專(zhuān)利名稱(chēng)：一種安全柵組裝系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及安全柵組裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種安全柵組裝系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
安全柵為接在本質(zhì)安全電路和非本質(zhì)安全電路之間，將供給本質(zhì)安全電路的電壓或電流限制在一定安全范圍內(nèi)的裝置。其能在安全區(qū)和危險(xiǎn)區(qū)之間雙向轉(zhuǎn)遞電信號(hào)，并可限制因故障引起的安全區(qū)向危險(xiǎn)區(qū)和能量轉(zhuǎn)遞。一般安全柵有齊納式和隔離式兩種。由于安全柵在市場(chǎng)上需求量的不斷增加，所以在保證性能的前提下提高生產(chǎn)效率已經(jīng)成為必要的趨勢(shì)。以往安全柵的組裝模式完全是靠手工安裝，生產(chǎn)步驟繁瑣，不易操作，生產(chǎn)效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且不能保證安裝時(shí)所有的部件都能安裝到位，同時(shí)在手工操作時(shí)會(huì)對(duì)外框造成一些不必要的劃傷和損壞。因此，如何提高生產(chǎn)效率、降低勞動(dòng)強(qiáng)度，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種安全柵組裝系統(tǒng)，以提高安全柵組裝的效率，并且降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案一種安全柵組裝系統(tǒng)，包括機(jī)架；第一伸縮驅(qū)動(dòng)裝置，其設(shè)置在所述機(jī)架上，其伸出端連接有夾持安全柵線(xiàn)路板的板件托臺(tái)；面框擋板，其設(shè)置在所述機(jī)架上，且位于所述第一伸縮驅(qū)動(dòng)裝置的下方；接線(xiàn)端子插設(shè)裝置，其設(shè)置在所述機(jī)架上，且其與所述面框擋板形成安全柵外殼容納空間。優(yōu)選的，在上述安全柵組裝系統(tǒng)中，所述接線(xiàn)端子插設(shè)裝置具體包括水平設(shè)置在所述機(jī)架上的第二伸縮驅(qū)動(dòng)裝置；設(shè)置在所述機(jī)架上，容納壓扣式接線(xiàn)端子的頂槽，所述第二伸縮驅(qū)動(dòng)裝置的伸出桿伸入所述頂槽內(nèi)。優(yōu)選的，在上述安全柵組裝系統(tǒng)中，所述第二伸縮驅(qū)動(dòng)裝置的伸出桿端部設(shè)置有安裝壓扣式接線(xiàn)端子導(dǎo)向頂塊。優(yōu)選的，在上述安全柵組裝系統(tǒng)中，所述頂槽具有呈上下分布的兩個(gè)槽口，所述第二伸縮驅(qū)動(dòng)裝置的兩個(gè)伸出桿分別伸入兩個(gè)槽口內(nèi)。優(yōu)選的，在上述安全柵組裝系統(tǒng)中，所述接線(xiàn)端子插設(shè)裝置為兩個(gè)，且對(duì)稱(chēng)分布在所述面框擋板的兩側(cè)。優(yōu)選的，在上述安全柵組裝系統(tǒng)中，所述板件托臺(tái)具體包括與所述第一伸縮驅(qū)動(dòng)裝置的伸出桿相連的托臺(tái)本體，該托臺(tái)本體為向下開(kāi)口的槽形結(jié)構(gòu)；設(shè)置在所述托臺(tái)本體兩側(cè)壁上的快速壓緊裝置。優(yōu)選的，在上述安全柵組裝系統(tǒng)中，所述快速壓緊裝置具體包括設(shè)置在所述托臺(tái)本體側(cè)壁上的安裝塊，其具有由側(cè)壁外側(cè)向內(nèi)側(cè)貫通的安裝孔；設(shè)置在所述安裝孔內(nèi)的壓珠；設(shè)置在所述安裝孔的預(yù)緊螺釘；設(shè)置在所述安裝孔內(nèi)，且位于所述壓珠和所述預(yù)緊螺釘之間的彈性件。優(yōu)選的，在上述安全柵組裝系統(tǒng)中，還包括設(shè)置在所述機(jī)架上，且位于所述第一伸縮驅(qū)動(dòng)裝置和所述接線(xiàn)端子插設(shè)裝置之間，控制所述第一伸縮驅(qū)動(dòng)裝置快進(jìn)的快進(jìn)開(kāi)關(guān)。優(yōu)選的，在上述安全柵組裝系統(tǒng)中，還包括設(shè)置在所述機(jī)架上，控制所述第二伸縮驅(qū)動(dòng)裝置啟動(dòng)的接線(xiàn)端子頂槽觸動(dòng)開(kāi)關(guān)。優(yōu)選的，在上述安全柵組裝系統(tǒng)中，還包括設(shè)置在所述機(jī)架的面板控制臺(tái)上的電源按鈕、運(yùn)行按鈕、急停按鈕、運(yùn)行指示燈和電源指示燈。從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型設(shè)置有第一伸縮驅(qū)動(dòng)裝置，并在該驅(qū)動(dòng)裝置的伸出端設(shè)有板件托臺(tái)，以可將安全柵的線(xiàn)路板夾持在該板件托臺(tái)上，并通過(guò)第一伸縮驅(qū)動(dòng)裝置的上升與下降帶動(dòng)線(xiàn)路板完成安裝。面框擋板和接線(xiàn)端子插設(shè)裝置之間形成了安全柵外殼的容納空間，安裝時(shí)，將外殼設(shè)置在該區(qū)域，通過(guò)第一伸縮驅(qū)動(dòng)裝置將線(xiàn)路板插設(shè)在外殼內(nèi)，通過(guò)接線(xiàn)端子插設(shè)裝置將壓扣式接線(xiàn)端子穿過(guò)外殼上的插孔，連接在線(xiàn)路板相應(yīng)的插針處。本實(shí)用新型可以自動(dòng)安裝隔離柵壓扣式接線(xiàn)端子和面框，大大降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，并且提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約了生產(chǎn)成本，而且避免了手工操作時(shí)對(duì)外殼造成的一些不必要的劃傷和損壞。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的安全柵組裝系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的快速壓緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3本實(shí)用新型實(shí)施例提供的頂槽的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的核心在于提供一種安全柵組裝系統(tǒng)，以提高安全柵組裝的效率，并且降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的安全柵組裝系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型提供的安全柵組裝系統(tǒng)，包括機(jī)架、第一伸縮驅(qū)動(dòng)裝置1、面框擋板8 和接線(xiàn)端子插設(shè)裝置7。其中，機(jī)架為本系統(tǒng)的框架，為其上的各部件提供安裝基礎(chǔ)。第一伸縮驅(qū)動(dòng)裝置1設(shè)置在機(jī)架上，其伸出端連接有夾持安全柵線(xiàn)路板的板件托臺(tái)2，第一伸縮驅(qū)動(dòng)裝置1可以為汽缸、液壓缸或其他具有伸縮功能的驅(qū)動(dòng)部件。板件托臺(tái)2用于對(duì)線(xiàn)路板進(jìn)行夾持，以保證能夠通過(guò)第一伸縮驅(qū)動(dòng)裝置1的動(dòng)作將該線(xiàn)路板插設(shè)至安全柵的外殼中。為了保證板件托臺(tái)2移動(dòng)時(shí)的平穩(wěn)性，可在機(jī)架上設(shè)置一對(duì)導(dǎo)軌3，用于與板件托臺(tái)2的兩側(cè)滑動(dòng)配合。在板件托臺(tái)2上下移動(dòng)時(shí)，通過(guò)其兩側(cè)導(dǎo)軌3的導(dǎo)向作用，提高了其移動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性，充分保證移動(dòng)時(shí)的安全性和可靠性。面框擋板8設(shè)置在機(jī)架上，且位于第一伸縮驅(qū)動(dòng)裝置1的下方，安裝時(shí)，將安全柵的外殼防止在該面框擋板8上。優(yōu)選的可將該面框擋板8的上表面設(shè)計(jì)為能夠卡接安全柵外殼的結(jié)構(gòu)，具體的卡接結(jié)構(gòu)應(yīng)通過(guò)外殼的形狀來(lái)設(shè)置，只要保證外殼在外力的作用下不會(huì)輕易滑動(dòng)即可。接線(xiàn)端子插設(shè)裝置7設(shè)置在機(jī)架上，且其與面框擋板8形成安全柵外殼容納空間。 安裝時(shí)，將安全柵外殼設(shè)置在該容納空間內(nèi)，通過(guò)面框擋板8和接線(xiàn)端子插設(shè)裝置構(gòu)成對(duì)安全柵外殼的限位，避免外殼在插設(shè)線(xiàn)路板或壓扣式接線(xiàn)端子時(shí)移動(dòng)，影響安裝精度。接線(xiàn)端子插設(shè)裝置7用于對(duì)壓扣式接線(xiàn)端子的安裝，壓扣式接線(xiàn)端子在線(xiàn)路板插入安全柵外殼后方可進(jìn)行安裝。安全柵外殼上具有壓扣式接線(xiàn)端子插入的開(kāi)口，此開(kāi)口與插裝完畢后的線(xiàn)路板上的插針對(duì)應(yīng)，通過(guò)接線(xiàn)端子插設(shè)裝置7將壓扣式接線(xiàn)端子通過(guò)安全柵外殼上的開(kāi)口插設(shè)在線(xiàn)路板的插針上，完成整個(gè)安裝過(guò)程。本實(shí)用新型設(shè)置有第一伸縮驅(qū)動(dòng)裝置1，并在該第一伸縮驅(qū)動(dòng)裝置1的伸出端設(shè)有板件托臺(tái)2，以可將安全柵的線(xiàn)路板夾持在該板件托臺(tái)2上，并通過(guò)第一伸縮驅(qū)動(dòng)裝置1 的上升與下降帶動(dòng)線(xiàn)路板完成安裝。面框擋板8和接線(xiàn)端子插設(shè)裝置之間形成了安全柵外殼的容納空間，安裝時(shí)，將外殼設(shè)置在該區(qū)域，通過(guò)第一伸縮驅(qū)動(dòng)裝置1將線(xiàn)路板插設(shè)在外殼內(nèi)，通過(guò)接線(xiàn)端子插設(shè)裝置將壓扣式接線(xiàn)端子穿過(guò)外殼上的插孔，連接在線(xiàn)路板相應(yīng)的插針處。本實(shí)用新型可以自動(dòng)安裝隔離柵壓扣式接線(xiàn)端子、線(xiàn)路板和外殼，大大降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，并且提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約了生產(chǎn)成本，而且避免了手工操作時(shí)對(duì)外殼造成的一些不必要的劃傷和損壞。在本實(shí)用新型的一具體實(shí)施例中，該接線(xiàn)端子插設(shè)裝置7可具體包括第二伸縮驅(qū)動(dòng)裝置9和頂槽71。其中，第二伸縮驅(qū)動(dòng)裝置9水平設(shè)置在機(jī)架上，用于為頂槽71提供水平移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力，該第二伸縮驅(qū)動(dòng)裝置9可以為汽缸、液壓缸或其他具有伸縮功能的驅(qū)動(dòng)部件。頂槽71設(shè)置在機(jī)架上，其用于容納壓扣式接線(xiàn)端子，第二伸縮驅(qū)動(dòng)裝置9的伸出桿伸入頂槽71內(nèi)。安裝壓扣式接線(xiàn)端子前，首先將該壓扣式接線(xiàn)端子設(shè)置在該頂槽71內(nèi)， 待線(xiàn)路板插設(shè)在安全柵外殼內(nèi)后，第二伸縮驅(qū)動(dòng)裝置9的伸出桿伸出將壓扣式接線(xiàn)端子推出，沿安全柵外殼上的開(kāi)口推入外殼內(nèi)，并插設(shè)在線(xiàn)路板上的插針上，完成壓扣式接線(xiàn)端子的安裝。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，針對(duì)不同的安全柵裝置，其對(duì)應(yīng)的壓扣式接線(xiàn)端子數(shù)量也不同，因此本實(shí)用新型不對(duì)接線(xiàn)端子插設(shè)裝置的具體數(shù)量進(jìn)行限制。請(qǐng)參閱圖3，圖3本實(shí)用新型實(shí)施例提供的頂槽的結(jié)構(gòu)示意圖。第二伸縮驅(qū)動(dòng)裝置9的伸出桿端部設(shè)置有安裝壓扣式接線(xiàn)端子的導(dǎo)向頂塊，該導(dǎo)向頂塊呈契形，用于精確安裝壓扣式接線(xiàn)端子。頂槽71可通過(guò)螺釘711安裝在機(jī)架上，其具有呈上下分布的兩個(gè)槽口(712、713)，第二伸縮驅(qū)動(dòng)裝置9的兩個(gè)伸出桿分別伸入兩個(gè)槽口(712、713)內(nèi)。分別連接在兩個(gè)伸出桿上的導(dǎo)向頂塊(72、73)分別用于對(duì)其相應(yīng)的槽口內(nèi)的壓扣式接線(xiàn)端子進(jìn)行推送。一般安全柵的接線(xiàn)端子一般相對(duì)于其外殼對(duì)稱(chēng)設(shè)置，基于此，本實(shí)用新型提供的接線(xiàn)端子插設(shè)裝置7為兩個(gè)，且對(duì)稱(chēng)分布在面框擋板8的兩側(cè)，可一次實(shí)現(xiàn)安全柵兩側(cè)的接線(xiàn)端子的安裝?；谏鲜鲈O(shè)置可知，上述實(shí)施例提供的安全柵組裝系統(tǒng)是針對(duì)具有四個(gè)壓扣式接線(xiàn)端子的組裝，頂槽71為兩個(gè)，且每個(gè)頂槽均具有上下分布的兩個(gè)槽口，相應(yīng)的該系統(tǒng)供具有四個(gè)槽口，共可容納四個(gè)壓扣式接線(xiàn)端子，通過(guò)設(shè)置在面框擋板8的兩側(cè)的第二伸縮驅(qū)動(dòng)裝置9動(dòng)作，一次完成四個(gè)接線(xiàn)端子的裝配。在安全柵具有更多接線(xiàn)端子時(shí)，可相應(yīng)的增加接線(xiàn)端子插設(shè)裝置7的數(shù)量，同理，在安全柵具有少于四個(gè)接線(xiàn)端子時(shí)，可相應(yīng)的減少接線(xiàn)端子插設(shè)裝置7的數(shù)量。本實(shí)用新型在一具體實(shí)施例中提供的板件托臺(tái)2可具體包括托臺(tái)本體和快速壓緊裝置4。其中，托臺(tái)本體與第一伸縮驅(qū)動(dòng)裝置1的伸出桿相連，該托臺(tái)本體為向下開(kāi)口的槽形結(jié)構(gòu)?？焖賶壕o裝置4設(shè)置在托臺(tái)本體兩側(cè)壁上，安全柵線(xiàn)路板設(shè)置在托臺(tái)本體的槽形結(jié)構(gòu)處，并通過(guò)該槽形結(jié)構(gòu)兩側(cè)壁上的快速壓緊裝置4壓緊，從而實(shí)現(xiàn)線(xiàn)路板與板件托臺(tái)2的快速連接。請(qǐng)參閱圖2，圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的快速壓緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型在一具體實(shí)施例中提供的快速壓緊裝置4可具體包括安裝塊41、壓珠 44、預(yù)緊螺釘42和彈性件43。其中，安裝塊41設(shè)置在托臺(tái)本體側(cè)壁上，其上設(shè)有與螺釘相適配的螺釘孔411，以便通過(guò)螺釘或螺栓等連接件將該安裝塊安裝在托臺(tái)本體的側(cè)壁上。該安裝塊41具有由側(cè)壁外側(cè)向內(nèi)側(cè)貫通的安裝孔，所謂側(cè)壁外側(cè)即相當(dāng)于托臺(tái)本體的槽形結(jié)構(gòu)側(cè)壁的外側(cè)，同理內(nèi)側(cè)可等同于托臺(tái)本體的槽形結(jié)構(gòu)側(cè)壁的內(nèi)側(cè)。壓珠44設(shè)置在安裝孔內(nèi)，為了避免壓珠44滾出該安裝孔，在安裝孔的內(nèi)側(cè)，即靠近托臺(tái)本體的槽形結(jié)構(gòu)的一端設(shè)成漏斗狀，即此端口處的直徑小于壓珠44的直徑。預(yù)緊螺釘42 —端旋入安裝孔內(nèi)，彈性件43設(shè)置在安裝孔內(nèi)，且位于壓珠44和預(yù)緊螺釘42之間，該彈性件43可以為壓縮彈簧。 通過(guò)調(diào)整預(yù)緊螺釘42的旋入深度，調(diào)整壓珠44的壓力。如圖1所示，本實(shí)用新型還可包括設(shè)置在機(jī)架上，且位于第一伸縮驅(qū)動(dòng)裝置1和接線(xiàn)端子插設(shè)裝置之間，控制第一伸縮驅(qū)動(dòng)裝置1快進(jìn)的快進(jìn)開(kāi)關(guān)5，以及設(shè)置在機(jī)架上，控制第二伸縮驅(qū)動(dòng)裝置9啟動(dòng)的接線(xiàn)端子頂槽觸動(dòng)開(kāi)關(guān)6。本實(shí)用新型在機(jī)架上還設(shè)有面板控制臺(tái)，該面板控制臺(tái)設(shè)置有電源按鈕14用于控制電源，使系統(tǒng)與電源連通，運(yùn)行按鈕12用于控制開(kāi)始工作的時(shí)機(jī)，運(yùn)行指示燈10顯示當(dāng)前工作狀態(tài)，電源指示燈11顯示電源狀態(tài)，急停按鈕13用于急停。使用本實(shí)用新型工作時(shí)，首先，將對(duì)應(yīng)的壓扣式接線(xiàn)端子放入頂槽71的槽位內(nèi)， 將安全柵外殼放置在面框擋板8與頂槽71形成的區(qū)域內(nèi)，將線(xiàn)路板壓入板件托臺(tái)2內(nèi)，確?？焖賶壕o裝置4固定好線(xiàn)路板。然后，按下運(yùn)行按鈕12，板件托臺(tái)2由第一伸縮驅(qū)動(dòng)裝置 1推動(dòng)，在未觸發(fā)快進(jìn)開(kāi)關(guān)5前，進(jìn)行低壓行程段低速推進(jìn)，觸發(fā)到快進(jìn)開(kāi)關(guān)5后進(jìn)入高壓行程段高速推進(jìn)，可以保證在低速安全進(jìn)入外殼內(nèi)后，高速將外殼部件壓緊，安裝好面框，同時(shí)觸發(fā)接線(xiàn)端子頂槽觸動(dòng)開(kāi)關(guān)6，第二伸縮驅(qū)動(dòng)裝置9推動(dòng)導(dǎo)向頂塊將壓扣式接線(xiàn)端子安裝到板件上。安裝完成，復(fù)位運(yùn)行按鈕12，系統(tǒng)恢復(fù)初始狀態(tài)，板件人工取出。如果遇到緊急情況，按下急停按鈕13，系統(tǒng)馬上斷電并停止所有動(dòng)作。本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他
6實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。 對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種安全柵組裝系統(tǒng)，其特征在于，包括機(jī)架；第一伸縮驅(qū)動(dòng)裝置(1)，其設(shè)置在所述機(jī)架上，其伸出端連接有夾持安全柵線(xiàn)路板的板件托臺(tái)(2)；面框擋板(8)，其設(shè)置在所述機(jī)架上，且位于所述第一伸縮驅(qū)動(dòng)裝置(1)的下方；接線(xiàn)端子插設(shè)裝置(7)，其設(shè)置在所述機(jī)架上，且其與所述面框擋板(8)形成安全柵外殼容納空間。
2.如權(quán)利要求1所述的安全柵組裝系統(tǒng)，其特征在于，所述接線(xiàn)端子插設(shè)裝置(7)具體包括水平設(shè)置在所述機(jī)架上的第二伸縮驅(qū)動(dòng)裝置(9)；設(shè)置在所述機(jī)架上，容納壓扣式接線(xiàn)端子的頂槽(71)，所述第二伸縮驅(qū)動(dòng)裝置(9)的伸出桿伸入所述頂槽(71)內(nèi)。
3.如權(quán)利要求2所述的安全柵組裝系統(tǒng)，其特征在于，所述第二伸縮驅(qū)動(dòng)裝置(9)的伸出桿端部設(shè)置有安裝壓扣式接線(xiàn)端子導(dǎo)向頂塊。
4.如權(quán)利要求3所述的安全柵組裝系統(tǒng)，其特征在于，所述頂槽(71)具有呈上下分布的兩個(gè)槽口，所述第二伸縮驅(qū)動(dòng)裝置(9)的兩個(gè)伸出桿分別伸入兩個(gè)槽口內(nèi)。
5.如權(quán)利要求4所述的安全柵組裝系統(tǒng)，其特征在于，所述接線(xiàn)端子插設(shè)裝置為兩個(gè)， 且對(duì)稱(chēng)分布在所述面框擋板(8)的兩側(cè)。
6.如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的安全柵組裝系統(tǒng)，其特征在于，所述板件托臺(tái)(2)具體包括與所述第一伸縮驅(qū)動(dòng)裝置(1)的伸出桿相連的托臺(tái)本體，該托臺(tái)本體為向下開(kāi)口的槽形結(jié)構(gòu)；設(shè)置在所述托臺(tái)本體兩側(cè)壁上的快速壓緊裝置G)。
7.如權(quán)利要求6所述的安全柵組裝系統(tǒng)，其特征在于，所述快速壓緊裝置(4)具體包括設(shè)置在所述托臺(tái)本體側(cè)壁上的安裝塊(41)，其具有由側(cè)壁外側(cè)向內(nèi)側(cè)貫通的安裝孔；設(shè)置在所述安裝孔內(nèi)的壓珠G4)；設(shè)置在所述安裝孔的預(yù)緊螺釘G2)；設(shè)置在所述安裝孔內(nèi)，且位于所述壓珠G4)和所述預(yù)緊螺釘0 之間的彈性件G3)。
8.如權(quán)利要求6所述的安全柵組裝系統(tǒng)，其特征在于，還包括設(shè)置在所述機(jī)架上，且位于所述第一伸縮驅(qū)動(dòng)裝置(1)和所述接線(xiàn)端子插設(shè)裝置之間，控制所述第一伸縮驅(qū)動(dòng)裝置 ⑴快進(jìn)的快進(jìn)開(kāi)關(guān)(5)。
9.如權(quán)利要求8所述的安全柵組裝系統(tǒng)，其特征在于，還包括設(shè)置在所述機(jī)架上，控制所述第二伸縮驅(qū)動(dòng)裝置(9)啟動(dòng)的接線(xiàn)端子頂槽觸動(dòng)開(kāi)關(guān)(6)。
10.如權(quán)利要求8所述的安全柵組裝系統(tǒng)，其特征在于，還包括設(shè)置在所述機(jī)架的面板控制臺(tái)上的電源按鈕(14)、運(yùn)行按鈕(12)、急停按鈕(13)、運(yùn)行指示燈(10)和電源指示燈 (11)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種安全柵組裝系統(tǒng)，包括機(jī)架；第一伸縮驅(qū)動(dòng)裝置，其設(shè)置在所述機(jī)架上，其伸出端連接有夾持安全柵線(xiàn)路板的板件托臺(tái)；面框擋板，其設(shè)置在所述機(jī)架上，且位于所述第一伸縮驅(qū)動(dòng)裝置的下方；接線(xiàn)端子插設(shè)裝置，其設(shè)置在所述機(jī)架上，且其與所述面框擋板形成安全柵外殼容納空間。本實(shí)用新型通過(guò)第一伸縮驅(qū)動(dòng)裝置的上升與下降帶動(dòng)線(xiàn)路板完成安裝。通過(guò)接線(xiàn)端子插設(shè)裝置將壓扣式接線(xiàn)端子穿過(guò)外殼上的插孔，連接在線(xiàn)路板相應(yīng)的插針處。本實(shí)用新型可以自動(dòng)安裝隔離柵壓扣式接線(xiàn)端子和面框，大大降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，并且提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約了生產(chǎn)成本，而且避免了手工操作時(shí)對(duì)外殼造成的一些不必要的劃傷和損壞。
文檔編號(hào)H01R43/00GK202014090SQ201120093728
公開(kāi)日2011年10月19日 申請(qǐng)日期2011年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月1日
發(fā)明者吳世勤, 王磊, 阮挺挺 申請(qǐng)人:浙江中控技術(shù)股份有限公司