專利名稱：電動(dòng)車用磷酸鐵鋰電池組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車用動(dòng)力電池，尤其涉及一種電動(dòng)車用磷酸鐵鋰電池組。
背景技術(shù)：
隨著動(dòng)力電池廣泛應(yīng)用于電動(dòng)車領(lǐng)域，動(dòng)力電池的PACK組裝也有許多技術(shù) 難題恣待解決，動(dòng)力鋰離子電池大多數(shù)是多節(jié)串并聯(lián)的應(yīng)用，電動(dòng)車在工作中會(huì)產(chǎn)生振 動(dòng)、移動(dòng)，那么怎樣才能保證多節(jié)串并聯(lián)的電池組在這過(guò)程中不會(huì)因?yàn)檎駝?dòng)而損壞呢？ 而且有些設(shè)備對(duì)空間限制很嚴(yán)格，怎樣最大限度地節(jié)省空間，也是一個(gè)技術(shù)難題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種安全穩(wěn)固、能有效利用空間的電動(dòng)車用磷酸鐵鋰 電池組。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種電動(dòng)車用磷酸鐵鋰電池組，包括電池箱，電池箱上面蓋有電池蓋，其特征 是電池蓋上開有極柱固定孔，極柱固定孔內(nèi)固定安裝有極柱，極柱中間開有通孔，通 孔上部為電池組連接孔，通孔下部為匯流排連接孔；電池箱內(nèi)排列有電芯，電芯的電極 與電池箱之間設(shè)有匯流排，匯流排與極柱固定連接。根據(jù)所述的電動(dòng)車用磷酸鐵鋰電池組，其特征是所述電池蓋上開有兩個(gè)極柱 固定孔，兩個(gè)極柱固定孔之間的電池蓋上面固定連接有隔離筋，隔離筋與電池蓋為一體 結(jié)構(gòu)。根據(jù)所述的電動(dòng)車用磷酸鐵鋰電池組，其特征是所述電芯的正極貼有青稞 紙，青稞紙位于電芯和匯流排之間。根據(jù)所述的電動(dòng)車用磷酸鐵鋰電池組，其特征是所述極柱通過(guò)固定螺母固定 安裝在電池蓋上。根據(jù)所述的電動(dòng)車用磷酸鐵鋰電池組，其特征是所述電芯的排列方式包括有 直排、密排、半密排。本實(shí)用新型采用單體電芯組合的方式，很好地對(duì)電芯并聯(lián)固定，最大限度的節(jié) 省了空間，有效的利用空間，具有更高的安全性、可靠性、實(shí)用性、環(huán)保等性能。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中電池蓋的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1中電池蓋的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖1中電池蓋的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖3的A-A剖視圖；[0016]圖6是圖1中電池蓋的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是圖3的B-B剖視圖；圖8是圖1中電池箱的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是圖1中電池箱的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖10是圖1中電池箱的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；圖11是圖8的C-C剖視圖；圖12是圖9的D-D剖視圖；圖13是圖1中極柱、匯流排和電芯的組裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖14是圖13的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖15是圖13的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖16是圖13的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；圖17是圖1中極柱的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖18是圖1中極柱的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖19是圖17的E-E剖視圖；圖20是圖1中匯流排的結(jié)構(gòu)示意圖；圖21是本實(shí)用新型中青稞紙的結(jié)構(gòu)示意圖；圖22是圖1中固定螺母的結(jié)構(gòu)示意圖；圖23是本實(shí)用新型中的電芯直排時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖24是本實(shí)用新型中的電芯密排時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖25是本實(shí)用新型中的電芯半密排時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中1、電池蓋；2、隔離筋；3、固定螺母；4、極柱；5、匯流排；6、電芯；7、 電池箱；8、極柱固定孔；9、電池組連接孔；10、匯流排連接孔；11、青稞紙；12、絕 緣材料。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述一種電動(dòng)車用磷酸鐵鋰電池組，如圖1、圖13至16所示，包括電池箱7(參見(jiàn)圖 8至12)，電池箱7上面蓋有電池蓋1(參見(jiàn)圖2至7)，電池蓋1上開有極柱固定孔8，極 柱固定孔8內(nèi)固定安裝有極柱4(參見(jiàn)圖17至19)，極柱4中間開有通孔，通孔上部為電 池組連接孔9，通孔下部為匯流排連接孔10 ；電池箱7內(nèi)排列有電芯6，電芯6的電極與 電池箱7之間設(shè)有匯流排5 (參見(jiàn)圖20)，匯流排5與極柱4固定連接。在本實(shí)施例中， 電池蓋1上開有兩個(gè)極柱固定孔8，兩個(gè)極柱固定孔8之間的電池蓋1上面固定連接有隔 離筋2，隔離筋2與電池蓋1為一體結(jié)構(gòu)。電芯6的正極貼有青稞紙11 (參見(jiàn)圖21)，用 于絕緣電芯6正極和負(fù)極(殼身是負(fù)極)，青稞紙11位于電芯6和匯流排5之間。極柱 4通過(guò)固定螺母3 (參見(jiàn)圖22)固定安裝在電池蓋1上。電芯6的排列方式包括有直排、 密排、半密排。上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí) 用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域中普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的 保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。本實(shí)用新型中的電池箱和電池蓋均采用ABS材料制作，該材料硬度強(qiáng)，具有較 好的絕緣性能和耐高低溫沖擊性能。電池蓋上開有極柱固定孔，用于引出極柱，極柱 采用導(dǎo)電性能和機(jī)加工性能俱佳的黃銅材料制作而成，極柱上開有M24的外螺紋，配合 M24的固定螺母可以很好的將極柱固定在電池蓋上，極柱內(nèi)部開有通孔，上部是M8的螺 紋孔(即電池組連接孔)，用于結(jié)合M8螺絲對(duì)電池組進(jìn)行串并聯(lián)組合，下部是M3的螺 紋孔(即匯流排連接孔)，用于將極柱與匯流排可靠的連接固定。匯流排采用導(dǎo)電性能較 好的紫銅材料制作而成，主體結(jié)構(gòu)與電芯排列組合后的形狀相吻合，可以很好的與電芯 焊接在一起。在本實(shí)用新型中，電芯的排列方式包括有直排、密排和半密排，電芯的排列空 間利用率高，有利于散熱。如圖23所示，直排是指兩行同軸心、數(shù)量相同的電芯進(jìn)行排 列，第一行電芯與第二行電芯之間相切，并且同列電芯之間同軸心排列。如圖24所示， 密排是指兩行同軸心、數(shù)量相同的電芯進(jìn)行排列，第二行的η顆電芯中有n-1顆電芯與第 一行的相鄰兩電芯相切。如圖25所示，半密排介于密排與直排之間，是指在其電芯中間 添加絕緣材料，使電池組的總長(zhǎng)度增加而電池組的總寬度減小。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車用磷酸鐵鋰電池組，包括電池箱(7)，電池箱(7)上面蓋有電池蓋(1)，其特征是電池蓋(1)上開有極柱固定孔(8)，極柱固定孔(8)內(nèi)固定安裝有極柱 (4)，極柱(4)中間開有通孔，通孔上部為電池組連接孔(9)，通孔下部為匯流排連接孔 (10)；電池箱(7)內(nèi)排列有電芯(6)，電芯(6)的電極與電池箱(7)之間設(shè)有匯流排(5)， 匯流排(5)與極柱(4)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車用磷酸鐵鋰電池組，其特征是所述電池蓋(1)上 開有兩個(gè)極柱固定孔(8)，兩個(gè)極柱固定孔(8)之間的電池蓋(1)上面固定連接有隔離筋(2)，隔離筋(2)與電池蓋(1)為一體結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車用磷酸鐵鋰電池組，其特征是所述電芯(6)的正極 貼有青稞紙(11)，青稞紙(11)位于電芯(6)和匯流排(5)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)車用磷酸鐵鋰電池組，其特征是所述極柱(4)通過(guò)固 定螺母(3)固定安裝在電池蓋(1)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)車用磷酸鐵鋰電池組，其特征是所述電 芯(6)的排列方式包括有直排、密排、半密排。
專利摘要一種安全穩(wěn)固、能有效利用空間的電動(dòng)車用磷酸鐵鋰電池組，包括電池箱，電池箱上面蓋有電池蓋，電池蓋上開有極柱固定孔，極柱固定孔內(nèi)固定安裝有極柱，極柱中間開有通孔，通孔上部為電池組連接孔、下部為匯流排連接孔；電池箱內(nèi)排列有電芯，電芯的電極與電池箱之間設(shè)有匯流排，匯流排與極柱固定連接。電池蓋上開有兩個(gè)極柱固定孔，兩個(gè)極柱固定孔之間的電池蓋上面固定連接有隔離筋，隔離筋與電池蓋為一體結(jié)構(gòu)。電芯的其中一個(gè)電極側(cè)設(shè)有青稞紙，青稞紙位于電芯與匯流排之間。極柱通過(guò)固定螺母固定安裝在電池蓋上。電芯的排列方式包括有直排、密排、半密排。本實(shí)用新型采用單體電芯組合的方式，很好地對(duì)電芯并聯(lián)固定，最大限度的節(jié)省了空間。
文檔編號(hào)H01M2/04GK201797011SQ20102052438
公開日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月3日
發(fā)明者石增超, 陳兵 申請(qǐng)人:海特電子集團(tuán)有限公司