專利名稱：帶電子標(biāo)簽的電動車電池的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
帶電子標(biāo)簽的電動車電池技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實用新型涉及電動車電池，尤其是帶電子標(biāo)簽的電動車電池。
背景技術(shù)：
隨著電動自行車電動汽車的發(fā)展，人們對電動機(jī)動車的充電速度、便捷性需求越 來越迫切，電動車充電問題成了影響電動車發(fā)展的主要障礙。相關(guān)部門也正在快速布局電 動機(jī)車沖電站，但不管怎樣，再快速的充電站也要給汽車或電動車充電20分鐘以上，而且 還只能充到70%左右。這比起加油站來說慢多了，不利于電動汽車或電動自行車的發(fā)展， 為此各電動車廠商圍繞電動車是采取快充的方式還是換電池的方式進(jìn)行了大討論，我認(rèn)為 采取更換電池的方式比較合理，因為快速充電一方面對電池的壽命及充電飽和狀態(tài)都有影 響，采用科學(xué)的智能分階段慢速充電更可以保護(hù)電池。如果采取更換電池的方式，那又怎樣 對電池進(jìn)行管理呢，換來的電池如果是多次使用后的劣質(zhì)品，到另一個充電站別人會不會 更換呢？針對這些問題，我利用電子標(biāo)簽(rfid)對所使用的電池進(jìn)行管理，給每一個電池 確定一個全球唯一的身份證號，建立全球性的網(wǎng)上數(shù)據(jù)庫，記錄該編號的電池使用次數(shù)、借 用次數(shù)、現(xiàn)在性能、容量等，只要上網(wǎng)一查就知道哪些電池需要淘汰了，哪些電池儲存了多 少電量。使用這種電池還可以對在用電動車電池進(jìn)行科學(xué)的管理，方便電動車更換電池。發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供帶電子標(biāo)簽的電動車電池。本實用新型解決上述的技術(shù)問題缺點所采用的技術(shù)方案為帶電子標(biāo)簽的電動車 電池，由電池(1)、電池正極柱O)、電池負(fù)極柱(3)、電子標(biāo)簽(4)等組成；其特征在于在 電池⑴上設(shè)計有電池正極柱⑵和電池負(fù)極柱⑶；在電池⑴的表面上貼有電子標(biāo)簽 ⑷。所述的電池正極柱⑵和電池負(fù)極柱⑶用于充電連接。本實用新型帶電子標(biāo)簽的電動車電池的優(yōu)點是在電池表面上貼有電子標(biāo)簽。通過 利用電子標(biāo)簽對所使用的電池進(jìn)行管理和識別作用，給每一個電池確定一個全球唯一的身 份證號，建立全球性的網(wǎng)上數(shù)據(jù)庫，記錄該編號的電池使用次數(shù)、借用次數(shù)、現(xiàn)在性能、容量 等，只要上網(wǎng)一查就知道哪些電池需要淘汰了，哪些電池儲存了多少電量。使用這種電池還 可以對在用電動車電池進(jìn)行科學(xué)的管理，方便電動車更換電池。利用電子標(biāo)簽可以讀寫數(shù) 據(jù)的功能，可以記錄本次充電的電量和使用次數(shù)等，方便車主選用，電池充電站也可以根據(jù) 不同的電池收取不同的費(fèi)用了。一、電子標(biāo)簽結(jié)構(gòu)本實用新型電子標(biāo)簽結(jié)構(gòu)的電子標(biāo)簽產(chǎn)品設(shè)計圖是設(shè)計為一次性電子標(biāo)簽結(jié)構(gòu)， 我們選用的這種電子標(biāo)簽是一次性的，它主要是可以粘貼在畜電池的外殼上，不能二次使 用，如果試圖撕開將導(dǎo)致標(biāo)簽永久性破壞。①頂層為防水透明保護(hù)膜，保護(hù)膜要有很好的防水性；②標(biāo)簽附著膜為高強(qiáng)度韌性好的材料，保證標(biāo)簽貼附在此上面具有保護(hù)標(biāo)簽的作用，也可以在其上面印刷文字圖表等信息，其反面可以印刷電子標(biāo)簽的天線和固化電子 標(biāo)簽芯片。③為電子標(biāo)簽層，可以采用IC卡或ID卡等RFID芯片。④為底層帶膠粘性的介質(zhì)層，其底層涂有不干膠，上層與電子標(biāo)簽牢固粘結(jié)，只要 介質(zhì)破壞，電子標(biāo)簽自動銷毀。⑤為不干膠保護(hù)膜，使用時將此保護(hù)層撕開，這樣第④層的底層就有高強(qiáng)度膠粘 劑?？梢詫⒋藰?biāo)簽粘貼在電動車電池上。電池安裝一次性電子標(biāo)簽，根據(jù)電池都有一個固定的外殼，我們可以選擇將這種一次性電子標(biāo)簽粘貼在電池的任意表面上，在粘貼的時候一 定要注意不要因電池的搬運(yùn)容易損壞的或容易受潮的地方，同時安裝時要求具備不可拆卸 特點。根據(jù)圖示，該標(biāo)簽可以粘貼在電池的任意表面，粘貼時需要考慮防磨損、防水、防 拆卸(只要拆卸就自動銷毀，為一次性不可再用)二、電子標(biāo)簽特點采用目前成熟的電子標(biāo)簽技術(shù)，對現(xiàn)有電池或新生產(chǎn)電池安裝電子標(biāo)簽(IC卡或 ID卡)為電池建立唯一的電子身份證，然后建立往網(wǎng)數(shù)據(jù)庫，方便電池的流通、租賃、報廢 等管理，采用帶電子身份證的電池進(jìn)行電池租賃就變得容易操作，各地充電站可以直接對 電池進(jìn)行充電，然后將充好電的電池租給車主，所有充電站聯(lián)網(wǎng)直接將電池租賃、流通、充 電情況數(shù)據(jù)上傳到網(wǎng)上數(shù)據(jù)庫，同時還可以利用電子標(biāo)簽本身的記憶功能可以記錄本次的 電量狀態(tài)、及其他信息。所安裝的標(biāo)簽為一次性使用，只要人為拆卸標(biāo)簽將自動銷毀，防 止人為套用標(biāo)簽。由于電子標(biāo)簽具備全球唯一的ID號，具備防偽功能。管理部門只要上網(wǎng) 輸入電池“身份證號”就可以查看該電池的生產(chǎn)單位、使用情況、目前狀態(tài)、報廢時限等。生 產(chǎn)單位也可以根據(jù)網(wǎng)上記錄的使用情況得到科學(xué)的數(shù)據(jù)，為新技術(shù)新電池開發(fā)提供海量數(shù) 據(jù)。三、同類產(chǎn)品的比較目前電動車電池沒有納入一個統(tǒng)一的管理，即使有標(biāo)簽也大多采用各生產(chǎn)單位的 條形碼標(biāo)簽，條形碼標(biāo)簽容易復(fù)制，沒有保密性，隨意一個電池貼上一組同樣的條形碼就可 以更換原來的電池，所以非常不具備保密性。我們的這種電子標(biāo)簽可以記錄相關(guān)信息，全部 加密保護(hù)，而且電子標(biāo)簽具有全球唯一性標(biāo)志，任何想解密的都不可能解密，利用設(shè)計的自 銷毀裝置，只要試圖撕開，電子標(biāo)簽自動銷毀，利用網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)可以電動車充電電池進(jìn)行 科學(xué)的管理。本實用新型帶電子標(biāo)簽的電動電池的有益效果優(yōu)點是在電池的表面上粘貼有電 子標(biāo)簽，既有記錄功能，又有識別功能的優(yōu)點。具有科學(xué)管理的實用價值和經(jīng)濟(jì)價值，值得 推廣應(yīng)用。
附圖1是本實用新型的帶電子標(biāo)簽的電動車電池結(jié)構(gòu)圖。附圖2是本實用新型的帶電子標(biāo)簽的電動車電池的電子標(biāo)簽結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖1附圖2對本實用新型的具體實施方式
作詳細(xì)的描述本實用新型 帶電子標(biāo)簽的電動車電池是如何實現(xiàn)的。附圖1附圖2所示，帶電子標(biāo)簽的電動車電池，由電池(1)、電池正極柱O)、電池 負(fù)極柱(3)、電子標(biāo)簽⑷組成；其特征在于在電池⑴上設(shè)計有電池正極柱⑵和電池 負(fù)極柱⑶在電池⑴的表面上貼有電子標(biāo)簽G)。本實用新型帶電子標(biāo)簽的電動車電池的實施是在電池的表面上貼有電子標(biāo)簽，通 過剩用電子標(biāo)簽對所使用的電池進(jìn)行管理和識別作用、方便實用，值得推廣。
權(quán)利要求1. 一種帶電子標(biāo)簽的電動車電池，由電池(1)、電池正極柱O)、電池負(fù)極柱(3)、電子 標(biāo)簽⑷組成；其特征在于在電池⑴上設(shè)計有電池正極柱⑵和電池負(fù)極柱⑶；在電 池(1)的表面上貼有電子標(biāo)簽G)。
專利摘要本實用新型帶電子標(biāo)簽的電動車電池。在電池上設(shè)計有電池正極柱和電池負(fù)極柱，用于充電連接作用；在電池的表面上貼有電子標(biāo)簽，用于對電池管理和識別作用；具有方便電動車快速更換電池科學(xué)管理的優(yōu)點，值得推廣應(yīng)用。
文檔編號H01M10/00GK201829569SQ20102025650
公開日2011年5月11日 申請日期2010年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月12日
發(fā)明者楊文俊 申請人:楊文俊