專利名稱：旋轉變壓器固定結構和混合動力汽車的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種旋轉變壓器的應用，特別是涉及一種應用于混合動力汽車的旋轉變壓器固定結構。
背景技術：
旋轉變壓器在同步隨動系統(tǒng)及數(shù)字隨動系統(tǒng)中可用于傳遞轉角或電信號，在解算裝置中可作為函數(shù)的解算之用，故又稱為解算器。旋轉變壓器的結構和外形雖然與普通變壓器不同，但其基本工作原理完全一樣，定子繞組相當于普通變壓器的原邊線圈，轉子繞組相當于副邊線圈，轉子相對于定子可以旋轉。然而，傳統(tǒng)的旋轉變壓器通常安裝于電機機殼內部，即定子與端蓋之間，這給其更換檢測、后期維護等帶來諸多不便。

發(fā)明內容基于此，有必要提供一種方便更換檢測、后期維護的旋轉變壓器固定結構和使用該旋轉變壓器固定結構的混合動力汽車。一種旋轉變壓器固定結構，用于混合動力汽車，包括電機和固定在該電機外側的旋轉變壓器，該電機包括電機端蓋；電機軸，通過軸承可旋轉地穿設于該電機端蓋；該旋轉變壓器，包括旋轉變壓器轉子，固定在該電機軸位于該電機端蓋外側的位置上；旋轉變壓器定子固定圈，固定在電機端蓋的外側；旋轉變壓器定子，固定在該旋轉變壓器定子固定圈上，并與該旋轉變壓器轉子相對應；外端蓋，活動套設于該電機軸，并與該旋轉變壓器定子固定；旋轉變壓器引出線，一端連接于該旋轉變壓器定子上的線圈，另一端穿過外端蓋后引出。在優(yōu)選的實施例中，該外端蓋上設有至少一個與該電機軸相接觸的第一密封圈。在優(yōu)選的實施例中，該電機端蓋上設有至少一個與該電機軸相接觸的第二密封圈。在優(yōu)選的實施例中，還包括套設在該電機軸上的卡簧，該卡簧與該電機軸的臺階面配合將該旋轉變壓器轉子固定在該電機軸上。在優(yōu)選的實施例中，該外端蓋上設有能夠排出液體的閥栓。一種混合動力汽車，包括旋轉變壓器固定結構。該旋轉變壓器固定結構包括電機和固定在該電機外側的旋轉變壓器，該電機包括
電機端蓋；電機軸，通過軸承可旋轉地穿設于該電機端蓋；該旋轉變壓器，包括旋轉變壓器轉子，固定在該電機軸位于該電機端蓋外側的位置上；旋轉變壓器定子固定圈，固定在電機端蓋的外側；旋轉變壓器定子，固定在該旋轉變壓器定子固定圈上，并與該旋轉變壓器轉子相對應；外端蓋，活動套設于該電機軸，并與該旋轉變壓器定子固定；旋轉變壓器引出線，一端連接于該旋轉變壓器定子上的線圈，另一端穿過外端蓋后引出。在優(yōu)選的實施例中，還包括發(fā)動機、離合器、減速箱和后橋，該發(fā)動機、該離合器、 該電機、該旋轉變壓器、該減速箱和該后橋依次相連。在優(yōu)選的實施例中，該外端蓋上設有至少一個與該電機軸相接觸的第一密封圈。在優(yōu)選的實施例中，該電機端蓋上設有至少一個與該電機軸相接觸的第二密封圈。在優(yōu)選的實施例中，還包括套設在該電機軸上的卡簧，該卡簧與該電機軸的臺階面配合將該旋轉變壓器轉子固定在該電機軸上。旋轉變壓器固定結構的旋轉變壓器定子和旋轉變壓器轉子分別固定在電機端蓋的外側，因此方便裝配、拆卸、維修、檢查、更換等。

通過附圖中所示的本發(fā)明的優(yōu)選實施例的更具體說明，本發(fā)明的上述及其它目的、特征和優(yōu)勢將更加清晰。在全部附圖中相同的附圖標記指示相同的部分。并未刻意按實際尺寸等比例縮放繪制附圖，重點在于示出本發(fā)明的主旨。圖1為一實施例的混合動力汽車的結構示意圖；圖2為一實施例的旋轉變壓器固定結構的剖視圖。
具體實施方式為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
做詳細的說明。在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本發(fā)明。但是本發(fā)明能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本發(fā)明內涵的情況下做類似推廣，因此本發(fā)明不受下面公開的具體實施的限制。其次，本發(fā)明利用示意圖進行詳細描述，在詳述本發(fā)明實施例時，為便于說明，表示器件結構的剖面圖會不依一般比例作局部放大，而且所述示意圖只是實例，其在此不應限制本發(fā)明保護的范圍。此外，在實際制作中應包含長度、寬度及深度的三維空間尺寸。請參閱圖1，一實施例的混合動力汽車100包括依次相連的發(fā)動機10、離合器20、 電機30、旋轉變壓器40、減速箱50和后橋60。電機30和旋轉變壓器40組成旋轉變壓器固定結構。發(fā)動機10、離合器20、減速箱50和后橋60均是采用本領域的習知結構進行連接和工作，在此不再贅述。以下重點描述由電機30和旋轉變壓器40組成旋轉變壓器固定結構。請一并參閱圖2，電機30包括電機軸31、軸承33和電機端蓋35。軸承33設于電機端蓋35的內側，電機軸31 —端與發(fā)動機10和離合器20相連。另一端通過軸承33可旋轉的穿過電機端蓋35后，與后橋60相連。優(yōu)選的，電機端蓋35上設有一個與電機軸31相接觸的第二密封圈351。第二密封圈351優(yōu)選為0型橡膠密封圈或毛氈密封材料，其數(shù)量也可以是多個。旋轉變壓器40包括旋轉變壓器轉子41、旋轉變壓器定子固定圈43、旋轉變壓器定子45、外端蓋47和旋轉變壓器引出線49。旋轉變壓器轉子41通過多個固定鍵411從圓周方向套設固定于電機軸31的一個臺階面上311。為了更為牢固地固定旋轉變壓器轉子41。旋轉變壓器40還包括卡簧413。 卡簧413套設在電機軸31上，并與臺階面311配合從軸向將旋轉變壓器轉子41固定在電機軸31上。旋轉變壓器定子固定圈43通過多個螺釘431固定在電機端蓋35的外側。旋轉變壓器定子固定圈43的內圈形成有臺階部433。旋轉變壓器定子45通過多個固定鍵451固定設于該臺階部433內，并與旋轉變壓器轉子41相對應。旋轉變壓器定子45上還設有感應線圈453。外端蓋47通過螺釘471與旋轉變壓器定子固定圈43固定，并活動套設于電機軸 31，即電機軸31穿過外端蓋47后，與后橋60相連。外端蓋47上設有兩個與電機軸31相接觸的第一密封圈473。第一密封圈473優(yōu)選為0型橡膠密封圈或毛氈密封材料，其數(shù)量也可以是一個或更多。由于第一密封圈473和第二密封圈351的存在，很好解決了水、灰塵等雜質從電機軸31的表面侵入電機30內部造成電機軸承33磨損以及絕緣失效等問題，使電機30絕緣等級達到IP55以上。在更為優(yōu)選的實施例中，外端蓋47的正下方設有閥栓475。當外端蓋47內有水、 油等液體雜質異常滲入時，還可以通過打開閥栓475使這些液體排出。旋轉變壓器引出線49 一端固定于旋轉變壓器定子45上的感應線圈453，另一端穿過一個設于外端蓋47上的鎖接頭477而被引出，與外部的控制器等相連。使用時，電機30的電機軸31轉動，帶動旋轉變壓器轉子41 一起轉動，然后由旋轉變壓器40對電機30的轉速進行測量或控制。傳統(tǒng)技術中的旋轉變壓器一般安裝在電機機殼內部，使得旋轉變壓器的安裝和維護都較難進行，而本實施例的旋轉變壓器固定結構的旋轉變壓器定子45和旋轉變壓器轉子41分別固定在電機端蓋35的外側，因此方便裝配、拆卸、維修、檢查、更換等。以上所述實施例僅表達了本發(fā)明的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。因此，本發(fā)明專利的保護范圍應以所附權利要求為準。
權利要求
1.一種旋轉變壓器固定結構，用于混合動力汽車，包括電機和固定在該電機外側的旋轉變壓器，其特征在于，該電機包括 電機端蓋；電機軸，通過軸承可旋轉地穿設于該電機端蓋； 該旋轉變壓器，包括旋轉變壓器轉子，固定在該電機軸位于該電機端蓋外側的位置上； 旋轉變壓器定子固定圈，固定在電機端蓋的外側；旋轉變壓器定子，固定在該旋轉變壓器定子固定圈上，并與該旋轉變壓器轉子相對應；外端蓋，活動套設于該電機軸，并與該旋轉變壓器定子固定；旋轉變壓器引出線，一端連接于該旋轉變壓器定子上的線圈，另一端穿過外端蓋后引出ο
2.根據(jù)權利要求1所述的旋轉變壓器固定結構，其特征在于該外端蓋上設有至少一個與該電機軸相接觸的第一密封圈。
3.根據(jù)權利要求1所述的旋轉變壓器固定結構，其特征在于該電機端蓋上設有至少一個與該電機軸相接觸的第二密封圈。
4.根據(jù)權利要求1所述的旋轉變壓器固定結構，其特征在于還包括套設在該電機軸上的卡簧，該卡簧與該電機軸的臺階面配合將該旋轉變壓器轉子固定在該電機軸上。
5.根據(jù)權利要求1所述的旋轉變壓器固定結構，其特征在于該外端蓋上設有能夠排出液體的閥栓。
6.一種混合動力汽車，包括旋轉變壓器固定結構，其特征在于該旋轉變壓器固定結構包括電機和固定在該電機外側的旋轉變壓器，該電機包括 電機端蓋；電機軸，通過軸承可旋轉地穿設于該電機端蓋； 該旋轉變壓器，包括旋轉變壓器轉子，固定在該電機軸位于該電機端蓋外側的位置上； 旋轉變壓器定子固定圈，固定在電機端蓋的外側；旋轉變壓器定子，固定在該旋轉變壓器定子固定圈上，并與該旋轉變壓器轉子相對應；外端蓋，活動套設于該電機軸，并與該旋轉變壓器定子固定；旋轉變壓器引出線，一端連接于該旋轉變壓器定子上的線圈，另一端穿過外端蓋后引出ο
7.根據(jù)權利要求6所述的混合動力汽車，其特征在于還包括發(fā)動機、離合器、減速箱和后橋，該發(fā)動機、該離合器、該電機、該旋轉變壓器、該減速箱和該后橋依次相連。
8.根據(jù)權利要求6所述的混合動力汽車，其特征在于該外端蓋上設有至少一個與該電機軸相接觸的第一密封圈。
9.根據(jù)權利要求6所述的混合動力汽車，其特征在于該電機端蓋上設有至少一個與該電機軸相接觸的第二密封圈。
10.根據(jù)權利要求6所述的混合動力汽車，其特征在于還包括套設在該電機軸上的卡簧，該卡簧與該電機軸的臺階面配合將該旋轉變壓器轉子固定在該電機軸上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種旋轉變壓器固定結構和混合動力汽車。一種旋轉變壓器固定結構，包括電機和固定在該電機外側的旋轉變壓器，該電機包括電機端蓋；電機軸，通過軸承可旋轉地穿設于該電機端蓋；該旋轉變壓器，包括旋轉變壓器轉子，固定在該電機軸位于該電機端蓋外側的位置上；旋轉變壓器定子固定圈，固定在電機端蓋的外側；旋轉變壓器定子，固定在該旋轉變壓器定子固定圈上，并與該旋轉變壓器轉子相對應；外端蓋，活動套設于該電機軸，并與該旋轉變壓器定子固定；旋轉變壓器引出線，一端連接于該旋轉變壓器定子上的線圈，另一端穿過外端蓋后引出。
文檔編號H01F38/18GK102226958SQ201110058050
公開日2011年10月26日 申請日期2011年3月11日 優(yōu)先權日2011年3月11日
發(fā)明者張景新, 王揚滿, 鄧先泉, 黃偉青 申請人:深圳市五洲龍汽車有限公司