接，且放在側(cè)面，如機艙水平方向空間小，安裝時，從蓄電池上方進行作業(yè)，如機艙高度空間小，就從壓板為活動連接的那個側(cè)面進行作業(yè)，因此可以從側(cè)面和頂部兩個方向進行作業(yè)，對機艙空間的大小要求較低。

圖1為本實用新型的實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型的實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型固定有蓄電池時的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步的說明。實施例一，參見圖1，一種蓄電池固定裝置，包括托盤1，托盤1的上表面的兩側(cè)設有擋塊8，托盤1的上表面的另外兩側(cè)設有壓板3，壓板3的自由端設有向內(nèi)折彎的彎頭31， 托盤1為四邊形，壓板3有兩個，一個為長條形，焊接在托盤1上表面的左邊，另一個用螺栓 5與螺母(參見圖3)51連接在托盤1上表面的右邊，擋塊8為兩個橫截面呈長方形的長條塊。實施例二，參見圖2，與實施例一基本相同，不同之處在于，擋塊8為六個方塊。參見圖3，托盤1位于蓄電池9的底部，蓄電池9的側(cè)面設有安裝槽91，彎頭31位于安裝槽91內(nèi)。
權利要求1.一種蓄電池固定裝置，包括托盤，其特征在于，所述托盤上表面的兩側(cè)設有擋塊，所述托盤上表面的另外兩側(cè)設有壓板，所述壓板的自由端設有向內(nèi)折彎的彎頭，所述托盤位于所述蓄電池的底部，所述蓄電池側(cè)面設有安裝槽，所述彎頭位于所述安裝槽內(nèi)。
2.根據(jù)權利要求1所述的蓄電池下固定裝置，其特征在于，所述托盤為四邊形。
3.根據(jù)權利要求2所述的蓄電池下固定裝置，其特征在于，所述壓板有兩個，一個為長條形，焊接在所述托盤上表面的左邊，另一個用螺栓連接在所述托盤上表面的右邊。
4.根據(jù)權利要求1或2或3所述的蓄電池下固定裝置，其特征在于，所述擋塊為兩個橫截面呈長方形的長條塊。
5.根據(jù)權利要求1或2或3所述的蓄電池下固定裝置，其特征在于，所述擋塊為六個方塊。
專利摘要托盤，其特征在于，所述托盤上表面的兩側(cè)設有擋塊，所述托盤上表面的另外兩側(cè)設有壓板，所述壓板的自由端設有向內(nèi)折彎的彎頭，所述本實用新型涉及車用固定蓄電池的裝置。一種蓄電池固定裝置，包括托盤位于所述蓄電池的底部，所述彎頭位于所述蓄電池的頂部或蓄電池的側(cè)面安裝槽內(nèi)，所述托盤一側(cè)上的壓板與托盤之間為活動連接。解決了狹小機艙內(nèi)尤其是高度空間狹小的機艙內(nèi)的蓄電池的安裝問題，它可從側(cè)面和上面進行安裝作業(yè)，對機艙的空間尤其是高度空間的要求小。
文檔編號H01M2/10GK201994357SQ20102025452
公開日2011年9月28日 申請日期2010年7月12日 優(yōu)先權日2010年7月12日
發(fā)明者吳剛, 李書福, 楊健, 由毅, 趙福全, 陳軍, 陳文強 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司