專利名稱：直流斷路器手車緊急脫口機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及緊急脫口裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種直流斷路器手車緊急脫口機構(gòu)。
背景技術(shù)：
在直流開關(guān)柜中，不僅有三段的過流保護跳閘(過流速斷、過流延時分斷、電流上升率)和熱反時限保護跳閘，還有斷路器本體大電流保護跳閘(不依靠外部保護，由直流斷路器直接動作)，具有冗余保護措施的直流設(shè)備相較于其他供電設(shè)備有更高的安全性和穩(wěn)定性。但是，上述除了開關(guān)本體的大電流保護外，其余均由測控保護裝置控制。當測控保護裝置斷電或失靈時，磁保持或機械保持操作機構(gòu)的直流斷路器將無法控制分閘，僅僅只能依靠斷路器本體大電流保護來保護線路，這就會存在一定的危險。因此，為了應(yīng)付此類故障情況的出現(xiàn)，在直流開關(guān)柜的斷路器手車上，設(shè)置了斷路器緊急脫扣機構(gòu)，若發(fā)生極端故障，可在直流開關(guān)柜前就地按下緊急脫扣按鈕，它可同時作用于斷路器的機械和電氣脫扣， 大大提高了設(shè)備的安全性?，F(xiàn)有的緊急脫扣機構(gòu)為固定式緊急脫扣機構(gòu)，它是由緊急分閘桿、彈簧、導向支件等組成，由于導向支件與分閘桿為硬性配合，所以在操作緊急脫扣機構(gòu)的時候往往要用很大的力氣才能將其動作，極有可能操作失敗，這就會使故障時間延長，危害整個系統(tǒng)的安全。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供直流斷路器手車緊急脫口機構(gòu)，它能極大程度地減少分閘桿的摩擦力，使整個緊急脫扣機構(gòu)更為靈活，大大減少操作失敗的可能。為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本實用新型是采用以下技術(shù)方案它包含緊急分閘桿1、導向支件2和滾輪3 ；緊急分閘桿1的上下端面分別嵌在滾輪3的滾槽內(nèi)，上下滾輪3兩端設(shè)置在兩側(cè)的導向支件2上。所述的導向支件2安裝在手車上，并將緊急分閘桿1和彈簧插入即可。本實用新型能極大程度地減少分閘桿的摩擦力，使整個緊急脫扣機構(gòu)更為靈活， 大大減少操作失敗的可能。


圖1是本實用新型背景技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參看圖1-2，本具體實施方式
是采用以下技術(shù)方案它包含緊急分閘桿1、導向支件2和滾輪3 ；緊急分閘桿1的上下端面分別嵌在滾輪3的滾槽內(nèi)，上下滾輪3兩端設(shè)置在兩側(cè)的導向支件2上。所述的導向支件2安裝在手車上，并將緊急分閘桿1和彈簧插入即可。本具體實施方式
能極大程度地減少分閘桿的摩擦力，使整個緊急脫扣機構(gòu)更為靈活，大大減少操作失敗的可能。
權(quán)利要求1.直流斷路器手車緊急脫口機構(gòu)，其特征在于它包含緊急分閘桿(1)、導向支件(2)和滾輪(3)；緊急分閘桿(1)的上下端面分別嵌在滾輪(3)的滾槽內(nèi)，上下滾輪(3)兩端設(shè)置在兩側(cè)的導向支件(2)上。
專利摘要直流斷路器手車緊急脫口機構(gòu)，它涉及緊急脫口裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種直流斷路器手車緊急脫口機構(gòu)。它包含緊急分閘桿(1)、導向支件(2)和滾輪(3)；緊急分閘桿(1)的上下端面分別嵌在滾輪(3)的滾槽內(nèi)，上下滾輪(3)兩端設(shè)置在兩側(cè)的導向支件(2)上。它能極大程度地減少分閘桿的摩擦力，使整個緊急脫扣機構(gòu)更為靈活，大大減少操作失敗的可能。
文檔編號H01H71/10GK202217629SQ20112037314
公開日2012年5月9日 申請日期2011年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月28日
發(fā)明者尤芳茂, 張雙云, 來宏炳, 胡佳駿, 馬海庭 申請人:上海拓及軌道交通設(shè)備有限公司