專利名稱：電動汽車用鋰離子動力電池的極柱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
由于電化學腐蝕的因素，鋰離子電池極柱只能使用鋁跟銅，或者是電位介于兩者 之間的不銹鋼或者鎳，由于不銹鋼的電導率太低，不適合做極柱使用，而鎳的加工性能不 好、成本高，且電位靠近銅，只適合做負極。傳統(tǒng)的極柱的座體和用于連接連接片的柱體為一體制成，整個正電極極柱采用鋁 材制成，整個負電極極柱則采用銅材制成，為了與連接片形成連接，必須在銅和鋁的制出螺 紋，由于銅和鋁的強度較低，制成的螺紋易變形，很容易形成滑絲、脫扣，不適合在存在震動 因素的汽車上使用。

實用新型內(nèi)容本實用新型目的是設(shè)計一種能提高極柱與連接片的連接牢度的電動汽車用鋰離 子動力電池的極柱。本實用新型包括座體，在所述座體上分體設(shè)置剛性螺柱。本實用新型將用于與連接片連接的剛性螺柱和座體分體設(shè)置，使極柱的兩部分分 別采用不同的材料，正極柱的座體還采用鋁材制成，負電極的座體采用銅材制成，正、負極 柱上的剛性螺柱可采用強度較高的不銹鋼材料或高碳鋼材料制成，這樣，在剛性螺柱上制 出的螺紋不易變形，可提高與連接片的連接牢度，使整個電池更適合車用。具體的技術(shù)方案可以是在所述座體上部開設(shè)中心孔，所述剛性螺柱插置在所述 中心孔內(nèi)，在所述座體和剛性螺柱之間設(shè)置連接銷，所述剛性螺柱的上端設(shè)置在座體的所 述中心孔外，在中心孔外的螺柱設(shè)有外螺紋；在開設(shè)中心孔的所述座體外側(cè)螺紋連接緊固 螺母。本實用新型剛性螺柱的上部用于連接連接片，下部則通過連接銷與座體連接，并 通過緊固螺母將連接銷固定在內(nèi)。

圖1為本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型在座體1上部開設(shè)中心孔2，一只剛性螺柱3插置在中心 孔2內(nèi)，并分別在座體1和剛性螺柱3上分別設(shè)置橫向銷孔，在座體1和剛性螺柱3之間設(shè) 置連接銷4。在開設(shè)中心孔2的座體1外側(cè)還螺紋連接緊固螺母5。剛性螺柱3的上端設(shè)置在座體1的中心孔2外，在中心孔2外的剛性螺柱3設(shè)有 用于連接連接片的外螺紋3-1。
權(quán)利要求電動汽車用鋰離子動力電池的極柱，其特征在于包括座體，在所述座體上分體設(shè)置剛性螺柱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動汽車用鋰離子動力電池的極柱，其特征在于在所述座體上 部開設(shè)中心孔，所述剛性螺柱插置在所述中心孔內(nèi)，在所述座體和剛性螺柱之間設(shè)置連接 銷，所述剛性螺柱的上端設(shè)置在座體的所述中心孔外，在中心孔外的螺柱設(shè)有外螺紋；在開 設(shè)中心孔的所述座體外側(cè)螺紋連接緊固螺母。
專利摘要電動汽車用鋰離子動力電池的極柱，涉及鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域。包括座體，在所述座體上分體設(shè)置剛性螺柱。本實用新型將用于與連接片連接的剛性螺柱和座體分體設(shè)置，使極柱的兩部分分別采用不同的材料，正極柱的座體還采用鋁材制成，負電極的座體采用銅材制成，正、負極柱上的剛性螺柱可采用強度較高的不銹鋼材料或高碳鋼材料制成，這樣，在剛性螺柱上制出的螺紋不易變形，可提高與連接片的連接牢度，使整個電池更適合車用。
文檔編號H01M2/30GK201749893SQ20102051966
公開日2011年2月16日 申請日期2010年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月7日
發(fā)明者劉守印, 姜海彬, 徐希才, 曹昌勇, 杜紀磊 申請人:江蘇萬力電池股份有限公司