專利名稱：用于車輛的高度集成的多波段鰭形天線的制作方法
用于車輛的高度集成的多波段鰭形天線本發(fā)明涉及一種用于車輛的多波段鰭形天線。對此，天線模塊具有天線振子。這些天線振子可以布置在車輛外表面上的共同的鰭形外部蓋板之下。該鰭形外部蓋板在內(nèi)部具有天線印制電路板，這些天線振子布置在天線印制電路板上。由出版物 DE 101 33 295 AU DE 20 2004 004 740. 3, DE 202 10 312 UU US7034758、US 6329954和US 7333065已知用于車輛的多波段天線和多波段天線裝置，其用來在外部安裝于車身上。這種多波段天線由外部鰭形罩、用于機械地穩(wěn)定天線振子的保護罩、各種不同的天線振子、印制電路板、一個或者最多兩個放大器或者濾波器電路和底座組成。這種多波段天線的特征在于，罩內(nèi)部的天線振子位于固定在底座上的印制電路板的頂面上。在天線所位于的該面上并沒有電子電路(放大器、濾波器)，用以避免可能發(fā)生的干擾和耦合。出于這個原因，在目前的天線中，全部電子部件位于相應(yīng)地通過底座而屏蔽的印制電路板底面上。如果要提高這種多波段天線的復(fù)雜性而不明顯地改變多波段天線的外觀尺寸，必須尋找新的途徑。
因此，迄今為止缺少一種高度集成的多波段鰭形天線，其盡可能全面地將用于無線電服務(wù)、車輛輸入系統(tǒng)、通信服務(wù)、導(dǎo)航服務(wù)和/或者還有TV服務(wù)以及其相應(yīng)的調(diào)諧器、前端、放大器、接收器、收發(fā)器和相適配的數(shù)據(jù)連接機構(gòu)(LIN、CAN、USB、LVDS等)的天線振子連接在一個單元中，而不是僅連接同軸電纜。本發(fā)明的目的在于，提出一種按照現(xiàn)有技術(shù)不存在的高度集成的多波段鰭形天線，其在鰭形殼體中既匯總有接收和發(fā)送天線，又匯總有其調(diào)諧器、前端、放大器、接收器、收發(fā)器和適配的數(shù)據(jù)連接機構(gòu)。此外，應(yīng)在最小的空間內(nèi)安裝多個天線振子和電子電路，并提供天線殼體，其能夠利用簡單的機構(gòu)安裝在車輛外表面上，并且在干擾時能輕易地夠到。利用獨立權(quán)利要求I的主題來實現(xiàn)所述目的。由從屬權(quán)利要求可得到本發(fā)明的有利的改進。根據(jù)本發(fā)明提出一種用于車輛的高度集成的多波段鰭形天線。對此，多波段鰭形天線具有至少一個發(fā)送和接收天線振子。這些發(fā)送和接收天線振子布置在共同的鰭形外部蓋板之下。鰭形外部蓋板在內(nèi)部具有固定在底座上的天線印制電路板。在該印制電路板的頂面上，既有發(fā)送和接收天線振子，又有電子適配或放大器電路、收發(fā)器(零件或整體)、調(diào)諧器、前端或者接收器。這些電子電路按位置優(yōu)化地安置在印制電路板上，并且根據(jù)服務(wù)或者根據(jù)天線位置而分組，并借助于屏蔽板分別電絕緣，從而使其不引發(fā)干擾。因此多個屏蔽板位于印制電路板的頂面上。電子機構(gòu)的其它零件位于印制電路板的底面上，并且如目前那樣相對于底座相應(yīng)地電絕緣和屏蔽。在屏蔽板上能夠安置用于不同服務(wù)的天線或者天線振子。例如，用于衛(wèi)星服務(wù)的貼片天線(Patchantennen)或者層疊貼片天線能夠直流地或者僅僅電容稱合地安置在屏蔽板上。貼片天線是平面結(jié)構(gòu)的天線，例如這種天線尤其應(yīng)用在千兆赫頻率范圍內(nèi)。貼片天線的輻射元件被稱為貼片(Patch)。用于電話、DAB、WLAN…等的單極天線能夠安置在屏蔽板上?？梢栽O(shè)置屏蔽板的相應(yīng)的槽或結(jié)構(gòu)化部分。具體屏蔽板的幾何形狀、結(jié)構(gòu)和尺寸取決于天線的總體尺寸和幾何圖形、所希望的天線方向特性曲線、待屏蔽的調(diào)諧器、接收器、放大器、收發(fā)器，并且取決于屏蔽板相對于所有其它天線的位置。因此需要相應(yīng)的創(chuàng)造性勞動來獲知屏蔽板的最佳布局，以便至少實現(xiàn)類似于沒有屏蔽板的情況的相同的性能。例如針對如下屏蔽板規(guī)定直接且迅速地將電流反饋接地，即該屏蔽板處在用于GPS或者SDARS的貼片天線之下并且對相應(yīng)的放大器進行屏蔽。因此直接在貼片的供電點附近，獨立于屏蔽板與貼片的耦合方式(直流式或者電容式)，在屏蔽板結(jié)構(gòu)中設(shè)置有相應(yīng)的接地引腳。為了避免在放大器和天線之間可能出現(xiàn)的反饋，該接地弓I腳與貼片的供電引腳一起被設(shè)計成電磁封閉的結(jié)構(gòu)。在屏蔽板的結(jié)構(gòu)中考慮了這些措施。利用用于車輛的這種多波段鰭形天線，布置在鰭形天線中的服務(wù)數(shù)量由于現(xiàn)在能夠獲取空間而相對于現(xiàn)有技術(shù)提高了多倍。此外，調(diào)諧器、接收器和收發(fā)器和相應(yīng)的數(shù)據(jù)連接機構(gòu)(LIN、CAN、USB、以太網(wǎng)等)集成在鰭形天線上，而不改變該鰭形天線的尺寸。因此現(xiàn)在實現(xiàn)了相對于現(xiàn)有鰭形天線在相同尺寸內(nèi)以有益的方式提高集成度且能引入數(shù)字化數(shù)據(jù)連接機構(gòu)，盡管在鰭形天線上集成了更多的服務(wù)和更多的電子機構(gòu)。
此外，以有益的方式實現(xiàn)了把適配和放大器電路以及調(diào)諧器、接收器和放大器與天線共同地緊密而緊湊地布置在天線印制電路板上。此外，在同時保證對天線振子的方向特性曲線要求的情況下，利用本發(fā)明的多波段鰭形天線解決了天線振子與適配和放大器電路以及調(diào)諧器、接收器和收發(fā)器之間耦合的問題。在本發(fā)明的實施方式中，鰭形天線具有由下述天線振子構(gòu)成的組中的至少一個發(fā)送和接收天線振子
-AM/FM 天線；
-電話和RKE天線(2)；
-GPS 天線(3)；
-SDARS 天線(4)；
-層疊貼片天線；
-DAB天線；
-WLAN天線；
-WIMAX天線；和 -DRM天線。對于車輛內(nèi)部服務(wù)例如RKE (遠程無鑰進入)和/或TPMS (輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng))和/或PASE系統(tǒng)(無源啟動進入)來說，多波段鰭形天線可以具有相應(yīng)緊湊的天線振子。為此，可以把優(yōu)選單極的天線和/或平面倒逆的F天線在多波段鰭形天線中放開。同時也可用作RKE (遠程無鑰進入)或WLAN天線振子的電話天線振子是優(yōu)選的。然而它也可以在該優(yōu)選的實施方式中布置在豎直的印制電路板上。此外可以實施用于RKE和WLAN的其它天線。多波段鰭形天線的尺寸取決于服務(wù)及其數(shù)量。這通常意味著，在鰭形天線中伸長的印制電路板上安置的天線振子越多，待設(shè)置在車輛外表面上的鰭的長寬比就越大。這種鰭形天線的延伸長度可以為數(shù)10mm。集成度低的小型天線模塊已經(jīng)能夠安置在小于50 mm的鰭中。優(yōu)選多波段鰭形天線具有用于至少三個如下服務(wù)組的天線振子AM、DRM, FM ；DAB-S、DAB T ;DVB-T、DVB-H、DVB_S ；GSM850 (AMPS)、GSM900 ;GSM1800、GSM1900、UMTS ;道路過路費、長途服務(wù)、WLAN、藍牙；GPS、SDARS ;UWB、RKE、長路程、TPMS、PASE ;車輛對車輛、車輛對紅外結(jié)構(gòu)、自動巡航控制(ACC)。此外在本發(fā)明的另一種實施方式中規(guī)定，在多波段鰭形天線中針對地面數(shù)字化音頻無線電服務(wù)(DAB-T)和衛(wèi)星支持的數(shù)字化音頻無線電服務(wù)(DAB-S)僅設(shè)置有一個帶有唯一供電點的天線接收模塊，該天線接收模塊被設(shè)置既用于諧振頻率fin介于174 MHz (fm ( 240 MHz之間的諧振頻率波段III，又用于諧振頻率&介于1452 MHz ^ fL ^ 1492MHz之間的諧振頻率波段L。在這里，衛(wèi)星支持的數(shù)字化音頻無線電服務(wù)(DAB-S)處在諧振頻率波段L的上頻率區(qū)域中。無線電天線振子服務(wù)于下諧振頻率波段，即諧振頻率f85(l介于824 MHz ( f850 (894 MHz之間的頻率波段GSM850，和諧振頻率f■介于890 MHz ( f900 ( 960 MHz之間的頻率波段GSM900，以及諧振頻率f\.8介于1.71 GHz ( fL8 ( 1.88 GHz之間的頻率波段GSM1800和諧振頻率f19介于1.85 GHz ( f19 ( I. 99 GHz之間的頻率波段GSM1900以 及頻率f2.o介于1.92 GHz ( f2.0 ( 2.17 GHz之間頻率波段UMTS的諧振頻率。上面提到的GPS貼片天線在I. 574 GHz ( fGPS ( 1.577 GHz之間的頻率區(qū)域fePS中接收，而SDARS貼片天線在2. 320 GHz ( fSDAES ( 2.345 GHz之間的頻率區(qū)域fSDAKS中接收。用于WLAN和藍牙服務(wù)的其它頻率匕位于2. 4 GHz彡fw彡2.485 GHz之間。用于紅外結(jié)構(gòu)服務(wù)的諧振頻率A則明顯較高地處在5. 87 GHz ^ fx ^ 5.925 GHz之間的區(qū)域內(nèi)。在本發(fā)明的一種實施方式中，帶有至少一個發(fā)送和接收天線振子和電子電路的天線印制電路板布置在天線殼體的底部部分上。該底部部分的尺寸經(jīng)過設(shè)計，使其能夠作為獨立構(gòu)件布置在鰭形外部蓋板之下，并且能夠從底部部分朝車輛內(nèi)部空間的方向通過突出的插塞連接器布置在車輛外表面相應(yīng)的開孔中。在本發(fā)明的另一實施方式中，包圍天線振子的天線殼體防護蓋板被布置在天線振子和鰭形外部蓋板之間。該防護蓋板與底部部分共同地形成由塑料構(gòu)成的內(nèi)天線殼體，該塑料能夠在局部區(qū)域中進行金屬噴鍍，以便強化天線振子的方向特性。此外，該防護蓋板保護天線振子和電路不受機械損傷。該防護蓋板具有卡接板，卡接板能夠與底部部分的卡鉤進行接合，從而產(chǎn)生能夠與鰭形外部蓋板分開制造的緊湊的天線殼體。在最終裝配中，必須只有鰭形外部蓋板翻卷超過天線殼體，并且利用相應(yīng)的配合銷插入并固定在車輛外表面上的已準(zhǔn)備好的適配的相應(yīng)開孔中。底部部分還具有卡鉤，卡鉤在安裝鰭形外部蓋板時與外部蓋板接合。此外，防護蓋板具有擺動軸，鰭形外部蓋板能夠可擺動地安裝在該擺動軸上。配備的天線印制電路板夾緊在防護蓋板和底部部分之間，并且被該底部部分支撐，且被該防護蓋板遮蓋。在本發(fā)明的另一實施方式中，電話和RKE天線具有伸入到鰭形外部蓋板中的的板，該板垂直地并且朝向縱向地置于天線印制電路板上，并且在其底腳區(qū)域中形成槽，在該槽中布置了作為貼片天線的GPS天線。GPS貼片天線為此布置在屏蔽板上，該屏蔽板包圍放大器和/或天線適配電路，因此保護該電路不受布置于其上的天線振子的影響。包圍放大器和/或天線適配電路的屏蔽板還負責(zé)改善EMV (電磁兼容性)。前面提到過，在SDARS天線上層疊GPS貼片天線，替代地，SDARS天線還能夠與GPS貼片天線間隔開地布置在天線印制電路板上的另一屏蔽板上，其中屏蔽板包圍放大器和/或天線適配電路。該屏蔽板還如同-已經(jīng)在GPS貼片天線之下的屏蔽板那樣-起作用，并且改善天線模塊的EMV特性。在本發(fā)明的另一實施方式中，印制電路板的背面也被利用，具體為，只有放大器和適配電路與天線振子共同地布置在印制電路板的頂面上，并且收發(fā)器、調(diào)諧器和/或接收器布置在該天線印制電路板的背面上?，F(xiàn)在參照附圖
對本發(fā)明進行詳細的描述。圖I為根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式的多波段鰭形天線的示意性橫剖視圖； 圖2為根據(jù)圖I的多波段鰭形天線的示意性的分解立體 圖3為天線印制電路板的背面的示意性立體 圖4為不帶天線振子和屏蔽板的天線印制電路板的頂面的示意性立體圖。圖I所示為根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式的多波段鰭形天線I的示意性橫剖視圖。在本發(fā)明的該實施方式中，三個天線振子布置在鰭形外部蓋板5之下。用于電話和RKE天線2的第一振子具有導(dǎo)電板17，該導(dǎo)電板在鰭的縱向上垂直地布置在印制電路板6上，并且在其底腳區(qū)域18中具有槽19，與屏蔽板8直流連接的GPS天線3布置在該槽中，其中該屏蔽板8包圍了同樣布置在印制電路板6上的適配和放大電路。在多波段鰭形天線的前部區(qū)域內(nèi)，SDARS天線4與GPS天線3間隔開地布置在另一屏蔽板8上，其中該屏蔽板8被多次劃分，并且保護各種不同的電路不受通過天線振子產(chǎn)生的耦合和串?dāng)_。此外，包圍的屏蔽板8改善了多波段鰭形天線I的EMV特性。在多波段鰭形天線的鰭形外部蓋板5之間，內(nèi)天線殼體10的另一防護蓋板11布置在印制電路板6和鰭形外部蓋板5上的天線振子之間。該防護蓋板11與支撐并容納印制電路板6的底部部分9 一起形成內(nèi)天線殼體10，該天線殼體能夠與從底部部分9向下突出的插塞連接器16整體地制造、安置，并且不依賴鰭形蓋板5進行安裝。如果鰭形外部蓋板5翻卷超過該內(nèi)天線殼體10，則布置在防護蓋板11上的卡鉤12就會卡入，并且附加地通過在防護蓋板11的另一端上的擺動裝置14使得鰭形外部蓋板5與內(nèi)天線殼體10相連接。于是同時地或者相繼地，鰭形外部蓋板5的布置在底部上的配合銷23能夠在最后安裝時卡入車輛外表面的相應(yīng)的配合開口中。圖2以圖2A到2E示出了根據(jù)圖I的多波段鰭形天線I的示意性的分解立體圖。對此，圖2A所示為鰭形外部蓋板5的示意性立體圖，該外部蓋板5翻卷超過多波段鰭形天線I的內(nèi)天線殼體10。內(nèi)天線殼體10由三個組件即在圖2B中示出的防護蓋板11、通過圖2C示出的配備有天線振子2到4的印制電路板6和按照圖2D的底部部分9組裝而成。在圖2B中示出的防護蓋板11在前端面上具有兩個卡鉤12，圖2A中示出的鰭形外部蓋板5能夠卡入這些卡鉤中。此外，防護蓋板11在與卡鉤12相對的側(cè)面上具有擺動軸14，在圖2A中示出的鰭形外部蓋板5能夠插入該擺動軸中，并且該鰭形外部蓋板5能夠圍繞所述擺動軸擺動，以便與卡鉤12接合。此外，在圖2B中示出的防護蓋板11具有多個卡接板13，這些卡接板能夠與在圖2D中示出的底部部分9的相應(yīng)的卡鉤12接合，以便形成如圖I所示的內(nèi)天線殼體10。在防護蓋板11和底部部分9組裝在一起時，在圖2C中示出的天線印制電路板6被夾緊。對此，配備的天線印制電路板6在其頂面20上具有也在圖I中示出的三個天線振子2、3、和4，其中在電話和RKE天線2的底腳區(qū)域18內(nèi)的槽19中，GPS天線3設(shè)置在屏蔽板8的屏蔽基座上。SDARS天線4與該結(jié)構(gòu)間隔開地位于屏蔽板8的另一基座上。屏蔽板8包圍了布置在印制電路板6的頂面20上的適配和放大電路以及收發(fā)器、接收器和/或調(diào)諧器。在這里，屏蔽板防止串?dāng)_，并且同時改善多波段鰭形天線的EMV特性。圖2E所示為插塞連接器15和16的示意性立體圖，這些插塞連接器能夠從下方插入底部部分9的相應(yīng)槽25中，并且能夠安裝在布置于天線印制電路板6的背面21上的相應(yīng)的插塞接點22上。圖3所示為天線印制電路板6的背面21的示意性立體圖。在背面21上布置了多個集成電路，這些集成電路可以是接收器、調(diào)諧器和/或收發(fā)器。此外可以看到插塞接點22和24，它們穿過底部部分9的在圖2D中示出的槽25，從而在圖2E中示出的插塞連接器15和16能夠從底部部分9的底面插到在這些插塞接點上。 圖4所示為不帶天線振子且不帶屏蔽板的天線印制電路板6的頂面20的示意性立體圖。然而在圖4中可以清楚地看到在圖I和2C中示出的箱形屏蔽板的輪廓26和27，其中還能夠看到隔板的輪廓，尤其是用于SDARS天線的屏蔽板的輪廓27。這些輪廓是在印制電路板6的頂面20上的銅印制導(dǎo)線，屏蔽板能夠擰到或者釬焊到該印制電路板上，并且然后與接地觸點相連接。此外，在圖4中可以看到與此處尚未安裝的天線振子配合作用的其它適配和放大電路。公開一種用于車輛的多波段鰭形天線(I)。對此，該多波段鰭形天線(I)具有由AM/FM天線、電話和RKE天線(2)、GPS天線(3)、SDARS天線(4)、層疊貼片天線、DAP天線、WLAN天線、WIMAX天線或DRM天線構(gòu)成的組中的至少一個發(fā)送和接收天線振子(2、3、4)。這些天線振子(2、3、4)能夠布置在車輛外表面上的共同的鰭形外部蓋板(5)之下。鰭形外部蓋板(5)在內(nèi)部具有天線印制電路板(6)，天線振子(2、3、4)布置在該天線印制電路板上。帶有收發(fā)器、調(diào)諧器或接收器的電子適配和放大器電路(7)既布置在天線印制電路板(6)的頂面上，又布置在其底面上。屏蔽板(8)使得帶有收發(fā)器、調(diào)諧器或接收器的電子適配和放大器電路(7)相對于天線振子(2、3、4)屏蔽，這些遮蔽板布置在天線印制電路板(6)的頂面上。在該多波段天線上附加地存在至少一個數(shù)字化數(shù)據(jù)連接機構(gòu)。附圖標(biāo)記清單
1多波段鰭形天線
2電話和RKE天線
3GPS天線
4SDARS天線
5鰭形外部蓋板
6天線印制電路板
7電路
8屏蔽板
9天線殼體的底部部分
10天線殼體
11防護蓋板
12卡鉤13卡接板
14擺動軸
15插塞連接器
16插塞連接器
17電話天線板
18板的底腳區(qū)域
19槽
20天線印制電路版板的頂面 21天線印制電路版板的背面
22插塞接點
23配合銷
24插塞接點
25槽
26輪廓
27輪廓
權(quán)利要求
1.一種帶有至少一個發(fā)送和接收天線振子的多波段鰭形天線，其中所述發(fā)送和接收天線振子布置在共同的鰭形外部蓋板(5 )之下，其中所述鰭形外部蓋板(5 )在內(nèi)部還具有 -天線印制電路板(6)，所述發(fā)送和接收天線振子布置在該天線印制電路板上； -布置在所述天線印制電路板(6)的頂面和底面上的、帶有收發(fā)器、調(diào)諧器或接收器的電子適配或放大器電路(7); -使得帶有收發(fā)器、調(diào)諧器或接收器的適配或放大器電路(7)相對于印制電路板頂面上的發(fā)送和接收天線振子屏蔽的屏蔽板(8)，其中所述屏蔽板(8)布置在天線印制電路板(6)的頂面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鰭形天線，所述鰭形天線由下述天線振子構(gòu)成的組中的至少一個發(fā)送和接收天線振子 -AM/FM 天線； -電話和RKE天線(2); -GPS 天線(3)； -SDARS 天線(4)； -層疊貼片天線； -DAP天線； -WLAN天線； -WIMAX天線；和 -DRM天線。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或權(quán)利要求2所述的鰭形天線，其中帶有發(fā)送和接收天線振子和電子電路(7 )的所述天線印制電路板(6 )布置在天線殼體(10 )的底部部分(9 )上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或權(quán)利要求3所述的鰭形天線，其中天線殼體(10)的包圍所述天線振子(2、3、4)的防護蓋板(11)布置在所述天線振子(2、3、4)和所述鰭形外部蓋板(5)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或權(quán)利要求4所述的鰭形天線，其中所述底部部分(9)與車輛外表面中的開孔接合。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或權(quán)利要求5所述的鰭形天線，其中所述防護蓋板(11)與所述底部部分(9)通過卡鉤(12)和卡接板()13接合。
7.根據(jù)權(quán)利要求4至6中任一項所述的鰭形天線，其中配備的天線印制電路板(6)被所述底部部分(9 )支撐，并且被所述防護蓋板(11)遮蓋。
8.根據(jù)權(quán)利要求4至7中任一項所述的鰭形天線，其中所述防護蓋板(11)具有擺動軸(18)，所述鰭形外部蓋板(5)可擺動地安裝在該擺動軸上。
9.根據(jù)權(quán)利要求I至5中任一項所述的鰭形天線，其中插塞連接器(15、16)自底部部分(9)穿出并且伸入到車輛中，并且通過電纜束的引線與車輛的通信設(shè)備相連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求2至9中任一項所述的鰭形天線，其中所述電話和RKE天線(2)具有伸入到鰭形外部蓋板(5)中的板(17)，該板豎直地置于所述天線印制電路板(6)上，并且在其底腳區(qū)域(18)內(nèi)具有槽(19)，GPS天線(3)作為貼片天線布置在該槽內(nèi)。
11.根據(jù)權(quán)利要求2至10中任一項所述的鰭形天線，其中GPS貼片天線(3)布置在屏蔽板(8)上，該屏蔽板包圍放大器和/或天線適配電路(7)。
12.根據(jù)權(quán)利要求2至11中任一項所述的鰭形天線，其中SDARS天線(4)作為貼片天線與GPS天線(3)間隔開地布置在天線印制電路板(6)上的屏蔽板(8)上，其中所述屏蔽板(8)包圍放大器和/或天線適配電路(7)。
13.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的鰭形天線，其中帶有發(fā)送和接收天線振子的放大器和天線適配電路(7)被屏蔽板(8)包圍地布置在天線印制電路板(6)的頂面(20)上，其中收發(fā)器、調(diào)諧器或接收器布置在天線印制電路板(6 )的底面(21)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于車輛的多波段鰭形天線(1)。對此，多波段鰭形天線(1)具有由AM/FM天線、電話和RKE天線(2)、GPS天線(3)、SDARS天線(4)、層疊貼片天線、DAP天線、WLAN天線、WIMAX天線或DRM天線構(gòu)成的組中的至少一個發(fā)送和接收天線振子(2、3、4)。天線振子(2、3、4)布置在車輛外表面上的共同的鰭形外部蓋板(5)之下。鰭形外部蓋板(5)在內(nèi)部具有天線印制電路板(6)，天線振子(2、3、4)布置在該天線印制電路板上。帶有收發(fā)器、調(diào)諧器或接收器的電子適配或放大器電路(7)既布置在天線印制電路板(6)的頂面上，又布置在其底面上。使得帶有收發(fā)器、調(diào)諧器或接收器的適配或放大器電路(7)相對于天線振子(2、3、4)屏蔽的屏蔽板(8)布置在天線印制電路板(6)的頂面上。在該多波段天線上附加地存在至少一個數(shù)字化數(shù)據(jù)連接機構(gòu)。
文檔編號H01Q9/04GK102714349SQ201080060128
公開日2012年10月3日 申請日期2010年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月2日
發(fā)明者F.布切爾, F.米爾克, G-A.夏卡姆, M.許邁爾 申請人:凱特萊恩工廠股份公司, 歐陸汽車有限責(zé)任公司