專利名稱：一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組電控柜電氣連接系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組電控柜電氣連接系統(tǒng)，更具體的說，尤其涉及一種外部電纜穿過柜壁密封進(jìn)線框與柜內(nèi)導(dǎo)線通過母頭插塊和公頭插塊相連接的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組電控柜電氣連接系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
電控系統(tǒng)是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的核心，電控柜又是電控系統(tǒng)的硬件基礎(chǔ)，其電氣性能對(duì)整個(gè)機(jī)組的運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。目前風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)功率在不斷增大，整機(jī)制造商也在不斷增多，這就對(duì)電控柜可靠性、防護(hù)等級(jí)、易于操作及生產(chǎn)成本等方面要求更加嚴(yán)格，控制柜電氣連接是影響這些方面的重要因素。電控柜電氣連接系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則是(1)增加電控系統(tǒng)可靠性，風(fēng)機(jī)維修費(fèi)用異常高昂，高可靠性可以避免電氣連接問題導(dǎo)致的不必要停機(jī)維修；(2)增加電控柜的防護(hù)等級(jí)，為適應(yīng)風(fēng)場(chǎng)的惡劣環(huán)境及海上風(fēng)場(chǎng)建設(shè)，這一點(diǎn)尤為重要；(3)提高操作便捷性，避開機(jī)艙空間狹小，連接電纜柜體底部進(jìn)線的不便；(4)降低成本，在保證品質(zhì)的前提下，盡量降低制造成本，應(yīng)對(duì)國內(nèi)激烈競爭的市場(chǎng)格局。目前國內(nèi)整機(jī)制造商普遍采用電纜直接進(jìn)柜連接端子的方式，這種方法從柜體底部直接進(jìn)線，防護(hù)等級(jí)差，電纜進(jìn)入柜體接端子操作非常不便，影響工作效率。少數(shù)現(xiàn)有的電控柜采用完全重載連接方式，這種方式每根電纜需用一個(gè)重載連接頭，柜壁上開孔多，不美觀，且價(jià)格很高，不利于控制制造成本。綜合考慮，兩種連接方式均不能完全滿足以上各方面要求，因此研究新型電控柜電氣連接系統(tǒng)顯得尤為重要。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型克服上述技術(shù)問題的缺點(diǎn)，提供了一種柜內(nèi)導(dǎo)線與外部電纜通過母頭插塊和公頭插塊相連接的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組電控柜電氣連接系統(tǒng)。本實(shí)用新型的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組電控柜電氣連接系統(tǒng)，所述電控柜內(nèi)設(shè)置有柜內(nèi)導(dǎo)線和起固定作用的固定導(dǎo)軌，其特別之處在于所述電控柜內(nèi)的固定導(dǎo)軌上設(shè)置有母頭插塊和公頭插塊；所述的母頭插塊上設(shè)置有與柜內(nèi)導(dǎo)線電連接的若干母頭插孔，所述的公頭插塊上設(shè)置有與外部電纜電連接的若干公頭插針；在使用的過程中，所述的公頭插針可依次插入到母頭插孔中。柜內(nèi)導(dǎo)線一端與電控柜內(nèi)部的電氣元件相連接，另一端要實(shí)現(xiàn)與外部電纜的連接；固定導(dǎo)軌只是用來固定母頭插塊和公頭插塊。每個(gè)母頭插孔與單個(gè)柜內(nèi)導(dǎo)線相連接，每個(gè)公頭插針與外部電纜的單個(gè)線芯相連接，把公頭插座與母頭插座相連接之后， 就相當(dāng)于把柜內(nèi)導(dǎo)線與外部電纜連接在了一起，改變了以往的端子接線方式，使得接線更加可靠和牢固。本實(shí)用新型的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組電控柜電氣連接系統(tǒng)，包括用于對(duì)外部電纜進(jìn)行固定的進(jìn)線密封框架，所述電控柜上設(shè)置有進(jìn)線板，該進(jìn)線板上設(shè)置有與進(jìn)線密封框架相配合的進(jìn)線板卡框；所述進(jìn)線密封框架內(nèi)設(shè)置有用于固定和密封外部電纜的獨(dú)立進(jìn)線管和組合式進(jìn)線管。在接線的過程中，外部電纜通過進(jìn)線密封框架進(jìn)入到電控柜中。電控柜的進(jìn)線板上設(shè)置的與進(jìn)線密封框架相配合的進(jìn)線板卡框，主要起到固定進(jìn)線密封框架的作用。獨(dú)立進(jìn)線管和組合式進(jìn)線管可與不同型號(hào)的外部電纜相配合，通過獨(dú)立進(jìn)線管和組合式進(jìn)線管與外部電纜的配合，不僅起到了固定外部電纜的目的，還很好地實(shí)現(xiàn)了電控柜的密封，使得風(fēng)力發(fā)電機(jī)組電控柜更加適應(yīng)多沙塵、多鹽霧的運(yùn)行環(huán)境。本實(shí)用新型的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組電控柜電氣連接系統(tǒng)，所述的母頭插塊和公頭插塊通過一插塊固定架固定在固定導(dǎo)軌上。通過設(shè)置插塊固定架實(shí)現(xiàn)了把母頭插塊和公頭插塊穩(wěn)固的固定在電控柜上的目的。本實(shí)用新型的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組電控柜電氣連接系統(tǒng)，所述母頭插孔和公頭插針的數(shù)量均為16個(gè)或24個(gè)；所述的母頭插孔和公頭插針上均設(shè)置有彈簧壓線端子。母頭插孔和公頭插針的數(shù)量可以根據(jù)需求進(jìn)行設(shè)定，在母頭插孔和公頭插孔上均設(shè)置彈簧壓線端子的目的是為了方便接線。本實(shí)用新型的有益效果是(1)本實(shí)用新型的電氣連接系統(tǒng)采用母頭插塊與公頭插塊相配合的形式實(shí)現(xiàn)外部電纜與柜內(nèi)導(dǎo)線的電氣連接，大大提高了電控系統(tǒng)的可靠性， 避免了由于接線而導(dǎo)致的故障問題的發(fā)生；(2)與現(xiàn)有端子接線形式的電控柜相比較，大大節(jié)約了制作成本；(3)由于采用母頭插塊和公頭插塊進(jìn)行連接，不僅提高了接線人員的工作效率，還節(jié)省了電控柜內(nèi)部的接線空間，使得接線更加美觀；(4)本實(shí)用新型中可以采用獨(dú)立進(jìn)線管和組合式進(jìn)線管來對(duì)外部電纜進(jìn)行固定和密封，提高了電控柜的防護(hù)等級(jí)， 即可有效應(yīng)對(duì)北方大部分風(fēng)場(chǎng)沙塵多的不利因素，也可適應(yīng)海上風(fēng)場(chǎng)多鹽霧的惡劣條件。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖；圖2為本實(shí)用新型的進(jìn)線密封框架的結(jié)構(gòu)圖；圖3為本實(shí)用新型的母頭插座的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型的公頭插座的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1進(jìn)線密封框架，2獨(dú)立進(jìn)線管，3密封堵頭，4組合式進(jìn)線管，5母頭插塊，6 母頭插孔，7公頭插塊，8公頭插針，9柜內(nèi)導(dǎo)線，10插塊固定架，11組合后的公母插塊，12組合后的插針和插孔，13固定導(dǎo)軌，14電纜芯線，15外部電纜，16進(jìn)線板卡框，17進(jìn)線板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖1所示，給出了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖，其包括進(jìn)線密封框架1、獨(dú)立進(jìn)線管2、密封堵頭3、組合式進(jìn)線管4、母頭插塊5、公頭插塊7、柜內(nèi)導(dǎo)線9、插塊固定架10、固定導(dǎo)軌13、外部電纜15、進(jìn)線板17、進(jìn)線板卡框16。進(jìn)線板卡框16設(shè)置在電控柜的進(jìn)線板 17上，進(jìn)線板卡框16用于對(duì)進(jìn)線密封框架1進(jìn)行固定。如圖2所示，在進(jìn)線密封框架1內(nèi)設(shè)置有用于對(duì)外部電纜15進(jìn)行固定和密封的獨(dú)立進(jìn)線管2、組合式進(jìn)線管4和密封堵頭3， 在使用的過程中，不同規(guī)格的獨(dú)立進(jìn)線管2和組合式進(jìn)線管4可以自由組合，以便實(shí)現(xiàn)對(duì)不同規(guī)格的外部電纜15進(jìn)行密封。對(duì)于進(jìn)線密封框架1中未使用的進(jìn)線管的部分，要用密封堵頭3進(jìn)行替代，以提高系統(tǒng)的密封性與防護(hù)等級(jí)。電控柜的這種進(jìn)線方式，避免了以往移開底板直接進(jìn)線留有縫隙的不足，提高了控制柜的防護(hù)等級(jí)，適應(yīng)多沙塵、多鹽霧的風(fēng)機(jī)運(yùn)行環(huán)境。如圖1所示，所示的固定導(dǎo)軌13固定設(shè)置在電控柜內(nèi)，插塊固定架10設(shè)置在固定導(dǎo)軌13上并可實(shí)現(xiàn)對(duì)母頭插塊5和公頭插塊7的固定。圖3和圖4分別給出了母頭插塊5 和公頭插塊7的結(jié)構(gòu)圖，母頭插塊5和公頭插塊7可分別實(shí)現(xiàn)與柜內(nèi)導(dǎo)線9和外部電纜15 的電氣連接。所示的母頭插塊6上設(shè)置有16個(gè)母頭插孔6，母頭插孔6上設(shè)置有彈簧壓線接線柱，以便實(shí)現(xiàn)與柜內(nèi)導(dǎo)線9的快速穩(wěn)定連接；所示的公頭插塊7上設(shè)置有16個(gè)與母頭插孔6相配合的公頭插針8，公頭插針8上設(shè)置有用于實(shí)現(xiàn)與外部電纜的電纜芯線14實(shí)心連接的彈簧壓線接線柱，以便實(shí)現(xiàn)公頭插塊7與外部電纜15的快速穩(wěn)定連接。在接線的過程中應(yīng)保證，柜內(nèi)導(dǎo)線9上的編號(hào)與母頭插孔6上的編號(hào)以及電纜芯線14上的編號(hào)與公頭插針上的編號(hào)相一致，以便當(dāng)母頭插塊5與公頭插塊7配合后，具有正確的電氣連接。當(dāng)母頭插塊5與公頭插塊7組合在一起后，就形成了如圖1所示的組合后的公母插塊11和組合后的插針和插孔12。組合后的公母插塊11通過插塊固定架10固定設(shè)置在固定導(dǎo)軌13上。 進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了柜內(nèi)導(dǎo)線9與外部電纜15的方便、穩(wěn)固連接。綜上所述，用母頭插塊和公頭插塊組套連接替代現(xiàn)有的端子連接方式，使得接線牢固可靠、不容易脫落或虛接，適應(yīng)風(fēng)機(jī)震動(dòng)大的環(huán)境；同時(shí)也大大方便了車間的生產(chǎn)操作，提高了電控柜生產(chǎn)的工作效率；同時(shí)此電氣連接系統(tǒng)下的電控柜中的元件安裝緊湊，節(jié)省空間，簡潔美觀。用進(jìn)線密封框架進(jìn)線方式替代原有直接進(jìn)線有縫隙的方法，大大提高了控制柜的防護(hù)等級(jí)，適應(yīng)多沙塵、多鹽霧的風(fēng)機(jī)運(yùn)行環(huán)境。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組電控柜電氣連接系統(tǒng)，所述電控柜內(nèi)設(shè)置有柜內(nèi)導(dǎo)線(9)和起固定作用的固定導(dǎo)軌(13)，其特征在于所述電控柜內(nèi)的固定導(dǎo)軌上設(shè)置有母頭插塊(5)和公頭插塊(7);所述的母頭插塊(5)上設(shè)置有與柜內(nèi)導(dǎo)線(9)電連接的若干母頭插孔(6)，所述的公頭插塊(7)上設(shè)置有與外部電纜(15)電連接的若干公頭插針(8);在使用的過程中， 所述的公頭插針(8)可依次插入到母頭插孔(6)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組電控柜電氣連接系統(tǒng)，其特征在于包括用于對(duì)外部電纜(15)進(jìn)行固定的進(jìn)線密封框架(1)，所述電控柜上設(shè)置有進(jìn)線板(17)，該進(jìn)線板(17)上設(shè)置有與進(jìn)線密封框架(1)相配合的進(jìn)線板卡框(16)；所述進(jìn)線密封框架(1)內(nèi)設(shè)置有用于固定和密封外部電纜(15)的獨(dú)立進(jìn)線管(2)和組合式進(jìn)線管(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組電控柜電氣連接系統(tǒng)，其特征在于所述的母頭插塊(5)和公頭插塊(7)通過一插塊固定架(10)固定在固定導(dǎo)軌(13)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組電控柜電氣連接系統(tǒng)，其特征在于所述母頭插孔(6)和公頭插針(8)的數(shù)量均為16個(gè)或M個(gè)；所述的母頭插孔(6)和公頭插針 (8)上均設(shè)置有彈簧壓線端子。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種外部電纜穿過柜壁密封進(jìn)線框與柜內(nèi)導(dǎo)線通過母頭插塊和公頭插塊相連接的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組電控柜電氣連接系統(tǒng)，所述電控柜內(nèi)設(shè)置有柜內(nèi)導(dǎo)線和起固定作用的固定導(dǎo)軌，其特別之處在于所述電控柜內(nèi)的固定導(dǎo)軌上設(shè)置有母頭插塊和公頭插塊；所述的母頭插塊上設(shè)置有與柜內(nèi)導(dǎo)線電連接的若干母頭插孔，所述的公頭插塊上設(shè)置有與外部電纜電連接的若干公頭插針；在使用的過程中，所述的公頭插針可依次插入到母頭插孔中。柜壁密封進(jìn)線框可穿過不同規(guī)格的電纜。本實(shí)用新型的電氣連接系統(tǒng)大大提高了電控系統(tǒng)的可靠性，避免了由于接線而導(dǎo)致的故障問題的發(fā)生；既可有效應(yīng)對(duì)北方大部分風(fēng)場(chǎng)沙塵多的不利因素，也可適應(yīng)海上風(fēng)場(chǎng)多鹽霧的惡劣條件。
文檔編號(hào)H01R13/10GK201946787SQ20102063868
公開日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2010年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月2日
發(fā)明者于雪原, 崔冬明, 狄振鋒, 王建維 申請(qǐng)人:濟(jì)南軌道交通裝備有限責(zé)任公司