專利名稱：汽車收音機用同軸射頻電纜及其制造方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種電纜，特別涉及一種用于汽車使用的電性能穩(wěn)定、傳輸速率高的，在有限的空間內(nèi)進行信號傳輸用的汽車收音機用同軸射頻電纜及其制造方法。
背景技術：
隨著我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，減輕汽車重量、節(jié)約能源成為新的設計標準。最有效的減輕汽車重量的方法是減小汽車尺寸，但這不能以減小乘坐空間、犧牲乘坐的舒適性為代價，因而采用新材料代替金屬、減小汽車部件尺寸并在有限的空間內(nèi)提高零部件安裝密度成為設計新一代汽車時所考慮的主要措施。汽車電纜向小型化、重量輕、耐高溫等方向發(fā)展。一般的汽車收音機用同軸電纜以聚氯乙烯等材料作為材料，絕緣為擠出包覆結構，此類產(chǎn)品外徑相對較大，重量比較重，不耐高溫，不能滿足現(xiàn)代汽車工業(yè)的要求。
發(fā)明內(nèi)容
鑒于現(xiàn)有技術存在的不足和要求，本發(fā)明提供了一種耐高溫、重量輕、電性能穩(wěn)定、衰減低、傳輸速率高的汽車收音機用同軸射頻電纜及制造方法。本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的，所采用的技術方案是一種汽車收音機用同軸射頻電纜，其特征在于包括鍍銀銅軟銅線的導體、無色透明的高物理發(fā)泡聚丙烯絕緣層、鋁復合帶屏蔽層、編織屏蔽層、輻照交聯(lián)聚烯烴護套，鍍銀銅軟銅線的導體外依次設有一層無色透明的高物理發(fā)泡聚丙烯絕緣層、鋁復合帶屏蔽層、編織屏蔽層、輻照交聯(lián)聚烯烴護套。一種汽車收音機用同軸射頻電纜制造方法，步驟如下
步驟一、導體采用0. 65士0. Olmm鍍銀銅軟銅線，通過100-120攝氏度溫度預熱；步驟二、在導體外，用擠出機通過內(nèi)模直徑0. 7mm、外模直徑2. Imm模具擠包一層無色透明的高物理發(fā)泡聚丙烯絕緣層(2)，同軸同心度要求95%以上，高物理發(fā)泡聚丙烯絕緣層外徑為3. 0 士0. 05mm、厚度為1. 175 士0. 03mm，發(fā)泡細密均勻，密度為0. 31 0. 38g/cm3，發(fā)泡度69%，水中電容58 士 2PF/m ；
步驟三、在高物理發(fā)泡聚丙烯絕緣層外，通過繞包機縱包一層IOmm寬、0. 02毫米鋁厚的鋁復合帶屏蔽層，覆鋁面朝向外側，覆塑面朝向內(nèi)側；
步驟四、在鋁復合帶屏蔽層外，采用16根6股0. 12mm直徑的鍍錫銅絲，通過16錠編織機按照節(jié)距26. 6mm編織一層編織屏蔽層，編織層外徑為3. 6士0. 02mm，編織密度彡83% ；
步驟五、在編織屏蔽層外，用擠出機通過內(nèi)模直徑為4. 1mm、外模直徑為5. 5mm模具，擠出一層交聯(lián)聚烯烴護套；
步驟六、最后整體電纜進行輻照加工，電纜外徑為5. 4士0. 1mm。本發(fā)明的有益效果是1、耐高溫由于護套層采用了輻照交聯(lián)聚烯烴，經(jīng)輻照交聯(lián)后的聚烯烴材料耐溫均可達到200°C，能夠經(jīng)受300°C X 7H的老化試驗。耐低溫輻照交聯(lián)聚烯烴材料的長時間工作溫度可達-100°C，可以用于極限低溫的場所。2、外徑小、重量輕物理發(fā)泡聚丙烯絕緣材料的密度為0. 31 0. 38g/cm3，而其
3他聚乙烯材料的密度一般為2.1 g/cm3，比普通同軸射頻電纜的重量要減小40%左右，密度小、抗拉強度大。3、機械性能好輻照交聯(lián)聚烯烴材料的強度很高，具有很高的耐割通能力，大大提高了外護套的機械性能，此種材料輻照后的強度平均可達40Mpa。4、阻燃性好采用輻照交聯(lián)聚烯烴此種材料的氧指數(shù)可達40，具有很高的阻燃性能。5、輻照交聯(lián)聚烯烴具有很好的耐輻照性，劑量可達1. OX 108M rad，可以應用于復雜環(huán)境。6、柔軟由于導體采用了軟銅絲所以大大提高了電纜的柔軟性，電纜很容易敷設安裝。輻照使產(chǎn)品的耐受性能更強，承受更大的電流電壓沖擊，提高產(chǎn)品性能強度。7、電性能優(yōu)越為降低衰減，我們選用鍍錫銅的外導體，來降低導體衰減。在降低介質衰減方面，選用介電常數(shù)和介質損耗正切較小的物理發(fā)泡聚丙烯絕緣材料，絕緣纜芯的發(fā)泡度達到69%以上，介電常數(shù)2. 36，同時在絕緣層外縱包復合鋁帶，保持內(nèi)外導體的相對距離，更有效的降低了電纜的衰減，衰減值5MHZ可以達到3. 71DB, 10MHZ可以達到5. 21DB，50MHZ 可以到達 11. 76DB。8、屏蔽效果強采用鋁復合帶屏蔽+編織屏蔽的屏蔽結構，使電纜總體屏蔽效果達到85%以上，有效的防止外界電子信號的干擾。9、回波耗損21. 27DB。10、阻抗:73士2 歐姆。
圖1為本發(fā)明的結構示意圖。
具體實施例方式如圖1所示，一種汽車收音機用同軸射頻電纜，包括鍍銀銅軟銅線的導體1、無色透明的高物理發(fā)泡聚丙烯絕緣層2、鋁復合帶屏蔽層3、編織屏蔽層4、輻照交聯(lián)聚烯烴護套5，鍍銀銅軟銅線的導體1外依次設有一層無色透明的高物理發(fā)泡聚丙烯絕緣層2、鋁復合帶屏蔽層3、編織屏蔽層4、輻照交聯(lián)聚烯烴護套5。一種汽車收音機用同軸射頻電纜制造方法，步驟如下
步驟一、導體1采用0. 65士0. Olmm鍍銀銅軟銅線，通過100-120攝氏度溫度預熱；步驟二、在導體1外，用擠出機通過內(nèi)膜直徑0. 7mm、外模直徑2. Imm模具擠包一層無色透明的高物理發(fā)泡聚丙烯絕緣層2，同軸同心度要求95%以上，發(fā)泡聚丙烯絕緣層2外徑為3. 0 士 0. 05mm、厚度為1. 175 士 0. 03mm，發(fā)泡細密均勻，密度為0. 31 0. 38g/cm3，發(fā)泡率61. 9%，水中電容 58 士 2PF/m ；
步驟三、在高物理發(fā)泡聚丙烯絕緣層2外，通過繞包機縱包一層IOmm寬、0. 02毫米鋁厚的鋁復合帶屏蔽層3，覆鋁面朝向外側，覆塑面朝向內(nèi)側；
步驟四、在鋁復合帶屏蔽層3外，采用16根6股0. 12mm直徑的鍍錫銅絲，通過16錠編織機按照節(jié)距26. 6mm編織一層編織屏蔽層4，編織層外徑為3. 6士0. 02mm，編織密度彡 83% ；步驟五、在編織屏蔽層4外，用擠出機通過內(nèi)模直徑為4. 1mm、外模直徑為5. 5mm模具，擠出一層交聯(lián)聚烯烴護套5;
步驟六、最后整體電纜進行輻照加工，電纜外徑為5. 4士0. 1mm。
權利要求
1.一種汽車收音機用同軸射頻電纜，其特征在于包括鍍銀銅軟銅線的導體(1)、無色透明的高物理發(fā)泡聚丙烯絕緣層(2)、鋁復合帶屏蔽層(3)、編織屏蔽層(4)、輻照交聯(lián)聚烯烴護套(5)，所述鍍銀銅軟銅線的導體(1)外依次設有一層無色透明的高物理發(fā)泡聚丙烯絕緣層(2)、鋁復合帶屏蔽層(3)、編織屏蔽層(4)、輻照交聯(lián)聚烯烴護套(5)。
2.一種汽車收音機用同軸射頻電纜制造方法，步驟如下步驟一、導體(1)采用0. 65士0.01mm鍍銀銅軟銅線，通過100-120攝氏度溫度預熱；步驟二、在導體(1)外，用擠出機通過內(nèi)模直徑0. 7mm、外模直徑2. Imm模具擠包一層無色透明的高物理發(fā)泡聚丙烯絕緣層(2)，同軸同心度要求95%以上，高物理發(fā)泡聚丙烯絕緣層(2)外徑為3. 0士0. 05mm、厚度為1. 175士0. 03mm，發(fā)泡細密均勻，密度為0. 31 0. 38g/cm3,發(fā)泡率61. 9%,水中電容58 士 2PF/m ；步驟三、在高物理發(fā)泡聚丙烯絕緣層(2)外，通過繞包機縱包一層IOmm寬、0. 02毫米鋁厚的鋁復合帶屏蔽層(3)，覆鋁面朝向外側，覆塑面朝向內(nèi)側；步驟四、在鋁復合帶屏蔽層(3)外，采用16根6股0. 12mm直徑的鍍錫銅絲，通過16錠編織機按照節(jié)距26. 6mm編織一層編織屏蔽層(4)，編織層外徑為3. 6士0. 02mm，編織密度彡 83% ；步驟五、在編織屏蔽層(4)外，用擠出機通過內(nèi)模直徑為4. 1mm、外模直徑為5. 5mm模具，擠出一層交聯(lián)聚烯烴護套(5)；步驟六、最后整體電纜進行輻照加工，電纜外徑為5. 4士0. 1mm。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車收音機用同軸射頻電纜及制造方法，包括鍍銀銅軟銅線的導體、無色透明的高物理發(fā)泡聚丙烯絕緣層、鋁復合帶屏蔽層、編織屏蔽層、輻照交聯(lián)聚烯烴護套，鍍銀銅軟銅線的導體外依次設有一層無色透明的高物理發(fā)泡聚丙烯絕緣層、鋁復合帶屏蔽層、編織屏蔽層、輻照交聯(lián)聚烯烴護套。本發(fā)明的有益效果是耐高溫，外徑小，重量輕，抗拉強度大，機械性能好，阻燃性好，柔軟，電性能優(yōu)越，屏蔽效果強。
文檔編號H01P11/00GK102394330SQ20111042681
公開日2012年3月28日 申請日期2011年12月19日 優(yōu)先權日2011年12月19日
發(fā)明者聶莉 申請人:天津鼎升昊科技發(fā)展有限公司