專(zhuān)利名稱(chēng)：一種有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)分接線支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)分接線支撐結(jié)構(gòu)，屬于變壓器制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，變壓器中有載開(kāi)關(guān)分接線進(jìn)入開(kāi)關(guān)時(shí)，在開(kāi)關(guān)處分接線一般不夾持(夾持很困難)，從開(kāi)關(guān)下部直接連接開(kāi)關(guān)，但由于分接電流大，分接線根數(shù)較多，對(duì)開(kāi)關(guān)形成一個(gè)拉扯力，造成分接開(kāi)關(guān)受力嚴(yán)重，尤其在運(yùn)輸過(guò)程中，如果遇到?jīng)_撞，容易使開(kāi)關(guān)變形，后果很?chē)?yán)重。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)分接線支撐結(jié)構(gòu)，三個(gè)單相有載開(kāi)關(guān)完全獨(dú)立于引線支架，避免有載開(kāi)關(guān)受力，解決背景技術(shù)中存在的上述問(wèn)題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)分接線支撐結(jié)構(gòu)，包含上夾件腹板、下夾件腹板、上支架、下支架、橫導(dǎo)線夾、開(kāi)關(guān)內(nèi)側(cè)的立杠、長(zhǎng)導(dǎo)線夾，上夾件腹板與下夾件腹板分別連接上支架和下支架，上、下支架上設(shè)有橫導(dǎo)線夾，橫導(dǎo)線夾固定開(kāi)關(guān)內(nèi)側(cè)的立杠，在關(guān)內(nèi)側(cè)的立杠上設(shè)置橫向的長(zhǎng)導(dǎo)線夾，夾持開(kāi)關(guān)外側(cè)的分接線，橫導(dǎo)線夾、長(zhǎng)導(dǎo)線夾形成一個(gè)引線的框架結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果是在開(kāi)關(guān)周?chē)捎脵M導(dǎo)線夾、長(zhǎng)導(dǎo)線夾組成的框架結(jié)構(gòu)， 對(duì)全部分接線進(jìn)行夾持，分接線重量由框架支架來(lái)承擔(dān)，該支架直接固定于夾件腹板上，和油箱分離，不受運(yùn)輸影響，三個(gè)單相有載開(kāi)關(guān)完全獨(dú)立于引線支架，避免有載開(kāi)關(guān)受力。


附圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。圖中上夾件腹板1、上支架2、橫導(dǎo)線夾3、長(zhǎng)導(dǎo)線夾4、開(kāi)關(guān)內(nèi)側(cè)的立杠5、電纜分接線6、下夾件腹板7、下支架8。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。一種有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)分接線支撐結(jié)構(gòu)，包含上夾件腹板1、下夾件腹板2、上支架2、 下支架8、橫導(dǎo)線夾3、開(kāi)關(guān)內(nèi)側(cè)的立杠5、長(zhǎng)導(dǎo)線夾4，上夾件腹板與下夾件腹板分別連接上支架和下支架，上、下支架上設(shè)有橫導(dǎo)線夾，橫導(dǎo)線夾固定開(kāi)關(guān)內(nèi)側(cè)的立杠，在關(guān)內(nèi)側(cè)的立杠上設(shè)置橫向的長(zhǎng)導(dǎo)線夾，夾持開(kāi)關(guān)外側(cè)的分接線，橫導(dǎo)線夾、長(zhǎng)導(dǎo)線夾形成一個(gè)引線的框架結(jié)構(gòu)。更具體的實(shí)施方式在上夾件腹板、下夾件腹板處分別焊支架，從支架處伸出橫導(dǎo)線夾，橫導(dǎo)線夾用于固定開(kāi)關(guān)內(nèi)側(cè)的立杠，在立杠上再增加橫向的長(zhǎng)導(dǎo)線夾，用于夾持A、C 相外側(cè)的分接線，這樣由多種導(dǎo)線夾形成一個(gè)引線的框架結(jié)構(gòu)，分接線進(jìn)開(kāi)關(guān)處進(jìn)行有效的夾持，分接線圍繞開(kāi)關(guān)周?chē)M(jìn)行連接，不形成對(duì)開(kāi)關(guān)的拉扯力，避免開(kāi)關(guān)受力變形。
權(quán)利要求1. 一種有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)分接線支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于包含上夾件腹板(1)、下夾件腹板 (2)、上支架(2)、下支架(8)、橫導(dǎo)線夾(3)、開(kāi)關(guān)內(nèi)側(cè)的立杠(5)、長(zhǎng)導(dǎo)線夾(4)，上夾件腹板與下夾件腹板分別連接上支架和下支架，上、下支架上設(shè)有橫導(dǎo)線夾，橫導(dǎo)線夾固定開(kāi)關(guān)內(nèi)側(cè)的立杠，在關(guān)內(nèi)側(cè)的立杠上設(shè)置橫向的長(zhǎng)導(dǎo)線夾，夾持開(kāi)關(guān)外側(cè)的分接線，橫導(dǎo)線夾、長(zhǎng)導(dǎo)線夾形成一個(gè)引線的框架結(jié)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)分接線支撐結(jié)構(gòu)，屬于變壓器制造技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案是包含上夾件腹板(1)、下夾件腹板(2)、上支架(2)、下支架(8)、橫導(dǎo)線夾(3)、開(kāi)關(guān)內(nèi)側(cè)的立杠(5)、長(zhǎng)導(dǎo)線夾(4)，上夾件腹板與下夾件腹板分別連接上支架和下支架，上、下支架上設(shè)有橫導(dǎo)線夾，橫導(dǎo)線夾固定開(kāi)關(guān)內(nèi)側(cè)的立杠，在關(guān)內(nèi)側(cè)的立杠上設(shè)置橫向的長(zhǎng)導(dǎo)線夾，夾持開(kāi)關(guān)外側(cè)的分接線，橫導(dǎo)線夾、長(zhǎng)導(dǎo)線夾形成一個(gè)引線的框架結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型在開(kāi)關(guān)周?chē)捎每蚣芙Y(jié)構(gòu)，對(duì)全部分接線進(jìn)行夾持，分接線重量由框架支架來(lái)承擔(dān)，該支架直接固定于夾件腹板上，和油箱分離，不受運(yùn)輸影響，三個(gè)單相有載開(kāi)關(guān)完全獨(dú)立于引線支架，避免有載開(kāi)關(guān)受力。
文檔編號(hào)H01F29/04GK202034214SQ20112011737
公開(kāi)日2011年11月9日 申請(qǐng)日期2011年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月4日
發(fā)明者史瑞果, 李術(shù)兵, 李楠, 王曉磊, 肖達(dá), 趙威 申請(qǐng)人:保定天威集團(tuán)有限公司