專利名稱：摩托車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車零部件的安裝結(jié)構(gòu)，尤其涉及摩托車蓄電池的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
參見圖5、圖8和圖9，現(xiàn)有摩托車蓄電池的安裝結(jié)構(gòu)包括長方體蓄電池盒1、上壓板5和下壓板3，蓄電池盒1的頂面和一側(cè)面均敞開，蓄電池盒1上設(shè)有兩個對稱的安裝支耳加和安裝支耳2b，兩個安裝支耳分別位于蓄電池盒1的敞開側(cè)面的豎邊Ia和豎邊Ib 上，上壓板5固定在車架6上并對位于蓄電池盒1內(nèi)的蓄電池進(jìn)行豎直方向的限位，下壓板 3呈長方形，下壓板3的兩端設(shè)有過孔，下壓板3的兩端分別通過螺栓固定在蓄電池盒1的安裝支耳上，下壓板3橫向穿過蓄電池盒1的敞開側(cè)面從而對蓄電池進(jìn)行水平方向的限位。 現(xiàn)有的這種摩托車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)需要借助相互獨(dú)立并分開的上壓板5和下壓板3分別對蓄電池的豎直方向和水平方向進(jìn)行限位，并且需要在車架6上設(shè)置用于固定上壓板5的安裝孔，增加了加工工藝、降低了車架的強(qiáng)度，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、拆裝繁瑣、降低了生產(chǎn)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、拆裝方便，并不需在車架上增加安裝孔的摩托車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種摩托車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，包括長方體蓄電池盒， 所述蓄電池盒的頂面和一側(cè)面均敞開，蓄電池盒上設(shè)有兩個對稱的安裝支耳，該兩個安裝支耳分別位于蓄電池盒敞開側(cè)面的兩條豎邊上；一下壓板橫向穿過蓄電池盒的敞開側(cè)面， 且該下壓板的兩端分別通過螺栓與所述兩個安裝支耳相固定，其特征在于，所述下壓板固定有一上壓板，該上壓板折轉(zhuǎn)延伸至所述蓄電池盒敞開頂面的上方。所述下壓板為平面板。所述下壓板的兩端分別呈90°彎折成“Z”字形。所述下壓板的兩端分別設(shè)有用于裝配所述螺栓的下壓板連接孔3a。所述下壓板連接孔為條形穿孔。所述上壓板與所述下壓板一體沖壓成型。所述上壓板的橫截面呈90°彎折的“π ”形，該上壓板的豎直面與所述下壓板之間通過角焊或電阻焊固定。所述上壓板的橫截面呈90°彎折的“H ”形，該上壓板的豎直面與所述下壓板之間通過鉚接固定。所述安裝支耳上均設(shè)有用于裝配所述螺栓的安裝孔。所述安裝孔為圓形孔或條形孔。本實(shí)用新型的有益效果是由于本實(shí)用新型的上壓板與下壓板相固定成一體，當(dāng)下壓板安裝到位時上壓板也同時完成了安裝，相對于現(xiàn)有技術(shù)中上壓板和下壓板的分別安裝而言，其結(jié)構(gòu)更加簡單、拆裝更方便，并且還由于不需在車架上增加用于固定上壓板的安裝孔，從而簡化了加工工藝、降低了生產(chǎn)成本并提升了車架的整體強(qiáng)度。

[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；[0016]圖2為圖1的A向示意圖；[0017]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一中上壓板和下壓板的結(jié)構(gòu)示意圖；[0018]圖4為圖3的B向示意圖；[0019]圖5為蓄電池盒的結(jié)構(gòu)示意圖；[0020]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例二.中上壓板和下壓板的結(jié)構(gòu)示意圖；[0021]圖7為圖6的C向示意圖；[0022]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例三.的結(jié)構(gòu)示意圖；[0023]圖9為圖8的D向示意圖；[0024]圖10為本實(shí)用新型實(shí)施例三三中上壓板和下壓板的結(jié)構(gòu)示意圖[0025]圖11為圖10的E向視圖；[0026]圖12為圖10的F向視圖；[0027]圖13為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0028]圖14為圖13的G向示意圖O
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明實(shí)施例一參見圖1 圖5，一種摩托車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，包括長方體蓄電池盒1，蓄電池盒 1的頂面和一側(cè)面均敞開，蓄電池盒1上設(shè)有安裝支耳加和安裝支耳2b，安裝支耳加和安裝支耳2b相互對稱，安裝支耳加位于蓄電池盒1敞開側(cè)面的豎邊Ia上端，安裝支耳2b位于蓄電池盒1敞開側(cè)面的豎邊Ib上端，安裝支耳加和安裝支耳2b上均設(shè)有用于裝配螺栓 4的安裝孔lc，本實(shí)施例中的安裝孔Ic為圓形孔，安裝孔Ic還可以為條形孔。下壓板3為平面板，下壓板3的兩端分別設(shè)有用于裝配螺栓4的下壓板連接孔3a，下壓板連接孔3a為條形穿孔。下壓板3橫向穿過蓄電池盒1的敞開側(cè)面，且該下壓板3的兩端分別通過螺栓 4與安裝支耳加和安裝支耳2b相固定，下壓板3固定有一上壓板5，該上壓板5呈90°折轉(zhuǎn)延伸至蓄電池盒1敞開頂面的上方。上壓板5與下壓板3 —體沖壓成型。實(shí)施例二參見圖6、圖7，本實(shí)施例相對于實(shí)施例一的不同之處在于上壓板5和下壓板3分別單獨(dú)成型，上壓板5的橫截面呈90°彎折的“π ”形，本實(shí)施例中的上壓板5的豎直面與下壓板3之間通過鉚接相固定，上壓板5的豎直面與下壓板3之間還可以通過角焊或電阻焊相固定。本實(shí)施例中的其它技術(shù)特征同實(shí)施例一。實(shí)施例三參見圖5以及圖8 圖12，一種摩托車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，包括長方體蓄電池盒 1，蓄電池盒1的頂面和一側(cè)面均敞開，蓄電池盒1上設(shè)有安裝支耳加和安裝支耳2b，安裝支耳加和安裝支耳2b相互對稱，安裝支耳加位于蓄電池盒1敞開側(cè)面的豎邊Ia上端，安裝支耳2b位于蓄電池盒1敞開側(cè)面的豎邊Ib上端，安裝支耳加和安裝支耳2b上均設(shè)有用于裝配螺栓4的安裝孔lc，本實(shí)施例中的安裝孔Ic為圓形孔，安裝孔Ic還可以為條形孔。下壓板3的兩端分別呈90°彎折成“Z”字形。下壓板3的兩端分別設(shè)有用于裝配螺栓 4的下壓板連接孔3a，下壓板連接孔3a為條形穿孔。下壓板3的兩端分別通過螺栓4與安裝支耳加和安裝支耳2b相固定，下壓板3朝外凸出于蓄電池盒1的敞開側(cè)面，下壓板3固定有一上壓板5，該上壓板5呈90°折轉(zhuǎn)延伸至蓄電池盒1敞開頂面的上方，上壓板5與下壓板3 —體沖壓成型。
權(quán)利要求1.一種摩托車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，包括長方體蓄電池盒(1)，所述蓄電池盒(1)的頂面和一側(cè)面均敞開，蓄電池盒(1)上設(shè)有兩個對稱的安裝支耳(2a、2b)，該兩個安裝支耳(2a、 2b)分別位于蓄電池盒(1)敞開側(cè)面的兩條豎邊(la、lb)上；一下壓板(3)橫向穿過蓄電池盒(1)的敞開側(cè)面，且該下壓板(3)的兩端分別通過螺栓(4)與所述兩個安裝支耳(2a、2b) 相固定，其特征在于所述下壓板(3)固定有一上壓板(5)，該上壓板(5)折轉(zhuǎn)延伸至所述蓄電池盒(1)敞開頂面的上方。
2.按照權(quán)利要求1所述的摩托車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述下壓板(3)為平面板。
3.按照權(quán)利要求1所述的摩托車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述下壓板(3)的兩端分別呈90°彎折成“Z”字形。
4.按照權(quán)利要求2或3所述的摩托車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述下壓板(3) 的兩端分別設(shè)有用于裝配所述螺栓(4 )的下壓板連接孔(3a)。
5.按照權(quán)利要求4所述的摩托車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述下壓板連接孔 (3a)為條形穿孔。
6.按照權(quán)利要求1所述的摩托車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述上壓板(5)與所述下壓板(3) —體沖壓成型。
7.按照權(quán)利要求1所述的摩托車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述上壓板(5)的橫截面呈90°彎折的“π ”形，該上壓板(5)的豎直面與所述下壓板(3)之間通過角焊或電阻焊固定。
8.按照權(quán)利要求1所述的摩托車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述上壓板(5)的橫截面呈90°彎折的“π ”形，該上壓板(5)的豎直面與所述下壓板(3)之間通過鉚接固定。
9.按照權(quán)利要求1所述的摩托車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述安裝支耳(2a、 2b)上均設(shè)有用于裝配所述螺栓(4)的安裝孔(lc)。
10.按照權(quán)利要求9所述的摩托車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述安裝孔(Ic)為圓形孔或條形孔。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種摩托車蓄電池安裝結(jié)構(gòu),包括長方體蓄電池盒，所述蓄電池盒的頂面和一側(cè)面均敞開，蓄電池盒上設(shè)有兩個對稱的安裝支耳，該兩個安裝支耳分別位于蓄電池盒敞開側(cè)面的兩條豎邊上；下壓板橫向穿過蓄電池盒的敞開側(cè)面，且該下壓板的兩端分別通過螺栓與所述兩個安裝支耳相固定，所述下壓板固定有一上壓板，該上壓板折轉(zhuǎn)延伸至所述蓄電池盒敞開頂面的上方。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、拆裝方便，并且還由于不需在車架上增加用于固定上壓板的安裝孔，從而簡化了加工工藝、降低了生產(chǎn)成本并提升了車架的整體強(qiáng)度。
文檔編號H01M2/10GK201975438SQ20112001832
公開日2011年9月14日 申請日期2011年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月20日
發(fā)明者李玉東 申請人:隆鑫通用動力股份有限公司