專利名稱：電動自行車或電動摩托車專用電池日常維護的記憶和讀取裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動自行車或電動摩托車專用電池日常維護的記憶和讀取
直O(jiān)
背景技術(shù)：
采用鋰電池的電動自行車，其鋰電池的成本幾乎占到整車成本的50%。所以鋰電 池使用壽命的長短直接決定了電動自行車的使用經(jīng)濟性。鋰電池與普通鉛酸電池相比雖然 有體積小、重量輕、容量大、自放電小等特點，他有價格貴、維護要求高等缺點。如果用戶不按說明書要求對鋰電池進行日常維護，造成鋰電池在未到使用年限就 過早損壞，當(dāng)用戶提出更換要求時，商家無法判斷損壞原因是電池質(zhì)量問題還是日常維護 問題。目前商家一般只好采取更換的辦法，商家或電池生產(chǎn)廠家會承受很大損失。目前所有電動自行車鋰電池的生產(chǎn)廠家都不配備電池日常維護狀態(tài)的記憶和讀 取裝置。當(dāng)用戶對鋰電池質(zhì)量提出異議時，商家不能直觀地用數(shù)據(jù)指證由于日常維護不當(dāng) 的理由，造成糾紛的事經(jīng)常發(fā)生。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述的電動自行車鋰電池不存在日常維護狀態(tài)的記憶和讀取裝置所帶 來的技術(shù)缺陷，本實用新型的一個目的是提供一種電動自行車或電動摩托車專用電池日常 維護的記憶裝置，本實用新型的另外一個目的是提供上述的記憶裝置的取讀裝置。本實用 新型的記憶和讀取裝置，能夠準(zhǔn)確地記憶每次充電的時間、每此充電的間隔時間、累計總的 充電次數(shù)，并讀取這些數(shù)據(jù)。具有可靠、實用、使用方便的特點。為了實現(xiàn)上述的第一個目的，本實用新型采用了以下的技術(shù)方案電動自行車或電動摩托車專用電池日常維護的記憶裝置，該裝置由第一電源、觸 發(fā)電路、時鐘電路、儲存器、放電插座、充電插座組成；第一電源分別連接觸發(fā)電路、時鐘電 路和儲存器，充電插座連接所述的觸發(fā)電路，觸發(fā)電路分別連接時鐘電路和放電插座，時鐘 電路分別連接儲存器和放電插座。上述的記憶裝置置于鋰電池外殼內(nèi)，工作原理如下觸發(fā)電路的觸發(fā)信號從充電 插座取得，電池開始充電時，觸發(fā)電路在發(fā)出充電一次信號給儲存器儲存的同時給計時電 路發(fā)出信號計時開始，充電結(jié)束，觸發(fā)電路發(fā)出信號，計時電路計時結(jié)束，儲存器記憶本次 充電時間，與此同時，計時電路自動清零，從新開始計時，直至下一次充電開始，觸發(fā)電路發(fā) 出信號，計時電路計時結(jié)束，儲存器記憶兩次充電的間隔時間。儲存器的數(shù)據(jù)從放電插座輸 出ο為了實現(xiàn)上述的第二個目的，本實用新型采用了以下的技術(shù)方案一種與上述的電動自行車或電動摩托車專用電池日常維護的記憶裝置相配合使 用的讀取裝置，該裝置由第二電源、讀取電路、顯示器和用于插接放電插座的放電插頭組成；第二電源分別連接讀取電路和顯示器，放電插頭連接所述的讀取電路，讀取電路連接所 述的顯示器。上述的讀取裝置為手持式，工作原理如下讀取電路通過放電插頭連接放電插座 獲得日常維護數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)經(jīng)讀取電路比較選擇后，將充電時間和充電間隔時間最長的數(shù)據(jù) 及累計的充電次數(shù)在顯示器上顯示。本實用新型由于采用了所述技術(shù)方案，其優(yōu)點在于1、經(jīng)抗干擾處理后的記錄數(shù)據(jù)正確無誤；數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度對環(huán)境溫度沒有影響；計 時的時間單位可根據(jù)項目來設(shè)置成小時和天；整體電路電流為μΑ級，功耗極小，內(nèi)部獨 立電源可持續(xù)工作3 5年，長于電池使用壽命。2、鋰電池日常維護的幾個主要注意事項量化到數(shù)字來反映。使用非常方便而且實 用性強。不良電池經(jīng)讀取，顯示維護數(shù)據(jù)符合《說明書》對電池日常維護要求的，可以判定 電池本身(包括電池保護板)質(zhì)量問題。不良電池經(jīng)讀取，顯示維護數(shù)據(jù)不符合《說明書》 對電池日常維護要求的，可以判定用戶維護不當(dāng)。這樣可以有效地保護商家或電池生產(chǎn)廠 家的利益。

圖1為本實用新型記憶裝置的電路方框系統(tǒng)圖。圖2為本實用新型讀取裝置的電路方框系統(tǒng)圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
做一個詳細(xì)的說明。如圖1所示的電動自行車或電動摩托車專用電池日常維護的記憶裝置，該裝置由 第一電源11、觸發(fā)電路12、時鐘電路13、儲存器14、放電插座16、充電插座15組成，第一 電源11、觸發(fā)電路12、時鐘電路13、儲存器14、放電插座16、充電插座15分別安裝在一塊 40*50mm的雙面印刷線路板上。觸發(fā)電路12、時鐘電路13、儲存器14采用大規(guī)模集成電路 和單片機，外圍元件電阻、電容、二極管、三極管、均采用貼片元件，第一電源11采用大號紐 扣電池。第一電源11分別連接觸發(fā)電路12、時鐘電路13和儲存器14以供電，充電插座15 通過導(dǎo)線連接所述的觸發(fā)電路12，觸發(fā)電路12分別連接時鐘電路13和放電插座16，時鐘 電路13分別連接儲存器14和放電插座16。觸發(fā)電路12的觸發(fā)信號從充電插座15取得，電池開始充電時，觸發(fā)電路12在發(fā) 出充電一次信號給儲存器14儲存的同時給時鐘電路13發(fā)出信號計時開始，充電結(jié)束，觸發(fā) 電路12發(fā)出信號，時鐘電路13計時結(jié)束，儲存器14記憶本次充電時間，與此同時，時鐘電 路13自動清零，從新開始計時，直至下一次充電開始，觸發(fā)電路12發(fā)出信號，時鐘電路13 計時結(jié)束，儲存器14記憶兩次充電的間隔時間，儲存器14的數(shù)據(jù)從放電插座16輸出。如圖2所示，一種與上述的電動自行車或電動摩托車專用電池日常維護的記憶裝 置相配合使用的讀取裝置，該裝置由第二電源21、讀取電路22、顯示器23和用于插接放電 插座16的放電插頭M組成，第二電源21、讀取電路22、顯示器23安裝在一塊40*50mm的 雙面印刷線路板上，第二電源21同第一電源11，讀取電路22、顯示器23采用大規(guī)模集成電 路，外圍元件電阻、電容、二極管、三極管、均采用貼片元件。第二電源21分別連接讀取電路22和顯示器23，放電插頭M連接所述的讀取電路22，讀取電路22連接所述的顯示器23。 讀取電路22通過放電插頭M連接放電插座16獲得日常維護數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)經(jīng)讀取電路22比 較選擇后，將充電時間和充電間隔時間最長的數(shù)據(jù)及累計的充電次數(shù)在顯示器23上顯示。
權(quán)利要求1.電動自行車或電動摩托車專用電池日常維護的記憶裝置，其特征在于該裝置由第 一電源(11)、觸發(fā)電路(12)、時鐘電路(13)、儲存器(14)、放電插座(16)和充電插座(15) 組成；第一電源(11)分別連接觸發(fā)電路(12)、時鐘電路(13)和儲存器(14)，充電插座(15) 連接所述的觸發(fā)電路(12)，觸發(fā)電路(12)分別連接時鐘電路(13)和放電插座(16)，時鐘 電路(13)分別連接儲存器(14)和放電插座(16)。
2.一種與權(quán)利要求1所述的電動自行車或電動摩托車專用電池日常維護的記憶裝置 相配合使用的讀取裝置，其特征在于該裝置由第二電源(21)、讀取電路(22)、顯示器03) 和用于插接放電插座(16)的放電插頭04)組成；第二電源分別連接讀取電路02) 和顯示器(23)，放電插頭04)連接所述的讀取電路(22)，讀取電路0 連接所述的顯示 器(23)ο
專利摘要本實用新型涉及一種電動自行車、電動摩托車專用電池日常維護的記憶和讀取裝置。電動自行車、電動摩托車專用電池日常維護的記憶裝置，該裝置由第一電源、觸發(fā)電路、時鐘電路、儲存器、放電插座、充電插座組成。一種與上述的電動自行車、電動摩托車專用電池日常維護的記憶裝置相配合使用的讀取裝置，該裝置由第二電源、讀取電路、顯示器和用于插接放電插座的放電插頭組成。本實用新型的記憶和讀取裝置，能夠準(zhǔn)確地記憶每次充電的時間、每此充電的間隔時間、累計總的充電次數(shù)，并讀取這些數(shù)據(jù)，具有可靠、實用、使用方便的特點。
文檔編號H01M10/42GK201877541SQ20102050808
公開日2011年6月22日 申請日期2010年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月25日
發(fā)明者倪敢峰 申請人:浙江恩杰泰格汽車用品有限公司