專利名稱:用于為電動(dòng)車輛再充電的電力連接器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及具有電推進(jìn)的汽車,當(dāng)這些車輛被設(shè)計(jì)為經(jīng)受用于為車輛提供電カ的電池的再充電時(shí),無論它們是完全電動(dòng)類型的或混合類型的。本發(fā)明更特別地涉及用于這種再充電的連接器,及它們?cè)谲囕v上的車載部分。
背景技術(shù):
這樣的連接器面臨一定數(shù)量的限制,包括安全限制,根據(jù)安全限制,期望連接器除了被可靠地保持在再充電狀態(tài)之外,還具有鎖定機(jī)構(gòu),該鎖定機(jī)構(gòu)特別是用于阻止連接器的外部部分的任何意外或惡意的抽出,即,將其與連接器的車載部分分開。這特別發(fā)生在以下情況由兒童施加拔出力的事件中或靠近正被提供電カ的車輛的再充電電纜被意外鉤絆的事件中。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明由此聲明提出一種用于在供電情況下鎖定汽車再充電連接器的機(jī)構(gòu),其可以有力地和可靠地避免這種連接器的任何不期望的脫離。該目的根據(jù)本發(fā)明借助于在汽車上的用于為推進(jìn)所述汽車的電池提供電カ的車載的電源插頭來實(shí)現(xiàn),包括-接觸件,受到外部接觸,-配合機(jī)構(gòu),用干與互補(bǔ)插頭相配合以用于所述外部接觸,-保持元件,用于將互補(bǔ)插頭保持在車輛供電位置,所述保持元件在保留位置和工作位置之間可移動(dòng),在保留位置中,保持元件允許所述互補(bǔ)插頭從車輛釋放,在工作位置中,保持元件抵抗所述互補(bǔ)插頭從車輛釋放,-促動(dòng)器,用于使保持元件在所述保留位置和所述工作位置之間切換,其特征在干,所述保持元件被安裝為在車輛上旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),當(dāng)所述互補(bǔ)插頭在車輛供電位置中的所述鎖定時(shí),促動(dòng)器根據(jù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),使保持元件切換。本發(fā)明還涉及ー種用于汽車的電源連接組件,用于為推進(jìn)所述汽車的電池提供電力,包括在汽車上的用于為推進(jìn)所述汽車的電池提供電カ的車載插頭和與所述車載插頭互補(bǔ)并用于聯(lián)接到所述車載插頭的外部電源插頭,所述車載插頭包括-接觸件,受到外部接觸,-配合機(jī)構(gòu),用干與所述互補(bǔ)插頭相配合以用于所述外部接觸,-保持元件,用于將所述互補(bǔ)插頭保持在車輛供電位置,所述保持元件在保留位置和工作位置之間可移動(dòng),在保留位置中,保持元件允許所述互補(bǔ)插頭從車輛釋放,在工作位置中,保持元件抵抗所述互補(bǔ)插頭從車輛釋放。-促動(dòng)器,用于使保持元件在所述保留位置和所述工作位置之間切換,其特征在于,所述保持元件被安裝為在車輛上旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),在所述互補(bǔ)插頭在車輛供電位置的所述鎖定時(shí),促動(dòng)器根據(jù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),使保持元件切換。
本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)勢(shì)將從閱讀參考附圖給出的以下詳細(xì)描述而變得顯而易見,其中圖I示出用于電動(dòng)車輛的電カ供應(yīng)的外部插頭,在插入到車輛的位置中;圖2示出用于汽車的車載插頭的透視圖,該插頭用于接收?qǐng)DI的外部插頭;圖3是該同一車載插頭的縱向橫截面視圖。
具體實(shí)施例方式如在圖I中所示,電動(dòng)車輛的車載插頭100被布置在該車輛的前護(hù)柵上,當(dāng)為車輛再充電時(shí)用于該車輛的電力供應(yīng)。車載插頭100具有一系列接觸件,該接觸件為在插頭內(nèi)部的導(dǎo)軌的形式并通過互補(bǔ)的突出接觸件的插入而受到外部接觸。外部插頭200被聯(lián)接到該車載插頭,該外部插頭裝備有靠著車載插頭的內(nèi)部導(dǎo)軌而插入的突出接觸件,由此通過在外部插頭和車載插頭之間的互相接觸,將再充電電能傳送到車載插頭。外部插頭,或與車載插頭互補(bǔ)的插頭,在此具有凸形元件配置,而車載插頭為凹形元件。然而,相反的配置也是可行的,外部插頭為凹形插頭,而內(nèi)部插頭為凸形插頭。車載插頭具有用干與所述互補(bǔ)插頭相配合的配合機(jī)構(gòu),其是圍繞互補(bǔ)插頭的主體的裙部的形式,所述主體繼而形成用干與外部插頭相配合的機(jī)構(gòu),用于在該凸形插頭和該凹形插頭之間的機(jī)械保持。為了將互補(bǔ)插頭在車載連接器上保持在位,互補(bǔ)插頭200具有可移動(dòng)的貼合部(snug)210,其被設(shè)計(jì)為相對(duì)于互補(bǔ)插頭的縱向主軸線X橫向地移位。為了這種移位,互補(bǔ)插頭具有促動(dòng)按鈕220,該按鈕被布置在互補(bǔ)插頭的上表面上,并通過鏈接件被鏈接到該貼合部,從而在促動(dòng)按鈕220上的壓カ導(dǎo)致貼合部220升離主軸線X。在聯(lián)接位置中,貼合部210被布置為超出車載插頭的肩部110,所述肩部使貼合部保持抵抗它的沿平行于軸線X的方向的移位,該移位通過移開互補(bǔ)插頭200的運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)。同樣,當(dāng)促動(dòng)按鈕未被用戶按下時(shí),互補(bǔ)插頭被鎖定在與車載插頭100相配合的位置中。由于該鎖定在供電位置中被認(rèn)為是提供不足的穩(wěn)定性,這里描述的裝置還具有保持元件130,該保持元件的功能是介入在可移動(dòng)貼合部210的路徑上抵抗其與肩部110的分離。保持元件130是被安裝以在軸線135上旋轉(zhuǎn)的片件,該軸線135在片件的中部穿過片件。片件130通過兩個(gè)部分137和138在該旋轉(zhuǎn)軸線135的每ー側(cè)延伸,該兩個(gè)部分在下文中被稱為片件的上部137和下部138。片件130的上部137被鏈接到電促動(dòng)器140。更具體地,該上部137的自由端被鏈接到電促動(dòng)器140的輸出軸,所述輸出軸被驅(qū)動(dòng)以縱向滑動(dòng)并移動(dòng)片件的上部的端部,弓丨起片件的旋轉(zhuǎn)。片件130的下部138的自由端與可移動(dòng)貼合部直接接近,從而在片件的兩個(gè)旋轉(zhuǎn)位置中,片件介入在貼合部210的側(cè)向路徑上,由此阻止片件與肩部110的分離。片件130由此被布置為使得它的自由端被布置為面向貼合部210抵抗它的側(cè)向移位。然而,在另一實(shí)施例中,片件130被定位為通過片件的任何部分(例如通過它的側(cè)邊緣)面向貼合部210。將注意到,片件的低自由端是漸縮的,以在貼合部210的前面僅存在小的表面積,由此使由凍住而引起的粘固的可能性更小。根據(jù)有利的實(shí)施例,雙穩(wěn)態(tài)彈簧被用于將旋轉(zhuǎn)保持元件130返回到它的兩個(gè)極限位置,分別為保留(aside)位置和工作位置,其產(chǎn)生振動(dòng)平衡并減少噪音。由于它的旋轉(zhuǎn)移位,由片件130形成的保持元件對(duì)于不需要的止動(dòng)(顯著的由霜或堵塞引起的止動(dòng))特別堅(jiān)挺。此外,對(duì)于片件130的這種旋轉(zhuǎn)而由促動(dòng)器140必須施加的力相當(dāng)?shù)?,從而促?dòng)器140可以是具有非常低電耗的促動(dòng)器。旋轉(zhuǎn)保持元件還形成在促動(dòng)器和外部插頭之間的旋轉(zhuǎn)桿,由此,如果必要,在外部插頭上產(chǎn)生大的力,以便于克服由于在該點(diǎn)處存在冰而導(dǎo)致的任何止動(dòng)。這種桿配置還使得在與促動(dòng)器相対的一端處生成的力在幾何上適應(yīng)。由于保持元件相對(duì)于外部插頭的主軸線可橫向地旋轉(zhuǎn)移動(dòng),通過插入而被保持在供電位置的外部插頭不受外部壓迫以使保持元件旋轉(zhuǎn)到它的保留位置而使插頭被迫分離??煽啃杂纱嗽黾印4送?,由于片件130在此通過向著貼合部210定向并以與貼合部210的分離方向?qū)R的方式而介入在貼合部的路徑上,片件在其上施加持別強(qiáng)勁的力,而沒有暴露于任何損害,這是由于貼合部210的不期望的促動(dòng)的情況下片件130在它自身的軸線上產(chǎn)生的鎖定緊固力。貼合部210由此不能被迫分離。權(quán)利要求
1.一種在汽車上的車載電源插頭(100),用于為推進(jìn)所述汽車的電池提供電力,包括 -接觸件,受到外部接觸, -配合機(jī)構(gòu),用于與互補(bǔ)插頭(200)相配合以用于所述外部接觸, -保持元件(130),用于將互補(bǔ)插頭(200)保持在車輛供電位置,所述保持元件(130)在保留位置和工作位置之間可移動(dòng),在保留位置中,保持元件(130)允許所述互補(bǔ)插頭(200)從車輛釋放,在工作位置中,保持元件抵抗所述互補(bǔ)插頭(200)從車輛的釋放, -促動(dòng)器,用于使保持元件在所述保留位置和所述工作位置之間切換, 其特征在于,所述保持元件(130)被安裝為在車輛上旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),在所述互補(bǔ)插頭(200)在車輛供電位置中的所述鎖定時(shí),促動(dòng)器根據(jù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來使保持元件(130)切換。
2.一種用于汽車的電源連接組件,用于為推進(jìn)所述汽車的電池提供電力,該組件包括在汽車上的用于為推進(jìn)所述汽車的電池提供電力的車載插頭(100)和與所述車載插頭(100)互補(bǔ)并用于聯(lián)接到所述車載插頭的外部電源插頭(200),所述車載插頭包括 -接觸件,受到外部接觸, -配合機(jī)構(gòu),用于與所述互補(bǔ)插頭相配合以用于所述外部接觸, -保持元件(130),用于將所述互補(bǔ)插頭保持在車輛供電位置中,所述保持元件在保留位置和工作位置之間可移動(dòng),在保留位置中,保持元件允許所述互補(bǔ)插頭從車輛釋放,在工作位置中,保持元件抵抗所述互補(bǔ)插頭從車輛釋放, -促動(dòng)器(140),用于使保持元件在所述保留位置和所述工作位置之間切換,其特征在于,所述保持元件(130)被安裝為在車輛上旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),在所述互補(bǔ)插頭(200)在車輛供電位置中的所述鎖定時(shí),促動(dòng)器根據(jù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來使保持元件(130)切換。
3.如權(quán)利要求I所述的連接組件,其特征在于,所述互補(bǔ)插頭(200)具有貼合部(210),該貼合部勾住所述車載插頭的肩部(110),所述貼合部被安裝為在所述互補(bǔ)插頭上移動(dòng)。
4.如權(quán)利要求I或2所述的連接組件,其特征在于,所述互補(bǔ)插頭具有聯(lián)接到所述貼合部(210)的促動(dòng)部件(220),從而在促動(dòng)元件上的手動(dòng)應(yīng)力引起貼合部(210)從車載插頭的肩部的移位分離,由此允許互補(bǔ)插頭從車載插頭脫離。
5.如權(quán)利要求3所述的連接組件,其特征在于,保持元件(130)以布置為貼合部(210)移位的障礙物且由此抵抗其從肩部(110)分離的方式而定位。
全文摘要
本發(fā)明涉及在汽車上的車載電源插頭(100),其用于為推進(jìn)所述汽車的電池提供電力,包括受到外部接觸的接觸件;用于與用于所述外部接觸的互補(bǔ)插頭接合的機(jī)構(gòu);用于將所述互補(bǔ)插頭(200)保持在車輛供電位置的保持元件(130),所述保持元件(130)在縮回位置和工作位置之間可移動(dòng),在縮回位置中,保持元件(130)使所述互補(bǔ)插頭從車輛釋放,在工作位置中,所述元件阻止所述互補(bǔ)插頭從車輛釋放;用于在所述縮回位置和所述操作位置之間切換保持元件的促動(dòng)器,其特征在于,所述保持元件(130)被可旋轉(zhuǎn)地安裝在車輛上,促動(dòng)器在車輛供電位置中的所述互補(bǔ)插頭(200)的所述鎖定期間根據(jù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)移動(dòng)保持元件(130)。
文檔編號(hào)H01R13/639GK102668264SQ201080029763
公開日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2010年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月30日
發(fā)明者F.伯尼爾 申請(qǐng)人:法雷奧安全座艙公司