專利名稱：電池組連接結(jié)構(gòu)及具有該結(jié)構(gòu)的電池組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電池組，尤其涉及電池組的連接。
背景技術(shù)：
電動(dòng)汽車是目前汽車工業(yè)的研發(fā)方向之一。作為電動(dòng)汽車動(dòng)力源的電池組是其最為重要的部件之一。電池組由多個(gè)電池包組成，每個(gè)電池包通過多個(gè)電池單元電連接形成。當(dāng)前的應(yīng)用中，一般是將多個(gè)電池包串聯(lián)好之后，將其整體放入一個(gè)電池盒中，比如專利號為 CN200920166319. 6所公開的電池盒。這樣的電池盒在盒本體之外，往往還有連接件、鎖定件等多個(gè)配件，結(jié)構(gòu)較為繁雜，導(dǎo)致在裝配和拆卸電池盒的過程中需要專用的工裝夾具。此外，這種結(jié)構(gòu)中若任意電池包出現(xiàn)問題，則需要拆開整個(gè)電池盒，較為不便?，F(xiàn)有的這種結(jié)構(gòu)，盡管電池盒的重量依其材質(zhì)會(huì)有變化，但總的來說重量偏大，不符合當(dāng)前汽車減重的趨勢。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種電池組連接結(jié)構(gòu)，用以在減輕電池組重量的同時(shí)簡化電池包的連接機(jī)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)包括承載電池包的第一連接件，以及至少兩個(gè)第二連接件，其中，所述第一連接件包括承載部和分別設(shè)置在所述承載部兩側(cè)的第一連接部和第二連接部，所述第一連接部以可拆卸方式與一個(gè)第二連接件連接，所述第二連接部以可拆卸方式與另一個(gè)第二連接件連接。本實(shí)用新型提供的電池組連接結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地，所述第一連接部和所述第二連接部分別延伸自所述承載部。本實(shí)用新型提供的電池組連接結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地，由所述承載部承載電池包，所述承載部的寬度與所述電池包的寬度相適應(yīng)。本實(shí)用新型提供的電池組連接結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地，所述第二連接件為剛性連接件，其包括連接件主體及與所述第一連接部或所述第二連接部以可拆卸方式連接的子連接部。本實(shí)用新型提供的電池組連接結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地，所述子連接部設(shè)置在所述連接件主體或延伸自所述連接件主體。本實(shí)用新型提供的電池組連接結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地，所述第二連接件為金屬。優(yōu)選地，所述第二連接件由輕金屬制成。 本實(shí)用新型還提供一種電池組，該電池組包括電池包以及如上所述的電池組連接結(jié)構(gòu)。 本實(shí)用新型所提供的電池組連接結(jié)構(gòu)中，電池包被放置在第一連接件，借由將多個(gè)分別放置了電池包的第一連接件與第二連接件的相互連接即形成電池組。由此可見，該電池組中，各電池包容置在單獨(dú)的空間內(nèi)。與現(xiàn)有的電池組相比，本實(shí)用新型所提供的這種電池組連接結(jié)構(gòu)一方面簡化了電池組的構(gòu)造，而且由于第一連接件和第二連接件均為輕金屬，是以減輕了電池組的重量。此外，由于各電池包被相對放置而沒有將電池包如現(xiàn)有技術(shù)那樣連接在一起放在電池盒中，所以要取出任何一個(gè)電池包時(shí)，只要分開該電池包對應(yīng)的第一連接件和第二連接件即可，而不影響其它電池包。

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型所述的電池組連接結(jié)構(gòu)的一個(gè)示例的截面示意圖；圖2A和圖2B分別是本實(shí)用新型所述的電池組連接結(jié)構(gòu)中第一連接件的示例的截面示意圖；圖3A-3E分別是本實(shí)用新型所述的電池組連接結(jié)構(gòu)中第二連接件的示例的截面示意圖；圖4A和4B分別是本實(shí)用新型所述的電池組的示例的立體示意圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)更加明顯易懂，
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
，進(jìn)一步詳細(xì)說明本實(shí)用新型。需要說明的是，附圖中的各結(jié)構(gòu)只是示意性說明，用以使本領(lǐng)域普通技術(shù)人員了解本實(shí)用新型所述電池連接結(jié)構(gòu)以及對應(yīng)的電池組，并不表明實(shí)際應(yīng)用中該電池連接結(jié)構(gòu)以及電池組必需與圖示的形狀、比例等一致。此外，需要先行說明的是，該電池連接結(jié)構(gòu)主要涉及到對電池包的機(jī)械連接，而電池包及電池包中各電池單元之間的電連接并非本實(shí)用新型的重點(diǎn)所在，故以下描述中將不對此作詳細(xì)闡述。圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的電池組連接結(jié)構(gòu)的示意圖。如圖所示，該電池組連接結(jié)構(gòu)包括第一連接件10和第二連接件20。圖2A是第一連接件10的橫截面示意圖。如圖所示，第一連接件10包括承載部 101、第一連接部102L和第二連接部102R。承載部101與第一連接不102L及第二連接部 102R可以一體成型，也可以各自制作，然后比如通過焊接等方式組合成一個(gè)整體部件，用以容納電池包。承載部101的深度(即，沿所示的Y軸方向的長度)可以根據(jù)實(shí)際應(yīng)用而定， 優(yōu)選地，承載部的深度以使第一連接件10和第二連接件20適配之后，該第一連接件10和第二連接件20的整體深度Ht與電池厚度相當(dāng)為佳。承載部101的寬度(即，沿著如圖所示的X軸方向的長度)可以根據(jù)實(shí)際應(yīng)用而定，換言之，該寬度與電池包的寬度相適應(yīng)。對于一個(gè)電池包，一般設(shè)置兩個(gè)或兩個(gè)以上的第一連接件10。第一連接件10的材質(zhì)比如為鋁等輕金屬。如果第一連接件10不是一體成型的結(jié)構(gòu)，則第一連接件的承載部 101與第一連接部102L和第二連接部102R可以是不同材質(zhì)。一般而言，第一連接件的內(nèi)表面(與電池包接觸的表面)為如圖2A所示的形狀，即第一連接部和第二連接部都基本垂直于承載部。圖3A是第二連接部件的截面示意圖。如圖所示，第二連接件為剛性連接件，第二連接件包括連接件主體200及子連接部件201，202。在圖3A所示意的結(jié)構(gòu)中，子連接部201 和202分別設(shè)置在連接件主體200的下表面，但不以此為限。參考圖1，以電池包302與301的連接為例來說明第一連接件10和第二連接件20間的連接關(guān)系。容納電池包302的第一連接件10的第一連接部102L與第二連接件20的子連接部201連接；容納電池包301的第一連接件10的第二連接部102R與第二連接件20 的子連接部202連接；這里所說的連接優(yōu)選為可拆卸地連接，但根據(jù)需要也可以為永久連接。如此，通過第一連接件10與第二連接件的匹配，電池包302與電池包301連接在一起。圖3B是第二連接件的一個(gè)替代方案的截面示意圖。如圖所示，第二連接件為Π型結(jié)構(gòu)。圖3Β的示意中，在連接主體200的兩側(cè)分別延伸有子連接部201和202。圖3Β所示的第二連接件可分別在兩側(cè)連接第一連接件，其與第一連接件的連接方式與上述圖3Α中的第二連接件與第一連接件10的連接相類似，同樣是通過子連接部來分別與第一連接件的第一或第二連接部相連接?？商娲兀诙B接件也可以為圖3C所示意的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)中，子連接部201和子連接部202示意性地可以設(shè)置在如圖所標(biāo)示的位置，亦即，子連接部 201設(shè)置在連接件主體200延伸出來的部分，而子連接部202則設(shè)置在所述連接件主體。圖 3D是第二連接件的又一可替代的截面示意圖，這種結(jié)構(gòu)中，第二連接件為工字型，子連接部 201和202分別設(shè)置在連接件主體200兩側(cè)延伸出的部分。作為替代，圖3Ε給出了第二連接部件的又一種結(jié)構(gòu)的截面示意圖。如圖3Ε所示，本例的第二連接部件為焊接在一起的兩個(gè)C字型結(jié)構(gòu)，子連接部201和202分別設(shè)置在連接件主體200上。盡管以上示例中給出了第二連接件的若干結(jié)構(gòu)示意，但并不以此為限制，實(shí)際應(yīng)用中，只要能達(dá)成與第一連接件的連接且可以有效地與第一連接件配合承載電池包的第二連接件均應(yīng)被本實(shí)用新型所包括。 需要說明的是，第二承載件可以包括多個(gè)子連接部，比如3個(gè)，4個(gè)等，其設(shè)置的位置只需要與第一承載件的第一連接部和第二連接部相適配即可。關(guān)于第一連接件與第二連接件的連接，可以通過本領(lǐng)域慣用的可拆卸式連接方式達(dá)成，比如插接、通過螺絲螺母的配合所進(jìn)行的連接等等，需要說明的是第一連接件的第一連接部與第二連接部要與第二連接件的子連接部相適配。繼續(xù)參考圖1。圖中所示意的電池組連接結(jié)構(gòu)水平方向分別承載了三個(gè)電池包 301，302和303，同時(shí)還示意了在豎直方向疊加放置的電池包303和304。首先以電池包302 所在的單元為例進(jìn)行說明電池包被放置在由承載部101與第一子連接部102L和第二子連接部102R所形成的容置空間中；放置該電池包的第一連接件通過它的第一子連接部102L 及第二子連接部102R分別與其兩側(cè)的第二連接件20的子連接部相連接，進(jìn)而使得該電池包與另外兩個(gè)電池包301與303之間連接成為一個(gè)整體。接著以電池包303所在的單元為例說明電池包之間的豎直連接在電池包303的上方設(shè)置一支撐件(未示意)，在該支撐件上設(shè)置第一連接件，與水平方向不同的是，電池包304并未放置在由承載體、第一連接部、 第二連接部所形成的容置空間內(nèi)，而是直接由第一連接件的承載體所承載。作為示例，用以在豎直方向承載電池包的第一連接件可以是圖2Β中所示的結(jié)構(gòu)，其與圖2Α中的結(jié)構(gòu)的區(qū)別在于在第一連接件的內(nèi)表面設(shè)置有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)20L和20R。雖然本例中的電池組是以電池包的水平排列與電池包的豎直排列相組合進(jìn)行的說明，但實(shí)際應(yīng)用中，電池組可以只有單方向的排列，且數(shù)量不以圖中所示意的為限。需要說明的是，對于豎直方向承載電池包304的第一連接件而言，所述第一連接件沿X軸方向的長度優(yōu)選略小于電池包沿X軸方向的長度。圖4Α和4Β分別是本實(shí)用新型所述的電池組的立體示意圖的示例圖。圖4Α所示意的是水平連接的的電池組。如圖，通過圖3C所示結(jié)構(gòu)的第二連接件52與第一連接件(未示出)的連接，電池包401與電池包402被連接在一起。圖4B示意的是豎直連接的電池組。 如圖所示，在電池包601上設(shè)置了第一連接件71，與上文中所示意的第一連接件相比，本例中的連接件進(jìn)行了適當(dāng)修改以更好地承載第二電池包602。第一連接件71與第二連接件 72相互連接，使得第一電池包601與602形成一個(gè)電池組。需要說明的是，圖4A和圖4B中只示意了兩個(gè)電池包，但實(shí)際應(yīng)用并不以此為限制。此外，圖4A和圖4B中所示意的電池組可以再通過根據(jù)本實(shí)用新型所述的第二連接件結(jié)合在一起，亦即電池包601與401或402結(jié)合，從而形成既具有水平放置又具有豎直放置的電池組。綜上，根據(jù)本實(shí)用新型所述的電池組連接連接結(jié)構(gòu)，可以方便地將電池包連接起來，且可根據(jù)實(shí)際需要上下或水平布置電池包。并且由于第一連接件的數(shù)量可以依據(jù)實(shí)際需要靈活確定，而無需像現(xiàn)有技術(shù)那樣使用一個(gè)整體的電池盒，從而在降低了電池包重量的同時(shí)提供了更大地組裝靈活性。最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上具體實(shí)施方式
僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對其進(jìn)行限制。盡管參照上述具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，依然可以對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行修改或?qū)Σ糠旨夹g(shù)特征進(jìn)行等同替換，而在不脫離本實(shí)用新型的技術(shù)方案的精神下，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型請求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種電池組連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述結(jié)構(gòu)包括承載電池包的第一連接件，以及至少兩個(gè)第二連接件，其中，所述第一連接件包括承載部和分別設(shè)置在所述承載部兩側(cè)的第一連接部和第二連接部，所述第一連接部以可拆卸方式與一個(gè)第二連接件連接，所述第二連接部以可拆卸方式與另一個(gè)第二連接件連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池組連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一連接部和所述第二連接部分別延伸自所述承載部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池組連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，由所述承載部承載電池包，所述承載部的寬度與所述電池包的寬度相匹適應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池組連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二連接件為剛性連接件，其包括連接件主體及與所述第一連接部或所述第二連接部以可拆卸方式連接的子連接部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池組連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述子連接部設(shè)置在所述連接件主體或延伸自所述連接件主體。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任意一個(gè)所述的電池組連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一連接件由輕金屬制成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任意一個(gè)所述的電池組連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二連接件由輕金屬制成。
8.一種電池組，其特征在于，所述電池組包括電池包以及如權(quán)利要求1-7中任意一個(gè)所述的電池組連接結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種電池組連接結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)包括承載電池包的第一連接件，以及至少兩個(gè)第二連接件，其中，所述第一連接件包括承載部和分別設(shè)置在所述承載部兩側(cè)的第一連接部和第二連接部，所述第一連接部以可拆卸方式與一個(gè)第二連接件連接，所述第二連接部以可拆卸方式與另一個(gè)第二連接件連接。
文檔編號H01M2/20GK202004071SQ20102063166
公開日2011年10月5日 申請日期2010年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月26日
發(fā)明者馮斌, 姜駿, 龐新福, 張春斌, 楊磊, 耿興彪 申請人:上海汽車集團(tuán)股份有限公司