專利名稱：一種改進(jìn)的活塞式汽車空調(diào)壓縮機(jī)插頭護(hù)套固定器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種改進(jìn)的活塞式汽車空調(diào)壓縮機(jī)插頭護(hù)套固定器本實(shí)用新型屬于活塞式汽車空調(diào)壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種改進(jìn)的活塞式 汽車空調(diào)壓縮機(jī)插頭護(hù)套固定器。插頭護(hù)套固定器是用來固定插頭護(hù)套的，插頭護(hù)套則是壓縮機(jī)離合器中線圈環(huán)的 導(dǎo)線終端，用于整車的12V電源連接，給離合器電源，目前，大多數(shù)的插頭護(hù)套極易松動(dòng)，插 頭護(hù)套松動(dòng)會(huì)引起插頭護(hù)套和整車的對(duì)插頭之間脫落，使得壓縮機(jī)斷電，一起壓縮機(jī)工作 不良，為次需要提供一種新型的插頭護(hù)套固定器。本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種改進(jìn)的活塞式汽車空調(diào)壓縮機(jī) 插頭護(hù)套固定器。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種改進(jìn)的活塞式汽車空調(diào)壓縮機(jī)插頭護(hù) 套固定器，包括插頭護(hù)套固定器，插頭護(hù)套，其特征在于插頭護(hù)套固定器與插頭護(hù)套之間 采用塑料連接件連接，塑料連接件上部為平板造型，并設(shè)有連接槽連接插頭護(hù)套，平板底部 為一成拱形的弧形板，并在弧形板底部設(shè)有十字連接件連接插頭護(hù)套固定器；插頭護(hù)套固 定器為一塊L形固定片，頂部設(shè)有插銷孔連接塑料連接件，底部拐角處為向上的斜面過渡， 并在斜面上設(shè)有用于固定在空調(diào)壓縮機(jī)離合器外殼上的固定孔，斜面末端向下設(shè)有折角。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，不僅結(jié)構(gòu)簡單，通用性強(qiáng)，而且能大大減少插頭護(hù)套 松動(dòng)，大大提高了壓縮機(jī)正常運(yùn)行的幾率。

圖1為本實(shí)用新型的塑料連接件結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的俯視圖。圖3為本實(shí)用新型L形固定片的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖3的主視圖。圖5為本實(shí)用新型的連接示意圖。圖6為圖5的側(cè)視圖。參見圖1至圖6，1為塑料連接件；2為插頭護(hù)套；3為連接槽；4為平板；5為弧形 板；6為十字連接件；7為L形固定片；8為固定孔；9為插銷孔。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。如圖1至圖6所示，本實(shí)用新型包括插頭護(hù)套固定器，插頭護(hù)套。插頭護(hù)套固定器 與插頭護(hù)套2之間采用塑料連接件1連接，塑料連接件1上部為平板造型，并設(shè)有連接槽3連接插頭護(hù)套2，平板底部為一成拱形的弧形板5，并在弧形板5底部設(shè)有十字連接件6連 接插頭護(hù)套固定器；插頭護(hù)套固定器為一塊L形固定片7，頂部設(shè)有插銷孔9連接塑料連接 件，底部拐角處為向上的斜面過渡，并在斜面上設(shè)有用于固定在空調(diào)壓縮機(jī)離合器外殼上 的固定孔8，斜面末端向下為折角過渡。 通過這種設(shè)計(jì)，不僅結(jié)構(gòu)簡單，通用性強(qiáng)，而且能大大減少插頭護(hù)套松動(dòng)，保證了 整車在運(yùn)行抖動(dòng)的情況下插頭護(hù)套不會(huì)脫落，大大提高了壓縮機(jī)正常運(yùn)行的幾率。
權(quán)利要求1. 一種改進(jìn)的活塞式汽車空調(diào)壓縮機(jī)插頭護(hù)套固定器，包括插頭護(hù)套固定器，插頭護(hù) 套，其特征在于插頭護(hù)套固定器與插頭護(hù)套之間采用塑料連接件連接，塑料連接件上部為 平板造型，并設(shè)有連接槽連接插頭護(hù)套，平板底部為一成拱形的弧形板，并在弧形板底部設(shè) 有十字連接件連接插頭護(hù)套固定器；插頭護(hù)套固定器為一塊L形固定片，頂部設(shè)有插銷孔 連接塑料連接件，底部拐角處為向上的斜面過渡，并在斜面上設(shè)有用于固定在空調(diào)壓縮機(jī) 離合器外殼上的固定孔，斜面末端向下設(shè)有折角。
專利摘要本實(shí)用新型屬于活塞式汽車空調(diào)壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種改進(jìn)的活塞式汽車空調(diào)壓縮機(jī)插頭護(hù)套固定器，包括插頭護(hù)套固定器，插頭護(hù)套，其特征在于插頭護(hù)套固定器與插頭護(hù)套之間采用塑料連接件連接，塑料連接件上部為平板造型，并設(shè)有連接槽連接插頭護(hù)套，平板底部為一成拱形的弧形板，并在弧形板底部設(shè)有十字連接件連接插頭護(hù)套固定器；插頭護(hù)套固定器為一塊L形固定片，頂部設(shè)有插銷孔連接塑料連接件，底部拐角處為向上的斜面過渡，并在斜面上設(shè)有用于固定在空調(diào)壓縮機(jī)離合器外殼上的固定孔，斜面末端向下設(shè)有折角。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，不僅結(jié)構(gòu)簡單，通用性強(qiáng)，而且能大大減少插頭護(hù)套松動(dòng)，大大提高了壓縮機(jī)正常運(yùn)行的幾率。
文檔編號(hào)H01R13/73GK201898255SQ20102061834
公開日2011年7月13日 申請(qǐng)日期2010年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月17日
發(fā)明者張吉, 蔣溯, 陳悅 申請(qǐng)人:上海三電汽車空調(diào)有限公司