專利名稱：石墨舟定位柱裝配方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及石墨舟技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種石墨舟定位柱裝配方法。
背景技術(shù)：
石墨舟是給太陽(yáng)能電池片中硅片鍍膜的載體，現(xiàn)有的石墨舟通常采用定位柱來將硅片固定于石墨舟的舟片上?，F(xiàn)有技術(shù)中，將定位柱安裝在石墨舟的舟片上的方法，通常是利用熱脹冷縮的原理，將舟片加熱到600攝氏度，然后將定位柱放進(jìn)舟片上的定位孔中，之后冷卻，將定位柱固定在舟片上。這種方法操作復(fù)雜，而且十分危險(xiǎn)，操作人員容易被燙傷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于提供一種操作簡(jiǎn)單、安全的石墨舟定位柱裝配方法。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提出一種石墨舟定位柱裝配方法，包括以下步驟將舟片放置在基座臺(tái)面上，使舟片上的定位孔對(duì)準(zhǔn)基座臺(tái)板上的中心孔；將定位柱放置在所述舟片的定位孔上方以及壓桿下方，定位柱與所述定位孔及壓桿同軸；校準(zhǔn)壓點(diǎn)裝置中限位釘至傳動(dòng)箱頂?shù)木嚯xA、壓桿底部至所述定位柱頂部的距離 B，使A等于B與定位柱柱體高度C之和；轉(zhuǎn)動(dòng)壓點(diǎn)裝置的搖桿，壓桿由搖桿帶動(dòng)向下運(yùn)動(dòng)，將所述定位柱壓入舟片的定位孔內(nèi)。優(yōu)選地，所述定位柱公差帶在所述定位孔的公差帶之上。優(yōu)選地，所述定位孔內(nèi)徑為9mm或6mm。優(yōu)選地，所述定位柱的外徑公差+0. 001 +0. 002。優(yōu)選地，所述定位柱兩端的凹槽的端面設(shè)有倒角。本發(fā)明提出的一種石墨舟定位柱裝配方法，通過控制石墨舟片上定位孔與定位柱的尺寸及兩者配合公差，并結(jié)合現(xiàn)有的壓點(diǎn)裝置，將定位柱壓入定位孔內(nèi)，使定位柱與定位孔產(chǎn)生過盈配合，達(dá)到裝配工藝要求。相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明利用石墨材料本身特性，簡(jiǎn)化了定位柱裝配過程，提高了生產(chǎn)效率，同時(shí)節(jié)約了成本，而且本發(fā)明裝配方法可在常溫下操作，簡(jiǎn)單易行，安全性高。


圖1是本發(fā)明石墨舟定位柱裝配方法中定位柱的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明石墨舟定位柱裝配方法所采用的壓點(diǎn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明石墨舟定位柱裝配方法一實(shí)施例的流程示意圖。為了使本發(fā)明的技術(shù)方案更加清楚、明了，下面將結(jié)合附圖作進(jìn)一步詳述。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明技術(shù)方案總體思路是通過控制石墨舟片上定位孔與定位柱的尺寸及兩者配合公差，并結(jié)合現(xiàn)有的壓點(diǎn)裝置，將定位柱壓入定位孔內(nèi)，使定位柱與定位孔過盈配合， 達(dá)到裝配工藝要求。以下將結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的的技術(shù)方案作詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。如圖1所示，圖1是本發(fā)明石墨舟定位柱裝配方法中定位柱的立體結(jié)構(gòu)示意圖，該定位柱1為圓柱形，定位柱1兩端設(shè)有錐形凹槽2 ；定位柱1需要安裝在石墨舟的舟片上， 通過定位柱1兩端的錐形凹槽2將硅片固定，具體地，在石墨舟片上設(shè)有安裝定位柱1的定位孔(圖中未示出)，定位柱1安裝于定位孔后，定位柱1兩端的錐形凹槽2對(duì)稱分布于石墨舟舟片的兩側(cè)。通常，現(xiàn)有的石墨舟的舟片上設(shè)有與硅片形狀適配的凹槽，該凹槽根據(jù)舟片在石墨舟中所處的位置可以為鏤空。定位孔分布于舟片上凹槽的四周。如圖2所示，本發(fā)明石墨舟定位柱裝配方法所采用的壓點(diǎn)裝置包括基座10、傳動(dòng)箱20、壓桿30、彈簧40、倒L型撐桿50、搖桿60，撐桿50立于基座10上，傳動(dòng)箱20設(shè)置在撐桿50中部，傳動(dòng)箱20內(nèi)設(shè)置有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以為齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。搖桿60 — 端與傳動(dòng)箱20內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，另一端為供外部操作的自由端；壓桿30穿過傳動(dòng)箱 20并與傳動(dòng)箱30內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，彈簧40 —端與壓桿30頂部連接，另一端連接撐桿50的自由端，基座10上位于壓桿30的正下方設(shè)有中心孔102，基座10上設(shè)有臺(tái)板101， 臺(tái)板101上設(shè)有與基座10中心孔102同軸的通孔(圖中未示出)。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)(比如順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng))搖桿60時(shí)，搖桿60帶動(dòng)傳動(dòng)箱40內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)壓桿30向下運(yùn)動(dòng)， 當(dāng)放松搖桿60時(shí)，壓桿30通過彈簧40的彈力作用向上運(yùn)動(dòng)。為了限制壓桿30向下運(yùn)動(dòng)的距離，在傳動(dòng)箱20上方，與壓桿30平行設(shè)置一可調(diào)節(jié)的限位釘80，限定釘80至傳動(dòng)箱 20頂部的距離A即為壓桿30可向下移動(dòng)的距離。通過壓桿30向下運(yùn)動(dòng)，將定位柱1壓入舟片的定位孔內(nèi)。其中，距離A應(yīng)等于壓桿30底部至定位柱1頂部的距離B與定位柱柱體高度C之和。如圖3所示，采用上述壓點(diǎn)裝置，本發(fā)明一實(shí)施例提出的一種石墨舟定位柱裝配方法，包括步驟S101，將舟片放置在基座臺(tái)面上，使舟片上的定位孔對(duì)準(zhǔn)基座臺(tái)板上的中心孔；步驟S102，將定位柱放置在舟片的定位孔上方以及壓桿下方，定位柱與定位孔及壓桿同軸；步驟S103，校準(zhǔn)壓點(diǎn)裝置中限位釘至傳動(dòng)箱頂?shù)木嚯xA、壓桿底部至定位柱頂部的距離B，使A等于B與定位柱柱體高度C之和；步驟S104，轉(zhuǎn)動(dòng)壓點(diǎn)裝置的搖桿，壓桿由搖桿帶動(dòng)向下運(yùn)動(dòng)，將定位柱壓入舟片的定位孔內(nèi)。在本實(shí)施例中，為了使舟片在定位柱裝配過程中不被損壞，必須保證限位釘至傳動(dòng)箱頂?shù)木嚯xA等于壓桿底部至定位柱頂部的距離B與定位柱柱體高度C之和，同時(shí)根據(jù)實(shí)際需要，為了使定位柱滿足裝配要求，可以設(shè)定定位柱外徑比定位孔內(nèi)徑大0. 01至0.02mm，比如定位孔內(nèi)徑為9mm或6mm，則將定位柱的外徑控制在9.00 二mm或 6.00即保證定位柱的公差帶在定位孔的公差帶之上。此外，還可以在定位柱兩端的凹槽的端面設(shè)有倒角，以使裝配過程更加順利，而不至于壓壞舟片。需要說明的是，本發(fā)明實(shí)施例采用的壓點(diǎn)裝置不限于圖2中的結(jié)構(gòu)，基于上述壓點(diǎn)裝置的基本原理并能實(shí)現(xiàn)本發(fā)明石墨舟定位柱的裝配工藝的裝置都可以采用。相比現(xiàn)有技術(shù)中利用熱脹冷縮的原理，將舟片加熱到600攝氏度，然后將定位柱放進(jìn)舟片上的定位孔中的方法所產(chǎn)生的操作復(fù)雜，安全性低且成本高的缺陷，本發(fā)明實(shí)施例通過控制石墨舟片上定位孔與定位柱的尺寸及兩者配合公差，并結(jié)合現(xiàn)有的壓點(diǎn)裝置， 利用石墨材料的易磨損性，將定位柱壓入定位孔內(nèi)，使定位柱與定位孔緊密配合，達(dá)到裝配工藝要求，不僅簡(jiǎn)化了定位柱裝配過程，提高了生產(chǎn)效率，同時(shí)節(jié)約了成本，而且本發(fā)明裝配方法可在常溫下操作，簡(jiǎn)單易行，安全性高。以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種石墨舟定位柱裝配方法，其特征在于，包括以下步驟將舟片放置在基座臺(tái)面上，使舟片上的定位孔對(duì)準(zhǔn)基座臺(tái)板上的中心孔； 將定位柱放置在所述舟片的定位孔上方以及壓桿下方，定位柱與所述定位孔及壓桿同軸；校準(zhǔn)壓點(diǎn)裝置中限位釘至傳動(dòng)箱頂?shù)木嚯xA、壓桿底部至所述定位柱頂部的距離B，使 A等于B與定位柱柱體高度C之和；轉(zhuǎn)動(dòng)壓點(diǎn)裝置的搖桿，壓桿由搖桿帶動(dòng)向下運(yùn)動(dòng)，將所述定位柱壓入舟片的定位孔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的石墨舟定位柱裝配方法，其特征在于，所述定位柱公差帶在所述定位孔的公差帶之上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的石墨舟定位柱裝配方法，其特征在于，所述定位孔內(nèi)徑為9mm 或 6mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的石墨舟定位柱裝配方法，其特征在于，所述定位柱的外徑公差 +0. 001 +0. 002。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的石墨舟定位柱裝配方法，其特征在于，所述定位柱兩端的凹槽的端面設(shè)有倒角。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種石墨舟定位柱裝配方法，包括將舟片放置在基座臺(tái)面上，使舟片上的定位孔對(duì)準(zhǔn)基座臺(tái)板上的中心孔；將定位柱放置在舟片的定位孔上方以及壓桿下方，定位柱與定位孔及壓桿同軸；校準(zhǔn)壓點(diǎn)裝置中限位釘至傳動(dòng)箱頂?shù)木嚯xA、壓桿底部至定位柱頂部的距離B，使A等于B與定位柱柱體高度C之和；轉(zhuǎn)動(dòng)壓點(diǎn)裝置的搖桿，壓桿由搖桿帶動(dòng)向下運(yùn)動(dòng)，將所述定位柱壓入舟片的定位孔內(nèi)。本發(fā)明通過控制石墨舟片上定位孔與定位柱的尺寸及兩者配合公差，并結(jié)合現(xiàn)有的壓點(diǎn)裝置，將定位柱壓入定位孔內(nèi)，使定位柱與定位孔產(chǎn)生過盈配合，達(dá)到裝配工藝要求，簡(jiǎn)化了裝配過程，提高了生產(chǎn)效率，同時(shí)節(jié)約了成本，本發(fā)明方法可在常溫下操作，簡(jiǎn)單易行，安全性高。
文檔編號(hào)H01L21/68GK102214592SQ201110082399
公開日2011年10月12日 申請(qǐng)日期2011年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月1日
發(fā)明者朱佰喜 申請(qǐng)人:石金精密科技(深圳)有限公司