專利名稱：大缸徑燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)用火花塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種大缸徑燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)用火花塞。
背景技術(shù)：
進(jìn)入二十一世紀(jì)后，隨著能源危機(jī)的凸顯，新能源技術(shù)領(lǐng)域越來越受到重視，發(fā)張速度迅猛，其中以天然氣、瓦斯氣、沼氣、生物質(zhì)氣等可燃?xì)怏w為燃料的燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)的開發(fā)利用尤為突出。而針對(duì)這些可燃?xì)怏w的不易壓燃的特性，點(diǎn)火系統(tǒng)的利用尤為重要，主要由霍爾傳感器拾取磁電盤信號(hào)，通過點(diǎn)火模塊發(fā)出時(shí)控信號(hào)，點(diǎn)火線圈放電，利用火花塞放出的電火花點(diǎn)燃燃燒室內(nèi)的混合氣體。而現(xiàn)在常用的火花塞多為整體式，一旦損壞，必須整體更換，在一定程度上增加了成本，造成了不必要的浪費(fèi)，尤其是大缸徑燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)，普通火花塞一根價(jià)值超過400元。

實(shí)用新型內(nèi)容根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可以克服上述缺陷，使用壽命長(zhǎng)，有效降低使用成本的大缸徑燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)用火花塞。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種大缸徑燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)用火花塞，其特征在于包括銅螺帽、火花塞點(diǎn)火本體、高壓導(dǎo)桿組件、橡膠軟管、絕緣護(hù)套、外套管和固套，火花塞點(diǎn)火本體連接高壓導(dǎo)桿組件，高壓導(dǎo)桿組件的另一端連接銅螺帽，火花塞點(diǎn)火本體和高壓導(dǎo)桿組件外面依次包覆有橡膠軟管、絕緣護(hù)套和外套管，固套設(shè)置在橡膠軟管、絕緣護(hù)套和外套管的頂部。所述的火花塞點(diǎn)火本體采用車用火花塞，其六方處為左旋螺紋。所述的高壓導(dǎo)桿組件與火花塞點(diǎn)火本體連接處為內(nèi)螺紋，與銅螺帽的連接處為外螺紋。整個(gè)燃?xì)鈾C(jī)用火花塞為分體式結(jié)構(gòu)，包括銅螺帽、火花塞點(diǎn)火本體、高壓導(dǎo)桿組件、橡膠軟管、絕緣護(hù)套、外套管和固套，所述火花塞點(diǎn)火本體采用車用火花塞并將其六方處改制為左旋螺紋，與火花塞的安裝螺紋右旋螺紋旋向相反，方便了拆裝，高壓導(dǎo)桿組件一端加工為內(nèi)螺紋，便于與火花塞點(diǎn)火本體相連接，一端為外螺紋，便于與銅螺帽相連；橡膠軟管采用丁腈橡膠軟管，具有良好的絕緣效果；絕緣護(hù)套采用高壓陶瓷管，很好的實(shí)現(xiàn)了火花塞點(diǎn)火本體、高壓導(dǎo)桿組件與外套管的隔絕；固套材料采用丁腈橡膠制作，有很好的耐油、絕緣及防震作用。本實(shí)用新型所具有的有益效果是采用分體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，將火花塞點(diǎn)火本體與導(dǎo)電棒、外套管、絕緣護(hù)套等分離，如出現(xiàn)不點(diǎn)火現(xiàn)象時(shí)，可以將火花塞點(diǎn)火本體拆下更換，其他部件可以重復(fù)使用，很大程度上降低了使用成本，節(jié)約了資源。而本實(shí)用新型大缸徑燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)用火花塞的點(diǎn)火本體采用的是汽車用火花塞，而汽車用火花塞使用壽命普遍較長(zhǎng)，從而確保了點(diǎn)火系統(tǒng)的穩(wěn)定、可靠運(yùn)行。
圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、銅螺帽；2、火花塞點(diǎn)火本體；3、高壓導(dǎo)桿組件；4、橡膠軟管；5、絕緣護(hù)套； 6、外套管；7、固套；
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步描述如圖1所示，一種大缸徑燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)用火花塞，包括銅螺帽1、火花塞點(diǎn)火本體2、 高壓導(dǎo)桿組件3、橡膠軟管4、絕緣護(hù)套5、外套管6和固套7，火花塞點(diǎn)火本體2連接高壓導(dǎo)桿組件3，高壓導(dǎo)桿組件3的另一端連接銅螺帽1，火花塞點(diǎn)火本體2和高壓導(dǎo)桿3組件外面依次包覆有橡膠軟管4、絕緣護(hù)套5和外套管6，固套7設(shè)置在橡膠軟管4、絕緣護(hù)套5和外套管6的頂部。所述的火花塞點(diǎn)火本體2采用車用火花塞，其六方處為左旋螺紋。所述的高壓導(dǎo)桿組件3與火花塞點(diǎn)火本體2連接處為內(nèi)螺紋，與銅螺帽1的連接處為外螺紋。整個(gè)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)用火花塞為分體式結(jié)構(gòu)，包括銅螺帽1、火花塞點(diǎn)火本體2、高壓導(dǎo)桿組件3、橡膠軟管4、絕緣護(hù)套5、外套管6和固套7，所述火花塞點(diǎn)火本體1采用車用火花塞并將其六方處改制為左旋螺紋，與火花塞的安裝螺紋右旋螺紋旋向相反，方便了拆裝， 高壓導(dǎo)桿組件3 —端加工為內(nèi)螺紋，便于與火花塞點(diǎn)火本體2相連接，一端為外螺紋，便于與銅螺帽1相連；橡膠軟管4采用丁腈橡膠軟管，具有良好的絕緣效果；絕緣護(hù)套5采用高壓陶瓷管，很好的實(shí)現(xiàn)了火花塞點(diǎn)火本體2、高壓導(dǎo)桿組件3與外套管6的隔絕；固套7材料采用丁腈橡膠制作，有很好的耐油、絕緣及防震作用。
權(quán)利要求1 一種大缸徑燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)用火花塞，其特征在于包括銅螺帽、火花塞點(diǎn)火本體、高壓導(dǎo)桿組件、橡膠軟管、絕緣護(hù)套、外套管和固套，火花塞點(diǎn)火本體連接高壓導(dǎo)桿組件，高壓導(dǎo)桿組件的另一端連接銅螺帽，火花塞點(diǎn)火本體和高壓導(dǎo)桿組件外面依次包覆有橡膠軟管、 絕緣護(hù)套和外套管，固套設(shè)置在橡膠軟管、絕緣護(hù)套和外套管的頂部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大缸徑燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)用火花塞，其特征在于所述的火花塞點(diǎn)火本體采用車用火花塞，其六方處為左旋螺紋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大缸徑燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)用火花塞，其特征在于所述的高壓導(dǎo)桿組件與火花塞點(diǎn)火本體連接處為內(nèi)螺紋，與銅螺帽的連接處為外螺紋。
專利摘要一種大缸徑燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)用火花塞，其特征在于包括銅螺帽、火花塞點(diǎn)火本體、高壓導(dǎo)桿組件、橡膠軟管、絕緣護(hù)套、外套管和固套，火花塞點(diǎn)火本體連接高壓導(dǎo)桿組件，高壓導(dǎo)桿組件的另一端連接銅螺帽，火花塞點(diǎn)火本體和高壓導(dǎo)桿組件外面依次包覆有橡膠軟管、絕緣護(hù)套和外套管，固套設(shè)置在橡膠軟管、絕緣護(hù)套和外套管的頂部。本實(shí)用新型采用分體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，如出現(xiàn)不點(diǎn)火現(xiàn)象時(shí)，可以將火花塞點(diǎn)火本體拆下更換，其他部件可以重復(fù)使用，很大程度上降低了使用成本，節(jié)約了資源。而本實(shí)用新型大缸徑燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)用火花塞的點(diǎn)火本體采用的是汽車用火花塞，而汽車用火花塞使用壽命普遍較長(zhǎng)，從而確保了點(diǎn)火系統(tǒng)的穩(wěn)定、可靠運(yùn)行。
文檔編號(hào)H01T13/56GK202014025SQ201120094090
公開日2011年10月19日 申請(qǐng)日期2011年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月1日
發(fā)明者李冬梅, 李宗立, 梁杰輝, 王震, 馬宇, 高緒偉, 高金梁 申請(qǐng)人:淄博淄柴新能源有限公司