專利名稱：軌道與支座的卡接組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種太陽(yáng)能板的安裝部件，該安裝部件特別適用于連接軌道與支座。
背景技術(shù)：
隨著國(guó)際社會(huì)對(duì)節(jié)能減排的重視，太陽(yáng)能產(chǎn)品越來(lái)越受到廣泛的應(yīng)用，光伏發(fā)電 的應(yīng)用更普遍，為了更有效，更安全，更方便快捷地使用太陽(yáng)能板，必須為太陽(yáng)能板提供一 種有效的固定支撐裝置。矩陣支架就是其中的一種安裝方式，其適用于商用平面屋頂及廣 場(chǎng)，屬于非穿透屋頂支架，采用壓載的方式來(lái)固定支架系統(tǒng)，安裝操作簡(jiǎn)便，省去了臨時(shí)鉆 孔的麻煩，不僅提高了工作效率，還可避免破壞建筑物的某些結(jié)構(gòu)。而卡接組件起到了連接 矩陣軌道與支座的作用。現(xiàn)有技術(shù)中用于安裝太陽(yáng)能板，主要是通過(guò)壓塊來(lái)固定軌道。如圖5所示的裝配 圖，其主要的零件包括軌道1’、壓塊2’、三角形軌道5’等，安裝時(shí)先將三角形軌道5’置于 軌道1’上，將壓塊2’的斜面貼緊三角形軌道，用螺栓3’沿壓塊2’的孔洞放入與Z型卡塊 4’鎖緊即可固定住軌道5’。上述的安裝方式較為繁瑣，所需的零件較多，且采用的是疊加方式，一旦軌道1’的 穩(wěn)定性受到影響，有可能導(dǎo)致整個(gè)結(jié)構(gòu)發(fā)生失穩(wěn)。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足之處，本實(shí)用新型提供一種新型的軌道與支座的卡接 組件。該卡接組件不僅安裝靈活；且具有良好的抗拉和抗壓性能，為太陽(yáng)能板提供安全的固 定結(jié)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型技術(shù)方案為軌道與支座的卡接組件，其連接軌道和支座，特征在于其由一內(nèi)卡件和一外卡件 卡接而成，所述的內(nèi)卡件分別與軌道、外卡件配合相接設(shè)置有榫槽結(jié)構(gòu)，且該內(nèi)卡件固定連 接于支座上；所述的外卡件為一具有一敞口的彈性?shī)A持件，該外卡件敞口部頂端主要設(shè)置 有一與軌道配合的榫槽結(jié)構(gòu)和一與內(nèi)卡件配合相接的榫槽結(jié)構(gòu)；該外卡件敞口部底端設(shè)有 一與內(nèi)卡件配合相接的榫槽結(jié)構(gòu)。所述的外卡件敞口部底端與內(nèi)卡件配合相接的榫槽結(jié)構(gòu)下方設(shè)置有一限制外卡 件過(guò)度變形的限位邊。所述的內(nèi)卡件與軌道配合相接的榫槽結(jié)構(gòu)為分別設(shè)置于軌道兩邊側(cè)的榫槽結(jié)構(gòu)。所述的外卡件于鄰近該外卡件敞口部底端與內(nèi)卡件配合相接的榫槽結(jié)構(gòu)處向下 延伸有一施力邊。上述技術(shù)方案的有益之處在于與現(xiàn)有技術(shù)中單一連接件結(jié)構(gòu)相比，本實(shí)用新型由內(nèi)、外兩卡件組合成一卡接組 件，其利用多處的榫槽結(jié)構(gòu)使內(nèi)卡件、外卡件和軌道的緊密結(jié)合，并通過(guò)內(nèi)卡件固定連接支座。該卡接組件從整體上為太陽(yáng)能板提供了良好的抗拉和抗壓性能，并保證安裝結(jié)構(gòu)的穩(wěn) 定性。

圖1是本實(shí)用新型內(nèi)卡件結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型外卡件結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型安裝結(jié)構(gòu)示意圖一；圖4是本實(shí)用新型安裝結(jié)構(gòu)示意圖二 ；圖5是現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例說(shuō)明本實(shí)用新型。如圖1-4所示的軌道與支座的卡接組件，其用于連接軌道5和支座4，其由一外卡 件1和一內(nèi)卡件2卡接而成。所述的內(nèi)卡件2分別與軌道5、外卡件1配合相接設(shè)置有榫槽結(jié)構(gòu)，其與軌道5配 合相接的榫槽結(jié)構(gòu)為分別設(shè)置于軌道5兩邊側(cè)的榫槽結(jié)構(gòu)52、53。且該內(nèi)卡件2尾部借一 螺栓3螺接固定于支座4上。所述的外卡件1為一具有一敞口的彈性?shī)A持件，其側(cè)壁13為一增大彈性的薄壁結(jié) 構(gòu)。該外卡件1敞口部頂端主要設(shè)置有一與軌道5配合的榫槽結(jié)構(gòu)51和一與內(nèi)卡件2配 合相接的榫槽結(jié)構(gòu)M ；該外卡件1敞口部底端設(shè)有一與內(nèi)卡件2配合相接的榫槽結(jié)構(gòu)55。 在外卡件側(cè)壁、鄰近榫槽結(jié)構(gòu)陽(yáng)處向下延伸有一施力邊15。拆卸外卡件1時(shí)，將工具置于 如圖2所示的部位14和施力邊15之間，便可分離出外卡件1。本實(shí)用新型還于該榫槽結(jié)構(gòu)55下方設(shè)置有限位邊對(duì)，其用于如上所述當(dāng)使用工具分離出外卡件1，限制 外卡件1的過(guò)度變形，延長(zhǎng)該外卡件1的使用壽命。如圖1、2所示，本實(shí)用新型榫槽結(jié)構(gòu)M結(jié)構(gòu)的凸部12是伸出一定長(zhǎng)度的邊，其功 能在于在外卡件1和內(nèi)卡件2完全達(dá)到配合之前，該凸部12會(huì)頂住該榫槽結(jié)構(gòu)M的凹部 表面21，因此繼續(xù)下壓時(shí)，由于之前已有接觸，當(dāng)外卡件1和內(nèi)卡件2完全嵌入時(shí)，該凸部 12會(huì)產(chǎn)生向外的力將內(nèi)、外卡件頂緊。如圖1所示的榫槽結(jié)構(gòu)52的凹部22為設(shè)置于內(nèi)卡件2上的向上凹槽狀，而設(shè)置 于軌道5的凸部為向下，使得兩者能夠很好地緊扣在一起；而榫槽結(jié)構(gòu)53的凸部23使該內(nèi) 卡件2可與軌道5相互緊扣，其進(jìn)一步保證了整體安裝結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。如圖3所示，裝配時(shí)，先將內(nèi)卡件2的凹部22與凸部23滑入軌道5，使榫槽結(jié)構(gòu) 52,53相接，再將外卡件1敞口部頂端的凸部11和12分別滑入內(nèi)卡件2和軌道5，使榫槽 結(jié)構(gòu)5154相接，之后使外卡件1敞口部底端卡接內(nèi)卡件2，使榫槽結(jié)構(gòu)55可靠相接。以上實(shí)施例僅為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)思想，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范 圍，凡是按照本實(shí)用新型提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動(dòng)，均落入本實(shí) 用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.軌道與支座的卡接組件，其連接軌道和支座，特征在于其由一內(nèi)卡件和一外卡件 卡接而成，所述的內(nèi)卡件其分別與軌道、外卡件配合相接設(shè)置有榫槽結(jié)構(gòu)，且該內(nèi)卡件固定連接于支座上；外卡件其為一具有一敞口的彈性?shī)A持件，該外卡件敞口部頂端主要設(shè)置有一與軌道 配合的榫槽結(jié)構(gòu)和一與內(nèi)卡件配合相接的榫槽結(jié)構(gòu)；該外卡件敞口部底端設(shè)有一與內(nèi)卡件 配合相接的榫槽結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的軌道與支座的卡接組件，特征在于所述的外卡件敞口部底端 與內(nèi)卡件配合相接的榫槽結(jié)構(gòu)下方設(shè)置有一限制外卡件過(guò)度變形的限位邊。
3.如權(quán)利要求1或2所述的軌道與支座的卡接組件，特征在于所述的內(nèi)卡件與軌道 配合相接的榫槽結(jié)構(gòu)為分別設(shè)置于軌道兩邊側(cè)的榫槽結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求1或2所述的軌道與支座的卡接組件，特征在于所述的外卡件于鄰近 該外卡件敞口部底端與內(nèi)卡件配合相接的榫槽結(jié)構(gòu)處向下延伸有一施力邊。
5.如權(quán)利要求3所述的軌道與支座的卡接組件，特征在于所述的外卡件于鄰近該外 卡件敞口部底端與內(nèi)卡件配合相接的榫槽結(jié)構(gòu)處向下延伸有一施力邊。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種軌道與支座的卡接組件，其由一內(nèi)卡件和一外卡件卡接而成，所述的內(nèi)卡件分別與軌道、外卡件配合相接設(shè)置有榫槽結(jié)構(gòu)，且該內(nèi)卡件固定連接于支座上；所述的外卡件為一具有一敞口的彈性?shī)A持件，該外卡件敞口部頂端主要設(shè)置有一與軌道配合的榫槽結(jié)構(gòu)和一與內(nèi)卡件配合相接的榫槽結(jié)構(gòu)；該外卡件敞口部底端設(shè)有一與內(nèi)卡件配合相接的榫槽結(jié)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)中單一連接件結(jié)構(gòu)相比，本實(shí)用新型由內(nèi)、外兩卡件組合成一卡接組件，其利用多處的榫槽結(jié)構(gòu)使內(nèi)卡件、外卡件和軌道的緊密結(jié)合，并通過(guò)內(nèi)卡件固定連接支座。該卡接組件從整體上為太陽(yáng)能板提供了良好的抗拉和抗壓性能，并保證安裝結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)H01L31/042GK201893349SQ201020591429
公開(kāi)日2011年7月6日 申請(qǐng)日期2010年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月1日
發(fā)明者李坤鵬 申請(qǐng)人:清源光電(廈門(mén))有限公司