專利名稱：斜鐘罩式油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
斜鐘罩式油箱技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種變壓器用油箱，尤其涉及一種斜鐘罩式油箱。
技術(shù)背景[0002]常規(guī)鐘罩式油箱是大型變壓器最常用的一種結(jié)構(gòu)形式，其油箱分上下兩節(jié)構(gòu) 成，當(dāng)將上節(jié)油箱吊開之后，變壓器器身的絕大部分將暴露出來，給現(xiàn)場檢修帶來極大 方便，其橫截面多為橢圓形、矩形、八角形。下節(jié)油箱的高度與下鐵軛的寬度相當(dāng)。二 次出線方式一般為頂出，箱沿為水平的。大型電爐變壓器、整流變壓器二次電流有數(shù)萬 安培，二次側(cè)往往采用側(cè)出線，低壓側(cè)有很多接線片與低壓導(dǎo)電排或水冷導(dǎo)電桿相連， 通過安裝手孔安裝，普通鐘罩式油箱吊罩時，接線片要全部松開，操作困難，勞動強度 大，浪費工時，而且反復(fù)松緊會產(chǎn)生金屬屑，清理起來很難。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問題，提供一種斜鐘罩式油 箱。[0004]為實現(xiàn)本實用新型的目的斜鐘罩式油箱，包括有下節(jié)油箱，所述的下節(jié)油箱內(nèi) 設(shè)置有下鐵軛，其中所述的下節(jié)油箱頂端設(shè)置有上節(jié)油箱，所述下節(jié)油箱上安裝有轉(zhuǎn) 換控制部件；所述下節(jié)油箱的頂端設(shè)有與水平面呈15° 20°的斜向式主連接邊，所述 上節(jié)油箱的底端設(shè)有對應(yīng)的斜向式副連接邊，所述的斜向式主連接邊與斜向式副連接邊 構(gòu)成銜接條。[0005]進(jìn)一步地，上述的斜鐘罩式油箱，其中，所述的斜向式主連接邊上設(shè)有卡槽， 斜向式副連接邊上分布有卡條；或是，所述斜向式主連接邊上設(shè)有卡條，斜向式副連接 邊上分布有卡槽，斜向式主連接邊與斜向式副連接邊構(gòu)成銜接條時，卡條嵌入卡槽內(nèi)。[0006]更進(jìn)一步地，上述的斜鐘罩式油箱，其中，所述上節(jié)油箱的兩側(cè)設(shè)有安裝手 孔，所述的安裝手孔分布在銜接條的上邊沿或是下邊沿。[0007]更進(jìn)一步地，上述的斜鐘罩式油箱，其中，所述的轉(zhuǎn)換控制部件是低壓導(dǎo)電排 或是水冷導(dǎo)電桿。[0008]更進(jìn)一步地，上述的斜鐘罩式油箱， 件。[0009]再進(jìn)一步地，上述的斜鐘罩式油箱， 頭。[0010]采用本實用新型技術(shù)方案，依托于下節(jié)油箱的頂端設(shè)有與水平面呈15° 20° 的斜向式主連接邊，吊罩時可以不松開低壓接線片。因此，節(jié)省了工時，減輕了操作工 人的勞動強度。并且，由于本實用新型采用上節(jié)油箱高度比普通鐘罩式油箱低，吊高 小，對用戶使用空間要求低一些，給用戶維護(hù)和檢修變壓器帶來很大方便。[0011]本實用新型的目的、優(yōu)點和特點，將通過下面優(yōu)先實施例的非限制性說明進(jìn)行3其中，所述下節(jié)油箱的底端設(shè)有滾輪組 其中，所述下節(jié)油箱上分布有輸電線接圖示和解釋，這些實施例是參照附圖僅作為例子給出的。

[0012]圖1是斜鐘罩式油箱的整體構(gòu)造示意圖。[0013]圖中各附圖標(biāo)記的含義如下[0014]1下節(jié)油箱2上節(jié)油箱[0015]3斜向式主連接邊 4斜向式副連接邊[0016]5安裝手孔 6滾輪組件[0017]7輸電線接頭具體實施方式
[0018]如圖1所示的斜鐘罩式油箱，包括有下節(jié)油箱1，所述的下節(jié)油箱1內(nèi)設(shè)置有下 鐵軛，其與眾不同之處在于在下節(jié)油箱1的頂端設(shè)置有上節(jié)油箱2，且下節(jié)油箱1上安 裝有轉(zhuǎn)換控制部件。同時，在下節(jié)油箱1的頂端設(shè)有與水平面呈15° 20°的斜向式主 連接邊3。與之對應(yīng)的是，在上節(jié)油箱2的底端設(shè)有對應(yīng)的斜向式副連接邊4，所述的斜 向式主連接邊3與斜向式副連接邊4構(gòu)成銜接條。[0019]結(jié)合本實用新型一較佳的實施方式來看，為了便于實現(xiàn)斜鐘罩式油箱的整體結(jié) 合程度穩(wěn)固，便于下節(jié)油箱1與上節(jié)油箱2的銜接，本實用新型采用的斜向式主連接邊3 上設(shè)有卡槽，斜向式副連接邊4上分布有卡條。這樣，當(dāng)下節(jié)油箱1與上節(jié)油箱2兩者銜 接組裝時，卡條嵌入卡槽內(nèi)，構(gòu)成銜接條。當(dāng)然，考慮到某些制造的特殊需要，亦可以 在斜向式主連接邊3上設(shè)有卡條，斜向式副連接邊4上分布有卡槽，同樣滿足連接效果。[0020]進(jìn)一步來看，為了便于后續(xù)的設(shè)備添加，在所述上節(jié)油箱2的兩側(cè)設(shè)有安裝手 孔5。具體來說，安裝手孔5分布在銜接條的上邊沿或是下邊沿。同時，考慮到郵箱的 工作需求，本實用新型采用的轉(zhuǎn)換控制部件是低壓導(dǎo)電排或是水冷導(dǎo)電桿。并且，在低 壓導(dǎo)電排或是水冷導(dǎo)電桿上安裝有接線片，構(gòu)成工作相。這樣，操作人員只需要開啟上 節(jié)油箱2，通過銜接條的引導(dǎo)，不用松開低壓接線片即可完成相應(yīng)的組裝，簡單便捷。[0021]再進(jìn)一步來看，為了便于推動這個斜鐘罩式油箱，便于將其安裝到位。本實用 新型采用的下節(jié)油箱1的底端設(shè)有滾輪組件6。同時，為了便于接線和調(diào)試，在下節(jié)油箱 1上分布有輸電線接頭7。[0022]通過上述的文字表述并結(jié)合附圖可以看出，采用本實用新型后，依托于下節(jié)油 箱1的頂端設(shè)有與水平面呈15° 20°的斜向式主連接邊3，吊罩時可以不松開低壓接線 片。因此，節(jié)省了工時，減輕了操作工人的勞動強度。并且，由于本實用新型采用上節(jié) 油箱2高度比普通鐘罩式油箱低，吊高小，對用戶使用空間要求低一些，給用戶維護(hù)和 檢修變壓器帶來很大方便。[0023]當(dāng)然，以上僅是本實用新型的具體應(yīng)用范例，對本實用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成 任何限制。除上述實施例外，本實用新型還可以有其它實施方式。凡采用等同替換或等 效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型所要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。權(quán)利要求1.斜鐘罩式油箱，包括有下節(jié)油箱，所述的下節(jié)油箱內(nèi)設(shè)置有下鐵軛，其特征在 于所述的下節(jié)油箱頂端設(shè)置有上節(jié)油箱，所述下節(jié)油箱上安裝有轉(zhuǎn)換控制部件；所述 下節(jié)油箱的頂端設(shè)有與水平面呈15° 20°的斜向式主連接邊，所述上節(jié)油箱的底端設(shè) 有對應(yīng)的斜向式副連接邊，所述的斜向式主連接邊與斜向式副連接邊構(gòu)成銜接條。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜鐘罩式油箱，其特征在于所述的斜向式主連接邊上設(shè) 有卡槽，斜向式副連接邊上分布有卡條；或是，所述斜向式主連接邊上設(shè)有卡條，斜向 式副連接邊上分布有卡槽，斜向式主連接邊與斜向式副連接邊構(gòu)成銜接條時，卡條嵌入 卡槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜鐘罩式油箱，其特征在于所述上節(jié)油箱的兩側(cè)設(shè)有安 裝手孔，所述的安裝手孔分布在銜接條的上邊沿或是下邊沿。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜鐘罩式油箱，其特征在于所述的轉(zhuǎn)換控制部件是低壓 導(dǎo)電排或是水冷導(dǎo)電桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜鐘罩式油箱，其特征在于所述下節(jié)油箱的底端設(shè)有滾 輪組件。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜鐘罩式油箱，其特征在于所述下節(jié)油箱上分布有輸電 線接頭。
專利摘要本實用新型涉及一種斜鐘罩式油箱，包括有下節(jié)油箱，所述的下節(jié)油箱內(nèi)設(shè)置有下鐵軛，其特點是在下節(jié)油箱的頂端設(shè)置有上節(jié)油箱，且下節(jié)油箱上安裝有轉(zhuǎn)換控制部件。同時，在下節(jié)油箱的頂端設(shè)有與水平面呈15°～20°的斜向式主連接邊。與之對應(yīng)的是，在上節(jié)油箱的底端設(shè)有對應(yīng)的斜向式副連接邊，所述的斜向式主連接邊與斜向式副連接邊構(gòu)成銜接條。由此，依托于下節(jié)油箱的頂端設(shè)有的斜向式主連接邊，吊罩時可以不松開低壓接線片。因此，節(jié)省了工時，減輕了操作工人的勞動強度。并且，由于本實用新型采用上節(jié)油箱高度比普通鐘罩式油箱低，吊高小，對用戶使用空間要求低一些，給用戶維護(hù)和檢修變壓器帶來很大方便。
文檔編號H01F27/14GK201804667SQ20102052866
公開日2011年4月20日 申請日期2010年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月14日
發(fā)明者丁宇, 郭大鵬, 金吉昌, 黃新勇 申請人:保定天威集團(tuán)(江蘇)五洲變壓器有限公司