專(zhuān)利名稱(chēng)：一種防滑式電池組件托盤(pán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及太陽(yáng)能電池組件運(yùn)輸用裝置，尤其涉及適用于太陽(yáng)能電池組件生產(chǎn)中 的臨時(shí)存放及運(yùn)輸用電池組件托盤(pán)。
背景技術(shù)：
在太陽(yáng)能電池組件的生產(chǎn)、運(yùn)輸過(guò)程中必須使用電池組件托盤(pán)，它是用于工序間 電池組件的中轉(zhuǎn)臨時(shí)性堆放、工序間搬運(yùn)和集裝運(yùn)輸?shù)囊环N平臺(tái)式堆放鏟運(yùn)器具。在電池組件生產(chǎn)車(chē)間，為了保證電池組件的工序間臨時(shí)性存放、工序間運(yùn)輸安全， 通常使用木質(zhì)的電池組件托盤(pán)，現(xiàn)有的木質(zhì)電池組件托盤(pán)如圖1所示，它由長(zhǎng)方形托板1和 支撐腳2組成，托板1的大小與太陽(yáng)能電池組件5的大小相對(duì)應(yīng)，它用厚度為8毫米的膠合 板制成，在托板1的下端固定有六個(gè)支撐腳2，在四只角下各設(shè)置一個(gè)，在長(zhǎng)度邊的中間各 設(shè)置一個(gè)，它只能滿足電池組件5疊放的強(qiáng)度要求。在太陽(yáng)能電池層壓件裝框后，都是將電 池組件5的采光面向下依次擱置在電池組件托盤(pán)上，疊放特定層數(shù)后用手動(dòng)液壓鏟運(yùn)車(chē)將 電池組件托盤(pán)鏟運(yùn)到下道工序，進(jìn)行安裝接線盒、灌膠和測(cè)試等工藝操作，由于電池組件5 中層壓件的重量最大，將采光面向下擺放使得電池組件5的重心向下，使得電池組件5堆放 更平穩(wěn)。在太陽(yáng)能電池組件5中，雖然采光玻璃面與鋁邊框的正面之間存有0. 8 1. 0毫 米的間隙，即為鋁邊框型材的壁厚，但由于電池組件5的長(zhǎng)度尺寸較大，采光玻璃僅靠鋁邊 框四周壓固支撐，電池組件5水平堆放時(shí)，層壓件的受力狀態(tài)實(shí)質(zhì)上是兩端支撐的懸臂梁 結(jié)構(gòu)，因此采光玻璃面在層壓件自身重力的作用下必然會(huì)向下凹曲變形，由于電池串膠合 在透光玻璃的背面，這樣電池串也會(huì)隨采光玻璃面向下凹曲變形；同時(shí)，雖然托板1有一定 厚度，能夠滿足電池組件5的堆放壓力，但當(dāng)在托板1上堆滿電池組件5后，整個(gè)托盤(pán)連同 電池組件5的重量很大，必須用手動(dòng)液壓鏟車(chē)來(lái)鏟運(yùn)，鏟車(chē)上的兩根插托桿6通常托住托板 1的中間部位，使得托板1中間部位產(chǎn)生向上凸出變形，這樣在鏟車(chē)插托搬運(yùn)的過(guò)程中，由 于托板1會(huì)向上彎曲變形，采光玻璃向下彎曲變形，如圖2、圖3所示，電池組件5上的采光 玻璃面必然與托板接觸，在鏟車(chē)搬運(yùn)的過(guò)程中，當(dāng)遇到較大凸體障礙物時(shí)，鏟車(chē)必然會(huì)產(chǎn)生 振動(dòng)，這種振動(dòng)必然導(dǎo)致托板1與透光玻璃面之間發(fā)生碰撞，很容易造成采光玻璃背面的 電池片破裂。由于電池組件5在裝框后只檢測(cè)一次就直接進(jìn)行包裝出售了，檢測(cè)好鏟運(yùn)到 包裝的過(guò)程中不會(huì)再對(duì)電池組件5進(jìn)行缺陷檢測(cè)，因此，若在裝框檢測(cè)之后再使電池組件5 內(nèi)的電池片破裂，這種含有裂片有瑕疵的電池組件5將流入市場(chǎng)，必將給生產(chǎn)廠家的聲譽(yù) 帶來(lái)極壞的負(fù)面影響。以上所述情形僅為電池組件生產(chǎn)企業(yè)在電池組件生產(chǎn)環(huán)節(jié)可能出現(xiàn) 的缺陷，而在電池組件的裝卸、運(yùn)輸環(huán)節(jié)，問(wèn)題將更嚴(yán)重，例如，在電池組件上下集裝箱過(guò)程 中，在陸路運(yùn)輸裝卸和搬運(yùn)過(guò)程中都需要用機(jī)動(dòng)鏟車(chē)鏟運(yùn)，其操作的沖擊力比生產(chǎn)企業(yè)鏟 運(yùn)更大，通常當(dāng)電池組件送到了最終用戶(hù)手上時(shí)，位于最下一塊電池組件產(chǎn)生裂片的機(jī)率 達(dá)30%左右。另一方面，由于電池組件堆疊在電池組件托盤(pán)上，而且托盤(pán)與最下面一塊電池組 件之間沒(méi)有任何防滑落結(jié)構(gòu)限制，當(dāng)用鏟車(chē)插運(yùn)的過(guò)程中，電池組件連同托盤(pán)與水平面之間會(huì)產(chǎn)生的一定傾斜，雖然在各電池組件之間增設(shè)置了護(hù)角器，能使所有電池組件相互咬 合在一起，但電池組件與托盤(pán)之間沒(méi)有防滑落結(jié)構(gòu)，若不小心則會(huì)導(dǎo)致所有電池組件從托 盤(pán)上滑落下來(lái)，后果十分嚴(yán)重。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，杜絕電池組件中層壓件與托板之間發(fā)生碰撞導(dǎo)致 電池片破裂現(xiàn)象，有效防止電池組件從托盤(pán)上滑落破損，本發(fā)明的目的是提供一種防滑式 電池組件托盤(pán)，使得太陽(yáng)能電池組件在工序間搬運(yùn)和集裝運(yùn)輸過(guò)程中，即使產(chǎn)生晃動(dòng)或振 動(dòng)，也不會(huì)導(dǎo)致電池組件內(nèi)電池片的破裂，鏟運(yùn)過(guò)程中產(chǎn)生適度歪斜，電池組件也不會(huì)滑落。本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是—種防滑式電池組件托盤(pán)，它包括托板和支撐腳，托板為長(zhǎng)方形木質(zhì)板，其大小與 太陽(yáng)能電池組件相對(duì)應(yīng)，支撐腳固定在托板的下端，其特征是它還包括腳墊板和防滑限位 結(jié)構(gòu)，腳墊板為多層板，腳墊板與所有支撐腳固定連接，且固定在支撐腳的下端面上，防滑 限位結(jié)構(gòu)固定在托板的上端面上，防滑限位結(jié)構(gòu)卡住電池組件，電池組件的玻璃面到托板 上端面的距離為5 15毫米。所述防滑限位結(jié)構(gòu)為整體防滑支撐框架，整體限位框架由木質(zhì)限位條拼連而成， 木質(zhì)限位條的橫截面形狀為L(zhǎng)形，它由水平支承面和垂直限位面組成，水平支承面的寬度 與電池組件鋁邊框正面的寬度相對(duì)應(yīng)，水平支承面到托板上端面的距離為5 15毫米，垂 直限位面所圍成的矩形尺寸與電池組件外形尺寸相同，垂直限位面的高度為鋁邊框高度的 1/3 2/3。進(jìn)一步，所述防滑限位結(jié)構(gòu)包括四個(gè)角形限位塊，角形限位塊的橫截面為L(zhǎng)形，角 形限位塊由水平支承面和垂直限位面組成，水平支承面的寬度與電池組件鋁邊框正面的寬 度相對(duì)應(yīng)，水平支承面到托板上端面的距離為5 15毫米，垂直限位面所圍成的尺寸大小 與電池組件外形尺寸相同，垂直限位面的高度為鋁邊框高度的1/3 2/3。進(jìn)一步，防滑限位結(jié)構(gòu)的周邊到托板周邊的距離為0 10毫米。進(jìn)一步，所述支撐腳為四方體，在沿托板的寬度方向的兩角下各設(shè)有一塊支撐腳， 在沿托板的長(zhǎng)度方向的兩角之間均勻設(shè)置1 3塊支撐腳。由于在托板的上端面固定設(shè)置了一個(gè)大小與電池組件相對(duì)應(yīng)的L形防滑限位結(jié) 構(gòu)，防滑限位結(jié)構(gòu)上的水平支承面的寬度與電池組件鋁邊框正面的寬度相對(duì)應(yīng)，水平支承 面到托板上端面的距離為5 15毫米，垂直限位面所圍成的尺寸大小與電池組件外形尺寸 相同，垂直限位面的高度為鋁邊框高度的1/3 2/3。因此，位于托盤(pán)最下一塊電池組件正 好卡裝在防滑限位結(jié)構(gòu)內(nèi)，上面各塊電池組件之間用護(hù)角器咬合，這樣，最下面一塊電池組 件的采光面距托板的上端面的距離有5 15毫米，電池組件在鏟車(chē)插托搬運(yùn)的過(guò)程中，即 使產(chǎn)生振動(dòng)也不會(huì)導(dǎo)致電池層壓件內(nèi)的電池片串裂片；垂直限位面又擋住電池組件的鋁邊 框，在鏟車(chē)插運(yùn)的提升或下降過(guò)程中，即使電池組件與托盤(pán)結(jié)合體有適度歪斜也不會(huì)導(dǎo)致 電池組件的滑落；在支撐腳的下方增設(shè)腳墊板不僅能增強(qiáng)整個(gè)托架的剛度，而且增加了整 個(gè)托架的側(cè)面受力能力，防止支撐腳受力后壓偏，更便于鏟插搬運(yùn)。


圖1為現(xiàn)有托盤(pán)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為現(xiàn)有托盤(pán)在使用狀態(tài)下的變形情況示意圖；圖3為鏟車(chē)鏟運(yùn)的示意圖(俯視圖)；圖4 圖6為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4a為實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4b為實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4中的A-A剖視圖；圖6為圖4中的B-B剖視圖；圖7為本發(fā)明的使用狀態(tài)示意圖；圖中1_托板；2-支撐腳；3-腳墊板；4-防滑限位結(jié)構(gòu)；5-電池組件；6_插托桿； 41-水平支承面；42-垂直限位面；43-角形限位塊。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖詳細(xì)介紹本發(fā)明的具體實(shí)施方案。實(shí)施例1 一種防滑式電池組件托盤(pán)，如圖4a、圖5、圖6和圖7所示，它由托板1、支撐腳2、 腳墊板3和防滑限位結(jié)構(gòu)4組成，托板1為長(zhǎng)方形木板，其大小比電池組件5的周邊大5毫 米，支撐腳2固定在托板1的下端，支撐腳2為由多層板膠合成的四方體，其長(zhǎng)X寬X高 為20 X 15 X 20毫米，在沿托板1的寬度方向的兩角下各設(shè)有一塊支撐腳2，在沿托板1的長(zhǎng) 度方向在兩角之間均勻設(shè)置二塊支撐腳2，在支撐腳2下端面固定有腳墊板3，腳墊板3的 大小與托板1相同，其厚度為5毫米，防滑限位結(jié)構(gòu)4固定在托板1的上端，所述防滑限位 結(jié)構(gòu)4為整體防滑支撐框架，整體限位框架由木質(zhì)限位條拼連而成，木質(zhì)限位條的橫截面 形狀為L(zhǎng)形，它由水平支承面41和垂直限位面42組成，水平支承面41的寬度與電池組件 5鋁邊框正面的寬度相對(duì)應(yīng)，水平支承面41到托板1上端面的距離為10毫米，垂直限位面 42所圍成的矩形尺寸與電池組件外形尺寸相同，垂直限位面42的高度為15毫米。實(shí)施例2 本實(shí)施例與實(shí)施例1結(jié)構(gòu)相似，不同之處僅在于防滑限位結(jié)構(gòu)4，如圖 4b所示，所述防滑限位結(jié)構(gòu)4包括四個(gè)角形限位塊43，角形限位塊43的橫截面為L(zhǎng)形，角 形限位塊43由水平支承面41和垂直限位面42組成，水平支承面41的寬度與電池組件5 鋁邊框正面的寬度相對(duì)應(yīng)，水平支承面41到托板1上端面的距離為10毫米，垂直限位面42 所圍成的尺寸大小與電池組件外形尺寸相同，垂直限位面42的高度為鋁邊框高度15毫米。本發(fā)明的實(shí)施例還有多種，例如，將腳墊板3改成框形結(jié)構(gòu)，框形腳墊板3與所有 支撐腳2固定連接。
權(quán)利要求
1.一種防滑式電池組件托盤(pán)，它包括托板(1)和支撐腳O)，托板(1)為長(zhǎng)方形木質(zhì) 板，其大小與太陽(yáng)能電池組件( 相對(duì)應(yīng)，支撐腳O)固定在托板(1)的下端，其特征是: 它還包括腳墊板⑶和防滑限位結(jié)構(gòu)G)，腳墊板⑶為多層板，腳墊板⑶與所有支撐腳 (2)固定連接，且固定在支撐腳O)的下端面上，防滑限位結(jié)構(gòu)固定在托板(1)的上端 面上，防滑限位結(jié)構(gòu)⑷卡住電池組件(5)，電池組件(5)的玻璃面到托板⑴上端面的距 離為5 15毫米。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述防滑式電池組件托盤(pán)，其特征是所述防滑限位結(jié)構(gòu)(4)為整 體防滑支撐框架，整體限位框架由木質(zhì)限位條拼連而成，木質(zhì)限位條的橫截面形狀為L(zhǎng)形， 它由水平支承面Gl)和垂直限位面G2)組成，水平支承面Gl)的寬度與電池組件(5)鋁 邊框正面的寬度相對(duì)應(yīng)，水平支承面Gl)到托板(1)上端面的距離為5 15毫米，垂直限 位面0 所圍成的矩形尺寸與電池組件( 外形尺寸相同，垂直限位面0 的高度為鋁 邊框高度的1/3 2/3。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述防滑式電池組件托盤(pán)，其特征是所述防滑限位結(jié)構(gòu)(4)包括 四個(gè)角形限位塊(43)，角形限位塊的橫截面為L(zhǎng)形，角形限位塊由水平支承面 (41)和垂直限位面0 組成，水平支承面Gl)的寬度與電池組件( 鋁邊框正面的寬度 相對(duì)應(yīng)，水平支承面Gl)到托板(1)上端面的距離為5 15毫米，垂直限位面02)所圍成 的尺寸大小與電池組件( 外形尺寸相同，垂直限位面0 的高度為鋁邊框高度的1/3 2/3。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述防滑式電池組件托盤(pán)，其特征是防滑限位結(jié)構(gòu)(4)的周邊到 托板⑴周邊的距離為0 10毫米。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述防滑式電池組件托盤(pán)，其特征是所述支撐腳( 為四方體，在 沿托板(1)的寬度方向的兩角下各設(shè)有一塊支撐腳O)，在沿托板(1)的長(zhǎng)度方向的兩角之 間均勻設(shè)置1 3塊支撐腳(2)。
全文摘要
一種防滑式電池組件托盤(pán)，在托板的上端面固定了與電池組件相對(duì)應(yīng)的L形防滑限位結(jié)構(gòu)，防滑限位結(jié)構(gòu)上的水平支承面的寬度與電池組件鋁邊框正面的寬度相對(duì)應(yīng)，水平支承面到托板上端面的距離為5～15毫米，垂直限位面所圍成的尺寸大小與電池組件外形尺寸相同，電池組件正好卡裝在防滑限位結(jié)構(gòu)內(nèi)，上面各塊電池組件之間用護(hù)角器咬合，這樣，最下面一塊電池組件的采光面距托板的上端面存有距離，在鏟車(chē)插托搬運(yùn)的過(guò)程中，即使產(chǎn)生振動(dòng)也不會(huì)導(dǎo)致電池組件內(nèi)的電池片串裂片；垂直限位面能擋住鋁邊框，在鏟車(chē)插運(yùn)過(guò)程中，即使電池組件與托盤(pán)的結(jié)合體有適度歪斜也不會(huì)導(dǎo)致電池組件的滑落。
文檔編號(hào)H01L31/18GK102148289SQ201110037308
公開(kāi)日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2011年2月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月14日
發(fā)明者劉秋香, 楊振嶸 申請(qǐng)人:常州億晶光電科技有限公司