專(zhuān)利名稱(chēng)：分體式儲(chǔ)油柜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于電力系統(tǒng)中的分體式儲(chǔ)油柜，確切地說(shuō)是一種 隨變壓器的油溫變化而形成容積互補(bǔ)的補(bǔ)償裝置，與較大容量及油重的變壓器配置使用，保障變壓器的運(yùn)行安全。
技術(shù)背景目前，根據(jù)電力行業(yè)的需要，電力設(shè)備將逐漸向超高壓等級(jí)的趨勢(shì)發(fā)展，這對(duì)為電力設(shè)備配套使用的組件提出了更高的新要求。儲(chǔ)油柜是變壓器、電抗器的一個(gè)重要組件，對(duì)變壓器、電抗器的安全運(yùn)行起著重要的保護(hù)作用。在電力系統(tǒng)中為變壓器配置使用的儲(chǔ)油柜，有傳統(tǒng)的膠囊式、隔膜式及金屬波紋膨脹式等多種結(jié)構(gòu)，各種儲(chǔ)油柜雖然在結(jié)構(gòu)形式上有所不同，但卻都是獨(dú)立的儲(chǔ)油容器，配置在變壓器的一端或上面，隨著變壓器的油溫變化，只在本體發(fā)生油體積的改變，為變壓器進(jìn)行油體積的補(bǔ)償。在使用中發(fā)現(xiàn)存在如下缺點(diǎn)1、獨(dú)立式儲(chǔ)油柜在變壓器油重較多時(shí)，其外形尺寸做的較大，安裝不方便，放置變壓器上面影響絕緣距離，放置變壓器一端又很不協(xié)調(diào)，尤其是在隧道內(nèi)高度受限的地方，為整體安裝布置增加了難度。2、獨(dú)立式儲(chǔ)油柜在使用上具有一定的局限性；且不能做的無(wú)限大，很難滿(mǎn)足較大油重變壓器的需要，特別是使用在北方的變壓器在冬季停運(yùn)檢修時(shí)，常常出現(xiàn)變壓器缺油或儲(chǔ)油柜中無(wú)油狀況。
發(fā)明內(nèi)容鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種由主、副兩個(gè)儲(chǔ)油柜組成的分體式儲(chǔ)油柜結(jié)構(gòu)，滿(mǎn)足較大容量及油重的電力設(shè)備配置使用。保證電力系統(tǒng)的運(yùn)行安全。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，本實(shí)用新型主要由主、副儲(chǔ)油柜、連接管路、油泵及控制系統(tǒng)構(gòu)成。其特征是主儲(chǔ)油柜與變壓器油箱聯(lián)通，并通過(guò)管路、油泵及控制系統(tǒng)與副儲(chǔ)油柜聯(lián)通，形成一個(gè)密封的油路互補(bǔ)系統(tǒng)。采用兩個(gè)獨(dú)立的儲(chǔ)油柜，分別置于變壓器上端和地面位置，主儲(chǔ)油柜通過(guò)管路與變壓器油箱聯(lián)通，直接補(bǔ)償變壓器產(chǎn)生的油體積變化。同時(shí)主儲(chǔ)油柜通過(guò)另一條管路、油泵及控制閥門(mén)與副儲(chǔ)油柜聯(lián)通，形成密封的油路系統(tǒng)。主儲(chǔ)油柜在上、下限位置分別設(shè)置有電器控制裝置。其工作原理是系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)， 主儲(chǔ)油柜滿(mǎn)足變壓器的正常使用需要，雙向油泵及電控通斷閥門(mén)處于常閉狀態(tài)。當(dāng)變壓器的油溫升高使主儲(chǔ)油柜的油位達(dá)到上極限位置時(shí)，主儲(chǔ)油柜控制系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)，電控通斷閥門(mén)和雙向油泵開(kāi)啟，使主儲(chǔ)油柜的油向副儲(chǔ)油柜中釋放。當(dāng)變壓器的油溫降低使主儲(chǔ)油柜的油位達(dá)到下極限位置時(shí)，電控通斷閥門(mén)和雙向油泵開(kāi)啟，使副儲(chǔ)油柜中的油流向主儲(chǔ)油柜中，補(bǔ)充主儲(chǔ)油柜中的油量。滿(mǎn)足變壓器的補(bǔ)償需要。分體式儲(chǔ)油柜，可以?xún)?chǔ)存較大的油量及方便的安裝方式，滿(mǎn)足變壓器在特殊情況下的使用要求，特別是在冬季變壓器檢修時(shí)，保證油量最小時(shí)儲(chǔ)油柜的油面線(xiàn)可見(jiàn)。分體式儲(chǔ)油柜，可以采用任何形式的油泵、油路控制系統(tǒng)及任何油路連接形式來(lái)滿(mǎn)足較大油重電力設(shè)備的特殊配置需要。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作以說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示 意圖；其中1、主儲(chǔ)油柜；2、變壓器本體；3、電動(dòng)二通閥Ml4、雙向油泵；5、連接管路；6、副儲(chǔ)油柜；
具體實(shí)施方式
由附圖可知，本實(shí)用新型主要采用主儲(chǔ)油柜1 ；副儲(chǔ)油柜6 ；組成分體式儲(chǔ)油柜，通過(guò)連接管路5 ；將其構(gòu)成密封的聯(lián)通儲(chǔ)油系統(tǒng)。主儲(chǔ)油柜設(shè)置于變壓器本體2上端，并與變壓器油箱聯(lián)通，副儲(chǔ)油柜可置于地面。在主、副儲(chǔ)油柜的連接管路上設(shè)置有變壓器雙向油泵 4 ；型號(hào)LKKCB-483. 3(G)，并在雙向油泵一端安裝有電動(dòng)二通閥3 ；型號(hào)BEST_200，來(lái)控制變壓器油向主、副儲(chǔ)油柜中的流向。系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，雙向油泵4及電動(dòng)二通閥3均處于關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)變壓器的油溫升高使主儲(chǔ)油柜的油位達(dá)到上極限位置時(shí)，主儲(chǔ)油柜控制系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)，電動(dòng)二通閥和雙向油泵開(kāi)啟，使主儲(chǔ)油柜的油向副儲(chǔ)油柜中釋放。當(dāng)變壓器的油溫降低使主儲(chǔ)油柜的油位達(dá)到下極限位置時(shí)，電動(dòng)二通閥和雙向油泵開(kāi)啟，使副儲(chǔ)油柜中的油流向主儲(chǔ)油柜中，以此進(jìn)行油體積的補(bǔ)充。滿(mǎn)足變壓器的補(bǔ)償需要。
權(quán)利要求1. 一種分體式儲(chǔ)油柜，其特征是主儲(chǔ)油柜與變壓器油箱聯(lián)通，并通過(guò)管路、油泵及控制系統(tǒng)與副儲(chǔ)油柜聯(lián)通，形成一個(gè)密封的油路互補(bǔ)系統(tǒng)。
專(zhuān)利摘要一種分體式儲(chǔ)油柜，應(yīng)用于電力系統(tǒng)中，為較大容量及油重的電力設(shè)備配置使用。它主要由主、副儲(chǔ)油柜、連接管路、油泵及控制系統(tǒng)構(gòu)成。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是采用兩個(gè)獨(dú)立的儲(chǔ)油柜，分別置于變壓器上端和地面位置，主儲(chǔ)油柜與變壓器油箱聯(lián)通，并通過(guò)管路、油泵及控制閥門(mén)與副儲(chǔ)油柜聯(lián)通，形成密封的油路系統(tǒng)。其工作原理是當(dāng)變壓器的油溫升高或降低使主儲(chǔ)油柜的油位達(dá)到極限位置時(shí)，電控閥門(mén)和雙向油泵開(kāi)啟，通過(guò)向副儲(chǔ)油柜中釋油和吸油來(lái)進(jìn)行油體積互補(bǔ)，以滿(mǎn)足大型電力設(shè)備的需要。
文檔編號(hào)H01F27/14GK202093935SQ20112011785
公開(kāi)日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月21日
發(fā)明者楊慶慧, 邵為 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)海為電力設(shè)備有限公司