專利名稱：汽車繼電器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車零部件領域，具體涉及一種汽車繼電器。
背景技術：
汽車繼電器，通常包括電磁組件與基座組件，電磁組件與基座組件裝配時，需將電磁組件的兩個引線插針分別與基座組件兩個引線腳進行焊錫，然而傳統(tǒng)的汽車繼電器， 電磁組件與基座組件裝配時，其引線插針與引線腳通常會因為位置不相適而造成焊錫效率低，且在焊錫過程中容易因助焊劑污染觸點。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種焊錫效率高、且不易因助焊劑污染觸點的汽車繼電器。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案一種汽車繼電器，包括電磁組件與基座組件，其特征在于所述電磁組件對應基座組件一側的左右兩端分別設置有左引線插針與右引線插針，所述基座組件對應左引線插針與右引線插針位置分別設置有左引線腳與右引線腳。本實用新型技術方案，電磁組件與基座組件裝配時，左引線插針、右引線插針可分別與左引線腳、右引線腳直接接觸，提高了焊錫效率；并且，漆包線是固定在引線插針上與引線腳沒有直接接觸，避免了因用戶在使用中引線腳晃動而導致漆包線斷裂；再者，焊點在觸點后部，在焊錫過程中避免了助焊劑污染觸點。本實用新型進一步設置為所述電磁組件固定連接有插腳，基座組件對應插腳位置設置有與插腳相適配設置的插槽。通過采用上述技術方案，電磁組件與基座組件裝配時，可用機械手實現(xiàn)一體化裝配，提高了生產(chǎn)效率。本實用新型進一步設置為所述電磁組件包括有線圈架以及連接板，所述線圈架與連接板固定連接，插腳與連接板固定連接。通過采用上述技術方案，電磁組件與基座組件裝配更加穩(wěn)固。本實用新型進一步設置為所述連接板對應基座組件一側設置有卡塊，基座組件對應卡塊位置設置有與卡塊相配合設置的卡孔。通過采用上述技術方案，電磁組件與基座組件裝配時，卡塊卡入卡孔內(nèi)，進一步電磁組件與基座組件裝配的穩(wěn)固性。
以下結合附圖對本實用新型作進一步描述。

圖1為本實用新型汽車繼電器實施例結構圖一；圖2為本實用新型汽車繼電器實施例結構圖二 ；[0015]圖3為本實用新型汽車繼電器實施例局部爆炸圖。
具體實施方式
參見附圖1至附圖3，本實用新型公開的汽車繼電器，包括電磁組件1與基座組件 2，所述電磁組件1對應基座組件2 —側的左右兩端分別設置有左引線插針101與右引線插針102，所述基座組件2對應左引線插針101與右引線插針102位置分別設置有左引線腳 201與右引線腳202。本實用新型技術方案，電磁組件1與基座組件2裝配時，左引線插針 101、右引線插針102可分別與左引線腳201、右引線腳202直接接觸，提高了焊錫效率；并且，漆包線是固定在引線插針101、102上與引線腳201、202沒有直接接觸，避免了因用戶在使用中引線腳201、202晃動而導致漆包線斷裂；再者，焊點在觸點后部，在焊錫過程中避免了助焊劑污染觸點。本實施例進一步設置為所述電磁組件1固定連接有插腳3，基座組件2對應插腳 3位置設置有與插腳3相適配設置的插槽203。通過采用上述技術方案，電磁組件1與基座組件2裝配時，可用機械手實現(xiàn)一體化裝配，提高了生產(chǎn)效率。本實施例進一步設置為所述電磁組件1包括有線圈架103以及連接板104，所述線圈架103與連接板104固定連接，插腳3與連接板104固定連接。通過采用上述技術方案，電磁組件1與基座組件2裝配更加穩(wěn)固。本實施例進一步設置為所述連接板104對應基座組件2 —側設置有卡塊1041， 基座組件2對應卡塊1041位置設置有與卡塊1041相配合設置的卡孔204。通過采用上述技術方案，電磁組件1與基座組件2裝配時，卡塊1041卡入卡孔204內(nèi)，進一步電磁組件1 與基座組件2裝配的穩(wěn)固性。
權利要求1.一種汽車繼電器，包括電磁組件與基座組件，其特征在于所述電磁組件對應基座組件一側的左右兩端分別設置有左引線插針與右引線插針，所述基座組件對應左引線插針與右引線插針位置分別設置有左引線腳與右引線腳。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車繼電器，其特征在于所述電磁組件固定連接有插腳，基座組件對應插腳位置設置有與插腳相適配設置的插槽。
3.根據(jù)權利要求2所述的汽車繼電器，其特征在于所述電磁組件包括有線圈架以及連接板，所述線圈架與連接板固定連接，插腳與連接板固定連接。
4.根據(jù)權利要求3所述的汽車繼電器，其特征在于所述連接板對應基座組件一側設置有卡塊，基座組件對應卡塊位置設置有與卡塊相配合設置的卡孔。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車繼電器，包括電磁組件與基座組件，其特征在于所述電磁組件對應基座組件一側的左右兩端分別設置有左引線插針與右引線插針，所述基座組件對應左引線插針與右引線插針位置分別設置有左引線腳與右引線腳。本實用新型技術方案，具有焊錫效率高、且不易因助焊劑污染觸點的效果。
文檔編號H01H50/14GK202058648SQ201120177359
公開日2011年11月30日 申請日期2011年5月30日 優(yōu)先權日2011年5月30日
發(fā)明者曾愿勇 申請人:浙江正泰汽車零部件有限公司