專利名稱：一種電動車用膠體蓄電池化成方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明型涉及一蓄電池生產(chǎn)工藝，特別是電動車用膠體蓄電池化成方法，屬蓄電池技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
電動自行車和電動摩托車作為一種輕便代步工具，受到眾多消費者的喜愛，這種交通工具不僅非常輕便實用，而且利于環(huán)保。蓄電池是電動自行車的動力源，蓄電池的質(zhì)量對電動車是至關(guān)重要的，電動車用戶尤其對電動車蓄電池壽命、行駛里程即蓄電池容量要求很高。為適應(yīng)用戶的需求，蓄電池生產(chǎn)廠家研發(fā)了自放電小、壽命長的電動車膠體電池。 各蓄電池生產(chǎn)廠家在研究開發(fā)新產(chǎn)品的同時，不斷探討提高生產(chǎn)效率的工藝方法。如為縮短化成時間，通過提高化成電解液溫度，增大化成電流或提高電解液密度等化成方法，但是存在的問題是化成溫度過高，會造成電池初期容量不足；增大化成電流，由于發(fā)熱和電解水，會使化成效率降低。12V10Ah蓄電池是電動車蓄電池的主要型號，行業(yè)內(nèi)通用的12V10Ah電池內(nèi)化成工藝如下表
權(quán)利要求
1.一種電動車用膠體蓄電池化成方法，其特征在于，它按照下述步驟進行a.第一次抽真空將灌好混合酸液的蓄電池擱置0.5小時，進行第一次抽真空，真空度為0.06Mpa 0. 08Mpa，抽真空時間為5 8s ；b.充電充電時間為15.5h，電流2. 6-3. OA;c.放電放電時間為2h，電流2.6-3. OA;d.充電充電時間為7h，電流2.6-3. OA;e.第二次抽真空抽真空時間為2 5s，真空度為0.06Mpa 0. 08Mpa ；f.放電放電時間為2.5h、電流2. 6-3. OA ；g.充電充電時間為9h，電流2.6-3. OA ；h.放電放電時間為4.4h、電流2. 6-3. OA ；i.充電充電時間為5.8h，電流2. 6-3. OA ； j.充電充電時間為IOh,電流1. 0-1. 2A ； k.放電放電時間2. 17h，電流5A ；1.充電充電時間為3h，電流2.6-3. OA ； m.充電充電時間為4h，電流1. 0-1. 2A ； η.充電充電時間為4h，電流0. 6A ；ο.吸酸0. 5h ；P.充電充電時間為Ih,電流0. 6A。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車用膠體蓄電池化成方法，其特征在于所述e步驟的第二次抽真空需在d步驟充電結(jié)束后一個小時內(nèi)完成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動車用膠體蓄電池化成方法，其特征在于所述蓄電池內(nèi)化成過程在水浴槽中進行，水浴槽中冷卻水水溫保持在25-40°C范圍內(nèi)。
全文摘要
一種電動車用膠體蓄電池化成方法，用于解決電動車用膠體蓄電池內(nèi)化成耗時長、生產(chǎn)周期長的問題。所述方法包括多個充放電步驟和兩次抽真空步驟，其中第一次抽真空步驟為將灌好混合酸液的蓄電池擱置0.5小時，進行第一次抽真空，真空度為0.06Mpa～0.08Mpa，抽真空時間為5～8s；第二次抽真空在兩次充電一次放電后進行抽真空時間為2～5s，真空度為0.06Mpa～0.08Mpa。本發(fā)明由于增加了兩步抽真空步驟，保證了膠液在電池內(nèi)充分混合；通過控制過程水溫和采用電壓的巡檢系統(tǒng)，保證電池的一致性?；蓵r間比現(xiàn)有技術(shù)縮短約6小時，在節(jié)約能耗同時大大提高生產(chǎn)效率。
文檔編號H01M10/44GK102315489SQ201110249229
公開日2012年1月11日 申請日期2011年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月29日
發(fā)明者張利芳, 王麗, 王建忠, 翟羽, 郭志剛 申請人:風(fēng)帆股份有限公司