專利名稱：取力器或差速鎖開關、車輛取力器和車輛差速鎖及車輛的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車信號控制開關，其特別適用于汽車的取力器或者差速鎖，本實用新型還涉及這種開關所適用的取力器和差速鎖，以及裝有這種取力器和/或差速鎖的車輛。
背景技術：
近年來，由于電器工業(yè)的飛躍發(fā)展和電器產(chǎn)品的不斷更新?lián)Q代，各種不同形式的電器開關被廣泛地用于車輛的控制系統(tǒng)中，特別是專用車輛的取力器或差速鎖的控制裝置中。其中，多檔位旋轉(zhuǎn)開關是一種非常普遍的電器開關，可實現(xiàn)不同檔位的控制輸出。但是，現(xiàn)有的多檔位旋轉(zhuǎn)開關裝置多采用通過透光板導光的復雜結構，并且這種結構不能達到準確調(diào)節(jié)檔位從而精確地控制信號通斷的要求。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種適用于取力器或者差速鎖的開關裝置，該開關具有檔位疊加、遞減、逐步通斷的功能并且可以適應于有限的安裝空間。本實用新型提供了一種用于取力器或者差速鎖的開關，其包括下殼體、線路板組件、檔位塊組件、上殼體、連接片、燈泡組件、旋鈕，在線路板組件中，在下殼體的內(nèi)部固定有線路板，連接片與線路板相互垂直地焊接在一起，此外，連接片與燈泡組件中的二極管線路板、發(fā)光二極管依次連通地焊接在一起；在上殼體內(nèi)設置有檔位槽，位于檔位塊組件內(nèi)的檔位塊上的鋼珠與檔位槽之間形成一定角度；在線路板的一端固定有觸點，在下殼體的孔槽內(nèi)設有觸點彈簧；其特征在于，在檔位塊組件中，檔位塊與水平安裝的動觸片通過動觸片彈簧連接在一起，該動觸片彈簧使動觸片能夠與觸點緊密地貼合。優(yōu)選的是，觸點與同線路板相連接的彈片鉚接在一起并通過導電鉚釘固定在線路板上。優(yōu)選的是，6個鉚好觸點的彈片分別按30度的角度鉚在線路板相應的位置上。優(yōu)選的是，在線路板上焊接了外接插片。優(yōu)選的是，殼體內(nèi)設置的檔位槽為波浪形。優(yōu)選的是，鋼珠與上殼體內(nèi)的波浪形檔位槽之間為30度角。優(yōu)選的是，還設有檔位標識孔，限位釘可以根據(jù)檔位不同而插入不同的檔位標識孔。優(yōu)選的是，檔位塊位于上殼體和下殼體之間。優(yōu)選的是，開關可設定5個檔位。優(yōu)選的是，動觸片彈簧的數(shù)量為3。優(yōu)選的是，開關還包括上蓋和下蓋。本實用新型的有益效果是該開關結構簡單并且可根據(jù)要求調(diào)節(jié)檔位，實現(xiàn)多種功能，這種單獨的開關可組合成多項綜合開關，只要在上蓋上加注不同的標識即可，而且，該開關方便拆卸安裝，工作可靠，故障率低，持久耐用，壽命試驗達10萬次以上。[0015]本實用新型還涉及車輛取力器，其具有齒輪箱、離合器，并采用如上所述任一方案的開關。本實用新型還涉及車輛差速鎖，其采用如上所述任一方案的開關。本實用新型還涉及車輛，具有車輪、車架和駕駛裝置，其采用上述取力器和/或上述差速鎖。本實用新型還涉及公路越野車，具有車輪、車架和駕駛裝置，并采用上述用于取力器或者差速鎖的開關的方案中的任一項的作為選擇開關。

圖I是根據(jù)本實用新型的一種用于取力器或者差速鎖的開關的主視截面示意圖；圖2是根據(jù)本實用新型的一種用于取力器或者差速鎖的開關的左視截面示意圖； 圖3是根據(jù)本實用新型的一種用于取力器或者差速鎖的開關的俯視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步地描述。如圖I和圖2所示，一種用于取力器或者差速鎖的開關，其包括下蓋I、下殼體2、線路板組件、檔位塊組件、上殼體14、限位釘15、連接片16、燈泡組件、上蓋19、旋鈕20。其中線路板組件包括線路板3、插片4、導電鉚釘5、彈片6、觸點彈簧7以及觸點8 ;檔位塊組件包括動觸片9、檔位塊10、檔位彈簧11、鋼珠12以及動觸片彈簧13 ;燈泡組件包括二極管線路板17、發(fā)光二極管18。其中，下殼體2位于開關的下部，起到安裝固定的作用；線路板3固定在下殼體2的內(nèi)部，焊接在線路板3上的插片4為外接插片，與線路板3相互垂直地焊接在一起的連接片16與二極管線路板17、發(fā)光二極管18依次連通地焊接在一起，接通電源后發(fā)光二極管18可作為常亮批示燈。此外，彈片6與觸點8相鉚接并通過導電鉚釘5固定在線路板上，其中彈片6主要起到與線路板3上的插片4相互導通作用，其次具有彈性回位的作用觸點彈簧7置于下殼體2的孔槽內(nèi)。檔位塊10位于上殼體14和下殼體2之間，該檔位塊10與動觸片9通過中間的3個動觸片彈簧13連接在一起，該動觸片彈簧13具有支撐回位的作用，使動觸片9能夠與觸點8緊密地貼合。在上殼體14內(nèi)設置有波浪形檔位槽，位于檔位塊10上的鋼珠12與上殼體14內(nèi)的波浪槽形成30度角的檔位關系，此外還設有檔位標識孔，限位釘15可以根據(jù)檔位不同而插入不同的檔位孔，起檔位限制作用。此外，通過觸點8和動觸片9上下的彈簧可調(diào)節(jié)檔位之間的間隙。將開關主體裝入下蓋I后，蓋上上蓋19，再裝上旋鈕20，轉(zhuǎn)動旋鈕20，開關實現(xiàn)相應功能。該開關控制不同的輸出的功能可通過以下原理實現(xiàn)如圖3所示，在線路板3上設定0檔為公共端，旋鈕20對應在0檔處，當開關不工作時，指示燈常亮；旋鈕20向右旋轉(zhuǎn)30度對應I檔時，公共端與I檔接通實現(xiàn)功能。旋鈕20向右旋轉(zhuǎn)60度對應2檔時，公共端與I檔、2檔同時疊加接通實現(xiàn)功能。以此類推，可根據(jù)客戶要求在1-5檔內(nèi)設定檔位，并通過限位釘限制檔位的數(shù)量。6個鉚好觸點的彈片6分別按30度的角度鉚在線路板3相應的位置上，觸點8下面分別有觸點彈簧7用于支撐回位且彈片6也可以起到回位及導通的作用。在線路板3上設定0檔(即順時針方向起第一個觸點)為公共端，當旋鈕20對應在0檔處時(原始位置)，開關不工作，中心的指示燈(即發(fā)光二極管18)常亮，當旋鈕20向右旋轉(zhuǎn)30度對應I檔時，帶動檔位塊組件(即裝配好的檔位塊10、檔位彈簧11、鋼珠12、動觸片彈簧13、動觸片9)同時動作，檔位塊10上的鋼珠12在上殼體14內(nèi)的波浪形檔位槽內(nèi)滑過一個波浪檔位，同時動觸片9 (即公共端)與0檔觸點和I檔觸點8壓合接通實現(xiàn)I檔功能。當旋鈕20向右旋 轉(zhuǎn)60度對應2檔時，動觸片與0檔、I檔、2檔同時疊加接通實現(xiàn)0檔功能。以此類推可疊加至5檔。逆時針反方向旋轉(zhuǎn)20旋鈕，即可遞減斷開。限位釘插在上殼體14的檔位孔內(nèi)，可阻止檔位塊10運行限制檔位。
權利要求1.取力器或者差速鎖系列開關，其包括下殼體(2)、線路板組件、檔位塊組件、上殼體(14)、連接片(16)、燈泡組件、旋鈕(20)，在線路板組件中，在下殼體(2)的內(nèi)部固定有線路板(3)，連接片(16)與線路板(3)相互垂直地焊接在一起，此外，連接片(16)與燈泡組件中的二極管線路板(17)、發(fā)光二極管(18)依次連通地焊接在一起；在上殼體(14)內(nèi)設置有檔位槽，位于檔位塊組件內(nèi)的檔位塊(10)上的鋼珠(12)與檔位槽之間形成一定角度；在線路板⑶的一端固定有觸點(8)，在下殼體⑵的孔槽內(nèi)設有觸點彈簧(7);其特征在于，在檔位塊組件中，檔位塊(10)與水平安裝的動觸片(9)通過動觸片彈簧(13)連接在一起，該動觸片彈簧(13)使動觸片(9)能夠與觸點(8)緊密地貼合。
2.根據(jù)權利要求I所述的取力器或者差速鎖開關，其特征在于觸點(8)與同線路板(3)相連接的彈片(6)鉚接在一起并通過導電鉚釘(5)固定在線路板(3)上。
3.根據(jù)權利要求2所述的取力器或者差速鎖開關，其特征在于6個鉚好觸點(8)的彈片(6)分別按30度的角度鉚在線路板(3)相應的位置上。
4.4根據(jù)權利要求1-3中任一項所述的取力器或者差速鎖的開關，其特征在于在線路板(3)上焊接了外接插片⑷。
5.根據(jù)權利要求1-3中任一項所述的取力器或者差速鎖開關，其特征在上殼體(14)內(nèi)設置的檔位槽為波浪形。
6.根據(jù)權利要求5中所述的取力器或者差速鎖開關，其特征在于鋼珠(12)與上殼體(14)內(nèi)的波浪形檔位槽之間為30度角。
7.根據(jù)權利要求1-3中任一項所述的取力器或者差速鎖的開關，其特征在于在上殼體(14)上還設有檔位標識孔和限位釘(15)，其中限位釘(15)可以根據(jù)檔位不同而插入不同的檔位標識孔。
8.根據(jù)權利要求1-3中任一項所述的取力器或者差速鎖開關，其特征在于檔位塊(10)位于上殼體(14)和下殼體(2)之間。
9.根據(jù)權利要求1-3中任一項所述的取力器或者差速鎖開關，其特征在于開關可設定5個檔位。
10.根據(jù)權利要求1-3中任一項所述的取力器或者差速鎖開關，其特征在于動觸片彈簧(13)的數(shù)量為3。
11.根據(jù)權利要求1-3中任一項所述的取力器或者差速鎖開關，其特征在于該開關還包括上蓋(19)和下蓋(I)。
12.車輛取力器，具有齒輪箱、離合器，其特征在于采用如上述任一權利要求的開關。
13.車輛差速鎖，其特征在于采用如上述權利要求1-11中任一項的開關。
14.車輛，具有車輪、車架和駕駛裝置，其特征在于如權利要求12的取力器和/或如權利要求13的差速鎖。
15.公路越野車，具有車輪、車架和駕駛裝置，其特征在于采用權利要求1-11中任一項的開關作為選擇開關。
專利摘要本實用新型提供一種取力器或差速鎖開關、車輛取力器和車輛差速鎖及車輛，該開關通過旋轉(zhuǎn)旋鈕，使開關上的檔位塊圍繞發(fā)光二極管在下殼體中旋轉(zhuǎn)以調(diào)整不同的檔位，并且伴隨動觸片與觸點的通斷和吸合，從而控制不同的輸出。此外，在觸點和動觸片的上下設有彈簧以調(diào)節(jié)檔位之間的間隙，這樣檔位的數(shù)量(1-5檔)可根據(jù)要求自行控制，并且該開關具有限制檔位的功能。在取力器或差速鎖上使用的組合開關均可由檔位不同的該單獨開關相互組合搭配地使用。本開關結構簡單并且可根據(jù)要求調(diào)節(jié)檔位，實現(xiàn)多種功能，這種單獨的開關可組合成多項綜合開關。
文檔編號H01H19/10GK202564108SQ20112024235
公開日2012年11月28日 申請日期2011年7月11日 優(yōu)先權日2011年7月11日
發(fā)明者王鐵松, 吳升學, 金獻東, 陳振華 申請人:瑞立集團瑞安汽車零部件有限公司