專利名稱：一種新型的箱沿矯正工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及變壓器生產(chǎn)制造技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，本實(shí)用新型涉及一種桶式 油箱變壓器在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中箱沿和箱壁發(fā)生彎曲變形的矯正工裝。
背景技術(shù)：
近年來，我國(guó)電力工業(yè)迅猛發(fā)展，變壓器制造也蓬勃發(fā)展，同時(shí)，在生產(chǎn)過程中，落 后的生產(chǎn)資料不斷的困擾著制造廠家，制造過程中的各種問題也就漸露頭角，這些問題始 終制約著生產(chǎn)一線的生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量，例如電力變壓器桶式油箱箱沿發(fā)生彎曲，給箱 蓋的裝配帶來了一定的困難。桶式油箱的變壓器在車間轉(zhuǎn)運(yùn)過程中；由于長(zhǎng)時(shí)間和高頻率的起吊，油箱箱壁長(zhǎng) 時(shí)間受到一個(gè)由吊繩產(chǎn)生的、指向油箱中心的水平分力，油箱箱壁會(huì)在長(zhǎng)度方向上產(chǎn)生向 油箱內(nèi)空凹進(jìn)的彎曲變形，這種變形是永久性的，吊運(yùn)完成后不能自動(dòng)恢復(fù)，這樣就使得與 它焊接的箱沿也發(fā)生彎曲，導(dǎo)致箱沿上面裝配孔發(fā)生錯(cuò)位，給變壓器油箱箱蓋的裝配帶來 了一定的困難。為了把變壓器箱蓋準(zhǔn)確、安全的裝配在油箱上，操作人員在發(fā)生彎曲的地方用榔 頭從油箱內(nèi)壁向外側(cè)敲打，直到箱蓋上的螺栓孔和箱沿上的螺栓孔對(duì)準(zhǔn)，螺栓能順利穿過 并安裝為止。雖然用榔頭敲打箱壁能實(shí)現(xiàn)對(duì)箱壁和箱沿的矯正，最終可以把螺栓安全的裝配 上，但是這種方法存在較多的不足和缺陷；主要表現(xiàn)有以下幾點(diǎn)1、用榔頭敲打時(shí)噪音大，對(duì)人的聽覺造成不良的影響；2.、敲打的時(shí)候，榔頭很容易把油箱的內(nèi)壁漆敲打掉落；3.、發(fā)生錯(cuò)位的螺栓孔較多，敲打勞動(dòng)效率低下；4.、操作不方便，人力資源成本高；5.、勞動(dòng)強(qiáng)度大，效果不明顯。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，而提供一種 新型的箱沿矯正工裝，該工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作，方便省力，保證了變壓器桶式油箱的箱 蓋能安全、優(yōu)質(zhì)、高效與油箱主體進(jìn)行裝配。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是液壓缸平躺放置，液壓缸的活塞桿與拖動(dòng)板聯(lián)動(dòng)， 拖動(dòng)板的垂直段與套筒固定連接，套筒套裝在導(dǎo)向桿上，導(dǎo)向桿另一端與螺紋套用螺紋聯(lián) 結(jié)，螺紋套、豎向卡板、橫向卡板之間固定連接，拖動(dòng)板具有垂直段和水平段，拖動(dòng)板的水平 段端頭安裝有螺桿和螺桿套，螺桿掛在箱沿螺栓孔上。上述技術(shù)方案中，拖動(dòng)板還連接固定有加強(qiáng)筋。上述技術(shù)方案中，套筒上連接固定有套筒加強(qiáng)筋，螺紋套上連接固定有螺紋套加 強(qiáng)筋。[0015]上述技術(shù)方案中，豎向卡板下部連接安裝有拖動(dòng)板水平段的水平限位裝置。實(shí)際生產(chǎn)中，桶式油箱的變壓器在車間，由于起吊和轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)的頻繁，使箱壁和箱 沿發(fā)生了彎曲，為裝配帶來了一定的困難，為了解決這個(gè)問題，在進(jìn)行箱蓋裝配的時(shí)候，傳 統(tǒng)技術(shù)用榔頭在變壓器油箱內(nèi)側(cè)敲打彎曲處，這樣的操作方法很不科學(xué)，也不合理，本實(shí)用 新型的這種新型的箱沿矯正工裝，使這些問題迎刃而解了。把液壓缸平躺著放置，然后給液壓缸加壓，在液壓缸的作用下，由拖動(dòng)板等構(gòu)成的 整體沿著導(dǎo)向桿，并帶動(dòng)由螺桿、螺桿套等構(gòu)成的整體，朝著遠(yuǎn)離箱沿的方向移動(dòng)，而螺桿 正好掛在箱沿的螺栓孔上，把箱沿的彎曲拉直，與此同時(shí)，由橫向卡板、豎向卡板、螺紋套、 拖動(dòng)板水平段的水平定位裝置等在液壓缸的作用下，始終貼著油箱蓋的側(cè)面，沒有移動(dòng)，當(dāng) 在液壓缸的作用下，由拖動(dòng)板帶動(dòng)螺桿、螺桿套移動(dòng)足夠的距離后，箱沿孔和箱蓋的孔對(duì)準(zhǔn) 后，把螺栓穿過去即可，整個(gè)過程只需1 2分鐘，一個(gè)矯正工裝可以矯正兩個(gè)孔，每次可以 4 5個(gè)工裝同時(shí)使用，大大的縮短了箱蓋的裝配時(shí)間，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。使用本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)、效果1、本工裝固定在箱沿上，一個(gè)人就可以完成對(duì)箱沿的矯正工作；2、本矯正工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，固定和拆卸都比較方便，易于操作；3、本工裝可以適合各公司的各種桶式油箱的矯正工作。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的左視圖。附圖標(biāo)注說明1——橫向卡板，2——豎向卡板，3——螺紋套加強(qiáng)筋，4——螺紋套，5——導(dǎo)向 桿，6——拖動(dòng)板，7——套筒加強(qiáng)筋，8——套筒，9——加強(qiáng)筋，10——箱蓋，11——箱 沿，12——箱壁，13——液壓缸，14——活塞桿，15——水平限位裝置，16——螺桿，17——螺桿套。
具體實(shí)施方式
參見圖1、圖2，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)為液壓缸13平躺放置，液壓缸的活塞桿14與拖 動(dòng)板6聯(lián)動(dòng)，拖動(dòng)板的垂直段與套筒8固定連接，套筒8套裝在導(dǎo)向桿5上，導(dǎo)向桿5另一 端與螺紋套4用螺紋聯(lián)結(jié)，螺紋套4、豎向卡板2、橫向卡板1之間固定連接，拖動(dòng)板6具有 垂直段和水平段，拖動(dòng)板的水平段端頭安裝有螺桿16和螺桿套17。拖動(dòng)板6還連接固定有 加強(qiáng)筋9，套筒8上連接固定有套筒加強(qiáng)筋7，螺紋套4上連接固定有螺紋套加強(qiáng)筋3，豎向 卡板2下部連接安裝有拖動(dòng)板水平段的水平限位裝置15。圖中橫向卡板1和豎向卡板2搭在箱蓋上，導(dǎo)向桿5在矯正的過程中，起導(dǎo)向作 用，拖動(dòng)板用來拖動(dòng)螺桿16和螺桿套17，套筒8限制導(dǎo)向桿在水平方向上的自由度，讓其朝 著需要的方向移動(dòng)，加強(qiáng)筋9防止在矯正過程中，拖動(dòng)板6發(fā)生變形，達(dá)不到預(yù)期的矯正效 果，螺桿16主要是和箱沿的螺栓孔聯(lián)結(jié)，水平限位裝置15主要作用是限制拖動(dòng)板6的水平 位置，減小導(dǎo)向桿5所受的彎矩，本實(shí)用新型的箱沿矯正工裝一側(cè)固定在箱沿上，另一側(cè)在橫向卡板、豎向卡板、螺紋套、導(dǎo)向桿、拖動(dòng)板、套筒加強(qiáng)筋的作用下，可以懸空放置。
權(quán)利要求1.一種新型的箱沿矯正工裝，其特征在于液壓缸平躺放置，液壓缸的活塞桿與拖動(dòng) 板聯(lián)動(dòng)，拖動(dòng)板的垂直段與套筒固定連接，套筒套裝在導(dǎo)向桿上，導(dǎo)向桿另一端與螺紋套用 螺紋聯(lián)結(jié)，螺紋套、豎向卡板、橫向卡板之間固定連接，拖動(dòng)板具有垂直段和水平段，拖動(dòng)板 的水平段端頭安裝有螺桿和螺桿套，螺桿掛在箱沿螺栓孔上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型的箱沿矯正工裝，其特征在于拖動(dòng)板還連接固定有加 強(qiáng)筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型的箱沿矯正工裝，其特征在于套筒上連接固定有套筒 加強(qiáng)筋，螺紋套上連接固定有螺紋套加強(qiáng)筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型的箱沿矯正工裝，其特征在于豎向卡板下部連接安裝 有拖動(dòng)板水平段的水平限位裝置。
專利摘要一種新型的箱沿矯正工裝，液壓缸平躺放置，液壓缸的活塞桿與拖動(dòng)板聯(lián)動(dòng)，拖動(dòng)板的垂直段與套筒固定連接，套筒套裝在導(dǎo)向桿上，導(dǎo)向桿另一端與螺紋套用螺紋聯(lián)結(jié)，螺紋套、豎向卡板、橫向卡板之間固定連接，拖動(dòng)板具有垂直段和水平段，拖動(dòng)板的水平段端頭安裝有螺桿和螺桿套，螺桿掛在箱沿螺栓孔上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作，方便省力，實(shí)現(xiàn)了變壓器桶式油箱安全、優(yōu)質(zhì)、高效。
文檔編號(hào)H01F41/00GK201820632SQ20102055024
公開日2011年5月4日 申請(qǐng)日期2010年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月30日
發(fā)明者卞偉良, 尹宏亮 申請(qǐng)人:特變電工衡陽變壓器有限公司