專利名稱：折疊導(dǎo)軌式蓄電池箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種蓄電池箱，具體的說是一種地鐵列車下使用的折疊導(dǎo)軌式蓄 電池箱。
背景技術(shù)：
目前，隨著社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的許多城市都有了地鐵，地鐵的舒適、 快捷和便利，成為人們出行的重要交通工具，地鐵已經(jīng)成為許多城市交通的重要組成部分。隨著地鐵列車的功能越來(lái)越多，車內(nèi)的元件和設(shè)備也隨之增加。現(xiàn)有蓄電池箱內(nèi) 的蓄電池小車采取平面導(dǎo)軌安裝，蓄電池小車受到箱體門板的空間限制，裝配和維護(hù)操作 很不方便，生產(chǎn)效率低，如何合理的利用立體閑置空間，脫離箱體門板限制，更好的提高裝 配的質(zhì)量和裝配的效率，已經(jīng)成為地鐵列車蓄電池箱生產(chǎn)廠家急待解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，能夠合理的利用立體閑置空間， 蓄電池小車不受到箱體門板的空間限制，裝配質(zhì)量好、生產(chǎn)效率高的折疊導(dǎo)軌式蓄電池箱。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，該蓄電池箱包括裝有蓄電池的小車、折疊導(dǎo)軌、 門板、碰鎖、箱體、吊耳、拉桿和通風(fēng)器，所述的折疊導(dǎo)軌由相互鉸接的兩個(gè)部分構(gòu)成，其 中一部分設(shè)置在設(shè)置在箱體的底面上，另一部分設(shè)置在門板上，所述的門板通過帶有鉸接 點(diǎn)的拉桿與箱體連接，裝有蓄電池的小車設(shè)置在折疊導(dǎo)軌上。所述的箱體上面設(shè)置有吊耳，一側(cè)設(shè)置有通風(fēng)器，內(nèi)部設(shè)置有走線管。所述的門板下面通過折頁(yè)與箱體連接，門板上端設(shè)置有碰鎖。本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，提高了產(chǎn)品的可維護(hù)性和操作性，提高了整體可 靠性。原蓄電池箱內(nèi)的小車可向箱體外部拉伸蓄電池箱門板的寬度，操作和維護(hù)性上有一 定的局限性，采取折疊導(dǎo)軌安裝的方式，縱向延展的空間得到了延伸利用，利于更方便的檢 修和維護(hù)蓄電池小車，電池接線預(yù)留抽拉余量，使之能順利抽出。只需把小車?yán)?，就可進(jìn) 行方便的維護(hù)維修。本折疊導(dǎo)軌式的蓄電池箱已經(jīng)在深圳地鐵2號(hào)線上裝車使用。

圖1是折疊導(dǎo)軌式蓄電池箱整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型門板A向投影放大示意圖。
具體實(shí)施方式
由附圖1所示該蓄電池箱包括裝有蓄電池的小車1、折疊導(dǎo)軌2、門板3、碰鎖4、 箱體5、吊耳6、拉桿7和通風(fēng)器8，所述的折疊導(dǎo)軌2由相互鉸接的兩個(gè)部分構(gòu)成，其中一 部分設(shè)置在設(shè)置在箱體5的底面上，另一部分設(shè)置在門板3上，所述的門板3通過帶有鉸接 點(diǎn)的拉桿7與箱體5連接，裝有蓄電池的小車1設(shè)置在折疊導(dǎo)軌2上。[0012]所述的箱體5上面設(shè)置有吊耳6，一側(cè)設(shè)置有通風(fēng)器8，內(nèi)部設(shè)置有走線管10。由附圖2所示所述的門板3下面通過折頁(yè)9與箱體5連接，門板3上端設(shè)置有碰 鎖4。安裝的蓄電池時(shí)，先將門板打開，展開折疊導(dǎo)軌2，將小車1拉出，就可以實(shí)現(xiàn)在蓄 電池箱門板寬度外面的空間內(nèi)進(jìn)行小車及蓄電池的安裝、維修作業(yè)。
權(quán)利要求1.一種折疊導(dǎo)軌式蓄電池箱，其特征在于該蓄電池箱包括裝有蓄電池的小車(1)、折 疊導(dǎo)軌(2)、門板(3)、碰鎖(4)、箱體(5)、吊耳(6)、拉桿(7)和通風(fēng)器(8)，所述的折疊導(dǎo)軌 (2)由相互鉸接的兩個(gè)部分構(gòu)成，其中一部分設(shè)置在設(shè)置在箱體(5)的底面上，另一部分設(shè) 置在門板(3)上，所述的門板(3)通過帶有鉸接點(diǎn)的拉桿(7)與箱體(5)連接，裝有蓄電池 的小車(1)設(shè)置在折疊導(dǎo)軌(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊導(dǎo)軌式蓄電池箱，其特征在于所述的箱體(5)上面 設(shè)置有吊耳(6 )，一側(cè)設(shè)置有通風(fēng)器(8 )，內(nèi)部設(shè)置有走線管(10 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊導(dǎo)軌式蓄電池箱，其特征在于所述的門板(3)下面 通過折頁(yè)(9)與箱體(5)連接，門板(3)上端設(shè)置有碰鎖(4)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種蓄電池箱，具體的說是一種地鐵列車下使用的折疊導(dǎo)軌式蓄電池箱。該蓄電池箱包括裝有蓄電池的小車、折疊導(dǎo)軌、門板、碰鎖、箱體、吊耳、拉桿和通風(fēng)器，所述的折疊導(dǎo)軌由相互鉸接的兩個(gè)部分構(gòu)成，其中一部分設(shè)置在設(shè)置在箱體的底面上，另一部分設(shè)置在門板上，所述的門板通過帶有鉸接點(diǎn)的拉桿與箱體連接，裝有蓄電池的小車設(shè)置在折疊導(dǎo)軌上。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，能夠合理的利用立體閑置空間，蓄電池小車和電池裝配和維修空間限制小，裝配質(zhì)量好、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)H01M2/10GK201927660SQ201120048079
公開日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2011年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月25日
發(fā)明者李壯, 杜繼遠(yuǎn), 王華亮, 王曉玲, 王鍵伍, 肖勤, 趙春禹, 連佳, 鄭天夫, 顏士超, 魯明 申請(qǐng)人:長(zhǎng)春研奧電器有限公司