專利名稱：自然風(fēng)冷動力電池模組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種動力電池組，特別是一種自然風(fēng)冷動力電池模組。
背景技術(shù)：
動力電池已廣泛用于電動車輛和艦船，而動力電池在使用過程中會產(chǎn)生大量的熱量，為了降低熱量對動力電池的影響，目前市場上主要使用風(fēng)冷或水冷來對動力電池進(jìn)行散熱，風(fēng)冷主要依靠車輛行駛過程中產(chǎn)生的風(fēng)速進(jìn)行冷卻或者用風(fēng)扇進(jìn)行散熱。而現(xiàn)有技術(shù)中采用風(fēng)冷或水冷的電池組冷卻系統(tǒng)有冷卻效果較好的，但是其制造成本高，均不適用低消費普通人群。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是為了避免背景技術(shù)中的不足之處，提供一種自然風(fēng)冷動力電池模組。為達(dá)到上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案自然風(fēng)冷動力電池模組，所述動力電池模組由箱體以及的安裝腔內(nèi)若干電池組構(gòu)成，電池組由若干電池芯均勻排列構(gòu)成， 各電池芯之間通過連接銅排串聯(lián)或并聯(lián)，箱體外側(cè)分別設(shè)有與電池芯聯(lián)接的正負(fù)極接線柱，箱體外側(cè)還分別設(shè)有與箱體內(nèi)安裝腔連通的進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口與外設(shè)供風(fēng)管道連接。對于本實用新型的一種優(yōu)化，所述箱體內(nèi)設(shè)有至少兩組縱向疊加并導(dǎo)電連通的電池組。對于本實用新型的一種優(yōu)化，所述箱體內(nèi)安裝腔通過隔板橫向間隔分開為至少兩個子安裝腔，各子安裝腔內(nèi)分別置有至少兩組縱向疊加并導(dǎo)電連通的電池組，各電池組之間導(dǎo)電連通，各子安裝腔外側(cè)分別設(shè)有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口。對于本實用新型的一種優(yōu)化，電池組內(nèi)各電池芯外套設(shè)有塑料套筒。對于本實用新型的一種優(yōu)化，所述縱向疊加的電池組之間設(shè)有導(dǎo)風(fēng)板，電池組內(nèi)的各電池芯通過塑料套筒與導(dǎo)風(fēng)板連接，且塑料套筒與電池芯之間設(shè)有導(dǎo)風(fēng)間隙，導(dǎo)風(fēng)板上設(shè)有與導(dǎo)風(fēng)間隙連通的導(dǎo)風(fēng)口。對于本實用新型的一種優(yōu)化，供風(fēng)管道上設(shè)有空氣過濾器。本實用新型與背景技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，重量輕巧，制造成本低廉，通過自然風(fēng)注入箱體內(nèi)對電池組內(nèi)電池芯進(jìn)行散熱，帶走箱體內(nèi)電池組的熱量，從而保證了電池模組正常穩(wěn)定的工作。

圖1是自然風(fēng)冷動力電池模組的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是實施例2結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是實施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]圖4是電池組排截面結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是單個電池芯與塑料套筒的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是導(dǎo)風(fēng)板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是A放大圖。圖8是實施例2的外形結(jié)構(gòu)示意圖。圖9是實施例3的外形結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例1 參照圖1 5。自然風(fēng)冷動力電池模組，所述動力電池模組由箱體1以及箱體1的安裝腔If內(nèi)若干電池組2構(gòu)成，電池組2由若干電池芯加均勻排列構(gòu)成，各電池芯加之間通過連接銅排2b串聯(lián)或并聯(lián)，箱體1外側(cè)分別設(shè)有與電池芯加聯(lián)接的正負(fù)極接線柱la，箱體1外側(cè)還分別設(shè)有與箱體1內(nèi)安裝腔If連通的進(jìn)風(fēng)口 Ic和出風(fēng)口 lb，進(jìn)風(fēng)口 Ic與外設(shè)供風(fēng)管道3連接。供風(fēng)管道3上設(shè)有空氣過濾器4。實施例2 參照圖2和8。所述箱體1內(nèi)設(shè)有至少兩組縱向疊加并導(dǎo)電連通的電池組2。實施例3 參照圖1、3和9。所述箱體1內(nèi)安裝腔If通過隔板Id橫向間隔分開為至少兩個子安裝腔lfl，各子安裝腔Ifl內(nèi)分別置有至少兩組縱向疊加并導(dǎo)電連通的電池組2，各電池組2之間導(dǎo)電連通，各子安裝腔Ifl外側(cè)分別設(shè)有進(jìn)風(fēng)口 Ic和出風(fēng)口 lb。實施例4 參照圖2 7。所述縱向疊加的電池組2之間設(shè)有導(dǎo)風(fēng)板5，電池組2內(nèi)的各電池芯加通過塑料套筒6與導(dǎo)風(fēng)板5連接，且塑料套筒6與電池芯加之間設(shè)有導(dǎo)風(fēng)間隙a，導(dǎo)風(fēng)板5上設(shè)有與導(dǎo)風(fēng)間隙a連通的導(dǎo)風(fēng)口 5a，進(jìn)風(fēng)口 Ic位于底層電池組2 —側(cè)安裝腔If或子安裝腔Ifl的箱體1上。需要了解到的是本實施例雖然對本實用新型作了比較詳細(xì)的說明，但是這些說明，只是對本實用新型的簡單說明，而不是對本實用新型的限制，任何不超出本實用新型實質(zhì)精神內(nèi)的發(fā)明創(chuàng)造，均落入本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自然風(fēng)冷動力電池模組，所述動力電池模組由箱體以及箱體的安裝腔內(nèi)若干電池組構(gòu)成，電池組由若干電池芯均勻排列構(gòu)成，各電池芯之間通過連接銅排串聯(lián)或并聯(lián)，箱體外側(cè)分別設(shè)有與電池芯聯(lián)接的正負(fù)極接線柱，其特征是箱體外側(cè)還分別設(shè)有與箱體內(nèi)安裝腔連通的進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口與外設(shè)供風(fēng)管道連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自然風(fēng)冷動力電池模組，其特征是所述箱體內(nèi)設(shè)有至少兩組縱向疊加并導(dǎo)電連通的電池組。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自然風(fēng)冷動力電池模組，其特征是所述箱體內(nèi)安裝腔通過隔板橫向間隔分開為至少兩個子安裝腔，各子安裝腔內(nèi)分別置有至少兩組縱向疊加并導(dǎo)電連通的電池組，各電池組之間導(dǎo)電連通，各子安裝腔外側(cè)分別設(shè)有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自然風(fēng)冷動力電池模組，其特征是電池組內(nèi)各電池芯外套設(shè)有塑料套筒。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的自然風(fēng)冷動力電池模組，其特征是所述縱向疊加的電池組之間設(shè)有導(dǎo)風(fēng)板，電池組內(nèi)的各電池芯通過塑料套筒與導(dǎo)風(fēng)板連接，且塑料套筒與電池芯之間設(shè)有導(dǎo)風(fēng)間隙，導(dǎo)風(fēng)板上設(shè)有與導(dǎo)風(fēng)間隙連通的導(dǎo)風(fēng)口。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自然風(fēng)冷動力電池模組，其特征是供風(fēng)管道上設(shè)有空氣過1 ' O
專利摘要本實用新型涉及一種自然風(fēng)冷動力電池模組，所述動力電池模組由箱體以及的安裝腔內(nèi)若干電池組構(gòu)成，電池組由若干電池芯均勻排列構(gòu)成，各電池芯之間通過連接銅排串聯(lián)或并聯(lián)，箱體外側(cè)分別設(shè)有與電池芯聯(lián)接的正負(fù)極接線柱，箱體外側(cè)還分別設(shè)有與箱體內(nèi)安裝腔連通的進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口與外設(shè)供風(fēng)管道連接。優(yōu)點本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，重量輕巧，制造成本低廉，通過自然風(fēng)注入箱體內(nèi)對電池組內(nèi)電池芯進(jìn)行散熱，帶走箱體內(nèi)電池組的熱量，從而保證了電池模組正常穩(wěn)定的工作。
文檔編號H01M10/50GK202004103SQ201120049660
公開日2011年10月5日 申請日期2011年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月28日
發(fā)明者高賓 申請人:高賓