專利名稱：車上診斷系統(tǒng)轉(zhuǎn)接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車上診斷系統(tǒng)轉(zhuǎn)接頭，尤指一種接設(shè)于車上診斷系統(tǒng)插座以傳輸行車信息的轉(zhuǎn)接頭。
背景技術(shù)：
車上診斷系統(tǒng)(On-Board Diagnostic，0BD)裝置于車上并與汽車的行車電腦相互連接而取得行車計(jì)算機(jī)的執(zhí)行狀態(tài)與設(shè)定數(shù)據(jù)，以判定汽車是否有故障的情況。一般駕駛員會(huì)于車上診斷系統(tǒng)的插座通過(guò)插設(shè)一轉(zhuǎn)接頭來(lái)外接一顯示裝置，例如抬頭顯示器，借此獲取并顯示出行車信息，如中國(guó)臺(tái)灣第M338779號(hào)專利案所示，該專利案揭示一種在汽車上的顯示裝置，特別是涉及一種以連接OBD-II第二代隨車計(jì)算機(jī)診斷系統(tǒng)插座而獲取信息及供電，并解碼轉(zhuǎn)換的抬頭顯示器裝置，包括有一可安插接入OBD-II第二代隨車電腦診斷系統(tǒng)插座的十六轉(zhuǎn)四端口的轉(zhuǎn)接插頭、連接四端口的金屬導(dǎo)線組、通訊轉(zhuǎn)換單元系統(tǒng)處理器及抬頭顯示功能的控制電路板所集成的電子整合主機(jī)裝置等組裝而成的一種智能抬頭顯示器裝置；當(dāng)汽車啟動(dòng)形成電性連接后即可得電源及獲取信號(hào)；運(yùn)作時(shí)通訊轉(zhuǎn)換系統(tǒng)裝置讀取了相關(guān)訊號(hào)后，再將各通訊協(xié)議信號(hào)解碼轉(zhuǎn)換成顯示裝置所需的輸入信號(hào)，并予以顯示裝置呈現(xiàn)。另外，又如中國(guó)臺(tái)灣第M332617號(hào)專利案所示，一種汽車診斷系統(tǒng)(OBD)診斷插座的電源轉(zhuǎn)接器，具有一轉(zhuǎn)接頭本體，配置有一電力輸入接頭與至少一電力輸出接頭。電力輸入接頭與汽車診斷系統(tǒng)(OBD)診斷插座同為IS015031-3(即SAE J1962)規(guī)格、并可與之對(duì)接的連接頭，并通過(guò)電力輸入接頭與汽車診斷系統(tǒng)(OBD)診斷插座的對(duì)接而取得汽車診斷系統(tǒng)(OBD)供給的電力，以通過(guò)電力輸出接頭輸出而驅(qū)動(dòng)外部的一電子裝置。通過(guò)此電源轉(zhuǎn)接器，可不外加電源設(shè)備或配置電源線路并提供一穩(wěn)定的電力來(lái)源以驅(qū)動(dòng)電子裝置，同時(shí)提升汽車診斷系統(tǒng)(OBD)診斷插座的適用性。上述專利案都是于車上診斷系統(tǒng)的插座插接一接頭，通過(guò)該接頭轉(zhuǎn)接至其它傳輸規(guī)格的電子裝置，例如，將車上診斷系統(tǒng)的插座規(guī)格轉(zhuǎn)換為外接電子裝置的傳輸格式；若需連接車上診斷系統(tǒng)規(guī)格的外接裝置時(shí)，例如修車廠的計(jì)算機(jī)，則必須將轉(zhuǎn)接頭拆下，待使用完畢后再將轉(zhuǎn)接頭插上，造成使用上的不便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的，在于解決上述的缺陷，改善轉(zhuǎn)接頭依據(jù)使用狀況不同，而須拆換轉(zhuǎn)接頭的問(wèn)題。為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型提出一種車上診斷系統(tǒng)轉(zhuǎn)接頭，包括有一輸入接頭、一第一輸出接頭與一第二輸出接頭，且該輸入接頭、該第一輸出接頭與該第二輸出接頭電性連接于一電路板，該輸入接頭用于插接該車上診斷系統(tǒng)的插座，以連接該車上診斷系統(tǒng)，而獲取該車上診斷系統(tǒng)的行車信息，并通過(guò)該電路板傳輸至該第一輸出接頭與該第二輸出接頭，令該轉(zhuǎn)接頭具有一將行車信息由該輸入接頭傳輸至該第一輸出接頭的第一傳輸路徑，
4以及一將行車信息由該輸入接頭傳輸至該第二輸出接頭的第二傳輸路徑，其中，該第一輸出接頭的規(guī)格與該車上診斷系統(tǒng)的插座相同，而該第二輸出接頭的規(guī)格與該車上診斷系統(tǒng)的插座相異，因此，該轉(zhuǎn)接頭可同時(shí)提供與該車上診斷系統(tǒng)插座規(guī)格相同、相異的接頭，讓使用者不須因?yàn)椴孱^規(guī)格的不同而拆裝轉(zhuǎn)接頭。在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，該第一輸出接頭上設(shè)有至少一切換裝置，該切換裝置電性連接該輸入接頭、該第一輸出接頭與該第二輸出接頭，以切換該轉(zhuǎn)接頭為第一傳輸路徑或第二傳輸路徑。而該轉(zhuǎn)接頭還包括一容置該電路板的殼體，且該殼體具有分別接設(shè)該輸入接頭、該第一輸出接頭與該第二輸出接頭的第一開(kāi)口、第二開(kāi)口與第三開(kāi)口，且該輸入接頭與該第一輸出接頭分別設(shè)有一凹槽，而該殼體于該第一、第二開(kāi)口處分別設(shè)有卡掣于凹槽的凸緣。另外，該插座、該輸入接頭與該第一輸出接頭為J1962DLC規(guī)格，該輸入接頭具有接設(shè)該電路板的16支輸入接腳，而該第一輸出接頭相應(yīng)具有接設(shè)該電路板的16支輸出接腳，且該電路板上設(shè)有一連接輸入接腳與輸出接腳的傳輸線路，此外，該電路板上還設(shè)有一連接該輸入接腳以辨識(shí)行車信息的收發(fā)單元、一連接該收發(fā)單元并將行車信息進(jìn)行轉(zhuǎn)換的處理單元、以及一連接該處理單元以傳送轉(zhuǎn)換后行車信息的傳輸單元。該收發(fā)單元包括多個(gè)連接不同輸入接腳以取得不同車廠行車信息的收發(fā)器，且該電路板于該些收發(fā)器與該處理單元之間設(shè)有一指撥開(kāi)關(guān)，以決定該處理單元所連接的收發(fā)器。根據(jù)本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，該第二輸出接頭為USB、MiniUSB, Micro USB 接口的其中一種。根據(jù)本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，該第二輸出接頭電性連接一外接裝置，且該外接裝置設(shè)有相對(duì)應(yīng)接收的指撥開(kāi)關(guān)。根據(jù)本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，該傳輸單元連接該第二輸出接頭。根據(jù)本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，該傳輸單元為一無(wú)線收發(fā)器。該轉(zhuǎn)接頭可同時(shí)提供與該車上診斷系統(tǒng)相同、相異的接頭，以增加使用上的便利性

圖1為本實(shí)用新型的外觀示意圖(一)；圖2為本實(shí)用新型的使用示意圖；圖3為本實(shí)用新型的外觀示意圖(二)；圖4為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)分解示意圖；圖5為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例示意圖；圖6為本實(shí)用新型的電路示意圖(一)；以及圖7為本實(shí)用新型的電路示意圖(二)。
具體實(shí)施方式
有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)說(shuō)明及技術(shù)內(nèi)容，現(xiàn)就配合附圖說(shuō)明如下請(qǐng)參閱“圖1”及“圖2”所示，本實(shí)用新型為一種車上診斷系統(tǒng)轉(zhuǎn)接頭，主要插接于該車上診斷系統(tǒng)的插座30，以獲取該車上診斷系統(tǒng)的行車信息，并轉(zhuǎn)接至一外接裝置上， 如圖中所示的設(shè)置于車內(nèi)的抬頭顯示器40，可通過(guò)擋風(fēng)玻璃反射出車速、胎壓、油溫等行車信息。請(qǐng)同時(shí)參閱“圖3”及“圖4”所示，該轉(zhuǎn)接頭包括有一殼體10，該殼體10的表面具有一第一開(kāi)口 11、一第二開(kāi)口 12以及一第三開(kāi)口 13，以分別接設(shè)一輸入接頭14、一第一輸出接頭15與一第二輸出接頭16，其中，該輸入接頭14與該第一輸出接頭15分別設(shè)有一凹槽142、152，而該殼體10于該第一、第二開(kāi)口 11、12處分別設(shè)有卡掣于凹槽142、152的凸緣111、121，借此將該輸入接頭14與該第一輸出接頭15固定于該殼體10 ；而該殼體10于內(nèi)部容置有一電路板20，該輸入接頭14具有接設(shè)于該電路板20的16支輸入接腳141，該第一輸出接頭15亦具有接設(shè)于該電路板20的16支輸出接腳151，且該第二輸出接頭16固設(shè)于該電路板20上，并通過(guò)該第三開(kāi)口 13外露于該殼體10，令該輸入接頭14、該第一輸出接頭15與該第二輸出接頭16通過(guò)該電路板20電性連接，使該轉(zhuǎn)接頭具有一將行車信息由該輸入接頭14傳輸至該第一輸出接頭15的第一傳輸路徑，以及一將行車信息由該輸入接頭14傳輸至該第二輸出接頭16的第二傳輸路徑。在本實(shí)用新型中，該輸入接頭14與該車上診斷系統(tǒng)的插座30為J1962DLC規(guī)格， 使該輸入接頭14得以插置該插座30而連接該車上診斷系統(tǒng)，借此取得行車信息；且該第一輸出接頭15規(guī)格與該插座30相同，也是J1962 DLC規(guī)格，而該第二輸出接頭16的規(guī)格與該插座30相異，該第二輸出接頭16可為USB、Mini USB、Micro USB接口的其中一種，如此一來(lái)，便可利用該第二輸出接頭16連接至非車上診斷系統(tǒng)規(guī)格(J1962 DLC)的外接裝置， 如抬頭顯示器40、移動(dòng)電話、PDA等；而該第一輸出接頭15可作為該車上診斷系統(tǒng)插座30 的延伸，若需連接車上診斷系統(tǒng)規(guī)格的外接裝置時(shí)，例如修車廠的計(jì)算機(jī)，則不須將轉(zhuǎn)接頭拆下，可直接接設(shè)于該轉(zhuǎn)接頭的第一輸出接頭15。由此可見(jiàn)，通過(guò)本案的轉(zhuǎn)接頭，可轉(zhuǎn)接至與車上診斷系統(tǒng)規(guī)格相同或不同的裝置。另請(qǐng)配合“圖6”所示，由于各車系的車上診斷系統(tǒng)插座30上的接腳位置不同，需有相應(yīng)的轉(zhuǎn)接頭才可正確地傳輸信息，但本實(shí)用新型所揭示的轉(zhuǎn)接頭可適用于各種車系的車上診斷系統(tǒng)插座30，本實(shí)用新型于該電路板20上還設(shè)有一連接該輸入接頭14輸入接腳 141的收發(fā)單元22、一連接該收發(fā)單元22的處理單元23、以及一連接該處理單元23的傳輸單元24，該收發(fā)單元22由該輸入接頭14的輸入接腳141取得各車系的行車信息，并辨識(shí)行車信息的格式，而傳送至該處理單元23，經(jīng)處理單元23判讀與轉(zhuǎn)換后傳送至該傳輸單元24，并通過(guò)連接該傳輸單元M的第二輸出接頭16傳輸至外接裝置；此外，該第一輸出接頭15具有至少一缺口 153以裝設(shè)至少一連接于該電路板20的切換裝置154，該切換裝置 154可如圖3所示的微動(dòng)開(kāi)關(guān)，或者如“圖5”所示，該切換裝置IM為設(shè)置于該第一輸出接頭15 —旁的兩導(dǎo)電片，通過(guò)電路板20電性連接該輸入接頭14、該第一輸出接頭15與該第二輸出接頭16，以切換該轉(zhuǎn)接頭為第一傳輸路徑或第二傳輸路徑，例如，當(dāng)該第一輸出接頭 15插設(shè)相應(yīng)插頭時(shí)，可壓觸該微動(dòng)開(kāi)關(guān)，或使兩導(dǎo)電片相接導(dǎo)通，進(jìn)而切斷該第二傳輸路徑并導(dǎo)通該第一傳輸路徑，避免第二傳輸路徑上的收發(fā)單元22、處理單元23、及傳輸單元M 因電流過(guò)大而損壞。優(yōu)選的實(shí)施例可參閱“圖7”所示，該收發(fā)單元22包括多個(gè)收發(fā)器221、222、223， 各收發(fā)器221、222、223分別連接該輸入接頭14上位置不同的輸入接腳141，用以接收不同車系的行車信息，且該電路板20上設(shè)有一指撥開(kāi)關(guān)21，該指撥開(kāi)關(guān)21連接些收發(fā)器221、 222、223與該處理單元23，當(dāng)該轉(zhuǎn)接頭接設(shè)不同車系的車輛時(shí)，可撥動(dòng)該指撥開(kāi)關(guān)21，使該處理單元23連接至其中一個(gè)收發(fā)器221、222、223，以取得該車輛的行車信息；且本實(shí)用新型的傳輸單元M除了可連接該第二輸出接頭16，并以傳輸線進(jìn)行有線傳輸之外，該傳輸單元M亦可為一無(wú)線收發(fā)器，如藍(lán)牙、紅外線等，將行車信息以無(wú)線傳輸?shù)姆绞?，傳遞給抬頭顯示器40等裝置，再通過(guò)設(shè)置于抬頭顯示器40內(nèi)的CAN控制器(本案未示)及對(duì)應(yīng)接收的指撥開(kāi)關(guān)41解析行車信息并顯示輸出。綜上所述，本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)接頭主要具有第一輸出接頭15與第二輸出接頭16，且第一輸出接頭15的外型及規(guī)格與該車上診斷系統(tǒng)的插座30相同，而該第二輸出規(guī)格與該車上診斷系統(tǒng)的插座30相異，因此可利用該第二輸出接頭16連接非車上診斷系統(tǒng)規(guī)格的外接裝置，且該第一輸出接頭15可作為該車上診斷系統(tǒng)插座30的延伸，不須將轉(zhuǎn)接頭拆下，可將車上診斷系統(tǒng)規(guī)格的外接裝置直接連接第一輸出接頭15。此外，本實(shí)用新型于電路板20上配置對(duì)應(yīng)各車系的多個(gè)收發(fā)器221、222、223，使本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)接頭可應(yīng)用于各車系。上述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并非用來(lái)限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍， 即凡依本實(shí)用新型權(quán)利要求的內(nèi)容所為的等效變化與修飾，皆應(yīng)為本實(shí)用新型的技術(shù)范
權(quán)利要求1.一種車上診斷系統(tǒng)轉(zhuǎn)接頭，插接于所述車上診斷系統(tǒng)的插座(30)，以獲取所述車上診斷系統(tǒng)的行車信息，其特征在于，包括一輸入接頭(14)，電性連接于一電路板(20)，且所述輸入接頭(14)插設(shè)于所述車上診斷系統(tǒng)的插座(30)，而連接所述車上診斷系統(tǒng)；一第一輸出接頭(1 ，電性連接所述電路板(20)，通過(guò)所述電路板00)電性連接所述輸入接頭(14)，且所述第一輸出接頭(1 的規(guī)格與所述車上診斷系統(tǒng)的插座(30)相同，令所述轉(zhuǎn)接頭具有一將行車信息由所述輸入接頭(14)傳輸至所述第一輸出接頭(1 的第一傳輸路徑；一第二輸出接頭(16)，電性連接所述電路板(20)，通過(guò)所述電路板00)電性連接所述輸入接頭(14)，所述第二輸出接頭(16)的規(guī)格與所述車上診斷系統(tǒng)的插座(30)相異，令所述轉(zhuǎn)接頭具有一將行車信息由所述輸入接頭(14)傳輸至所述第二輸出接頭(16)的第二傳輸路徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車上診斷系統(tǒng)轉(zhuǎn)接頭，其特征在于，還包括一容置所述電路板00)的殼體(10)，且所述殼體(10)具有分別接設(shè)所述輸入接頭(14)、所述第一輸出接頭(15)與所述第二輸出接頭(16)的第一開(kāi)口(11)、第二開(kāi)口(12)與第三開(kāi)口(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車上診斷系統(tǒng)轉(zhuǎn)接頭，其特征在于，所述輸入接頭(14)與所述第一輸出接頭(1 分別設(shè)有一凹槽(142、152)，而所述殼體(10)于所述第一、第二開(kāi)口 (11、12)處分別設(shè)有卡掣于凹槽(142、152)的凸緣(111、121)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車上診斷系統(tǒng)轉(zhuǎn)接頭，其特征在于，所述第二輸出接頭(16) % USB, Mini USB、Micro USB 接口的其中一種。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車上診斷系統(tǒng)轉(zhuǎn)接頭，其特征在于，所述插座(30)、所述輸入接頭(14)與所述第一輸出接頭(15)為J1962 DLC規(guī)格。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車上診斷系統(tǒng)轉(zhuǎn)接頭，其特征在于，所述輸入接頭(14)具有接設(shè)所述電路板00)的16支輸入接腳(141)，而所述第一輸出接頭(1 相應(yīng)具有接設(shè)所述電路板00)的16支輸出接腳(151)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車上診斷系統(tǒng)轉(zhuǎn)接頭，其特征在于，所述電路板00)上設(shè)有一連接所述輸入接腳(141)以辨識(shí)行車信息的收發(fā)單元0 、一連接所述收發(fā)單元02)并將行車信息進(jìn)行轉(zhuǎn)換的處理單元(23)、以及一連接所述處理單元以傳送轉(zhuǎn)換后行車信息的傳輸單元04)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車上診斷系統(tǒng)轉(zhuǎn)接頭，其特征在于，所述收發(fā)單元02)包括多個(gè)收發(fā)器021、222、223)，所述收發(fā)器(221、222、22；3)連接不同輸入接腳(141)以取得不同車廠行車信息。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車上診斷系統(tǒng)轉(zhuǎn)接頭，其特征在于，所述電路板00)上設(shè)有一指撥開(kāi)關(guān)(21)，所述指撥開(kāi)關(guān)連接些收發(fā)器(221、222、22；3)與所述處理單元(23)， 使所述處理單元電性連接其中一個(gè)收發(fā)器021、222、223)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車上診斷系統(tǒng)轉(zhuǎn)接頭，其特征在于，所述第二輸出接頭(16) 電性連接一外接裝置，且所述外接裝置設(shè)有相對(duì)應(yīng)接收的指撥開(kāi)關(guān)Gl)。
11.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車上診斷系統(tǒng)轉(zhuǎn)接頭，其特征在于，所述傳輸單元04)連接所述第二輸出接頭(16)。
12.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車上診斷系統(tǒng)轉(zhuǎn)接頭，其特征在于，所述傳輸單元04)為一無(wú)線收發(fā)器。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車上診斷系統(tǒng)轉(zhuǎn)接頭，其特征在于，所述第一輸出接頭(15) 上設(shè)有至少一切換裝置(154)及一設(shè)置所述切換裝置(154)的缺口(153)，所述切換裝置 (154)電性連接所述輸入接頭(14)、所述第一輸出接頭(1 與所述第二輸出接頭(16)，以切換所述轉(zhuǎn)接頭為第一傳輸路徑或第二傳輸路徑。
專利摘要一種車上診斷系統(tǒng)轉(zhuǎn)接頭，包括有一輸入接頭、一第一輸出接頭與一第二輸出接頭，該輸入接頭通過(guò)一電路板電性連接該第一輸出接頭與該第二輸出接頭，且該輸入接頭用于插接該車上診斷系統(tǒng)的插座，以獲取該車上診斷系統(tǒng)的行車信息并傳輸至該第一輸出接頭與該第二輸出接頭，其中，該第一輸出接頭的外型及規(guī)格與該車上診斷系統(tǒng)的插座相同，而該第二輸出接頭的規(guī)格與該車上診斷系統(tǒng)的插座相異，使該轉(zhuǎn)接頭可同時(shí)提供與該車上診斷系統(tǒng)相同、相異的接頭，以增加使用上的便利性。
文檔編號(hào)H01R27/00GK201975644SQ20112008406
公開(kāi)日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2011年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月25日
發(fā)明者黃文火 申請(qǐng)人:嵩镕精密工業(yè)股份有限公司