專利名稱：一種鋰電池焊接毛刺消除裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋰電池加工裝置，更具體地說，它涉及一種消除鋰電池焊接毛刺的裝置。
背景技術(shù)：
鋰電池在生產(chǎn)過程中，極耳與電芯焊接后，在焊接點(diǎn)產(chǎn)生大小不等的毛刺，使用鋁塑包裝袋把焊接后的電芯封裝起來的時(shí)候，在焊接點(diǎn)位置上的毛刺與鋁塑包裝袋直接接觸，接觸后很容易把鋁塑包裝袋刺穿，嚴(yán)重影響產(chǎn)品的質(zhì)量。中國專利公告號(hào)CN201773874U，公告日2011年3月23日，實(shí)用新型的名稱為單體鋰電池電芯結(jié)構(gòu)，包括依次循環(huán)平行疊加的正極片、隔膜、負(fù)極片及包裹在外面的包裝膜， 正極片、負(fù)極片一端分別設(shè)有正極耳、負(fù)極耳，正、負(fù)極耳分別焊接在一起并分別與正外極耳、負(fù)外極耳焊接后形成兩個(gè)焊趾，焊趾外側(cè)包裹有絕緣膠帶，絕緣膠帶的外側(cè)包裹著包裝膜，在一定程度上可防止焊趾刺破包裝膜，提高鋰電池的使用壽命，但是絕緣膠帶增加了電芯的體積，影響電芯上包裝膜的封裝。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中鋰電池極耳與電芯焊接后在焊接點(diǎn)產(chǎn)生毛刺，毛刺容易刺穿電芯上的鋁塑包裝袋，影響產(chǎn)品質(zhì)量的不足，提供了一種鋰電池焊接毛刺消除裝置，它能消除鋰電池電芯和極耳焊接后形成的毛刺，防止鋁塑包裝袋被刺破，保證鋰電池的
廣品質(zhì)量。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種鋰電池焊接毛刺消除裝置，包括上支撐臺(tái)、連接在地面的下支撐臺(tái)、連接在地面的電池支撐臺(tái)，上支撐臺(tái)下表面上連接有支撐柱，支撐柱固定連接在地面上，上支撐臺(tái)上表面上固定連接有上氣缸，上氣缸上設(shè)有上氣缸伸出軸，上氣缸伸出軸貫穿上支撐臺(tái)，并且上氣缸伸出軸的端部連接有壓塊，壓塊下表面的端部設(shè)有壓頭，壓頭下方的對應(yīng)位置設(shè)有壓臺(tái)，壓臺(tái)靠近電池支撐臺(tái)并固定連接在地面上，壓塊下方的下支撐臺(tái)上設(shè)有下氣缸，下氣缸上設(shè)有下氣缸伸出軸，下氣缸伸出軸通過連接機(jī)構(gòu)連接在壓塊上。初始狀態(tài)時(shí)壓頭搭接在壓臺(tái)的上表面上，下氣缸伸出軸收縮，上氣缸伸出軸伸出。整個(gè)裝置開始工作時(shí)包括上行和下行兩個(gè)過程，上行時(shí)壓縮空氣輸入到下氣缸，使下氣缸伸出軸向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)壓塊向上運(yùn)動(dòng)，和壓塊連接的上氣缸伸出軸也向上運(yùn)動(dòng)，壓塊上的壓頭離開壓臺(tái)，壓頭向上移動(dòng)一定距離后，下氣缸伸出軸停止向上運(yùn)動(dòng)，上行過程結(jié)束。將鋰電池放置在電池支撐臺(tái)上，使鋰電池的電芯和極耳的焊接點(diǎn)搭接在壓臺(tái)的上表面上，然后開始下行運(yùn)動(dòng)。下行時(shí)壓縮空氣輸入到上氣缸內(nèi)，上氣缸伸出軸向下運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)壓塊向下運(yùn)動(dòng)，和壓塊連接的下氣缸伸出軸也向下運(yùn)動(dòng)，此時(shí)壓頭就向下運(yùn)動(dòng)并下壓電芯與極耳的焊接點(diǎn)，通過壓并去除焊接點(diǎn)位置的毛刺，使焊接點(diǎn)位置平整。壓完焊接點(diǎn)后，上氣缸伸出軸停止運(yùn)動(dòng)，下行過程結(jié)束，又開始上行運(yùn)動(dòng)進(jìn)行下一個(gè)鋰電池的毛刺去除，如此循環(huán)。該鋰電池焊接毛刺消除裝置能夠有效地消除鋰電池電芯和極耳焊接后形成的毛刺，使焊接點(diǎn)位置平整，防止鋁塑包裝袋被刺破，保證鋰電池的產(chǎn)品質(zhì)量。作為優(yōu)選，所述連接機(jī)構(gòu)包括升降臺(tái)、固定臺(tái)，固定臺(tái)固定連接在下支撐臺(tái)上表面上，下氣缸伸出軸貫穿固定臺(tái)，固定臺(tái)上下氣缸伸出軸的周圍均勻設(shè)有四個(gè)通孔，固定臺(tái)的上、下表面通孔的位置設(shè)有圓柱形的凸起，通孔貫穿凸起，升降臺(tái)通過壓塊連接柱和壓塊固定連接在一起，升降臺(tái)的下表面上固定連接有四根伸縮柱，伸縮柱連接在通孔內(nèi)并可在通孔內(nèi)上下伸縮，下氣缸伸出軸的端部連接在升降臺(tái)的下表面上。連接機(jī)構(gòu)包括固定連接在壓塊上的升降臺(tái)和固定連接在下支撐臺(tái)上的固定臺(tái)，在升降臺(tái)和固定臺(tái)之間通過可在通孔內(nèi)上下移動(dòng)的四根伸縮柱將它們連接在一起，下氣缸伸出軸貫穿固定臺(tái)并固定連接在升降臺(tái)的下表面上，采用這種結(jié)構(gòu)連接下氣缸伸出軸和壓塊使壓塊在上升和下降的過程中更加平穩(wěn)。作為優(yōu)選，所述上氣缸伸出軸的端部固定連接有連接環(huán)，連接環(huán)下端連接上氣缸連接柱，上氣缸連接柱固定連接在壓塊上，上氣缸伸出軸、連接環(huán)、上氣缸連接柱的軸線重合，并且連接環(huán)的外徑大于上氣缸伸出軸和上氣缸連接柱的直徑。所述下氣缸伸出軸的端部固定連接有連接環(huán)，連接環(huán)上端連接下氣缸連接柱，下氣缸連接柱連接在升降臺(tái)上，下氣缸伸出軸、連接環(huán)、下氣缸連接柱的軸線重合，并且連接環(huán)的外徑大于下氣缸伸出軸和下氣缸連接柱的直徑。由于連接環(huán)的直徑大于上、下氣缸伸出軸的直徑，在上、下氣缸伸出軸上升和下降的過程中，連接環(huán)起到了限位的作用。作為優(yōu)選，所述電池支撐臺(tái)上表面的邊緣靠近壓臺(tái)位置設(shè)有電池定位塊。電池定位塊使鋰電池放置在電池支撐臺(tái)上時(shí)，放置位置準(zhǔn)確，使壓頭對準(zhǔn)電芯和極耳的焊接點(diǎn)，方便下壓焊接點(diǎn)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是鋰電池焊接毛刺消除裝置，能夠有效地消除鋰電池電芯和極耳焊接后形成的毛刺，防止鋁塑包裝袋被刺破，保證鋰電池的產(chǎn)品質(zhì)量。

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的左視圖；圖中1、上支撐臺(tái)，2、下支撐臺(tái)，3、支撐柱，4、電池支撐臺(tái)，5、上氣缸，6、上氣缸伸出軸，7、壓塊，8、壓頭，9、壓臺(tái)，10、下氣缸，11、下氣缸伸出軸，12、升降臺(tái)，13、固定臺(tái)，14、通孔，15、凸起，16、伸縮柱，17、連接環(huán)，18、上氣缸連接柱，19、下氣缸連接柱，20、電池定位塊， 21、極耳，22、電芯，23、壓塊連接柱。
具體實(shí)施方式
下面通過具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體描述實(shí)施例一種鋰電池焊接毛刺消除裝置(參見附圖1)，包括上支撐臺(tái)1、連接在地面上的下支撐臺(tái)2、連接在地面的電池支撐臺(tái)4，下支撐臺(tái)呈矩形，通過轉(zhuǎn)角的四個(gè)連接柱固定連接在地面上。上支撐臺(tái)也呈矩形，在其下表面上靠近前后兩側(cè)的邊緣位置連接有兩根支撐柱3，支撐柱下端固定連接著矩形支撐座，支撐座固定連接在地面上。上支撐臺(tái)上表面上固定連接有上氣缸5，上氣缸上設(shè)有上氣缸伸出軸6，上氣缸伸出軸的端部朝下并且貫穿上支撐臺(tái)，上氣缸伸出軸的端部固定連接有連接環(huán)17，連接環(huán)下端連接上氣缸連接柱 18，上氣缸連接柱固定連接壓塊7，上氣缸伸出軸、連接環(huán)、上氣缸連接柱的軸線重合，并且連接環(huán)的外徑大于上氣缸伸出軸和上氣缸連接柱的直徑，這樣上氣缸伸出軸在收縮時(shí)連接環(huán)就擋在上支撐臺(tái)的下表面上起到了限位的作用。壓塊包括左側(cè)的圓柱形的連接段、右側(cè)的和連接段一體的正四棱柱形的下壓段，連接段和下壓段的軸線重合，下壓段的下表面右端的邊緣位置設(shè)有長方體的壓頭8，壓頭正下方的對應(yīng)位置設(shè)有壓臺(tái)9，壓臺(tái)靠近電池支撐臺(tái)左側(cè)并固定連接在地面上。電池支撐臺(tái)上表面的邊緣靠近壓臺(tái)位置設(shè)有電池定位塊20， 電池定位塊方便鋰電池的定位。壓塊下方的下支撐臺(tái)上設(shè)有下氣缸10，下氣缸上設(shè)有下氣缸伸出軸11，下氣缸伸出軸通過連接機(jī)構(gòu)連接在壓塊上。連接機(jī)構(gòu)包括矩形的升降臺(tái)12、 矩形的固定臺(tái)13，固定臺(tái)通過四個(gè)轉(zhuǎn)角位置的連接柱固定連接在下支撐臺(tái)上表面上，下氣缸伸出軸端部朝上并且貫穿固定臺(tái)，固定臺(tái)上下氣缸伸出軸的周圍均勻設(shè)有四個(gè)通孔14， 固定臺(tái)的上、下表面通孔的位置都設(shè)有圓柱形的凸起15，通孔貫穿凸起。升降臺(tái)通過兩個(gè)壓塊連接柱23和壓塊固定連接在一起，壓塊連接柱為長方體形狀，在壓塊連接柱的上表面上設(shè)有和壓塊的圓柱形連接段配合的弧形凹槽，連接段設(shè)在凹槽內(nèi)。壓塊連接柱通過螺釘將壓塊和升降臺(tái)固定連接在一起。升降臺(tái)的下表面上固定連接有四根伸縮柱16，伸縮柱連接在通孔內(nèi)并可在通孔內(nèi)上下伸縮。下氣缸伸出軸的端部固定連接有連接環(huán)，連接環(huán)上端連接下氣缸連接柱19，下氣缸連接柱連接在升降臺(tái)下表面上，下氣缸伸出軸、連接環(huán)、下氣缸連接柱的軸線重合，并且連接環(huán)的外徑大于下氣缸伸出軸和下氣缸連接柱的直徑，這樣下氣缸伸出軸在收縮時(shí)連接環(huán)就擋在固定臺(tái)的下表面上起到了限位的作用。初始狀態(tài)時(shí)壓頭搭接在壓臺(tái)的上表面上，下氣缸伸出軸收縮，上氣缸伸出軸伸出。 整個(gè)裝置開始工作時(shí)包括上行和下行兩個(gè)過程，上行時(shí)壓縮空氣輸入到下氣缸，使下氣缸伸出軸向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)壓塊向上運(yùn)動(dòng)，和壓塊連接的上氣缸伸出軸也向上運(yùn)動(dòng)，壓塊上的壓頭離開壓臺(tái)，壓頭向上移動(dòng)一定距離后，下氣缸伸出軸停止向上運(yùn)動(dòng)，上行過程結(jié)束。將鋰電池放置在電池支撐臺(tái)上，使鋰電池的電芯22和極耳21的焊接點(diǎn)搭接在壓臺(tái)的上表面上， 然后開始下行運(yùn)動(dòng)。下行時(shí)壓縮空氣輸入到上氣缸內(nèi)，上氣缸伸出軸向下運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)壓塊向下運(yùn)動(dòng)，和壓塊連接的下氣缸伸出軸也向下運(yùn)動(dòng)，此時(shí)壓頭就向下運(yùn)動(dòng)并下壓電芯與極耳的焊接點(diǎn)，通過壓并去除焊接點(diǎn)位置的毛刺，使焊接點(diǎn)位置平整。壓完焊接點(diǎn)后，上氣缸伸出軸停止運(yùn)動(dòng)，下行過程結(jié)束，又開始上行運(yùn)動(dòng)進(jìn)行下一個(gè)鋰電池的毛刺去除，如此循環(huán)。以上所述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一種較佳的方案，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
權(quán)利要求1.一種鋰電池焊接毛刺消除裝置，其特征是，包括上支撐臺(tái)(1)、連接在地面的下支撐臺(tái)(2)、連接在地面的電池支撐臺(tái)(4)，上支撐臺(tái)下表面上連接有支撐柱(3)，支撐柱固定連接在地面上，上支撐臺(tái)上表面上固定連接有上氣缸(5)，上氣缸上設(shè)有上氣缸伸出軸(6)， 上氣缸伸出軸貫穿上支撐臺(tái)，并且上氣缸伸出軸的端部連接有壓塊(7)，壓塊下表面的端部設(shè)有壓頭(8)，壓頭下方的對應(yīng)位置設(shè)有壓臺(tái)(9)，壓臺(tái)靠近電池支撐臺(tái)并固定連接在地面上，壓塊下方的下支撐臺(tái)上設(shè)有下氣缸(10)，下氣缸上設(shè)有下氣缸伸出軸(11)，下氣缸伸出軸通過連接機(jī)構(gòu)連接在壓塊上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋰電池焊接毛刺消除裝置，其特征是，所述連接機(jī)構(gòu)包括升降臺(tái)(12)、固定臺(tái)(13)，固定臺(tái)固定連接在下支撐臺(tái)上表面上，下氣缸伸出軸貫穿固定臺(tái)，固定臺(tái)上下氣缸伸出軸的周圍均勻設(shè)有四個(gè)通孔(14)，固定臺(tái)的上、下表面通孔的位置設(shè)有圓柱形的凸起(15)，通孔貫穿凸起，升降臺(tái)通過壓塊連接柱(23)和壓塊固定連接在一起，升降臺(tái)的下表面上固定連接有四根伸縮柱(16)，伸縮柱連接在通孔內(nèi)并可在通孔內(nèi)上下伸縮，下氣缸伸出軸的端部連接在升降臺(tái)的下表面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鋰電池焊接毛刺消除裝置，其特征是，所述上氣缸伸出軸的端部固定連接有連接環(huán)(17)，連接環(huán)下端連接上氣缸連接柱(18)，上氣缸連接柱固定連接在壓塊上，上氣缸伸出軸、連接環(huán)、上氣缸連接柱的軸線重合，并且連接環(huán)的外徑大于上氣缸伸出軸和上氣缸連接柱的直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種鋰電池焊接毛刺消除裝置，其特征是，所述下氣缸伸出軸的端部固定連接有連接環(huán)，連接環(huán)上端連接下氣缸連接柱(19)，下氣缸連接柱連接在升降臺(tái)上，下氣缸伸出軸、連接環(huán)、下氣缸連接柱的軸線重合，并且連接環(huán)的外徑大于下氣缸伸出軸和下氣缸連接柱的直徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種鋰電池焊接毛刺消除裝置，其特征是，所述電池支撐臺(tái)上表面的邊緣靠近壓臺(tái)位置設(shè)有電池定位塊(20 )。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鋰電池焊接毛刺消除裝置，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中鋰電池極耳與電芯焊接后在焊接點(diǎn)產(chǎn)生毛刺，毛刺容易刺穿電芯上的鋁塑包裝袋，影響產(chǎn)品質(zhì)量的不足。本實(shí)用新型包括上支撐臺(tái)、下支撐臺(tái)、電池支撐臺(tái)，上支撐臺(tái)下表面上連接有支撐柱，上支撐臺(tái)上表面上固定連接有上氣缸，上氣缸上設(shè)有上氣缸伸出軸，上氣缸伸出軸貫穿上支撐臺(tái)，并且上氣缸伸出軸的端部連接有壓塊，壓塊下表面的端部設(shè)有壓頭，壓頭下方的對應(yīng)位置設(shè)有壓臺(tái)，壓塊下方的下支撐臺(tái)上設(shè)有下氣缸，下氣缸上設(shè)有下氣缸伸出軸，下氣缸伸出軸通過連接機(jī)構(gòu)連接在壓塊上。通過壓頭下壓電芯和極耳的焊接點(diǎn)去除焊接毛刺，防止鋁塑包裝袋被刺破，保證鋰電池的產(chǎn)品質(zhì)量。
文檔編號(hào)H01M2/26GK202137530SQ201120215420
公開日2012年2月8日 申請日期2011年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月23日
發(fā)明者史離全, 張景國, 茹永軍, 董峰 申請人:萬向電動(dòng)汽車有限公司, 萬向集團(tuán)公司