專(zhuān)利名稱(chēng)：一種雙曲面籠式插孔組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及連接器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種適用于新能源汽車(chē)領(lǐng)域的連接器的雙曲面籠式插孔組件。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在，已有的新能源汽車(chē)用電連接器的接觸件有劈槽式插孔、冠簧插孔組件和線簧插孔組件，但是這三類(lèi)接觸件均為線接觸，接觸電阻較大，不能適應(yīng)新能源汽車(chē)用電連接器大電流、小體積的使用要求，線簧插孔組件的加工效率也很低，不能適應(yīng)大批量生產(chǎn)的要求。為解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種新的解決方案。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種雙曲面籠式插孔組件，該雙曲面籠式插孔組件通過(guò)采用雙曲面籠式結(jié)構(gòu)，使插孔組件與插針的接觸為面接觸，有效的減小接觸電阻，并有插拔柔和、不傷鍍層、抗振動(dòng)能力強(qiáng)、載流量大、體積小的優(yōu)點(diǎn)，能很好的適應(yīng)新能源汽車(chē)的使用要求。為達(dá)到上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為提供一種雙曲面籠式插孔組件，包括套管和設(shè)置在套管內(nèi)的簧片組件；其特征在于所述簧片組件包括有內(nèi)緊固套、外緊固套和簧片；所述簧片由帶孔金屬片制成，自左而右分為緊固段、插接段和緊固段三段；所述簧片兩端的內(nèi)徑大于中間的內(nèi)徑，，軸向方向上簧片內(nèi)徑的分布與雙曲線相吻合；所述內(nèi)緊固套套接在簧片的中部的插接段外，露出內(nèi)緊固套兩端的簧片上的緊固段向外翻折并緊貼在內(nèi)緊固套的外表面上；所述外緊固套設(shè)置有兩個(gè)，分別套接在內(nèi)緊固套兩端的外圓周上。綜上所述，本實(shí)用新型所提供的雙曲面籠式插孔組件通過(guò)采用雙曲面籠式結(jié)構(gòu)， 使插孔組件與插針的接觸為面接觸，有效的減小接觸電阻，并有插拔柔和、不傷鍍層、抗振動(dòng)能力強(qiáng)、載流量大、體積小的優(yōu)點(diǎn)，能很好的適應(yīng)新能源汽車(chē)的使用要求。

圖1為雙曲面籠式插孔組件的剖視圖；圖2為內(nèi)緊固套的半剖圖；圖3為外緊固套的半剖圖；圖4為簧片組件的半剖圖；圖5為簧片的立體圖；圖6為簧片的主視圖。其中，1、套管；2、簧片組件；21、內(nèi)緊固套；22、外緊固套；23、簧片。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
做詳細(xì)地描述如圖所示，該雙曲面籠式插孔組件包括套管1和設(shè)置在套管1內(nèi)的簧片組件2 ；其特征在于所述簧片組件2包括有內(nèi)緊固套21、外緊固套22和簧片23 ；所述簧片23由帶孔金屬片制成，自左而右分為緊固段、插接段和緊固段三段；所述簧片23兩端的內(nèi)徑大于中間的內(nèi)徑，軸向方向上簧片03)內(nèi)徑的分布與雙曲線相吻合；所述內(nèi)緊固套21套接在簧片 23的中部的插接段外，露出內(nèi)緊固套21兩端的簧片23上的緊固段向外翻折并緊貼在內(nèi)緊固套21的外表面上；所述外緊固套22設(shè)置有兩個(gè)，分別套接在內(nèi)緊固套21兩端的外圓周上。裝配時(shí)，先將簧片23裝入內(nèi)固緊套21內(nèi)，再用兩個(gè)外固緊套22將簧片23兩端翻折扣壓在內(nèi)固緊套21外表面固定，組成為簧片組件2，最后將簧片組件2裝入套管1，即可組成雙曲面籠式結(jié)構(gòu)插孔組件。本實(shí)用新型所提供的雙曲面籠式結(jié)構(gòu)插孔組件的簧片具有中間小，兩端大的特征，并設(shè)有空格結(jié)構(gòu)，有彈性，裝配完成后形成雙曲面籠式結(jié)構(gòu)，在與插針接觸時(shí)，能使簧片很好的將插針包住，形成面接觸，有效的減小接觸電阻，很好的抵抗振動(dòng)；由于對(duì)插時(shí)形變不大，使得插拔力小，并能防止鍍層損傷，增加插孔組件的機(jī)械壽命。上述簧片使用模具沖制加工，能很好的適應(yīng)大批量生產(chǎn)。本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)例，在本實(shí)用新型的權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍內(nèi)，本領(lǐng)域技術(shù)人員不經(jīng)創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種變形或修改均受本專(zhuān)利的保護(hù)。
權(quán)利要求1. 一種雙曲面籠式插孔組件，包括套管(1)和設(shè)置在套管(1)內(nèi)的簧片組件O)；其特征在于所述簧片組件( 包括有內(nèi)緊固套(21)、外緊固套0 和簧片；所述簧片 (23)由帶孔金屬片制成，自左而右分為緊固段、插接段和緊固段三段；所述簧片兩端的內(nèi)徑大于中間的內(nèi)徑，軸向方向上簧片03)內(nèi)徑的分布與雙曲線相吻合；所述內(nèi)緊固套 (21)套接在簧片03)的中部的插接段外，露出內(nèi)緊固套兩端的簧片03)上的緊固段向外翻折并緊貼在內(nèi)緊固套的外表面上；所述外緊固套0 設(shè)置有兩個(gè)，分別套接在內(nèi)緊固套兩端的外圓周上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙曲面籠式插孔組件，包括套管和簧片組件；所述簧片組件包括有內(nèi)緊固套、外緊固套和簧片；所述簧片由帶孔金屬片制成，自左而右分為緊固段、插接段和緊固段三段；所述簧片兩端的內(nèi)徑大于中間的內(nèi)徑，軸向方向上簧片內(nèi)徑的分布與雙曲線相吻合；所述內(nèi)緊固套套接在簧片的中部的插接段外，露出內(nèi)緊固套兩端的簧片上的緊固段向外翻折并緊貼在內(nèi)緊固套的外表面上；所述外緊固套設(shè)置有兩個(gè)，分別套接在內(nèi)緊固套兩端的外圓周上。該雙曲面籠式插孔組件通過(guò)采用雙曲面籠式結(jié)構(gòu)使插孔組件與插針的接觸為面接觸，可減小接觸電阻，并有插拔柔和、不傷鍍層、抗振動(dòng)能力強(qiáng)、載流量大、體積小的優(yōu)點(diǎn)，能很好的適應(yīng)新能源汽車(chē)的使用要求。
文檔編號(hào)H01R13/11GK201946791SQ201020603878
公開(kāi)日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2010年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月12日
發(fā)明者李志萍, 李統(tǒng)剛 申請(qǐng)人:四川華豐企業(yè)集團(tuán)有限公司