專利名稱：電氣化鐵道用單相雙極斷路器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種高壓交流真空斷路器，特別是涉及一種電氣化鐵道用單相雙 極斷路器。
背景技術(shù)：
在電氣化鐵道AT供電方式上經(jīng)常用到的現(xiàn)有的單相雙極戶外斷路器，包括固定 架，設(shè)置在固定架上且下端固定有操動(dòng)箱的傳動(dòng)箱，一端固定于傳動(dòng)箱上，另一端通過下出 線座與固封極柱相連的絕緣支柱，設(shè)置在傳動(dòng)箱內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，下端通過連桿與裝于操動(dòng) 箱內(nèi)的操動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，上端與絕緣拉桿相連，絕緣拉桿另一端連于拉桿，拉桿另一端與固封 極柱相連。存在的缺點(diǎn)是其一，無傳動(dòng)導(dǎo)向件，造成拉桿及絕緣拉桿傳動(dòng)過程中擺動(dòng)過大， 影響傳動(dòng)效率且縮短了固封極柱的壽命；其二，傳動(dòng)方式為傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)軸焊接拐臂傳動(dòng)，由于 轉(zhuǎn)軸長，加之拐臂的焊接誤差，易造成雙極動(dòng)作不同步且參數(shù)差異大，傳動(dòng)上的不穩(wěn)定，阻 礙了該型斷路器電氣參數(shù)的提高，所以存在額定電流小、短路開斷能力低等缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺點(diǎn)，提供一種操作簡單，容量大，機(jī)械壽命長， 可靠性高的電氣化鐵道用單相雙極斷路器。本實(shí)用新型電氣化鐵道用單相雙極斷路器包括固定架，設(shè)置在固定架上且?guī)Р賱?dòng) 箱的傳動(dòng)箱，固定于傳動(dòng)箱上的絕緣支柱，通過下出線座與絕緣支柱連接的固封極柱，設(shè)置 在傳動(dòng)箱內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，以及設(shè)置在操動(dòng)箱內(nèi)的操動(dòng)機(jī)構(gòu)。其中，傳動(dòng)箱上設(shè)置有下導(dǎo)向 件，下出線座上設(shè)置有上導(dǎo)向件，固封極柱內(nèi)的拉桿穿過上導(dǎo)向件與絕緣支柱內(nèi)的絕緣拉 桿上端連接，絕緣拉桿下端穿過下導(dǎo)向件與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。傳動(dòng)箱內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是連桿傳 動(dòng)機(jī)構(gòu)，由與絕緣拉桿連接的第二拐臂組件，通過A連桿與第二拐臂組件連接的第一拐臂 組件組成，第一拐臂組件通過B連桿與操動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。本實(shí)用新型電氣化鐵道用單相雙極斷路器處于分閘狀態(tài)時(shí)，操動(dòng)機(jī)構(gòu)接到合閘信 號(hào)后，釋放合間動(dòng)力，通過B連桿、連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、絕緣拉桿、拉桿傳遞至固封極柱使其合 閘，反之，斷路器處于合閘狀態(tài)時(shí)，操動(dòng)機(jī)構(gòu)接到分閘信號(hào)后，釋放分閘動(dòng)力，通過B連桿、 連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、絕緣拉桿、拉桿傳遞至固封極柱使其使其分間，上導(dǎo)向件和下導(dǎo)向件在此過 程中起拉桿和絕緣拉桿的傳動(dòng)導(dǎo)向作用。本實(shí)用新型電氣化鐵道用單相雙極斷路器操作簡單，容量大(額定電流達(dá)2500A， 額定短路開斷電流為31. 5kA)，開斷容性電流能力高(額定電容器組開斷電流達(dá)630A)，機(jī) 械壽命長(機(jī)械壽命超過1萬次)，可靠性高，占地面積小等優(yōu)點(diǎn)，是電氣化鐵道電源戶外控 制開關(guān)設(shè)備最佳的選擇。它適用于電氣化鐵路牽引變電所AT供電方式作為鐵道線路牽引 供電系統(tǒng)接受和分配電能之用，并適用于頻繁操作的場所，尤其適用于容性電流開斷的場 所。
圖1 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型電氣化鐵道用單相雙極斷路器固定架13，設(shè)置在固定架13上且?guī)Р?動(dòng)箱12的傳動(dòng)箱8，固定于傳動(dòng)箱上8的絕緣支柱3，通過下出線座2與絕緣支柱3連接的 固封極柱1，設(shè)置在傳動(dòng)箱8內(nèi)的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)9，以及設(shè)置在操動(dòng)箱12內(nèi)的操動(dòng)機(jī)構(gòu)11。 其中，傳動(dòng)箱8上設(shè)置有下導(dǎo)向件7，下出線座2上設(shè)置有上導(dǎo)向件5，固封極柱1內(nèi)的拉桿 4穿過上導(dǎo)向件5與絕緣支柱3內(nèi)的絕緣拉桿6上端連接，絕緣拉桿6下端穿過下導(dǎo)向件7 與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)9連接。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)9由與絕緣拉桿6連接的第二拐臂組件16，通過A連桿15與 第二拐臂組件16連接的第一拐臂組件14組成，第一拐臂組件14通過B連桿10與操動(dòng)機(jī) 構(gòu)11連接。
權(quán)利要求一種電氣化鐵道用單相雙極斷路器，包括固定架，設(shè)置在固定架上且?guī)Р賱?dòng)箱的傳動(dòng)箱，固定在傳動(dòng)箱上的絕緣支柱，通過下出線座與絕緣支柱連接的固封極柱，設(shè)置在傳動(dòng)箱內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，以及設(shè)置在操動(dòng)箱內(nèi)的操動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于傳動(dòng)箱上設(shè)置有下導(dǎo)向件，下出線座上設(shè)置有上導(dǎo)向件，固封極柱內(nèi)的拉桿穿過上導(dǎo)向件與絕緣支柱內(nèi)的絕緣拉桿上端連接，絕緣拉桿下端穿過下導(dǎo)向件與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的電氣化鐵道用單相雙極斷路器，其特征在于傳動(dòng)箱內(nèi)的傳動(dòng)機(jī) 構(gòu)是連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，由與絕緣拉桿下端連接的第二拐臂組件，通過A連桿與第二拐臂組件 連接的第一拐臂組件組成，第一拐臂組件通過B連桿與操動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種電氣化鐵道用單相雙極斷路器，包括固定架，設(shè)置在固定架上且?guī)Р賱?dòng)箱的傳動(dòng)箱，固定于傳動(dòng)箱上的絕緣支柱，通過下出線座與絕緣支柱連接的固封極柱，設(shè)置在傳動(dòng)箱內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，以及設(shè)置在操動(dòng)箱內(nèi)的操動(dòng)機(jī)構(gòu)。其中，傳動(dòng)箱上設(shè)置有下導(dǎo)向件，下出線座上設(shè)置有上導(dǎo)向件，固封極柱內(nèi)的拉桿及絕緣支柱內(nèi)的絕緣拉桿通過上、下導(dǎo)向件導(dǎo)向；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。操作簡單，容量大，使用壽命長，可靠性高。主要用于電氣化鐵路牽引變電所。
文檔編號(hào)H01H71/10GK201766039SQ20102029740
公開日2011年3月16日 申請日期2010年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月19日
發(fā)明者何必勝, 劉海寶, 王旭, 程昌明, 謝蔚環(huán) 申請人:四川電器集團(tuán)有限公司